tr-tr Analiz Gazetesi Türkiye'de araç muayene hizmetlerini 2027'den itibaren 20 yıllığına üstlenecek TURKA'nın, imtiyaz hakkını devralmak üzere sözleşme imzalaması, TURKA markasının uluslararası ortaklarının faaliyet gösterdiği ülkeler başta olmak üzere dünya basınında geniş yer buldu.ABD,…]]> Türkiye'de araç muayene hizmetlerini 2027'den itibaren 20 yıllığına üstlenecek TURKA'nın, imtiyaz hakkını devralmak üzere sözleşme imzalaması, TURKA markasının uluslararası ortaklarının faaliyet gösterdiği ülkeler başta olmak üzere dünya basınında geniş yer buldu.ABD, İspanya ve Arjantin'in yanı sıra İngiltere ve Almanya'da ekonomi, finans ve genel haber mecralarında yayımlanan haberlerde, Türkiye'nin dünyanın en büyük araç muayene programlarından biri için 20 yıllık yeni dönemi başlattığı vurgulandı. Uluslararası finans yayınlarından Yahoo! Finance, AP News, Morningstar ve Benzinga başta olmak üzere çok sayıda yayın kuruluşu gelişmeyi okuyucularına aktarırken, Almanya'da Abend Echo, Finanzjournal Aktuell ve wallstreet:online, Birleşik Krallık'ta ise The Scotsman ve The Yorkshire Post gibi mecralar habere yer verdi. ABD'de ayrıca FOX, CBS, ABC ve NBC yayın ağına bağlı çok sayıda televizyon kuruluşunun dijital haber platformunda imtiyaz hakkı sözleşmesine ilişkin haber yayımlandı. Haberler, ABD ve Avrupa ülkeleri başta olmak üzere farklı kıtalarda 28 ülkede 1000'e yakın mecra üzerinden 255 milyon kişiye ulaştı.Araç parkı 34 milyonu aştı34,5 milyon kayıtlı araç ve yılda yaklaşık 16 milyon araç muayenesiyle Türkiye, dünyanın en büyük araç muayene programlarından birine sahip bulunuyor. İmzalanan sözleşmenin ardından yaklaşık 3 milyar dolarlık yatırım programı kapsamında mevcut altyapı tamamen yenilenerek yeni nesil araç muayene sistemi kurulacak.Yeni sistem kapsamında Türkiye'nin 81 ilinde 249 sabit, 103 mobil araç muayene istasyonu ve 900 muayene hattı hizmet verecek. Yapay zekâ destekli görüntü işleme, çok noktalı kamera altyapısı ve lazer tarama teknolojileriyle desteklenecek sistem; daha kısa muayene süreleri, dijital hizmetler ve müşteri deneyimini merkeze alan yeni bir işletim modeliyle çalışacak.TURKA, 2025 yılında gerçekleştirilen uluslararası ihaleyi kazanan MOI Ortak Girişim Grubu tarafından kuruldu. Konsorsiyum; Türkiye'den MetGün Grubu, ABD'den Opus Group, İspanya'dan Itversia Gestion ve Arjantin merkezli VTV Norte'u bir araya getiriyor. Kuzey Amerika, Avrupa ve Latin Amerika'daki deneyimi bir araya getiren yapı, dünyanın en büyük araç muayene programlarından birini 15 Ağustos 2027'den itibaren devralacak.]]> Elroq, ön aksta 235/50 R20, arka aksta ise 255/45 R20 ebatlarındaki Continental EcoContact 7 yaz lastikleriyle üretiliyor. Elektrikli araçlara özel geliştirilen EcoContact 7; düşük yuvarlanma direnci, yüksek kilometre performansı ve düşük gürültü seviyesiyle öne çıkıyor. Optimize…]]> Elroq, ön aksta 235/50 R20, arka aksta ise 255/45 R20 ebatlarındaki Continental EcoContact 7 yaz lastikleriyle üretiliyor. Elektrikli araçlara özel geliştirilen EcoContact 7; düşük yuvarlanma direnci, yüksek kilometre performansı ve düşük gürültü seviyesiyle öne çıkıyor. Optimize edilen kauçuk bileşimi ve lastik yapısı, enerji tüketimini azaltarak elektrikli araçların verimliliğine ve menziline katkı sağlıyor. Continental'in EcoContact 7'de kullandığı Aerodimple teknolojisi, golf toplarının yüzeyindeki girintilerden ilham alıyor. Lastik yanağındaki özel yapı, hava türbülansını azaltarak aerodinamik verimliliği artırıyor ve elektrik tüketiminin düşürülmesine katkıda bulunuyor.Optimize edilen sırt blokları ise yuvarlanma gürültüsünü azaltarak özellikle şehir içi kullanımda daha sessiz bir sürüş sağlıyor. Lastiklerde ayrıca jantı kaldırım sürtmelerine karşı korumaya yardımcı olan FR (Flange Rib) özelliği bulunuyor. EcoContact 7, Elroq için birçok ülkede 235/50 R20 100H FR ve 255/45 R20 101H FR ebatlarında orijinal ekipman onayına sahip. 1871 yılında kurulan Continental, 2025'te 19,7 milyar avro satış gerçekleştirirken 54 ülke ve pazarda yaklaşık 78 bin kişiye istihdam sağladı. Şirketin Lastik Grubu ise aynı dönemde 13,8 milyar avro satışa ulaştı.]]> 2025 ve 2026 model yılı araçları kapsayan kampanyada faiz oranları kredi tutarı ve vadeye göre değişiyor. Mercedes-Benz Kasko'yu tercih eden kurumsal müşterilere yönelik otomobil kampanyasında tüm model ve kredi tutarları için 36 ay vadede yüzde 3,50 faiz uygulanıyor. CLA 200+ BEV,…]]> 2025 ve 2026 model yılı araçları kapsayan kampanyada faiz oranları kredi tutarı ve vadeye göre değişiyor. Mercedes-Benz Kasko'yu tercih eden kurumsal müşterilere yönelik otomobil kampanyasında tüm model ve kredi tutarları için 36 ay vadede yüzde 3,50 faiz uygulanıyor. CLA 200+ BEV, GLA 200 FL AMG ve GLB 220 4MATIC modellerinde 6 ay vadede yüzde 1,50, 24 ay vadede yüzde 2,90 faiz seçenekleri bulunuyor. EQE 280 BEV modelinde ise 1 milyon TL kredi için 6 ay vadede yüzde 0,69 faiz fırsatı sunuluyor. GLC 180 Coupé AMG, C 200 4MATIC AMG ve All-Terrain modellerinde 3 milyon TL, E 180 AMG ve Exclusive modellerinde ise 4 milyon TL krediye 36 ay vadede yüzde 3,50 faiz seçeneği sağlanıyor. Ayrıca GLC 180 ve A 200 FL AMG modellerinde ağustos ayına özel fiyat avantajları sunuluyor.HAFİF TİCARİ ARAÇLARDA SIFIR FAİZKurumsal müşterilere yönelik hafif ticari araç kampanyasında Vito için 1 milyon TL krediye 8 ay, Sprinter için ise 10 ay vadeli yüzde 0 faiz seçeneği bulunuyor. EQV ve eSprinter modellerinde de 1 milyon TL kredi için sırasıyla 8 ve 10 ay vadeli sıfır faiz fırsatı sunuluyor. Mercedes-Benz Certified araçlarda ise 750 bin TL krediye 5 ay vadeli yüzde 0 faiz uygulanıyor. Kampanya 31 Ağustos 2026 tarihine kadar geçerli olacak.]]> Markanın yerli üretim orta boy hafif ticari araçları Scudo Van, Scudo Combi/Combimix ve Scudo Kamyonet ile 8+1 kişilik Ulysse modeli, 1 milyon TL'ye 6 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi avantajıyla satışa sunuluyor. Scudo ve Ulysse modellerinde ayrıca 100 bin TL'ye varan nakit alım indirimi bulunuyor.…]]> Markanın yerli üretim orta boy hafif ticari araçları Scudo Van, Scudo Combi/Combimix ve Scudo Kamyonet ile 8+1 kişilik Ulysse modeli, 1 milyon TL'ye 6 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi avantajıyla satışa sunuluyor. Scudo ve Ulysse modellerinde ayrıca 100 bin TL'ye varan nakit alım indirimi bulunuyor. Ducato ailesinde de kampanya fırsatları devam ediyor. Ducato Van, 16+1 kişilik Ducato Minibüs ve farklı gövde seçenekleriyle sunulan Ducato Kamyonet modellerinde 1 milyon TL'ye 6 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi imkânı sağlanıyor. Tüm Ducato modellerinde kredi seçeneğine alternatif olarak 150 bin TL nakit indirim fırsatı da sunuluyor. Doblo Combi ve Doblo Cargo modellerinde ise ağustos ayına özel 1 milyon TL'ye 6 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi veya 100 bin TL nakit indirim seçenekleri bulunuyor. FIAT Professional, farklı ticari araç modellerinde sunduğu finansman ve nakit indirim avantajlarıyla işletmelerin araç alım maliyetlerini kolaylaştırmayı hedefliyor.]]> Marka, 48V hibrit teknolojisine sahip 3008 modelinde 1 milyon TL için 9 ay vadeli yüzde 0,99 faizli ticari kredi imkânı sağlıyor. Yeni E-3008 Allure versiyonunda ise 1 milyon TL için 6 ay vadeli yüzde 0,99 faizli ticari kredi sunuluyor. B-SUV segmentindeki 2008 modelinin Allure ve GT versiyonlarında…]]> Marka, 48V hibrit teknolojisine sahip 3008 modelinde 1 milyon TL için 9 ay vadeli yüzde 0,99 faizli ticari kredi imkânı sağlıyor. Yeni E-3008 Allure versiyonunda ise 1 milyon TL için 6 ay vadeli yüzde 0,99 faizli ticari kredi sunuluyor. B-SUV segmentindeki 2008 modelinin Allure ve GT versiyonlarında 200 bin TL için 12 ay vadeli yüzde 0,99 faizli kredi seçeneği bulunuyor. Tam elektrikli E-2008 modelinin Allure ve GT versiyonlarında ise 225 bin TL için 12 ay vadeli yüzde 0,99 faizli kredi fırsatı sunuluyor. 7 koltuklu 5008 GT'de tüzel müşterilere özel 1 milyon TL için 9 ay vadeli yüzde 0,99 faizli ticari kredi imkânı sağlanırken, tamamen elektrikli E-5008 Allure'da yine tüzel müşterilere 1 milyon TL için 6 ay vadeli yüzde 0,99 faizli ticari kredi sunuluyor. Elektrikli E-208 modelinde ise 340 bin TL için 12 ay vadeli yüzde 0,99 faizli kredi fırsatı bulunuyor.PEUGEOT'nun hafif ticari araç gamında da sıfır faizli finansman seçenekleri öne çıkıyor. Rifter Allure versiyonlarında 700 bin TL'ye 6 ay, GT versiyonlarında ise 1 milyon TL'ye 6 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi sunuluyor. Partner Van 1.5 BlueHDi 130 HP versiyonlarında 800 bin TL'ye 9 ay vadeli sıfır faizli ticari kredi imkânı bulunuyor. Expert Traveller ve Expert Van modellerinde 1 milyon TL'ye 6 ay vadeli yüzde 0 faizli ticari kredi sağlanırken, Boxer Van 3,5 Ton ve yeni Boxer Minibüs modellerinde de 1 milyon TL'ye 6 ay vadeli sıfır faizli ticari kredi seçeneği sunuluyor. PEUGEOT, ağustos ayı kampanyaları kapsamında farklı tutar ve vade seçenekleriyle alternatif finansman çözümlerini de müşterilerinin kullanımına sunuyor.]]> Markanın ALLGRIP 4x4 teknolojisini daha erişilebilir hale getiren kampanya kapsamında Vitara ALLGRIP GL Elegance 4x4, 2 milyon 249 bin TL avantajlı fiyatla satışa sunuluyor. Vitara ALLGRIP GL Elegance 4x4 ve S-Cross ALLGRIP GL Elegance 4x4 modellerinde ise 40 bin TL takas desteği sağlanıyor.…]]> Markanın ALLGRIP 4x4 teknolojisini daha erişilebilir hale getiren kampanya kapsamında Vitara ALLGRIP GL Elegance 4x4, 2 milyon 249 bin TL avantajlı fiyatla satışa sunuluyor. Vitara ALLGRIP GL Elegance 4x4 ve S-Cross ALLGRIP GL Elegance 4x4 modellerinde ise 40 bin TL takas desteği sağlanıyor. Suzuki'nin donanımıyla öne çıkan Vitara Black Edition 4x2 modeli, ağustos ayında 2 milyon 385 bin TL özel fiyatla sunuluyor. Vitara Black Edition 4x4 modelinde ise kampanyaya katılan yetkili satıcılardaki sınırlı stoklar için yüzde 80 ÖTV avantajı uygulanıyor. S-Cross Black Edition ailesinde de kampanya fırsatları devam ediyor. S-Cross Black Edition 4x4 modelini tercih eden müşteriler, 75 bin TL takas desteğinden yararlanabiliyor. S-Cross Black Edition 4x2 modelinde ise yetkili satıcılarda bulunan sınırlı sayıdaki araç için yüzde 80 ÖTV avantajı sunuluyor. Suzuki, ağustos ayında tüzel müşterilere yönelik finansman desteğini de sürdürüyor. Tüm modellerde geçerli kampanya kapsamında 300 bin TL, 6 ay vadeli ve yüzde 0 faizli ticari kredi imkânı sunuluyor. Fiyat avantajları, takas desteği ve finansman seçeneklerini bir araya getiren kampanyalarla Suzuki, farklı modellerini daha ulaşılabilir koşullarla kullanıcılarla buluşturmayı hedefliyor. Kampanya detaylarına Suzuki yetkili satıcılarından ve markanın resmi kanallarından ulaşılabiliyor.]]> ZS Hybrid+ ve HS Hybrid+ modellerinde özel fiyat ve takas desteği sağlanırken, leasing kampanyasıyla peşinatsız ödeme seçenekleri de sunuluyor. Benzinli HS modelinde ise stoklarla sınırlı olmak üzere yüzde 80 ÖTV avantajı devam ediyor. Kampanyanın öne çıkan modeli ZS Hybrid+ Luxury,…]]> ZS Hybrid+ ve HS Hybrid+ modellerinde özel fiyat ve takas desteği sağlanırken, leasing kampanyasıyla peşinatsız ödeme seçenekleri de sunuluyor. Benzinli HS modelinde ise stoklarla sınırlı olmak üzere yüzde 80 ÖTV avantajı devam ediyor. Kampanyanın öne çıkan modeli ZS Hybrid+ Luxury, 2026 model yılı için elektrikli açılabilir panoramik cam tavan hediyesiyle sunuluyor. Sınırlı stoklarla geçerli kampanyada model, takas desteğiyle birlikte 2 milyon 290 bin TL'den başlayan fiyatlarla satışa çıkıyor. HS Hybrid+ Luxury ise 3 milyon 195 bin TL kampanyalı fiyat ve 100 bin TL takas desteğiyle müşterilerle buluşuyor. 224 PS maksimum sistem gücü sunan model, Hybrid+ teknolojisiyle öne çıkıyor. 2026 model yılı benzinli HS Luxury için de sınırlı stoklarda yüzde 80 ÖTV avantajı ağustos ayında sürüyor.TAKAS VE KREDİ DESTEĞİPremium sedan segmentindeki MG7 modellerinde de kampanyalar devam ediyor. 2025 model MG7 Excellence ve MG7 Excellence Red Edition için 200 bin TL takas desteğine ek olarak 700 bin TL'ye 6 ay vadeli yüzde 0,99 faizli ticari kredi imkânı sunuluyor. 2026 model MG7 modellerinde ise 150 bin TL takas desteği sağlanıyor. MG, ağustos ayında leasing seçenekleriyle de peşinatsız ve aylık ödemeli finansman fırsatları sunarken, sınırlı sayıdaki 2025 model otomobiller için özel fiyat avantajları ve tüzel kredi kampanyalarını sürdürüyor.]]> Böylece Combo, "Made in Türkiye" etiketiyle yollara çıkacak. Opel, yerli üretimle Türkiye hafif ticari araç pazarındaki rekabet gücünü artırmayı ve müşterilerine daha hızlı çözümler sunmayı hedefliyor. Daha önce Zafira, Vivaro ve Vivaro Kamyonet üretimine başlanan fabrikada Combo'nun…]]> Böylece Combo, "Made in Türkiye" etiketiyle yollara çıkacak. Opel, yerli üretimle Türkiye hafif ticari araç pazarındaki rekabet gücünü artırmayı ve müşterilerine daha hızlı çözümler sunmayı hedefliyor. Daha önce Zafira, Vivaro ve Vivaro Kamyonet üretimine başlanan fabrikada Combo'nun da üretim programına dahil edilmesiyle markanın Türkiye'deki hafif ticari araç gamı genişleyecek.Opel Türkiye Marka Direktörü Yiğit Yantaç, Combo'nun Türkiye'de üretilmesini, markanın ülkeye duyduğu güvenin ve uzun vadeli yaklaşımının göstergesi olarak değerlendirdi. Yantaç, Alman mühendisliği ile Tofaş'ın üretim gücünün Bursa'da buluşacağını belirterek, yerli üretim sayesinde müşterilere daha hızlı ve esnek çözümler sunmayı hedeflediklerini söyledi. Opel, 2025 yılında Türkiye'de 27 bin 471 hafif ticari araç satarak segmentte üçüncü sırada yer aldı. Bu performansta 15 bin 722 adetlik satışa ulaşan Combo önemli rol oynadı. Model, 2026'nın ilk yedi ayında ise 7 bin 779 adet satış ve yüzde 15 pazar payına ulaştı. Yaklaşık 40 yıllık geçmişe sahip Combo; geniş iç hacmi, fonksiyonelliği ve sürüş konforunun yanı sıra Opel Vizör tasarımı, dijital kokpiti ve Intelli-Lux LED Matrix Far teknolojisiyle öne çıkıyor. Model, 130 HP güç üreten 1.5 litrelik dizel motorla 6 ileri manuel veya 8 ileri otomatik şanzıman seçenekleriyle sunuluyor.]]> Hyundai Motor Türkiye'nin elektrikli mobilite ürün gamındaki IONIQ 6, tasarım ve teknoloji güncellemeleriyle yenilendi. Aerodinamik yapısı, düşük enerji tüketimi, yüksek menzili ve gelişmiş sürüş teknolojileriyle öne çıkan model, yeni versiyonunda daha modern ve premium bir karakter…]]> Hyundai Motor Türkiye'nin elektrikli mobilite ürün gamındaki IONIQ 6, tasarım ve teknoloji güncellemeleriyle yenilendi. Aerodinamik yapısı, düşük enerji tüketimi, yüksek menzili ve gelişmiş sürüş teknolojileriyle öne çıkan model, yeni versiyonunda daha modern ve premium bir karakter kazanıyor. Hyundai'nin "Pure Flow, Refined" tasarım anlayışıyla geliştirilen IONIQ 6'da ince LED gündüz farları, gizli ana farlar, yenilenen tampon, arka spoiler ve Parametric Pixel LED aydınlatmalar dikkat çekiyor. Model, 0,21 Cd sürtünme katsayısını korurken aerodinamik verimliliğini sürdürüyor. İç mekânda yeni direksiyon simidi, geliştirilen malzemeler ve yeniden düzenlenen orta konsol kullanılırken, iki adet 12,3 inçlik dijital ekran, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile USB-C bağlantıları sunuluyor. IONIQ 6'nın Advance ve Progressive versiyonları sırasıyla 125 kW ve 160 kW güç, 350 Nm tork üretiyor. 63 kWh ve 84 kWh kapasiteli NMC bataryalara sahip model, 800 volt elektrik mimarisi sayesinde uygun koşullarda yüzde 10'dan yüzde 80'e yaklaşık 18 dakikada şarj edilebiliyor. Rejeneratif frenleme ve i-Pedal sistemi de enerji verimliliğini destekliyor.BAĞLANTI VE V2L TEKNOLOJİLERİYeni IONIQ 6'da kablosuz yazılım güncellemeleri, Hyundai Dijital Anahtar 2, uzaktan araç kontrolü, bulut tabanlı navigasyon ve şarj istasyonu planlama özellikleri bulunuyor. V2L teknolojisi sayesinde araç bataryasındaki enerji elektrikli bisiklet, dizüstü bilgisayar ve küçük ev aletleri gibi cihazlarda kullanılabiliyor. Model ayrıca adaptif hız sabitleyici, şerit takip ve hizalama asistanları, çarpışma önleme sistemleri ve gelişmiş park destek teknolojileriyle donatılıyor. Yeni IONIQ 6, hızlı şarj, enerji verimliliği ve gelişmiş dijital özellikleriyle Hyundai'nin elektrikli mobilite vizyonunun öne çıkan modelleri arasında yer alıyor.]]> Ford Trucks, "en verimli taşıma çözümleriyle değer yaratmak" vizyonu doğrultusunda ürün ve hizmetlerini geliştirmeyi kararlılıkla sürdürüyor. Bu kapsamda Ford Trucks, Avrupa pazarındaki büyümesini desteklemek ve Avrupa Birliği'nin ilgili emisyon ve güvenlik gerekliliklerine uyum…]]> Ford Trucks, "en verimli taşıma çözümleriyle değer yaratmak" vizyonu doğrultusunda ürün ve hizmetlerini geliştirmeyi kararlılıkla sürdürüyor. Bu kapsamda Ford Trucks, Avrupa pazarındaki büyümesini desteklemek ve Avrupa Birliği'nin ilgili emisyon ve güvenlik gerekliliklerine uyum sağlamak amacıyla Yeni Nesil Kabin Programı kapsamında yeni yatırım planını açıkladı. IVECO ile ortak geliştirilecek yeni nesil kabin; ileri güvenlik özellikleri, aerodinamik yapısı ve sürücü odaklı tasarımıyla Ford Trucks'ın geleceğin taşımacılığına yönelik dönüşüm yolculuğunda önemli bir kilometre taşı olacak.Ford Otosan'ın, ortak proje kapsamında kendi fabrikasında üreteceği ürüne yönelik 2030 yılına kadar kademeli olarak yapmayı planladığı net yatırım tutarı yaklaşık 364 milyon Avro olup, bu tutarın 122 milyon Avroluk bölümü bugüne kadar ön fizibilite faaliyetleri kapsamında hayata geçirildi.Güç birliği 2025'te Ortak Geliştirme Anlaşması'yla somutlaştıFord Trucks ile IVECO arasındaki iş birliği, 2024 yılında imzalanan bağlayıcı olmayan niyet mektubuyla başladı. Ağır ticarinin öncü iki global markası, Mart 2025'te imzaladıkları Ortak Geliştirme Anlaşması ile yeni nesil ağır ticari araç kabininin tasarım ve mühendislik çalışmalarını birlikte yürütme kararı aldı.Program kapsamında Ford Trucks ve IVECO, birlikte geliştirecekleri kabini kendi tesislerinde üretip monte edecek. Her iki şirket, kabini kendi tasarım anlayışı ve müşteri beklentileri doğrultusunda özelleştirerek kendi markalarıyla pazara sunacak.İki markanın mühendislik deneyimini ve kaynaklarını bir araya getirecek programla ürün kalitesinin geliştirilmesi, maliyet ve ölçek avantajı sağlanması ve Avrupa pazarındaki rekabet gücünün artırılması hedefleniyor. Yeni nesil kabinin 2028 yılı içinde kademeli olarak devreye alınması planlanıyor.Yeni nesil kabinle müşteriler için daha fazla değerFord Trucks'tan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emrah Duman, programa ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: "Yeni nesil kabin programı, Ford Trucks'ın geleceğin taşımacılığına hazırlanırken attığı en önemli ürün adımlarından biri. IVECO ile yürüttüğümüz bu iş birliğiyle, Avrupa regülasyonlarına uyum sağlayacak, güvenlik, aerodinamik, konfor ve verimlilik alanlarında ileri standartlar sunacak güçlü bir kabin ailesi geliştirmeyi hedefliyoruz.Bu program, yalnızca Avrupa'daki büyüme hedeflerimiz için değil, Türkiye'deki müşterilerimiz için de heyecan verici bir gelişme. Ford Trucks'ın mühendislik gücünü ve ürün geliştirme kabiliyetini yansıtan yeni nesil kabinin, müşterilerimize daha rekabetçi, daha konforlu ve geleceğe hazır çözümler sunarken markamızın uluslararası pazarlardaki itibarını da güçlendireceğine inanıyoruz."]]> FIAT, ağustos ayında hayata geçirdiği kampanya kapsamında farklı ihtiyaçlara hitap eden modellerinde avantajlı finansman olanakları sunmaya devam ediyor. Bu kapsamda, Egea ailesinden tamamen elektrikli Grande Panda ve 500e'ye, şehir içi mobilitenin yenilikçi temsilcisi Topolino'ya…]]> FIAT, ağustos ayında hayata geçirdiği kampanya kapsamında farklı ihtiyaçlara hitap eden modellerinde avantajlı finansman olanakları sunmaya devam ediyor. Bu kapsamda, Egea ailesinden tamamen elektrikli Grande Panda ve 500e'ye, şehir içi mobilitenin yenilikçi temsilcisi Topolino'ya kadar uzanan ürün gamında avantajlı kredi olanakları, nakit indirimleri ve showroomlara özel fırsatlarla dikkat çekiyor.Ağustos ayı boyunca sınırlı sayıdaki Egea Sedan, ulaşılabilir fiyatı, düşük işletme maliyetleri ve kullanıcı dostu yapısıyla öne çıkmaya devam ediyor. Kampanya kapsamında Egea Sedan 1.6 MT Easy versiyonu ağustos ayına özel 1.384.900 TL'den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Ayrıca dinamik tasarımı ve crossover karakteriyle dikkat çeken Egea Cross DCT Urban versiyonunda 200 bin TL'ye 12 ay vadeli yüzde 1,99 faizli kredi kampanyası bulunuyor.FIAT'ın yeni küresel ürün gamının ilk temsilcisi olan Grande Panda, ikonik Panda mirasını modern tasarımı, gelişmiş teknolojileri ve tamamen elektrikli sürüş deneyimiyle geleceğe taşıyor. Ağustos ayında müşterilerine iki farklı satın alma alternatifi sunan model, 115 bin TL nakit indirim ile 1.494.900 TL'den başlayan fiyatla satın alınabilirken, dileyen müşteriler 250 bin TL'ye 12 ay vadeli yüzde 0 faizli kredi olanağı ile 1.594.900 TL'den başlayan fiyat avantajından yararlanabiliyor. Ayrıca her iki satın alma seçeneğinde de yüzde 2 takas desteği sunuluyor.Şehir yaşamı için geliştirilen ikonik elektrikli modeli 500e, özgün İtalyan tasarımı, kompakt boyutları ve çevreci sürüş karakteriyle dikkat çekiyor. Ağustos ayı boyunca 2026 model yılı 500e Giorgio Armani 2.289.900 TL anahtar teslim fiyatı ile FIAT showroomlarında yeni sahiplerini bekliyor.Şehir içi mobiliteyi eşsiz İtalyan tarzıyla birleştirerek pratik ve çevreci ulaşım çözümü sunan Topolino'yu satın almak isteyenler 300 bin TL'ye 12 ay vadeli yüzde 0,99 faizli kredi veya 50 bin TL nakit indirim seçeneklerini t]]> Türkiye genelindeki geniş bayi ağıyla ikinci el araç alım-satım süreçlerinde hizmet veren marka, gerçekleştirdiği çekiliş kapsamında 2026 model Peugeot 2008 1.2 Hybrid otomobili talihlisine teslim etti.Prime Computest tarafından gerçekleştirilen kampanya kapsamında, belirlenen tarihler…]]> Türkiye genelindeki geniş bayi ağıyla ikinci el araç alım-satım süreçlerinde hizmet veren marka, gerçekleştirdiği çekiliş kapsamında 2026 model Peugeot 2008 1.2 Hybrid otomobili talihlisine teslim etti.Prime Computest tarafından gerçekleştirilen kampanya kapsamında, belirlenen tarihler arasında ekspertiz hizmeti alan ve kampanya şartlarını sağlayan müşteriler çekilişe katılma hakkı kazandı.Milli Piyango İdaresi'nin E-58259698-255.01.02-86579 (26.02.2026) sayılı izniyle gerçekleştirilen kampanyanın çekilişi, 24 Temmuz 2026 tarihinde noter huzurunda yapıldı. Çekiliş sonucunda otomobil ikramiyesini kazanan talihli belirlenirken, 2026 model Peugeot 2008 1.2 Hybrid, düzenlenen teslim töreniyle yeni sahibine teslim edildi.Güvenin Kazandırdığı Markaİkinci el araç pazarında doğru, tarafsız ve şeffaf ekspertiz hizmetinin önemine dikkat çeken Prime Computest yetkilileri, kampanyanın yalnızca bir ödül organizasyonu olmadığını; aynı zamanda müşterilerine duydukları teşekkür ve markaya gösterilen güvenin bir karşılığı olduğunu ifade etti.Yetkililer, "Yıllardır Türkiye'nin dört bir yanında hizmet veriyor, araç alım-satım süreçlerinde tüketicilerin daha güvenli ve bilinçli karar vermelerine katkı sağlıyoruz. Müşterilerimizin markamıza duyduğu güven en büyük motivasyonumuz. Bu kampanyayla hem kendilerine teşekkür etmek hem de güvene dayalı hizmet anlayışımızı farklı bir projeyle taçlandırmak istedik." değerlendirmesinde bulundu.Türkiye Genelinde Güçlü Hizmet AğıBugün Türkiye'nin birçok ilinde faaliyet gösteren bayi ağıyla hizmet veren Prime Computest; teknolojik altyapısı, uzman kadroları ve tarafsız ekspertiz raporlarıyla ikinci el otomotiv sektöründe hizmet vermeye devam ediyor.Araçların kaporta-boya, mekanik, elektronik ve performans başta olmak üzere birçok farklı noktasını kapsamlı şekilde kontrol eden Prime Computest, araç alım-satım sürecinde tüketicilerin daha bilinçli karar verebilmesini amaçlıyor.Yeni Projeler YoldaMüşterilerden yoğun ilgi gören kampanyanın ardından Prime Computest, önümüzdeki dönemde de farklı kampanyalar ve müşteri deneyimini geliştirmeye yönelik projeler gerçekleştirmeyi planlıyor.Güven, şeffaflık ve müşteri memnuniyetini hizmet anlayışının merkezinde tutan Prime Computest, ikinci el araç alım-satım süreçlerinde tüketicilerin güvenilir çözüm ortaklarından biri olmayı sürdürüyor.]]> Togg, kullanıcıya daha yakın olma hedefi doğrultusunda temas noktaları ağını hızla genişletiyor. Yıl sonuna kadar sabit servis noktası sayısını 64'e çıkarmayı hedefleyen Togg, temas noktaları ile kullanıcılarının yanında olmayı sürdürüyor.Temmuz sonu itibariyle 11 yeni…]]> Togg, kullanıcıya daha yakın olma hedefi doğrultusunda temas noktaları ağını hızla genişletiyor. Yıl sonuna kadar sabit servis noktası sayısını 64'e çıkarmayı hedefleyen Togg, temas noktaları ile kullanıcılarının yanında olmayı sürdürüyor.Temmuz sonu itibariyle 11 yeni nokta kapılarını açtıMalatya, Bursa, Kocaeli, Ankara, Balıkesir, Denizli, Sakarya ve İstanbul'da hizmete giren 11 yeni servisle birlikte Togg'un servis noktası sayısı İstanbul'da 17'ye, Türkiye genelinde ise 58'e ulaştı. Şirket, yıl sonuna kadar bu sayıyı 64'e çıkarmayı hedefliyor. Öte yandan markanın Türkiye genelinde kullanıcılara 7/24 hizmet veren mobil servis sayısı ise 43 adete çıktı. Yapay zekâ destekli çözümlerle hizmet kalitesi artırılıyorTogg, büyüyen servis ağının yanı sıra yapay zekâ tabanlı Can.ai uygulamasıyla kullanıcı destek deneyimini de güçlendirerek çözüm kabiliyetini ve yanıt hızını artırıyor.]]> Türkiye ihracatında birinci sıradaki yerini koruyan endüstrinin toplam ihracattan aldığı pay ise yüzde 14 oldu. Yılın ilk yedi ayında otomotiv endüstrisi ihracatı ise 24,4 milyar dolar barajını aştı. OİB Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Yazıcı, endüstrinin temmuz ayındaki performansına…]]> Türkiye ihracatında birinci sıradaki yerini koruyan endüstrinin toplam ihracattan aldığı pay ise yüzde 14 oldu. Yılın ilk yedi ayında otomotiv endüstrisi ihracatı ise 24,4 milyar dolar barajını aştı. OİB Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Yazıcı, endüstrinin temmuz ayındaki performansına dikkat çekerek, "Temmuz ayında sektörümüzün ihracatı 3,6 milyar dolar oldu. Ocak-temmuz döneminde ise 24,4 milyar dolarlık ihracata ulaştık. Euro/TL kur artışı ile enflasyon arasındaki uzun süredir devam eden dengesiz değişim başta olmak üzere küresel ekonomide yaşanan belirsizlikler, artan maliyet baskıları ve yoğun rekabete rağmen ihracat yapmaya devam ediyoruz" dedi. Tedarik Endüstrisi ihracatı 1 milyar 390 milyon dolarTemmuz ayında en büyük ürün grubu olan Tedarik Endüstrisi ihracatı 1 milyar 390 milyon dolar olarak gerçekleşti. Yılın ocak-temmuz döneminde ise tedarik endüstrisi ihracatı 9 milyar 473 milyon dolara ulaştı ve toplam otomotiv ihracatından yüzde 38,8 pay aldı. Temmuz ayında Binek Otomobiller ihracatı 1 milyar 24 milyon dolar, Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlar ihracatı 588 milyon dolar, Otobüs-Minibüs-Midibüs ihracatı 262 milyon dolar ve Çekiciler ihracatı 197 milyon dolar oldu. Tedarik Endüstrisinde en fazla ihracat yapılan ülke Almanya olurken, binek otomobillerde en fazla ihracat yapılan ülke Fransa oldu.Almanya liderliğini koruduTemmuz ayında Almanya, 602 milyon dolarlık ihracat rakamı ile en fazla ihracat yapılan ülke konumunu sürdürdü. Fransa, 411 milyon dolarlık ihracat ile ikinci büyük pazar oldu. Üçüncü büyük pazar Birleşik Krallık'a yönelik ihracat ise 400 milyon dolar olarak gerçekleşti. AB Ülkelerinin payı yüzde 71Temmuz ayında Avrupa Birliği ülkeleri yüzde 71 pay ve 2 milyar 537 milyon dolar ile ülke grubu bazında ihracatta ilk sıradaki ağırlığını korudu. Diğer Avrupa Ülkeleri yüzde 13 pay ile ülke grupları arasında ikinci sırada yer aldı. Yılın ilk yedi ayı bütününde ise AB ülkeleri yüzde 74 pay ve 18 milyar 119 milyon dolar ihracat ile en önemli pazar konumunu sürdürdü. ]]> Türkiye'de otomobil ve hafif ticari araç satışları, ocak-temmuz döneminde yıllık bazda yüzde 10,72 azalarak 638 bin 965 oldu.Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneğinin (ODMD) ocak-temmuz verilerine göre, otomobil satışları bu dönemde yıllık bazda yüzde 12,14 azalarak 502…]]> Türkiye'de otomobil ve hafif ticari araç satışları, ocak-temmuz döneminde yıllık bazda yüzde 10,72 azalarak 638 bin 965 oldu.Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneğinin (ODMD) ocak-temmuz verilerine göre, otomobil satışları bu dönemde yıllık bazda yüzde 12,14 azalarak 502 bin 712'ye, hafif ticari araç satışları da yüzde 5,05 düşüşle 136 bin 253'e geriledi.Pazarın yüzde 84,4'ünü vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluşturdu. C segmenti otomobiller 276 bin 976 adetlik satışla yüzde 55,1, B segmenti otomobiller ise 145 bin 788 ile yüzde 29 pay aldı.Gövde tiplerine göre değerlendirildiğinde, en çok tercih edilen otomobiller yüzde 65,5 pay ve 329 bin 443 satışla SUV modeller oldu. Onu yüzde 20,3 pay ve 102 bin 253 satışla sedan, yüzde 13,8 pay ve 69 bin 137 satışla hatchback (H/B) otomobiller takip etti.Böylece, otomobil ve hafif ticari araç satışları ocak-temmuz döneminde yüzde 10,72 azalarak 638 bin 965 oldu.Otomobil ve hafif ticari araç pazarı temmuzda yüzde 25 daralırken, satış adetleri otomobilde yüzde 25,79, hafif ticaride yüzde 22,17 düştü.- Elektrikli otomobillerin payı yüzde 18,7 olduOcak-temmuz döneminde benzinli otomobiller 208 bin 46 adet satışla pazarın yüzde 41,4'ünü oluşturdu. Benzinli otomobilleri 165 bin 924 adet ve yüzde 33 payla hibritler, 94 bin 46 adet ve yüzde 18,7 payla elektrikli otomobiller, 30 bin 790 adet ve yüzde 6,1 payla dizeller, 3 bin 906 adet ve yüzde 0,8 payla ise otogazlı otomobiller izledi.Elektrikli otomobillerde 160 kilovat altındakilerin satışları yüzde 5,3 artarak yüzde 16,7 paya, 160 kilovat üstündekiler ise yüzde 57,8 azalarak yüzde 2 paya sahip oldu.1400 cc altındaki otomobil satışları yüzde 26,9 azalarak pazarın yüzde 26,7'sini oluştururken, 1400-1600 cc aralığındakiler ise yüzde 13,5 azalarak yüzde 20,8 paya geriledi. 1600-2000 cc aralığındaki otomobil satışları yüzde 5,2 artarak yüzde 0,7 pay, 2000 cc üstü otomobil satışları da yüzde 20,8 düşüşle yüzde 0,2 pay aldı.Otomatik şanzımanlı otomobiller 487 bin 175 adetle satışların yüzde 96,9'unu, manuel şanzımanlılar ise 15 bin 537 ile yüzde 3,1'ini oluşturdu.Hafif ticari pazarında van gövde tipi araçlar yüzde 76,1 pay ve 103 bin 632 satışla ilk sırada yer alırken, kamyonetler yüzde 9,3 pay ve 12 bin 700 ile ikinci sırada konumlandı.]]> Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre, temmuz ayında sanayi grubu sektörlerinden otomotiv endüstrisi 3 milyar 586 milyon dolarlık ihracat yaparak ilk sıradaki yerini korudu.En fazla ihracat yapan sektörler arasında kimyevi maddeler ve mamulleri 3 milyar 35 milyon dolarla ikinci,…]]> Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre, temmuz ayında sanayi grubu sektörlerinden otomotiv endüstrisi 3 milyar 586 milyon dolarlık ihracat yaparak ilk sıradaki yerini korudu.En fazla ihracat yapan sektörler arasında kimyevi maddeler ve mamulleri 3 milyar 35 milyon dolarla ikinci, elektrik ve elektronik sektörü 1 milyar 803 milyon dolarla üçüncü sırada yer aldı.Temmuz ayında oran olarak en fazla ihracat artışı sağlayan sektör yüzde 144,1 ile yaş meyve ve sebze oldu.Türkiye ihracatının yüzde 71,3'ünü gerçekleştiren sanayi grubunun dış satımı temmuzda yüzde 0,6 artışla yaklaşık 18,3 milyar dolar olarak hesaplandı.Geçen ay ihracatın yüzde 12,4'ünü gerçekleştiren tarım grubunda yüzde 9,5 artışla yaklaşık 3,2 milyar dolarlık, ihracatın yüzde 2,5'ini oluşturan madencilik grubunda yüzde 13'lük yükselişle 645,4 milyon dolarlık dış satım yapıldı.- En fazla ihracat Almanya'yaGeçen ay en fazla ihracat yapılan ilk üç ülke yaklaşık 1,9 milyar dolarla Almanya, 1,3 milyar dolarla ABD, 1,2 milyar dolarla Birleşik Krallık olarak sıralandı.Bu dönemde en çok ihracat yapan ilk 3 kent ise yaklaşık 9 milyar dolarla İstanbul, 1,9 milyar dolarla Kocaeli ve 1,7 milyar dolarla Ankara oldu.TİM verilerine göre, sektörel bazda 2025 ve 2026'nın temmuz ayları ve son 12 aylık ihracat verileri, değişim oranları ve toplam içindeki payları şöyle (bin dolar):1 - 31 TemmuzSon 12 aylıkSEKTÖRLER20252026Değişim (Yüzde)Pay(26) (Yüzde)2024 - 20252025 - 2026Değişim (Yüzde)Pay(26) (Yüzde)I. TARIM2.893.5103.167.5729,512,436.285.68437.156.8432,413,3A. BİTKİSEL ÜRÜNLER1.833.2572.052.13111,98,024.485.38925.043.1552,39,0Hububat, Bakliyat, Yağlı Tohumlar ve Mamulleri1.018.2791.095.0337,54,312.212.32412.211.4290,04,4Yaş Meyve ve Sebze121.342296.196144,11,23.290.7344.541.12738,01,6Meyve Sebze Mamulleri229.092215.385-6,00,82.678.6232.516.055-6,10,9Kuru Meyve ve Mamulleri135.311109.078-19,40,41.901.1221.612.149-15,20,6Fındık ve Mamulleri164.269186.86813,80,72.584.9922.523.999-2,40,9Zeytin ve Zeytinyağı46.76529.327-37,30,1630.849399.716-36,60,1Tütün109.377110.3830,90,41.036.6271.077.1693,90,4Süs Bitkileri ve Mamulleri8.8229.86211,80,0150.119161.5127,60,1B. HAYVANSAL ÜRÜNLER370.478384.3443,71,53.902.0904.160.4866,61,5Su Ürünleri ve Hayvansal Mamuller370.478384.3443,71,53.902.0904.160.4866,61,5C. AĞAÇ VE ORMAN ÜRÜNLERİ689.775731.0976,02,97.898.2057.953.2020,72,9Mobilya, Kağıt ve Orman Ürünleri689.775731.0976,02,97.898.2057.953.2020,72,9II. SANAYİ18.152.26018.264.3490,671,3191.015.618198.857.6034,171,4A. TARIMA DAYALI İŞLENMİŞ ÜRÜNLER1.139.1751.230.3858,04,813.855.12013.684.465-1,24,9Tekstil ve Hammaddeleri776.101846.8679,13,39.584.9839.448.217-1,43,4Deri ve Deri Mamulleri132.122148.83712,70,61.486.9731.426.983-4,00,5Halı230.952234.6821,60,92.783.1652.809.2640,91,0B. KİMYEVİ MADDELER VE MAM.3.426.7653.034.902-11,411,831.541.66732.773.1843,911,8Kimyevi Maddeler ve Mamulleri3.426.7653.034.902-11,411,831.541.66732.773.1843,911,8C. SANAYİ MAMULLERİ13.586.32013.999.0613,054,6145.618.831152.399.9544,754,7Hazırgiyim ve Konfeksiyon1.580.7421.583.1460,26,217.256.94516.624.246-3,76,0Otomotiv Endüstrisi3.834.8593.586.209-6,514,040.198.56542.129.2774,815,1Gemi, Yat ve Hizmetleri262.569166.025-36,80,62.043.8622.799.88837,01,0Elektrik ve Elektronik1.563.3911.803.46915,47,017.310.68318.772.3718,46,7Makine ve Aksamları985.1461.027.2694,34,010.956.21911.480.3024,84,1Demir ve Demir Dışı Metaller1.186.7721.405.25618,45,512.903.29214.212.89810,15,1Çelik1.351.6231.379.9982,15,416.401.44516.689.8091,86,0Çimento Cam Seramik ve Toprak Ürünleri427.228424.802-0,61,74.393.1804.545.1713,51,6Mücevher756.187802.2936,13,18.798.5296.533.130-25,72,3Savunma ve Havacılık Sanayii981.4271.122.69914,44,48.004.72311.208.24640,04,0İklimlendirme Sanayii656.376697.8956,32,77.351.3887.404.6160,72,7III. MADENCİLİK571.275645.37913,02,56.032.8166.855.49813,62,5Madencilik Ürünleri571.275645.37913,02,56.032.8166.855.49813,62,5T O P L A M (TİM*)21.617.04522.077.2992,186,2233.334.118242.869.9444,187,2İhracatçı Birlikleri Kaydından Muaf İhracat ile Antrepo ve Serbest Bölgeler Farkı3.292.2283.543.7507,613,836.004.58735.700.049-0,812,8GENEL İHRACAT TOPLAMI24.909.27425.621.0492,9100,0269.338.705278.569.9933,4100,0]]> Model; ikinci sıradaki elektrikli bağımsız koltukları, otomatik kapıları ve Audi'nin şimdiye kadar kullandığı en büyük panoramik cam tavanıyla dikkat çekiyor.5,31 metre uzunluğundaki Q9, standart olarak üç sıra ve yedi koltukla sunulurken, isteğe bağlı altı koltuklu versiyon…]]> Model; ikinci sıradaki elektrikli bağımsız koltukları, otomatik kapıları ve Audi'nin şimdiye kadar kullandığı en büyük panoramik cam tavanıyla dikkat çekiyor.5,31 metre uzunluğundaki Q9, standart olarak üç sıra ve yedi koltukla sunulurken, isteğe bağlı altı koltuklu versiyon da tercih edilebiliyor. Havalandırma ve masaj fonksiyonlu koltuklar ile geniş iç mekân uzun yol konforunu artırıyor.DÜNYADA İLK KEZ KULLANILDIQ9, seri üretimde ilk kez kullanılan kavisli dijital OLED arka farlara sahip. Dijital Matrix LED farlar yol koşullarına göre ışık dağılımını ayarlarken, Adaptif Sürüş Asistanı Plus sistemi onaylı otoyollarda 130 km/s hıza kadar direksiyon, hızlanma ve frenlemeyi destekliyor.Model, ilk etapta 299 beygir güç ve 630 Nm tork üreten 3.0 litrelik V6 TDI motorla satışa sunulacak. MHEV plus hafif hibrit sistemi kalkış ve ara hızlanmalarda 24 beygire kadar ek güç sağlarken, sekiz ileri tiptronic şanzıman ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemi tüm versiyonlarda standart olarak sunuluyor.Adaptif havalı süspansiyon ve opsiyonel dört tekerlekten yönlendirme sistemiyle donatılan Audi Q9'un Türkiye'de 2027 yılında satışa sunulması planlanıyor.]]> Sportif tasarımı, 657 kilometreye varan elektrikli menzili, yapay zekâ destekli MBUX Sanal Asistanı ve genişletilen yaşam alanıyla dikkat çeken yeni GLA, tamamen elektrikli ve elektrik destekli içten yanmalı motor seçenekleriyle satışa sunulacak.Yenilenen model, daha alçak silüeti, uzatılan…]]> Sportif tasarımı, 657 kilometreye varan elektrikli menzili, yapay zekâ destekli MBUX Sanal Asistanı ve genişletilen yaşam alanıyla dikkat çeken yeni GLA, tamamen elektrikli ve elektrik destekli içten yanmalı motor seçenekleriyle satışa sunulacak.Yenilenen model, daha alçak silüeti, uzatılan aks mesafesi ve ışıklandırmalı ön ızgarasıyla daha dinamik bir tasarım sunarken, MBUX Superscreen, panoramik cam tavan ve premium iç mekân donanımlarıyla konforu artırıyor.657 KİLOMETREYE VARAN MENZİLTamamen elektrikli GLA, WLTP normlarına göre 657 kilometreye kadar menzil sunarken, 800 volt mimarisi sayesinde 10 dakikalık hızlı şarjla 270 kilometreye kadar ek menzil sağlayabiliyor. İlk etapta üç elektrikli versiyon satışa çıkacak, hibrit motor seçenekleri ise 2027'de ürün gamına eklenecek.ChatGPT, Microsoft Bing ve Google Gemini teknolojilerini bir araya getiren MBUX Sanal Asistan; navigasyon, bilgi ve eğlence sistemlerini doğal konuşmalarla yönetebiliyor. Google Haritalar tabanlı navigasyon da şarj istasyonlarını ve park noktalarını gerçek zamanlı planlıyor.Yeni GLA'da aks mesafesi 61 milimetre artırılırken, bagaj hacmi 410 litreye, arka koltuklar yatırıldığında ise 1.400 litreye ulaşıyor. Elektrikli versiyonda ayrıca 107 litrelik ön bagaj da sunuluyor. Mercedes-Benz, yeni GLA ile dijital teknolojileri, elektrikli mobiliteyi ve konforu bir araya getirmeyi hedefliyor.]]> Filo araçlarının yoğun kullanım koşullarına göre tasarlanan seri, geleneksel satış sonrası fren balatalarına göre ortalama yüzde 40 daha uzun kullanım ömrü sunarken, Avrupa'daki hafif ticari araç parkının yaklaşık yüzde 70'ini kapsayan 58 farklı referansla satışa çıkıyor.FİLO…]]> Filo araçlarının yoğun kullanım koşullarına göre tasarlanan seri, geleneksel satış sonrası fren balatalarına göre ortalama yüzde 40 daha uzun kullanım ömrü sunarken, Avrupa'daki hafif ticari araç parkının yaklaşık yüzde 70'ini kapsayan 58 farklı referansla satışa çıkıyor.FİLO KULLANIMINA ODAKLANDIYeni fren balataları, sık dur-kalk yapılan şehir içi kullanım ve yüksek yük altında çalışan ticari araçlar için geliştirildi. Özel sürtünme malzemesi sayesinde daha uzun ömür ve yüksek fren performansı sunan ürün, montajı kolaylaştıran fren gresi ve gürültü ile titreşimi azaltan ön montajlı şimlerle destekleniyor.Professional+ Fren Balatası Serisi; Mercedes-Benz Sprinter ve Vito, Ford Transit, Volkswagen Transporter, Fiat Ducato ve Iveco Daily gibi hafif ticari araç modellerini kapsıyor. Toplam 58 parça numarasından oluşan ürün gamıyla Delphi, Avrupa'daki hafif ticari araç parkının yaklaşık yüzde 70'ine çözüm sunmayı hedefliyor.]]> Avrupa'da ise yaklaşık 231 bin binek otomobil satışıyla yüzde 11,8 büyüme kaydedilirken, pazar payı yüzde 3'ün üzerine çıktı. Almanya'da yeni binek otomobil tescilleri yüzde 15 artış gösterdi.SUV SATIŞLARI YÜZDE 37 ARTTIMarkanın büyümesinde Grandland, Frontera ve…]]> Avrupa'da ise yaklaşık 231 bin binek otomobil satışıyla yüzde 11,8 büyüme kaydedilirken, pazar payı yüzde 3'ün üzerine çıktı. Almanya'da yeni binek otomobil tescilleri yüzde 15 artış gösterdi.SUV SATIŞLARI YÜZDE 37 ARTTIMarkanın büyümesinde Grandland, Frontera ve Mokka'dan oluşan SUV ailesi etkili oldu. SUV modellerinin küresel satışları ilk yarıda yüzde 37'nin üzerinde artarken, Türkiye'de B-SUV segmentindeki pazar payı yüzde 5,86'dan yüzde 7,4'e yükseldi. Böylece Opel, segment sıralamasında altıncı sıradan beşinciliğe çıktı.CORSA LİDERLİĞİNİ KORUDUOpel Corsa, Almanya'da küçük otomobil segmentinde yüzde 17,2 pazar payıyla liderliğini sürdürürken, elektrikli Astra Sports Tourer Electric de ana akım üreticiler arasında segment lideri oldu.Opel ve Vauxhall CEO'su Florian Huettl, yeni SUV modelleri ve Corsa'nın başarısıyla yılın ikinci yarısına güçlü bir ivmeyle girdiklerini belirtti. Opel Türkiye Marka Direktörü Yiğit Yantaç ise Avrupa'daki büyümenin Türkiye'ye de yansıdığını ve yılın ikinci yarısında da bu performansı sürdürmeyi hedeflediklerini ifade etti.]]> Citroën, 2026 yılının ilk yarısında küresel satışlarını geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 4,4 artırarak 373 bin 700 adede çıkardı. Avrupa'da yüzde 8 büyüme kaydeden marka, pazar payını yüzde 3,4'e yükseltirken, elektrikli araç siparişleri ise yüzde 98 artış…]]> Citroën, 2026 yılının ilk yarısında küresel satışlarını geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 4,4 artırarak 373 bin 700 adede çıkardı. Avrupa'da yüzde 8 büyüme kaydeden marka, pazar payını yüzde 3,4'e yükseltirken, elektrikli araç siparişleri ise yüzde 98 artış gösterdi. Türkiye'de daralan pazara rağmen satış hacmini koruyan Citroën, pazar payını yüzde 4,8'den yüzde 5,3'e çıkardı.Yılın ilk altı ayını değerlendiren Citroën CEO'su Xavier Chardon, tamamen yenilenen ürün gamının müşterilerden olumlu geri dönüşler aldığını belirterek, elektrikli mobiliteye yönelik erişilebilir yaklaşımın büyümede önemli rol oynadığını ifade etti. Chardon, yılın ikinci yarısında da büyüme stratejisini sürdürmeyi hedeflediklerini söyledi.AVRUPA'DA BÜYÜME PAZARIN ÜZERİNE ÇIKTICitroën, Avrupa'da tescillerini yüzde 8 artırırken pazar payını yüzde 3,4'e yükseltti. Marka, Fransa'da yüzde 8,4, Portekiz'de yüzde 5,7, Avusturya'da yüzde 2,5, Almanya ve Birleşik Krallık'ta ise yüzde 2 pazar payına ulaştı.Elektrikli araç siparişleri geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 98 artarken, elektrikli modeller toplam siparişlerin üçte birini oluşturdu. Fransa'da binek otomobil ve hafif ticari araç pazarının en büyük üçüncü markası konumunu koruyan Citroën'in binek otomobil satışları C3, C3 Aircross ve yeni C5 Aircross'un katkısıyla yüzde 7 yükseldi.Bataryalı elektrikli otomobil satışları yüzde 20,3 artarken, ë-C3 ve ë-C3 Aircross segmentlerinde ilk sıralarda yer aldı. Yeni ë-C5 Aircross ise kısa sürede kendi segmentinin ilk 10 modeli arasına girdi. C5 Aircross'un siparişleri de geçen yıla göre yüzde 47 arttı.TÜRKİYE'DE PAZAR PAYINI ARTIRDICitroën, Avrupa dışındaki pazarlarda da büyümesini sürdürdü. MEA bölgesinde satışlarını yüzde 6,4 artıran marka, pazar payını yüzde 2,2'ye yükseltti.Türkiye'de otomotiv pazarındaki daralmaya rağmen yaklaşık 29 bin 500 adetlik satış hacmini koruyan Citroën, pazar payını yüzde 4,8'den yüzde 5,3'e çıkardı. Fas'ta satışlarını yüzde 40, Tunus'ta ise yüzde 101 artıran marka, Hindistan'da da yüzde 107 büyüyerek 5 bin adedin üzerinde satış gerçekleştirdi.Tamamen yenilenen ürün gamıyla büyümesini sürdüren Citroën, yeni dönem stratejisini ekim ayında düzenlenecek Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtacağı yeni modellerle desteklemeyi hedefliyor.]]> Tangün, TOKKDER'in düzenlediği basın toplantısında yaptığı konuşmada, bugün Çin'in üretim kapasitesinin yılda 60 milyona çıktığını, Avrupa'nın üretim kapasitesinin ise 18 milyon olduğunu kaydetti.ABD'nin üretim kapasitesinin 14-15 milyon olduğunu belirten Tangün,…]]> Tangün, TOKKDER'in düzenlediği basın toplantısında yaptığı konuşmada, bugün Çin'in üretim kapasitesinin yılda 60 milyona çıktığını, Avrupa'nın üretim kapasitesinin ise 18 milyon olduğunu kaydetti.ABD'nin üretim kapasitesinin 14-15 milyon olduğunu belirten Tangün, "Yani dünyada 90 milyona yakın araç satılıyor. 60 milyon üretim kapasitesi var. Çin 36 milyon araç üretiyor. Geçen sene 7 milyon araç ihracatı yaptı. Şu anda aylık 1 milyon ihracat yapıyor. Yani bu önemli bir değişim." diye konuştu.Bunların hepsinin otomotiv dünyasına etkilerinin olduğunu, kendilerinin de bundan etkilendiğini ifade eden Tangün, şunları kaydetti:"Tüketici davranışlarında ve taleplerinde çok ciddi bir değişim var. Yeni nesile baktığınızda kullanım, sahipliğin önüne geçiyor. Bu trend çok net görünüyor. İçten yanmalı araçlardan elektrikli araçlara geçiliyor. Araçlar yazılım odaklı ve bağlantılı hale geliyor, otonom sürüş geliyor. Bu başladı. Özellikle Amerika ve Çin bu konuda çok ileride. Bu, bütün bildiğimiz doğruları değiştirecek bir yere doğru gidiyor. Biz de bunları çok yakından takip ediyoruz. Bir yandan otomotiv üreticileri ve markaları çok önemli bir değişim içinde. Yoğun bir rekabet var. Burada bunun oluşturduğu bir karsızlık var. Bunları global şirketlerde görüyoruz. Hepsinin karları düşüyor."Tangün, elektrikli araçlara geçiş olduğunu ancak bu alanda belirsizlikler ve zamanlamayla ilgili soru işaretleri bulunduğunu belirterek, "Orada bir iki geri adım atıldı ama bu geçiş olacak. Çinli üreticilerin çok hızlı yükselişi var." dedi.Yılın ilk yarısına ilişkin rakamlara değinen Tangün, günlük kiralamada filo büyüklüğünün 168 bin, operasyonel kiralamada ise 238 bin olduğunu ve toplam filolarda yaklaşık 405 bin araç bulunduğunu söyledi.Tangün, şu anda daha stabil seyreden bir filo büyüklüğünün bulunduğunu ifade ederek, sözlerini şöyle sürdürdü:"Geçen seneye baktığımızda sektörün araç yatırımları üzerinden ödediği vergi tutarı yaklaşık 129 milyar lira, 2026'nın ilk yarısında 90 milyar liralık vergi ödendi. Araç kiralama sektörü 2025 yılında 133 bin araç satın aldı. 2026 yılında da ilk 6 ayda 96 bin 500 araç satın aldı. Operasyonel kiralamada son 5 yıla baktığımızda, 2020'den beri biraz artan biraz azalan bir trend var. Türkiye'de ticari amaçlı kullanılan araçların yalnızca yüzde 10'u kiralanıyor. Bu oran Avrupa'ya baktığımızda yüzde 50-yüzde 60 seviyelerine kadar çıkıyor."- "Operasyonel kiralama sektörünün ilk 6 ayda 64,4 milyar liralık yeni araç yatırımı var"Özarslan Tangün, operasyonel araç kiralama sektörünün 2025 yılında 121 milyar liralık yatırım yaptığını dile getirerek, "İlk 6 ayda da 64,4 milyar liralık yeni araç yatırımı var. Yatırımlar devam ediyor. Aktif büyüklüğümüz büyümeye devam ediyor. Aktif büyüklüğümüz 393 milyar TL'ye ulaştı." şeklinde konuştu.Günlük araç kiralamanın sezonluk bir sektör olduğunu aktaran Tangün, "Geçen sene ikinci çeyrekte yaklaşık 165 bin araçlık filo vardı. Şu anda o rakam 168 bin civarında. Yani hafif bir artış var. Öyle çok büyük bir değişim yok." diye konuştu.Tangün, Türkiye'de hem uzun dönem kiralamada hem de günlük kiralamada çok ciddi bir büyüme potansiyeli bulunduğunu belirterek, "Yönetmelik geliyor. Bu yönetmeliğin ana konusu daha çok günlük kiralamayla ilgili. Buraya baktığımız zaman günlük kiralamanın araç yatırımında da ciddi bir artış var. Günlük kiralamanın aktif büyüklüğü de 232 milyar TL'ye gelmiş durumda." dedi.Uzun süredir ilgili bakanlık ile bir süreç yürüttüklerini anlatan Tangün, şunları kaydetti:"Motorlu taşıtların kiralaması hakkında bir yönetmelik çalışması var. Bu yönetmeliğin çok önemli olduğunu düşünüyoruz. Biz de buna katkıda bulunuyoruz. Amaç, bir taraftan sektör standartlarının güçlendirilmesi, diğer taraftan tüketici güveninin artırılması, mağduriyetlerin azaltılması, kayıt dışılıkla mücadele edilmesi ve haksız rekabetin önlenmesi.Biz de tamamen aynı safhadayız. Aynı amaç doğrultusunda ilerliyoruz. Bunun aynı zamanda uygulanabilir bir yönetmelik olması lazım. Yani işin kiralayan tarafında, kiralama şirketlerinin üzerine makul olmayan yükler bindirilirse bu fayda sağlamaz, zarar verir. Sağ olsunlar, gerçekten bu süreçte biraz zaman harcadık, defalarca toplandık. Çalıştay yaptık. Bunun sonucunda da yakın zamanda bu yönetmeliğin çıkmasını bekliyoruz."Tangün, bu yönetmelikle birlikte mesleki yeterlilik ve yeterlilik belgelerinin şart koşulacağını dile getirdi.]]> BMW, Alman otomotiv sektörünün Çinli rakipleriyle mücadele ettiği bir dönemde, kapsamlı işten çıkarmalar açıklayan beşinci Alman otomobil üreticisi oldu.Münih merkezli şirket, geçen Çarşamba günü dünya genelinde yaklaşık 8 bin kişiyi işten çıkaracağını duyurdu. Bu rakam,…]]> BMW, Alman otomotiv sektörünün Çinli rakipleriyle mücadele ettiği bir dönemde, kapsamlı işten çıkarmalar açıklayan beşinci Alman otomobil üreticisi oldu.Münih merkezli şirket, geçen Çarşamba günü dünya genelinde yaklaşık 8 bin kişiyi işten çıkaracağını duyurdu. Bu rakam, 154 bin kişilik toplam çalışan sayısının yaklaşık yüzde 5'ine karşılık geliyor.Mini ve Rolls-Royce markalarının da sahibi olan BMW, işten çıkarmaların ağırlıklı olarak Almanya'daki faaliyetleri etkileyeceğini bildirdi. Kesintilerin doğal personel kaybı ve gönüllü ayrılık programı yoluyla gerçekleştirilmesi planlanıyor.BMW'nin Çin rekabetine karşı daha dayanıklı olduğu düşünülüyordu. Ancak şirket, geçen ay Çin'deki satışlarının keskin biçimde düştüğünü açıkladı.Çinli üreticiler, elektrikli araç pazarındaki rekabeti yoğunlaştırdı. Bu durum BMW'nin satış hacmini ve fiyat belirleme gücünü ağır biçimde etkiledi.BMW'nin Çin'deki araç teslimatları geçen yıl 2017'den bu yana en düşük seviyesine geriledi. Haziran ayı sonuna kadarki üç aylık dönemde ise teslimatlar bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 30 düştü.ABD Başkanı Donald Trump'ın gümrük tarifeleri de BMW'nin sorunlarını artırdı. Buna İran savaşı nedeniyle yükselen enerji fiyatları ile Çinli elektrikli araç üreticilerinin Avrupa, Asya-Pasifik ve Latin Amerika gibi diğer büyük pazarlardaki büyümesi de eklendi.Şirket yaptığı açıklamada, ikinci çeyrekte net kârın yüzde 35 azalarak 1,2 milyar euroya, yani 1,4 milyar dolara gerilediğini duyurdu. Gelirler ise 34 milyar eurodan 31 milyar euroya düştü.BMW, yılın geri kalanına ilişkin beklentilerini de revize ederek kârda "belirgin bir gerileme" yaşanacağı tahmininde bulundu.Porsche de etkileniyorPorsche de kısa bir sare önce yaptığı açıklamada, 2035 yılı sonuna kadar Almanya'da 5 bin kişiyi daha işten çıkaracağını duyurdu. Bu sayı, şirketin toplam istihdamının yklaşık yazde 20'sine karşılık geliyor.Spor otomobil markası, yeni önlemlerin Porsche'nin Stuttgart-Zuffenhausen'deki ana üretim tesisini ve yakınlardaki Weissach araştırma ve geliştirme merkezini etkileyeceğini bildirdi.Porsche geçen yıl, Stuttgart bölgesinde 2029'a kadar 1900 kişinin işten çıkarılmasını ve 2 bin süreli sözleşmenin sona erdirilmesini öngören bir yeniden yapılandırma programı açıklamıştı.Şirket ayrıca ücret artışlarını erteleyecek. Performans primleri de şirket kârıyla daha yakından ilişkilendirilecek.Volkswagen Grubu'na ait olan ancak büyük ölçüde bağımsız yönetilen Porsche, Leipzig tesisinde de çalışan sayısını azalttı. Şirket ayrıca yaklaşık 500 kişinin çalıştığı üç yan kuruluşunu kapatma kararı aldı.Porsche'nin, geçen yılın sonu itibariyle yaklaşık 41 bin 800 çalışanı bulunuyordu. Bunların yaklaşık yüzde 85'i Almanya'da istihdam ediliyordu.En büyük kesintiyi Volkswagen planlıyorAvrupa'nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen, geçen ay istihdam azaltma programını iki katına çıkararak yaklaşık 100 bin kişiyi işten çıkarmayı planladığını duyurdu.Şirket ayrıca Almanya'daki dört fabrikasını kapatmayı planlıyor.Sendikalar ve şirketin oy hakkının yüzde 20'sini elinde bulunduran, önemli kararlarda veto yetkisine sahip Aşağı Saksonya eyaleti son planları reddetti. Volkswagen daha önce 50 bin pozisyonu kaldıracağını açıklamıştı.Volkswagen, dünya genelinde 630 bin kişiye ulaşan yüksek çalışan sayısıyla tanınıyor. Çin'deki ortak girişimler de dahil edildiğinde bu rakam 680 bine çıkıyor.Wolfsburg merkezli dev şirket, benzer sayıda araç üretmesine rağmen Toyota'dan yaklaşık yüzde 60 daha fazla kişiyi istihdam ediyor.Bir dönem Alman sanayi gücünün göstergesi olan bu büyük iş gücü, Çinli elektrikli araç üreticilerinin artan rekabeti karşısında artık maliyetli bir yüke dönüşmüş durumda.Volkswagen, rakiplerine kıyasla üretimin daha fazla aşamasını kendi bünyesinde gerçekleştiriyor. Bu durum iş gücü ihtiyacını artırırken Almanya'daki fabrikaların maliyetleri de çoğu zaman rakiplerinin iki katına ulaşıyor.Elektrikli araçlarda yavaş ilerlenmesi de bir dönem Volkswagen'in toplam satışlarının üçte birini oluşturan Çin pazarında ve Avrupa'da satışları daha da zayıflattı.Mercedes kitlesel işten çıkarma olmadan küçülüyorMercedes-Benz, geçen yıl mart ayında işyeri temsilciliğiyle 2027'ye kadar 5 milyar euro tasarruf sağlamayı öngören bir plan üzerinde anlaşmaya vardı.Ancak şirket, Almanya'daki fabrikalarda zorunlu işten çıkarmaları reddetti. Reformların gönüllü ayrılıklarla gerçekleştirilebileceğini savundu.Bu yıl mart ayına kadar idare, araştırma-geliştirme ve bilişim teknolojileri bölümlerinde çalışan yaklaşık 5 bin 500 kişi kıdem tazminatı paketlerini kabul ederek şirketten ayrıldı. Üretim çalışanları ise koruma altında kaldı.Şirketin Çin'deki faaliyetlerinde de ek personel azaltımına gidildiği bildirildi.Mercedes geçen ay, Almanya'daki çalışanlarının yaklaşık dörtte üçüne yapılacak prim ödemesini 2027'ye erteledi. Şirket ayrıca haftalık çalışma süresinin ek ücret ödenmeden 35 saatten 40 saate çıkarılmasını önerdi.Mercedes yöneticileri, bazı birimlerin yurt dışına taşınabileceğini de belirtti.Mercedes, 28 Temmuz Salı günü Çin'deki sert rekabet nedeniyle 700 milyon eurodan fazla değer düşüklüğü kaydettiğini açıkladı.Şirketin ikinci çeyrekte net kârı yüzde 13,5 artarak 1,09 milyar euroya çıktı. Ancak ana otomobil bölümündeki temel faaliyet kârı dörtte bir azalarak 909 milyon euroya geriledi.Audi de baskı altındaVolkswagen'e ait Audi, geçen yıl 2029 sonuna kadar Almanya'da 7 bin 500 kişiyi işten çıkaracağını açıkladı.Şirket, zorunlu işten çıkarmalara ise başvurmayacağını duyurdu. İdare ve araştırma-geliştirme bölümlerindeki personel azaltımının gönüllü programlar ve erken emeklilik yoluyla gerçekleştirileceğini bildirdi.Ancak geçen ay Audi'nin Neckarsulm tesisi, ana şirket Volkswagen tarafından 2030 yılında kapatılabilecek fabrikalar arasına alındı. Bu durum yaklaşık 15 bin çalışanı etkileyebilir.A5, A6 ve A8 modellerinin üretildiği tesiste yıllık üretim şimdiden 300 bin araçtan 225 bine düşürüldü.]]> Şirketten yapılan açıklamaya göre, Toyota'nın ocak-haziran dönemindeki küresel satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 2,8 gerilerken, şirket liderliğini sürdürdü. Aynı dönemde global üretim ise 5 milyon 511 bin adetle geçen yılın seviyesine yakın gerçekleşti.Toyota'nın…]]> Şirketten yapılan açıklamaya göre, Toyota'nın ocak-haziran dönemindeki küresel satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 2,8 gerilerken, şirket liderliğini sürdürdü. Aynı dönemde global üretim ise 5 milyon 511 bin adetle geçen yılın seviyesine yakın gerçekleşti.Toyota'nın elektrifikasyon stratejisi yılın ilk yarısında da büyümesini sürdürdü. Hibrit modeller öncülüğünde elektrifikasyon teknolojisine sahip araç satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 9,1 artarak 2 milyon 707 bin adede ulaştı ve ilk altı ay bazında şirket tarihinin en yüksek seviyesini gördü.Tam elektrikli araç satışları da yüzde 135 artışla 193 bin 172 adede yükseldi. Böylece Toyota, hem hibrit hem de elektrikli araç satışlarında bugüne kadarki en yüksek ilk yarı performansını elde etti.Farklı pazarların talepleri ve müşteri ihtiyaçlarına yönelik çoklu mobilite stratejisini sürdüren Toyota, Avrupa'da yılın ilk yarısında 612 bin 271 araç sattı.Kuzey Amerika'da hibrit modellere yönelik talebin etkisiyle satışlar yüzde 0,9 artarak 1 milyon 452 bin adede ulaştı. Çin'de yaklaşık 695 bin araç satışı gerçekleştiren şirketin Japonya'daki satışları ise yeni bZ4X elektrikli modeli ile RAV4'ün katkısıyla yüzde 4,4 artış göstererek 1 milyon 95 bin adede yükseldi.]]> • Renault Group, 2026'nın ilk yarısında Otomotiv ve Mobilize Financial Services (MFS) iş kollarının güçlü performansıyla toplam gelirini 30,3 milyar avroya çıkardı. Grup gelirleri, 2025'in ilk yarısına göre cari kurlarla %9,5, sabit kur bazında ise %10,3 arttı.• Otomotiv…]]> • Renault Group, 2026'nın ilk yarısında Otomotiv ve Mobilize Financial Services (MFS) iş kollarının güçlü performansıyla toplam gelirini 30,3 milyar avroya çıkardı. Grup gelirleri, 2025'in ilk yarısına göre cari kurlarla %9,5, sabit kur bazında ise %10,3 arttı.• Otomotiv gelirleri, 2026'nın ilk yarısında 26,8 milyar avro olarak gerçekleşti. Gelirler, 2025'in ilk yarısına göre cari kurlarla %9,3, sabit kur bazında ise %10,2 artış gösterdi.• Mobilize Financial Services (MFS) gelirleri 3,4 milyar avroya ulaştı. Bu rakam, 2025'in ilk yarısına göre cari kurlarla %11,0, sabit kur bazında ise %11,5 büyümeye işaret etti.• Grup faaliyet kârı 1,6 milyar avro ile grup gelirlerinin %5,2'si seviyesinde gerçekleşti. Otomotiv faaliyet kârı 0,8 milyar avro ve faaliyet kâr marjı %3,0, Mobilize Financial Services faaliyet kârı ise 0,8 milyar avro oldu.• Renault Group'un net geliri, 2026'nın ilk yarısında 0,7 milyar avro olarak gerçekleşti.• Otomotiv serbest nakit akışı, Mobilize Financial Services'tan elde edilen 250 milyon avroluk temettü (2025'in ilk yarısı: 150 milyon avro) dahil 653 milyon avro oldu.• Otomotiv net nakit finansal pozisyonu, 30 Haziran 2026 itibarıyla 6,6 milyar avro seviyesinde gerçekleşti.• Renault markası, Avrupa'da binek ve hafif ticari araç (PC+LCV) pazarında, elektrikli araç (EV) perakende satışlarında ve hibrit araç (HEV) pazarında ikinci sıradaki konumunu korudu.• Dacia, Avrupa'nın en çok satan 10 binek otomobil markası arasında yer alırken, perakende satışlarda üçüncü sıradaki konumunu korudu. Sandero ise tüm satış kanallarında Avrupa'nın en çok tercih edilen binek otomobili oldu.• Alpine satışları, 2025'in ilk yarısına göre %69,1 artış gösterdi.• Tam elektrikli araçlara yönelik güçlü talebin desteğiyle Renault Group elektrifikasyon dönüşümünü hızlandırmayı sürdürdü. Avrupa'da elektrifikasyonlu araçların grup satışları içindeki payı %52,0'a ulaşarak geçen yılın aynı dönemine göre 8,2 puan arttı.• Elektrikli araç (EV) satışları, 2025'in ilk yarısına göre %47,6 artarken, 2026'nın ilk yarısında grup satışlarının %18,8'ini oluşturdu. Bu oran geçen yılın aynı dönemine göre 6,5 puan yükseldi.• Hibrit araç satışları, 2026'nın ilk yarısında grup satışlarının üçte birini oluşturdu. Hibrit araçların satış payı, 2025'in ilk yarısına göre 1,6 puan arttı.• Uluslararası pazarlarda binek ve hafif ticari araç (PC+LCV) segmentinde Renault Group, Renault markasının üst üste ikinci yılda kaydettiği %2,8'lik satış artışının katkısıyla stratejik pazarlardaki konumunu güçlendirdi. Grup satışları Hindistan'da %61,2, Türkiye'de %15,4, Fas'ta %13,7 ve Brezilya'da %5,3 arttı.• Avrupa'da ileriye dönük 2,1 aylık satış hacmine karşılık gelen güçlü sipariş portföyü korunurken, 30 Haziran 2026 itibarıyla toplam araç stoku 546 bin adet seviyesinde gerçekleşti. Bu stok seviyesi, yılın ikinci yarısındaki faaliyetleri sorunsuz şekilde destekleyecek düzeyde bulunuyor.• Renault Group, zorlu piyasa koşullarına rağmen 2026 yılı finansal beklentilerini teyit etti. Buna göre grup faaliyet kâr marjının yaklaşık %5,5, otomotiv serbest nakit akışının ise yaklaşık 1,0 milyar avro olması bekleniyor.• Maliyet azaltımı, 2026 ve sonrasında da temel öncelik olmaya devam ediyor. Grup, Orta Doğu'daki krizin ham madde, enerji ve lojistik maliyetleri üzerindeki etkisini azaltmaya yönelik tedbirleri uygulamayı sürdürürken, satılan malın maliyetine (COGS) ilişkin değişken maliyetlerin azaltılmasına yönelik çalışmalar futuREady stratejisi doğrultusunda olumlu ilerliyor. Renault Group, orta vadede araç başına değişken maliyetleri yılda ortalama 400 avro azaltmayı hedeflerken, nakit sabit maliyet tabanını da istikrarlı seviyede tutmayı amaçlıyor. 2026 yıl sonu beklentileri teyit edildi:2025 ilk yarı 2026 ilk yarı 2025'e göre değişimGrup geliri 27,6 milyar € 30,3 milyar € +%9,5Otomotiv geliri 24,5 milyar € 26,8 milyar € +%9,3"futuREady, Renault Group'u bir başarı hikâyesinden sürdürülebilir bir başarı sistemine dönüştürüyor"İlk yarı sonuçlarına ilişkin değerlendirmelerde bulunan François Provost, Renault Group CEO'su şu ifadelere yer verdi: "İlk yarıda elde ettiğimiz güçlü sonuçlar, futuREady'nin bir stratejik plandan çok daha fazlası olduğunu; Renault Group'un çalışma biçimine dönüştüğünü gösteriyor. Büyüme odaklı bir plan olan futuREady, güçlü ürün ivmemizin desteğiyle gelirlerimizi yüzde 10 artırarak ilk somut sonuçlarını vermeye başladı. Yılın ilk yarısında Avrupa'da Yeni Clio ve Twingo E-Tech Elektrikli modellerini, uluslararası pazarlarda ise Boreal ve Duster'ı satışa sunduk. Bu modellerin tamamı elektrikli veya elektrifikasyonlu güç aktarma sistemleriyle sunuluyor. Bu ivme, yılın ikinci yarısında uluslararası pazarlar için Renault Niagara, Yeni Renault Megane E-Tech, Dacia Striker, Dacia Sandero HEV ve Yeni Dacia Spring'in lansmanlarıyla daha da hız kazanacak. Ayrıca Avrupa'nın ilk Yazılım Tanımlı Aracı (Software Defined Vehicle – SDV) olan Trafic Van E-Tech'in üretimine de yıl sonundan önce başlanacak.futuREady, attığımız her adımda ve Grup'un tüm faaliyet alanlarında hayata geçiriliyor; Renault Group'u bir başarı hikâyesinden sürdürülebilir bir başarı sistemine dönüştürüyor. Mühendislik organizasyonumuzdaki dönüşüm planlandığı şekilde ilerliyor, karar alma süreçlerimizi hızlandırıyor ve araç geliştirme süresini iki yıla indirme hedefimizi yeni standart haline getiriyor. Disiplinli uygulama yaklaşımımız sayesinde yılın ilk yarısında maliyet hedeflerimize ulaştık. Mevcut zorlu piyasa koşullarına rağmen güçlü temellerimiz, gelecekteki büyümeye yatırım yapmayı sürdürürken güçlü kârlılık ve nakit yaratmamıza olanak sağlıyor.Grup hem otomotiv iş kolunun performansından hem de birinci kademe finansman kuruluşu Mobilize Financial Services'ın katkısından güç alan etkin faaliyet modelinden faydalanıyor. Mobilize Financial Services, sektörümüzde bizi farklılaştıran önemli bir rekabet avantajı sunuyor. İlk yarı sonuçlarımızın ortaya koyduğu güçlü performans, ürün planımızdaki ivme ve futuREady stratejisinin kararlılıkla uygulanmaya devam edilmesi, yıl sonu beklentilerimizi teyit etme konusundaki güvenimizi güçlendiriyor."Renault Group'un 2026 yıl sonu beklentileri;• Grup faaliyet kârı 5,5%• Mobilize Financial Services temettüsü dahil yaklaşık 1 milyar avro serbest nakit akışı]]> TBMM Genel Kurulu'nda kabul edilen ve Özel Tüketim Vergisi Kanunu'nda değişiklik öngören düzenleme, otomotiv pazarında vergilendirme sisteminin kapsamını genişletiyor. Buna göre, kanunda belirtilen istisnalar dışında L sınıfı taşıtlarda asgari maktu ÖTV 30 bin TL, diğer…]]> TBMM Genel Kurulu'nda kabul edilen ve Özel Tüketim Vergisi Kanunu'nda değişiklik öngören düzenleme, otomotiv pazarında vergilendirme sisteminin kapsamını genişletiyor. Buna göre, kanunda belirtilen istisnalar dışında L sınıfı taşıtlarda asgari maktu ÖTV 30 bin TL, diğer kapsamdaki taşıtlarda ise 100 bin TL olarak belirleniyor. Bu tutarların her yıl Vergi Usul Kanunu uyarınca açıklanan yeniden değerleme oranında artırılması öngörülüyor.Düzenleme ayrıca, asgari maktu vergi tutarlarını 10 katına kadar artırma veya sıfıra kadar indirme; motor gücü, motor silindir hacmi, çekiş sistemi, menzil, batarya kapasitesi, araç sınıfı ve emisyon gibi teknik kriterlere göre farklılaştırma yetkisi tanıyor. LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, bugünkü fiyatlar üzerinde sınırlı bir doğrudan etki beklenmesine karşın düzenlemenin orta vadede ürün gamı ve planlama kararlarını etkileyebileceğine dikkat çekti.Kısa vadede fiyatlara olan etkisi sınırlı kalacakMevcut ÖTV oranları ve araç fiyatları dikkate alındığında, Türkiye'de satışta olan binek otomobillerin büyük bölümünde hesaplanan vergi tutarı halihazırda 100 bin TL'lik taban sınırın üzerinde bulunuyor. Bu nedenle düzenlemenin mevcut otomobil fiyatlarında tek başına ani ve genel bir artış yaratması beklenmiyor. Ancak taban vergi uygulaması, gelecekte pazara sunulabilecek daha erişilebilir giriş seviyesi otomobiller ile şehir içi kullanıma yönelik yeni nesil elektrikli modeller açısından daha belirleyici hale gelebilir.Nazik, bu düzenlemeyi doğrudan ve anlık bir fiyat artışı olarak okumanın doğru olmayacağını söylerken "Bugün satışta olan binek otomobillerde hesaplanan ÖTV tutarı zaten 100 bin TL'lik alt sınırın üzerinde. Asıl önemli nokta, gelecekte daha erişilebilir, şehir içi kullanıma odaklanan veya yeni bir teknik mimariyle pazara girecek modellerin fiyatlandırılmasında taban verginin daha görünür hale gelmesi. Bu nedenle etkisini bugünün etiketlerinden çok, yarının ürün planlarında görebiliriz." dedi.Teknik özellikler vergi parametresine dönüşüyorYeni çerçevede çekiş sistemi, batarya kapasitesi, menzil, motor gücü ve emisyon değerleri gibi unsurların farklı vergi uygulamalarına dayanak olabilmesi, aynı segmentteki modellerin maliyet yapısını teknik özelliklerine göre ayrıştırabilecek. Bu durum, markaların Türkiye'ye hangi motor ve donanım seçeneklerini getireceğinden sipariş adetlerine, stok seviyelerinden kampanya planlarına kadar geniş bir alanda yeni değerlendirmeler yapılmasını gerektirecek.Öngörülebilir takvim kritik önem taşıyorOtomotiv distribütörleri üretim, sipariş, lojistik ve stok kararlarını aylar öncesinden veriyor. Asgari tutarların her yıl yeniden değerleme oranında artacak olması ve teknik kriterlere göre farklılaştırma yapılabilmesi, sektörün orta ve uzun vadeli planlarında vergi senaryolarının daha fazla ağırlık kazanacağına işaret ediyor. "Bizim açımızdan temel konu verginin seviyesi kadar öngörülebilirliği. Distribütörler üretim siparişini, stok ve kampanya planlarını aylar önceden yapıyor." Değerlendirmesinde bulunan Nazik, "Teknik kriterlere dayalı olası değişikliklerin açık bir takvim ve yeterli geçiş süresiyle duyurulması hem sektörün planlama kalitesini hem de tüketicinin karar güvenini korur. Bugün fiyatlarda bir kırılma beklemiyoruz; ancak bu düzenlemenin gelecek ürün gamı kararlarında dikkatle izlenecek yeni bir eşik oluşturduğu açık." dedi.]]> İlk tanıtım etkinlikleri Tosyalı Holding İskenderun Limanı ve Osmaniye Organize Sanayi Bölgesi'nde gerçekleştirilen BMC PRO L 1852, İzmir, Denizli, Konya, Mersin, Adana, Gaziantep, Kayseri, Ankara, Eskişehir, Manisa, Bursa, Balıkesir, Kocaeli ve İstanbul başta olmak üzere Türkiye'nin…]]> İlk tanıtım etkinlikleri Tosyalı Holding İskenderun Limanı ve Osmaniye Organize Sanayi Bölgesi'nde gerçekleştirilen BMC PRO L 1852, İzmir, Denizli, Konya, Mersin, Adana, Gaziantep, Kayseri, Ankara, Eskişehir, Manisa, Bursa, Balıkesir, Kocaeli ve İstanbul başta olmak üzere Türkiye'nin farklı bölgelerinde kullanıcılarla buluştu.Tanıtım turu boyunca nakliyeciler, filo yöneticileri, kooperatif üyeleri, lojistik firmaları ve profesyonel sürücüler BMC PRO L 1852'yi yakından inceleme fırsatı bulurken, araçla ilgili teknik bilgiler BMC yetkilileri tarafından katılımcılarla paylaşıldı. Gerçekleştirilen birebir görüşmelerde kullanıcı deneyimleri dinlenirken, sektörün ihtiyaç ve beklentilerine ilişkin değerli geri bildirimler alındı. 12,9 litrelik motoruyla 520 beygir güç ve 2.500 Nm tork üreten BMC PRO L 1852; BMC'nin bugüne kadarki en geniş iç hacimli kabini, gelişmiş güvenlik teknolojileri ve uzun yol taşımacılığına yönelik konfor özellikleriyle ziyaretçilerden tam not aldı. Etkinliklere katılan ziyaretçiler aracı yakından inceleyerek sunduğu teknoloji, performans ve sürüş konforu hakkında detaylı bilgi edinme imkânı buldu.BMC PRO L 1852 Türkiye Turu, yalnızca yeni nesil çekicinin tanıtıldığı bir organizasyon olmanın ötesinde; BMC'nin müşterileriyle doğrudan bir araya geldiği, sektör temsilcilerinin görüş ve beklentilerini dinlediği önemli bir iletişim platformu olarak öne çıktı. Türkiye'nin dört bir yanında gerçekleştirilen etkinliklerde elde edilen geri bildirimler, BMC'nin müşteri odaklı yaklaşımını ve kullanıcı deneyimine verdiği önemi bir kez daha ortaya koydu.Yoğun ilgiyle tamamlanan BMC PRO L 1852 Türkiye Turu, BMC'nin ağır ticari araç segmentindeki güçlü vizyonunu sahaya taşırken, marka ile müşterileri arasındaki bağı daha da güçlendirdi. Türkiye'nin farklı noktalarında gerçekleştirilen buluşmalar, BMC'nin yenilikçi ürünlerini kullanıcılarla doğrudan bir araya getirme vizyonunun önemli bir örneği olarak başarıyla tamamlandı.]]> Araç sahibi olmak isteyen birçok kişi taksitle araba alma seçeneğini tercih edebiliyor.Bu yöntem araç maliyetinin belirli bir süreye yayılmasına imkan tanıdığı için bütçeplanlaması açısından avantajlı bir seçenek. Ancak peşinat bulundurulmadan da araçsahibi olunup olunamayacağı…]]> Araç sahibi olmak isteyen birçok kişi taksitle araba alma seçeneğini tercih edebiliyor.Bu yöntem araç maliyetinin belirli bir süreye yayılmasına imkan tanıdığı için bütçeplanlaması açısından avantajlı bir seçenek. Ancak peşinat bulundurulmadan da araçsahibi olunup olunamayacağı sıkça merak edilen bir konu olarak daima gündemde.Peki gerçekten peşinatsız taksitle araç almak mümkün mü? Avantajları vedezavantajları neler?Peşinatsız Taksitle Araba Almak Mümkün mü?Peşinatsız taksitle araba almanın teknik olarak mümkün olduğunu söylemekmümkün. Ancak bu seçeneğin genellikle banka kredisi dışındaki alternatif finansmanmodelleri üzerinden sunulduğu bilinmelidir. Bankalar tarafından aracın tamamı içinkredi kullandırılması nadiren tercih edildiğinden peşinatsız seçenekler genellikle kredikartı taksitlendirmesi veya özel kampanyalarla öne çıkar. Banka kredisiyletaksitlendirme, kredi kartına taksit imkanı sunan satış platformları ve galerilerin kendibünyesinde oluşturduğu ödeme planları bu seçenekler arasında sayılabilir. Her biryöntemin kendine özgü avantaj ve dezavantajları bulunduğundan bütçeye veihtiyaçlara en uygun seçeneğin belirlenmesi tavsiye edilmektedir. Vade süresi, aylıködeme tutarı ve ek maliyetler gibi unsurların karşılaştırılması doğru kararınverilmesine katkı sağlayacaktır.Peşinatsız Taksitle 2. El Araba Alınabilir mi?Hiç peşinatsız taksitle 2. el araba alım süreci sıfır araçlara kıyasla bazı avantajlarsunmaktadır. İkinci el araçlarda araç fiyatının daha düşük olması nedeniyle,taksitlendirme koşullarının bazı durumlarda daha esnek olabildiği görülmektedir.Ancak araç yaşı, kilometresi ve genel durumu gibi unsurların da bu süreçte etkiliolduğu unutulmamalıdır. İkinci el araç alımında güvenilir bir ekspertiz sürecininuygulanması, olası risklerin önüne geçilmesini sağlayacaktır. Borusan NEXTNext,ikinci el araç fiyatlarını taksitle ödeme seçeneğiyle değerlendirmenize imkan tanır.Kredi kartına taksit fırsatı, anlaşmalı bankalar ve ödeme kuruluşları kapsamındasunulmakta olup taksit sayısı ve vade farkı tutarları bankaların mevcutuygulamalarına göre değişiklik gösterebilmektedir.Taksitle Araba Alma Sürecinde Nelere Dikkat Edilmeli?Taksitle araba alma kararı verilmeden önce belirli adımların takip edilmesiönerilmektedir. Öncelikle araç fiyatları değerlendirilerek bütçe net bir şekildebelirlenmeli, ardından farklı finansman seçenekleri karşılaştırılmalıdır. Kredi kartınataksit imkanı sunan kampanyalar değerlendirilirken, taksit sayısı ve vade farkı gibiunsurların bankalara ve ödeme kuruluşlarına göre değişebileceği göz önündebulundurulmalıdır. Sözleşme imzalanmadan önce tüm koşulların dikkatle okunması,ileride yaşanabilecek olumsuzlukların önlenmesine yardımcı olacaktır. Bunlara ekolarak ikinci el araç alımında ekspertiz raporu, hasar kaydı ve kilometre bilgisi gibiunsurların dikkatle incelenmesi gerekmektedir. Böylece hem bütçeye uygun hem degüvenilir bir araç sahipliği deneyimi elde edilebilecektir. Borusan Next'te sertifikalıekspertiz süreçlerinden geçirilerek sunduğu araç modelleriyle güvenilir bir alımdeneyimi sunmaktadır. BMW Premium Selection onaylı otomobil modelleri gibi birçoksertifikalı otomobil modelini platformda bulabilirsiniz.]]> Türkiye'nin önde gelen online ikinci el araç platformlarından VavaCars, 2026'nın ilk yarısına ilişkin pazar verilerini değerlendirdi. Verilere göre, pazar geçen yılın aynı dönemindeki satış hacmine yakın seyrederken, jeopolitik gelişmeler ve finansal koşullar da ilk altı aylık…]]> Türkiye'nin önde gelen online ikinci el araç platformlarından VavaCars, 2026'nın ilk yarısına ilişkin pazar verilerini değerlendirdi. Verilere göre, pazar geçen yılın aynı dönemindeki satış hacmine yakın seyrederken, jeopolitik gelişmeler ve finansal koşullar da ilk altı aylık görünüm üzerinde etkili oldu.İkinci el araç pazarı 2026'nın ilk yarısında 3,45 milyon adede ulaştıTürkiye ikinci el araç pazarı, 2026'nın ilk yarısında 3,45 milyonluk satış hacmine ulaşarak geçen yılki seviyesini önemli ölçüde korudu. Geçen yılın aynı dönemine göre satışlar, yüzde 0,7 azalırken sıfır otomobil pazarındaki düşüş yüzde 10,2 oldu. Böylece her bir sıfır araç satışına karşılık gerçekleşen ikinci el araç satışı 6,92'den 7,66'ya yükseldi. VavaCars'ın açıkladığı VavaAI Fiyat Endeksi verilerine göre, ikinci el araç fiyatları 2026'nın ilk yarısında yüzde 5 arttı. Aynı dönemde enflasyon yüzde 17,7 olarak gerçekleşirken, dolar TL karşısında yüzde 8,7, euro ise yüzde 5,6 değer kazandı. Böylece ikinci el araç fiyatlarındaki artış hem enflasyonun hem de döviz kurlarındaki yükselişin gerisinde kaldı.Yılın ilk yarısında jeopolitik gelişmeler ile hem finansal piyasalarda hem de altın fiyatlarında yaşanan dalgalanmalar otomotiv pazarında belirleyici oldu. Petrol ve akaryakıt fiyatlarındaki artış ise sektör üzerindeki baskıyı artırarak talep dengesini etkiledi. Bu tablo karşısında, sıfır araç pazarında daralma görülürken fiyatlardaki kontrollü artış ve satış hacminin geçen yılın aynı dönemine yakın seyretmesi, ikinci el pazarının mevcut koşullara karşı daha dirençli bir performans sergilediğini ortaya koydu.İkinci elde B ve C segmentlerinin payı yüzde 81'i aştıYılın ilk yarısında ikinci el pazarında B ve C segmentlerindeki güçlü görünüm devam etti. İki segmentin toplam satışı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1,4 yükselirken, toplam pazar payları yüzde 80'den yüzde 81,4'e ulaştı. Marka sıralamasının ilk üç basamağında ise değişiklik yaşanmadı. Renault yaklaşık 577 bin adetle liderliğini korurken, Fiat ve Volkswagen onu izledi.Neredeyse her iki sıfır araçtan biri elektrikli veya hibritSıfır araç piyasası geçen yılın ilk yarısına göre yüzde 10,2 daralırken, elektrikli ve hibrit araç satışlarında yüzde 2,1'lik büyüme yaşanması dönemin öne çıkan gelişmelerinden biri oldu. Bu dönemde elektrikli ve hibrit araçların toplam sıfır araç satışlarındaki payı ise yüzde 43,5'ten yüzde 49,4'e yükseldi.İkinci el pazarı ikinci yarıda vites yükseltebilirSon iki yıllık veriler, ikinci el araç pazarının yılın ikinci yarısında ilk yarıya kıyasla daha güçlü bir performans sergilediğini gösteriyor. Jeopolitik gelişmeler ve finansal koşullardaki dalgalanmalara rağmen pazarın 2026'nın ilk yarısında direncini koruması, bu yılın ikinci yarısında da geçmiş yıllara benzer bir hareketlilik görülebileceği beklentisini destekliyor.Öte yandan, sıfır araç pazarının ilk yarıdaki negatif seyri, markaların yılın ikinci yarısında daha güçlü kampanyalar sunabileceğine işaret ediyor. Bu kampanyaların otomotiv pazarındaki hareketliliği artırabileceği öngörülüyor."Yılın ikinci yarısında ikinci elde hareketliliğin artmasını bekliyoruz"VavaCars Ticari Grup Başkanı Serdıl Gözelekli, 2026 ilk yarı verilerini şöyle değerlendirdi: "İlk yarı verileri, dalgalı koşullara ve sıfır araç pazarındaki daralmaya rağmen ikinci el pazarının satış hacmini koruyarak direncini sürdürdüğünü gösteriyor. Geçmiş yıllardaki eğilimler ve olası kampanyaların etkisiyle ikinci yarıda hareketliliğin artabileceğini öngörüyoruz."]]> Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS), otomotiv satış sonrası pazarı özelinde 2026 yılının ikinci çeyreğini, üyelerinin katılımıyla düzenlediği bir anket çalışmasıyla değerlendirdi. OSS Derneği'nin 2026 Yılı 2. Çeyrek Sektörel Değerlendirme Anketi'ne…]]> Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS), otomotiv satış sonrası pazarı özelinde 2026 yılının ikinci çeyreğini, üyelerinin katılımıyla düzenlediği bir anket çalışmasıyla değerlendirdi. OSS Derneği'nin 2026 Yılı 2. Çeyrek Sektörel Değerlendirme Anketi'ne göre otomotiv satış sonrası pazarı 2026'nın ikinci çeyreğini temkinli bir seyirle geride bıraktı. Bununla birlikte 2026'nın ikinci çeyreğinde, 2025 yılının aynı dönemine göre yurt içi satışlarda dolar bazında ortalama yüzde 1,25 gerileme yaşandı. Bu dönemde dağıtıcı üyelerin satışlarında dolar bazında yüzde 0,71 artış görülürken, üretici üyelerde ise dolar bazında yüzde 3,79 düşüş gerçekleşti. Tahsilat süreçlerindeki olumsuz seyir sürüyor! Ankete göre yılın ikinci çeyreğinde, üyelerin stokları bir önceki çeyreğe göre ortalama yüzde 2,81 geriledi. Dağıtıcı üyelerin stoklarında yüzde 1,25, üreticilerde ise yüzde 4,82 oranında düşüş gerçekleşti. Ankette, 2026 yılının üçüncü çeyreğiyle ilgili beklentilere de yer verildi. Buna göre sektörde 2026 yılının üçüncü çeyreğinde, bir önceki yılın aynı dönemine göre yurt içi satışlarda dolar bazında yüzde 1,33 oranında artış beklendiği gözlemlendi. Tahsilat süreçlerinde ise olumsuzlaşma eğilimi devam etti. Bir önceki çeyreğe göre tahsilat sürecini daha kötü veya çok daha kötü olarak değerlendiren üyelerin toplam oranı %43,8'e ulaşırken, sürecin iyileştiğini belirtenlerin oranı yalnızca %7,8'de kaldı. Yaklaşık her iki üyeden biri herhangi bir değişiklik olmadığını ifade etse de, olumsuz değerlendirmelerin olumlu değerlendirmelere belirgin şekilde üstün gelmesi, tahsilat performansındaki zayıflamanın sürdüğüne işaret ediyor.100 şirketten 23'ünün istihdamı azaldı! Ankete katılan üyelerin yüzde 18,8'i 2026 yılının ilk çeyreğine göre istihdamını artırdı. Üyelerin yüzde 57,8'i söz konusu dönemde istihdamını korudu. Yılın ilk çeyreğine kıyasla istihdamının azaldığını belirten üye oranı ise yüzde 23,4'ü buldu. Dağıtıcı üyelerde istihdamını azaltanların oranı yüzde 30,6 olurken, üretici üyelere (yüzde 14,3) kıyasla daha yüksek gerçekleşti. Üretici üyelerde istihdam büyük ölçüde korunurken, dağıtıcı üyelerde istihdamda daha belirgin bir azalma eğilimi gözlemlendi. Maliyetlerdeki aşırı artış en büyük problem! Sektördeki problemler anketin en dikkat çekici bölümlerinden birini oluşturdu. Üyelerin 2026'nın ikinci çeyreğinde gözlemlediği problemlerin başında yüzde 78,1 ile "Maliyetlerdeki aşırı artış" gelirken, "Nakit akışında yaşanan problemler" yüzde 73,4 ile ikinci sırada yer aldı. Üyelerin yüzde 46,9'u ise "İş ve ciro kaybı"nı sektör için en büyük üçüncü sıkıntı olarak nitelendirdi. Ankete katılanların yüzde 35,9'u "Kargo maliyetlerindeki artış ve teslimatlarda gecikme"yi, yüzde 32,8'i "Gümrüklerde yaşanan problemleri", yüzde 17,2'si ise "Tedarik problemleri" ve "Mevzuat değişiklikleri"ne işaret etti.  Önümüzdeki 3 aya ilişkin beklenti yükseldi! Anket ile birlikte sektörün yatırım planları da mercek altına alındı. Ankete göre önümüzdeki üç ayda yeni yatırım yapmayı düşünen üyelerin oranı yüzde 20,3 ile önceki döneme benzer seviyede gerçekleşti. Bir önceki ankette üretici üyelerin yüzde 23,7'si yatırım planlarken, yeni ankette bu oran yüzde 28,6'ya yükseldi. Dağıtıcı üyelerde ise bu oran yüzde 17,6'dan yüzde 13,9'a geriledi. Bir önceki ankete göre, sektörün önümüzdeki 3 ayda daha olumsuz bir seyir izleyeceğini öngören dağıtıcı üyelerin oranı yüzde 55,9'dan yüzde 36,1'e, üreticilerin oranı ise yüzde 52,6'dan yüzde 35,7'ye geriledi. İkinci çeyrekte kapasite kullanımı arttı! Üreticilerin 2026 yılının ikinci çeyreğinde kapasite kullanım oranı ortalaması yüzde 73,93 olarak gerçekleşti. Bu oran yılın ilk çeyreğinde yüzde 68,16 idi. 2026'nın ikinci çeyreğinde üyelerin üretimi 2025'in aynı çeyreğine göre yüzde 1,79 oranında arttı. 2026 yılının ikinci çeyreğinde üyelerin ihracatı ise 2025 yılının aynı dönemine göre dolar bazında yüzde 2,68 artış gösterdi. OSS Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Ali Özçete, anket sonuçlarını değerlendirerek şunları söyledi: "2026 yılının ikinci çeyrek sonuçları, otomotiv satış sonrası sektörünün zorlu ekonomik koşullar altında faaliyetlerini sürdürmeye çalıştığını açıkça ortaya koyuyor. Özellikle üretici üyelerimizde satışlardaki daralma, dağıtıcı tarafında istihdamdaki gerileme ve şirketlerin büyük bölümünün maliyet artışları ile nakit akışı sorunlarını öncelikli gündem olarak göstermesi, sektörümüzün üzerinde oluşan baskının devam ettiğini gösteriyor. İşletmeler bir taraftan artan finansman maliyetlerini ve operasyonel giderleri yönetmeye çalışırken, diğer taraftan rekabetçi kalabilmek adına stok, fiyatlama ve yatırım kararlarını çok daha temkinli şekilde almak zorunda kalıyor. Bununla birlikte anket sonuçları yalnızca riskleri değil, sektörümüzün dayanıklılığını da ortaya koyuyor. Üretimde ve ihracatta kaydedilen artış, kapasite kullanım oranındaki yükseliş ve üretici üyelerimizin yatırım planlarını artırmış olması, şirketlerimizin uzun vadeli büyüme potansiyeline olan inancını koruduğunu gösteriyor. Önümüzdeki döneme ilişkin satış beklentilerindeki iyileşme de sektörün kontrollü bir toparlanma sürecine girebileceğine işaret ediyor. Otomotiv satış sonrası sektörü, Türkiye ekonomisine üretim, ihracat ve istihdam açısından önemli katkılar sağlayan stratejik bir alan. Bu potansiyelin sürdürülebilmesi için ekonomik öngörülebilirliğin güçlendirilmesi, finansmana erişimin kolaylaştırılması, maliyet baskısını azaltacak uygulamaların hayata geçirilmesi ve üretim ile ihracatı destekleyen politikaların kararlılıkla sürdürülmesi büyük önem taşıyor." ]]> Orta Doğu'da, ABD/İsrail-İran Savaşı sonrası Hürmüz Boğazı'nın kapanmasıyla küresel enerji arzında ortaya çıkan problemler devam ediyor.Birçok sektörü etkileyen bu durum, küresel otomobil piyasasında da tercihlerin şekillenmesinde belirleyici oluyor.Avrupa Otomobil Üreticileri…]]> Orta Doğu'da, ABD/İsrail-İran Savaşı sonrası Hürmüz Boğazı'nın kapanmasıyla küresel enerji arzında ortaya çıkan problemler devam ediyor.Birçok sektörü etkileyen bu durum, küresel otomobil piyasasında da tercihlerin şekillenmesinde belirleyici oluyor.Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verilerinden derlenen bilgilere göre, AB ülkelerinde yılın ilk yarısında elektrikli otomobil satışları yıllık bazda yüzde 40,5 artış gösterdi.Bu dönemde 1 milyon 220 bin 890 elektrikli otomobil satıldı. Elektrikli otomobil satışları toplam satışların yüzde 20,7'sini oluşturdu.Elektrikli otomobil satışları, haziranda ise geçen yılın aynı ayına kıyasla yüzde 60,7 artarak 270 bin 557'ye ulaştı.Tam elektrikli, hibrit ve fişli hibrit modellerin toplam otomobil satışları içindeki payı da yüzde 68,9'a çıktı.Ocak-haziran döneminde benzinli otomobil satışları yıllık bazda yüzde 17,2 azaldı.Benzinli otomobiller tüm büyük pazarlarda ivme kaybetti. En büyük düşüş yüzde 61,7 ile Danimarka'da görüldü. Bu ülkeyi yüzde 48,6'lık azalışla Hollanda, yüzde 38'lik gerilemeyle Finlandiya ve yüzde 34,2'lik düşüşle Fransa takip etti.- Toplam satışlar 5 milyon 896 bin 683'e ulaştıAB ülkelerinde toplam yeni otomobil satışları haziranda 2025'in aynı ayına göre yüzde 13,6 artışla 1 milyon 147 bin 962 olarak hesaplandı.Birlik üyesi ülkelerde satılan yeni otomobillerin yüzde 35,2'si hibrit, yüzde 23,6'sı elektrikli, yüzde 21,3'ü benzinli, yüzde 10,1'i fişli (Plug-In) hibrit, yüzde 6,7'si dizel ve yüzde 3,1'i de diğer yakıt türlerinde oldu.Bu yıl ocak-haziranda ise toplam satışlar, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 5,7 artışla 5 milyon 896 bin 683'e çıktı.Ocak-haziran döneminde Birlik üyesi ülkelerde satılan yeni otomobillerin yüzde 37,3'ü hibrit, yüzde 22,2'si benzinli, yüzde 20,7'si elektrikli, yüzde 9,8'i plug-in hibrit, yüzde 7,5'i dizel ve yüzde 2,6'sı diğer yakıt türlerinin kullanıldığı araçlar oldu.- AB'de en çok satan marka VolkswagenOtomobil satışlarına marka bazında bakıldığında ise AB'de en çok satış yapan marka yüzde 10,4'lük pazar payı ve 614 bin 801 araçla Volkswagen oldu.Bu markayı yüzde 6,7 pazar payı ve 396 bin 495 satışla Skoda, yüzde 6,5'lik pazar payı ve 381 bin 849 satışla Toyota izledi.Renault 351 bin 610'luk satışla dördüncü sırada yer alırken, 338 bin 559 satışla BMW beşinci, 299 bin 399 satışla Peugeot altıncı oldu. Bu markaları 286 bin 445 satışla Mercedes, 284 bin 194 satışla Audi, 262 bin 511 satışla Dacia ve 218 bin 279 satışla Kia takip etti.Geçen yıl ocak-haziranda AB ülkelerinde 70 bin 849 olarak kayıtlara geçen Tesla satışları ise bu yılın aynı döneminde yüzde 75,4 artışla 124 bin 242'ye çıktı. Şirketin AB piyasasındaki toplam payı da bu dönemde yüzde 1,3'ten yüzde 2,1'e yükseldi.]]> ılın ilk yarısında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 11,7 azalarak 962 bin 739'a geriledi. Söz konusu taşıtların 456 bin 50'si otomobil olarak kayıtlara geçti.Bu dönemde kaydı yapılan otomobillerin renklerine göre dağılımına…]]> ılın ilk yarısında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 11,7 azalarak 962 bin 739'a geriledi. Söz konusu taşıtların 456 bin 50'si otomobil olarak kayıtlara geçti.Bu dönemde kaydı yapılan otomobillerin renklerine göre dağılımına bakıldığında en çok tercih edilen rengin "gri" olduğu görüldü.Yılın 6 ayında 190 bin 529 gri otomobilin trafiğe kaydı yapıldı. Bunu 117 bin 4 ile beyaz, 54 bin 144 ile siyah, 44 bin 877 ile mavi, 25 bin 379 ile yeşil, 14 bin 634 ile kırmızı, 5 bin 988 ile kahverengi takip etti. Bu dönemde 1576 turuncu, 1370 sarı otomobilin de trafiğe kaydı gerçekleştirildi.- En çok Renault marka otomobil tercih edildiBu yılın ocak-haziran döneminde kaydı yapılan otomobillerin markalara göre dağılımına bakıldığında ise Renault öne çıktı.Yılın ilk yarısında 15 bin 136 Renault marka otomobilin trafiğe kaydı gerçekleştirildi. Bunu 5 bin 248 ile Hyundai, 4 bin 908 ile Volkswagen ve 4 bin 791 ile Fiat izledi.- Ocak-haziran döneminde trafiğe kaydı yapılan araçların renklerine göre dağılımı şöyle:Gri190.529Beyaz117.004Siyah54.144Mavi44.877Yeşil25.379Kırmızı14.634Kahverengi5.988Turuncu1.576Sarı1.370Bilinmiyor549- Ocak-haziran döneminde en çok kaydı yapılan 10 otomobil markası şunlar:Renault15.136Hyundai5.248Volkswagen4.908Fiat4.791Toyota3.825Peugeot3.695Mercedes-Benz3.022Citroen2.272BMW2.077Togg2.073]]> Eğitim alanında sürdürülebilir ve geniş kapsamlı sosyal fayda projeleri hayata geçiren Mercedes-Benz Türk, staj programlarıyla öğrencilere destek olmaya ve sektör için nitelikli işgücünün yetişmesine katkı sağlamaya devam ediyor. Bu kapsamda, Mercedes-Benz Türk'ün uzun dönem…]]> Eğitim alanında sürdürülebilir ve geniş kapsamlı sosyal fayda projeleri hayata geçiren Mercedes-Benz Türk, staj programlarıyla öğrencilere destek olmaya ve sektör için nitelikli işgücünün yetişmesine katkı sağlamaya devam ediyor. Bu kapsamda, Mercedes-Benz Türk'ün uzun dönem staj programı PEP (Professional Experience Program), farklı ihtiyaçlara sahip öğrenciler için kapsayıcı ve erişilebilir kariyer deneyimi sunan uzun dönem staj programı PEP IN (Inclusive) ve zorunlu yaz staj programı Summer Stars başladı.Mercedes-Benz Türk'ten genç profesyonellere çeyrek asırdır süren destek: PEP programıBu yıl 25. kez başlatılan PEP (Professional Experience Program), üniversite son sınıf ve yüksek lisans öğrencilerine ilgi duydukları ve yeteneklerini geliştirebilecekleri alanlarda 12 ay boyunca yarı zamanlı çalışma imkânı sağlıyor. Öğrenciler; üretim, satış-pazarlama, Ar-Ge, satış sonrası hizmetler, bilgi teknolojileri, finans, muhasebe, insan kaynakları, satın alma ve kurumsal iletişim gibi farklı departmanlarda görev alabiliyor. Programa, en az bir yabancı dile hâkim ve üniversitelerin son sınıfında öğrenim gören öğrenciler, Mercedes-Benz Türk'ün titizlikle yürüttüğü seçim süreçlerinden geçerek kabul ediliyor. PEP katılımcıları yıl boyunca iş yetkinliklerini geliştirmenin yanı sıra, eğitim, mentörlük oturumları, yetenek kampı, kariyer sohbetleri, fabrika turları ve proje sunumları gibi gelişim odaklı etkinliklere de katılıyor. 1 Temmuz'da başlayan program, Haziran 2027'de sona erecek. PEP Inclusive ile engelli öğrencilere staj imkânıMercedes-Benz Türk; çeşitlilik, hakkaniyet ve kapsayıcılığı kurum kültürünün ayrılmaz bir parçası olarak ele alıyor ve herkes için eşit fırsatlar yaratmayı öncelikleri arasında konumlandırıyor. Bu yaklaşım doğrultusunda bu yıl ilk kez hayata geçirilen PEP INclusive programı ile engelli öğrencilere 12 aylık staj imkânı sunuluyor. PEP INclusive programı kapsamında öğrenciler; üretim, satış-pazarlama, Ar-Ge, satın alma, bilgi teknolojileri ve hukuk departmanlarında gerçek projeler üzerinde çalışıyor. Program, eğitim, mentörlük, kariyer sohbetleri, fabrika turları ve proje sunumlarıyla destekleniyor. Program kapsamında, kapsayıcı istihdam yaklaşımını daha da güçlendirmek, sürdürülebilir ve nitelikli bir yetenek havuzu oluşturmak ve gelecekteki çalışanlarla erken bağ kurmak hedefleniyor. Farklı bakış açılarının kurumları güçlendirdiği bilinciyle Mercedes-Benz Türk, PEP INclusive programıyla iş hayatına aktif katılımını desteklemeyi ve erişilebilir çalışma ortamları oluşturarak kapsayıcı iş yeri anlayışını yaygınlaştırmayı hedefliyor.Summer Stars: Zorunlu staj döneminde 6 haftalık deneyimZorunlu Yaz Dönemi Staj Programı Summer Stars ise, öğrencilerin profesyonel iş hayatıyla tanışmalarına olanak sağlıyor. 24 Haziran'da başlayan birinci dönem 6 hafta sürüyor. Öğrenciler, Ar-Ge, üretim, bilgi teknolojileri, satış, satış sonrası hizmetler, finans, muhasebe, insan kaynakları ve kurumsal iletişim gibi departmanlarda staj yapabiliyor. Program sonunda öğrenciler teorik bilgilerini pratikte uygulama, alanlarında daha derinlemesine bilgi edinme ve iletişim ile sunum becerilerini geliştirme fırsatı yakalayacakları proje sunumlarını gerçekleştiriyor. Bu sene birinci dönem 5 Ağustos'ta tamamlanacak. İkinci dönem ise 10 Ağustos'ta başlayıp 18 Eylül'de sona erecek. ]]> Türkiye genelinde araç muayene hizmetlerini yürüten TÜVTÜRK, araç muayene randevularının yalnızca resmi kanallar üzerinden ve ücretsiz olarak alınabildiğini hatırlattı. Araç sahipleri, randevularını TÜVTÜRK'ün resmi internet sitesi www.tuvturk.com.tr,  0850 222 88 88 numaralı…]]> Türkiye genelinde araç muayene hizmetlerini yürüten TÜVTÜRK, araç muayene randevularının yalnızca resmi kanallar üzerinden ve ücretsiz olarak alınabildiğini hatırlattı. Araç sahipleri, randevularını TÜVTÜRK'ün resmi internet sitesi www.tuvturk.com.tr,  0850 222 88 88 numaralı çağrı merkezi, istasyon kioskları veya e-devlet üzerinden ücretsiz olarak oluşturabiliyor.İşlem yapmadan önce internet adresini kontrol edinAraç sahiplerinin işlem yapmadan önce kullandıkları internet adresini ve başvurdukları iletişim kanalını kontrol etmeleri büyük önem taşıyor. TÜVTÜRK, araç muayene randevusu veya muayene ücreti adı altında telefon, SMS, e-posta ya da farklı dijital platformlar üzerinden iletilen ödeme taleplerine kesinlikle itibar edilmemesini tavsiye ediyor. Bu tür girişimlerle karşılaşılması halinde ise durumun TÜVTÜRK'e veya ilgili yetkili makamlara bildirilmesi önem taşıyor.Türkiye genelinde 219 sabit, 7 motosiklet, 75 gezici ve 19 gezici traktör istasyonu bulunan TÜVTÜRK'ün araç muayene randevu hizmetine ilişkin başka herhangi bir platformla iş birliği bulunmuyor. Kurum, ismini ve logosunu kullanarak vatandaşları yanıltmaya yönelik girişimlere ilişkin hukuki süreçleri titizlikle yürütürken, gelen bildirimleri de değerlendirerek gerekli işlemleri sürdürüyor. ]]> Red Dot Design Concept yarışmasında yalnızca beş "Best of the Best" projesi Luminary ödülüne aday gösteriliyor. Luminary ödülünün kazananı Ekim ayında düzenlenecek törende açıklanacak. Hyundai & Genesis Global Tasarım Başkanı SangYup Lee, "Bu ödüller, tasarım…]]> Red Dot Design Concept yarışmasında yalnızca beş "Best of the Best" projesi Luminary ödülüne aday gösteriliyor. Luminary ödülünün kazananı Ekim ayında düzenlenecek törende açıklanacak. Hyundai & Genesis Global Tasarım Başkanı SangYup Lee, "Bu ödüller, tasarım felsefemiz ile geleceğe yönelik vizyonumuzun birleşmesinin sonucu" dedi.Hyundai Robotics LAB tarafından geliştirilen MobED platformu, gelişmiş uyarlanabilirlik ve ölçeklenebilirlik sunan modüler robotik mobilite platformu olarak dikkat çekiyor. Urban Hopper ve Golf konseptleri, Drive-and-Lift sistemi ve eksantrik duruş kontrol mekanizması sayesinde engebeli zeminlerde ve kaldırımlarda dengesini koruyabiliyor. Modüler ray sistemi farklı üst modüllerin kolayca entegre edilmesine olanak tanıyor.Winner ödülüne layık görülen Concept THREE, Hyundai'nin yeni nesil kompakt elektrikli mobilite vizyonunu aerodinamik verimlilik ve kullanım kolaylığıyla buluşturuyor. IONIQ ailesinin en kompakt modeli olan konsept, "Aero Hatch" gövde tipiyle kompakt boyutlarla geniş iç hacmi bir araya getiriyor. İç mekânda sürücü odaklı kokpit düzeni ve geri dönüştürülmüş tekstil ile alüminyum köpük gibi sürdürülebilir malzemeler dikkat çekiyor.Winner ödülü kazanan CRATER Concept, zorlu arazi koşullarında güven ve dayanıklılık sunmayı amaçlayan elektrikli SUV konsepti olarak öne çıkıyor. Keskin geometrik hatları, sağlam gövde yapısı ve işlevsel tasarım detaylarıyla dikkat çeken konseptte; Parametrik Piksel aydınlatmalar, tavan üstü off-road lambaları, altıgen jant tasarımı ve geniş çamurluklar yer alıyor.]]> Kuruluşunun 50'nci yılında üretim, Ar-Ge ve ihracat odaklı büyümesini sürdüren Petlas, 100'den fazla ülkeye ihracat gerçekleştiriyor. Kırşehir'deki üretim üssünde geliştirdiği yüksek katma değerli ürünleri dünya pazarlarıyla buluşturan marka, yerli üretim gücünü…]]> Kuruluşunun 50'nci yılında üretim, Ar-Ge ve ihracat odaklı büyümesini sürdüren Petlas, 100'den fazla ülkeye ihracat gerçekleştiriyor. Kırşehir'deki üretim üssünde geliştirdiği yüksek katma değerli ürünleri dünya pazarlarıyla buluşturan marka, yerli üretim gücünü uluslararası başarıya dönüştürüyor.Petlas Genel Müdürü Hakan Yalnız, "İSO 500 ve TİM 1000 listelerinde yer almak, uzun yıllardır sürdürdüğümüz yatırım, Ar-Ge ve teknoloji odaklı büyüme stratejimizin önemli bir göstergesidir. Kuruluşumuzun 50'nci yılında elde ettiğimiz bu sonuçlar, güçlü mühendislik altyapımızın ve kalite odaklı üretim anlayışımızın başarısını yansıtıyor" dedi.Binek araçlardan hafif ticari araçlara, kamyon ve otobüs lastiklerinden tarım, iş makinesi, askeri ve havacılık lastiklerine kadar uzanan geniş ürün gamıyla faaliyet gösteren Petlas, farklı sektörlerin ihtiyaçlarına yönelik çözümler geliştiriyor. Marka, üretim gücünü ileri teknoloji yatırımları, güçlü Ar-Ge altyapısı ve sürdürülebilir kalite anlayışıyla destekleyerek hem Türkiye sanayisinin rekabet gücünü artırmayı hem de ülke ekonomisine değer katmayı hedefliyor.]]> Markanın Trident logosunun 100. yılına denk gelen yenilenme, İtalyan Gran Turismo anlayışını farklı gövde tiplerinde temsil eden üç modeli bir araya getiriyor.MCXtrema ile başlayan yeni tasarım yaklaşımı yol otomobillerine de taşındı. Daha alçak, yatay ve keskin ön görünüm modellerin…]]> Markanın Trident logosunun 100. yılına denk gelen yenilenme, İtalyan Gran Turismo anlayışını farklı gövde tiplerinde temsil eden üç modeli bir araya getiriyor.MCXtrema ile başlayan yeni tasarım yaklaşımı yol otomobillerine de taşındı. Daha alçak, yatay ve keskin ön görünüm modellerin sportif karakterini belirginleştirirken, Maserati'nin gösterişten uzak lüks anlayışı korunuyor. Yeni GranTurismo ve GranCabrio'da motor ve şanzıman yeniden kalibre edilerek daha canlı bir sürüş sunuluyor. Yeniden tasarlanan egzoz sistemi markanın güçlü ses karakterini belirginleştiriyor. 3.0 litrelik çift turbo V6 Nettuno motor, 490 HP ve 590 HP olmak üzere iki güç seçeneğiyle sunuluyor. Trofeo versiyonlarında 590 HP güç ve 650 Nm tork performansı tamamlıyor. GranTurismo Trofeo 320 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. Tüm versiyonlarda dört tekerlekten çekiş ve ayarlanabilir havalı süspansiyon standart sunuluyor. GranCabrio Folgore 290 km/s maksimum hızla dünyanın en hızlı elektrikli üstü açık otomobilleri arasında yer alırken, GranTurismo Folgore 325 km/s hız, 760 HP sürekli güç ve 540 kilometre üzerinde menzil sunuyor.Folgore ailesi, 800 volt mimarisi ve biri önde, ikisi arkada olmak üzere üç bağımsız elektrik motoruyla 1.200 HP üzerinde kurulu güce sahip. 92,5 kWh batarya, "T-bone" yerleşim mimarisi sayesinde aracın yüksekliğini 1.353 mm seviyesinde tutuyor. Bağımsız çalışan arka motorlar hassas tork vektör kontrolü sunarken, AWD Disconnect sistemi ön aksı 500 milisaniyede devreden çıkarabiliyor. Sport ve Corsa modlarında Launch Control sistemi elektrikli performansı güçlendiriyor.Yeni Grecale, geniş yaşam alanı ve günlük kullanım kolaylığını sportif karakterle birleştiriyor. Tamamen yenilenen ön tasarım daha geniş ve alçak bir duruş sergiliyor. Model ailesine ilk kez eklenen 390 HP'lik V6 Nettuno motor, düşük devirlerde yüzde 32 daha fazla tork üretiyor. Trofeo V6, litre başına 177 HP ile sınıfının en yüksek özgül güç değerlerinden birini sunuyor. 530 HP güç üreten versiyon 0-100 km/s hızlanmasını 3,8 saniyede tamamlıyor. Grecale Folgore 550 HP güç, 400 volt mimari ve 580 kilometre menzil sunuyor. Yeni aerodinamik geliştirmeler 21 inç jantlarla 53 kilometreye kadar ek menzil sağlıyor. Grecale ürün gamı altı farklı versiyondan oluşuyor: Grecale, Modena, Grecale V6, Modena V6, Trofeo V6 ve Folgore.Yeni Grecale, GranTurismo ve GranCabrio, Maserati'nin Modena ve Cassino tesislerinde üretiliyor. Üç model Ekim 2026 itibarıyla Türkiye'de satışa sunulacak. Türkiye'deki müşteriler uluslararası pazarlarla aynı donanım ve teknik özelliklere ulaşabilecek. ]]> Verde Scuro ve Grej olmak üzere iki özel renk seçeneğiyle sunulan model, 2.249.900 TL tavsiye edilen anahtar teslim liste fiyatıyla koleksiyonerler ve tasarım tutkunlarıyla buluşuyor. Torino Mirafiori Fabrikası'nda üretilen araç, Giorgio Armani'nin estetiği ile Fiat Centro Stile'ın tasarım…]]> Verde Scuro ve Grej olmak üzere iki özel renk seçeneğiyle sunulan model, 2.249.900 TL tavsiye edilen anahtar teslim liste fiyatıyla koleksiyonerler ve tasarım tutkunlarıyla buluşuyor. Torino Mirafiori Fabrikası'nda üretilen araç, Giorgio Armani'nin estetiği ile Fiat Centro Stile'ın tasarım anlayışını bir araya getiriyor.TASARIM VE MÜHENDİSLİK BULUŞUYORİki İtalyan markanın aylar süren ortak çalışmasıyla ortaya çıkan proje, her iki markanın özünü tek bir modelde birleştiriyor. Dış tasarımda dikkat çeken en belirgin özellik, GA logosunun büyük ölçekte yer aldığı özel jantlar. İki tonlu anodize yüzeye sahip jantlar, aerodinamik verimliliği de artırıyor. İç mekânda ise şerit dikişler, üç boyutlu koltuk ekleri, Giorgio Armani imzalı gösterge paneli ve 10,25 inç karşılama ekranı özel serinin ayrıcalıklı karakterini tamamlıyor. Lazer kesim ahşap ek ve detaylı el işçiliği unsurları da kabinde öne çıkıyor.320 KİLOMETRE MENZİL118 HP güç üreten elektromotorla donatılan 500e Giorgio Armani Collector's Edition, WLTP döngüsüne göre 320 kilometre menzil sunuyor. Tam LED farlar, cam tavan, JBL ses sistemi, 7 inç TFT ekran ve kablosuz CarPlay ile Android Auto desteğine sahip 10,25 inç dokunmatik navigasyon sistemi standart donanımda yer alıyor. En güncel ADAS sistemleri ve Seviye 2 sürüş destek sistemiyle güvenli bir sürüş deneyimi hedefleniyor. Sınırlı adetle satışa sunulan modelin anahtar teslim fiyatı 2.249.900 TL olarak açıklandı.]]> 2.524.000 TL başlangıç fiyatıyla sunulan model, geliştirilmiş 1.5 TSI EVO2 motoruyla 177 PS güç ve 250 Nm tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanmasını 7.4 saniyede tamamlayan araç, 228 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor.Motor sporlarından ilham alan tasarımıyla dikkat çeken modelde parlak…]]> 2.524.000 TL başlangıç fiyatıyla sunulan model, geliştirilmiş 1.5 TSI EVO2 motoruyla 177 PS güç ve 250 Nm tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanmasını 7.4 saniyede tamamlayan araç, 228 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor.Motor sporlarından ilham alan tasarımıyla dikkat çeken modelde parlak siyah tavan, siyah A sütunları, ön spoyler ve arka difüzör bulunuyor. Ön çamurluklarda ve bagaj kapağında yer alan "130 Edition" logoları özel kimliği vurgularken, karartılmış ön farlar, 18 inç Libra füme detaylı alaşım jantlar ve kırmızı fren kaliperleri sportif karakteri tamamlıyor.Kabinde sürüş odaklı tasarım öne çıkıyor. Yan destekleri artırılmış spor koltuklar, üç kollu çok fonksiyonlu spor direksiyon ve paslanmaz çelik pedallar performans hissini güçlendiriyor. 10.25 inç Dijital Gösterge Paneli ve 8.25 inç dokunmatik multimedya ekranı standart olarak sunuluyor.Modelde anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, çift bölgeli otomatik klima, geri görüş kamerası, kablosuz şarj ünitesi ve görsel destekli park sensörleri gibi zengin donanımlar yer alıyor. Güvenlik donanımları arasında yaya algılama özellikli Ön Bölge Frenleme Asistanı, Şerit Takip Sistemi ve Çoklu Çarpışma Freni bulunuyor.]]> Yeni C3 Aircross Collection, ön tampon ve arka çamurluklardaki kırmızı klipsler, 17 inç siyah alaşım jantlar ve ön kapılardaki AIRCROSS etiketiyle güçlü SUV karakterini vurguluyor. Arka bölümde yer alan Collection logosu ise bu versiyona özgü kimliği ortaya koyuyor. İç mekânda Urban…]]> Yeni C3 Aircross Collection, ön tampon ve arka çamurluklardaki kırmızı klipsler, 17 inç siyah alaşım jantlar ve ön kapılardaki AIRCROSS etiketiyle güçlü SUV karakterini vurguluyor. Arka bölümde yer alan Collection logosu ise bu versiyona özgü kimliği ortaya koyuyor. İç mekânda Urban Blue teması, Citroën Advanced Comfort TEP/kumaş koltuklar, özel kapı paneli detayları ve tasarımlı paspaslar kabinde ferah bir atmosfer oluştururken, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi günlük kullanım konforunu artırıyor.KONFOR VE TEKNOLOJİ BİR ARADACitroën Advanced Comfort süspansiyon sistemi, şehir içinde kasis ve bozuk zeminlerin etkisini azaltarak sürüş konforunu destekliyor. Advanced Comfort koltuklar ise kısa ve uzun mesafelerde üst düzey rahatlık sağlıyor. Kompakt boyutları ve çevik sürüş karakteriyle model, günlük yaşamın farklı ihtiyaçlarına uyum gösteriyor.İKİ MOTOR SEÇENEĞİYLE SATIŞTATürkiye'de 145 HP gücündeki 1.2 Hybrid ëDCS6 ve 83 kW elektrikli motor seçenekleriyle sunulan C3 Aircross Collection, performans ve verimliliği bir araya getiriyor. Hibrit versiyon çift kavramalı otomatik şanzımanla akıcı bir sürüş sunarken, elektrikli seçenek sessiz sürüş ve sıfır emisyon avantajıyla öne çıkıyor. Temmuz ayına özel fiyatlandırmayla hibrit model 2.130.000 TL, elektrikli model ise 1.870.000 TL'den satışa sunuluyor.]]> Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği OSS, Türkiye otomotiv satış sonrası sektörüne ilişkin kapsamlı stratejik analiz çalışmalarının ağır ticari araçlar bölümünü açıkladı. Frost & Sullivan tarafından OSS Derneği için hazırlanan "2025 Yılı Türkiye Otomotiv…]]> Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği OSS, Türkiye otomotiv satış sonrası sektörüne ilişkin kapsamlı stratejik analiz çalışmalarının ağır ticari araçlar bölümünü açıkladı. Frost & Sullivan tarafından OSS Derneği için hazırlanan "2025 Yılı Türkiye Otomotiv Satış Sonrası Pazarının Stratejik Analizi" raporunun ağır ticari araçlar bölümü; 3,5 ton üzeri kamyon, çekici, otobüs ve römork gruplarında Türkiye satış sonrası pazarının mevcut büyüklüğünü, büyüme dinamiklerini, araç parkındaki yaşlanmayı, servis ve dağıtım kanallarındaki değişimi, ürün gruplarına göre pazar yapısını, filo davranışlarını, elektrifikasyonun etkisini ve sektörü şekillendiren temel trendleri kapsamlı biçimde ortaya koydu.Ağır ticaride yüzde 5,7 büyüme yaşandı!Rapora göre, Türkiye'de ağır ticari araçlar satış sonrası pazarı 2025 yılında 2 milyar 660,8 milyon dolarlık büyüklüğe ulaştı. 2023 yılında 2 milyar 381,6 milyon dolar seviyesinde olan pazar büyüklüğü, 2025'e kadar yıllık bileşik yüzde 5,7 büyüme kaydetti. Aynı dönemde ağır ticari araç parkı 1 milyon 170 bin 533 adetten 1 milyon 249 bin 511 adede yükselirken, araç parkındaki yıllık bileşik büyüme yüzde 1,3 seviyesinde gerçekleşti. Böylece ağır ticari araçlarda da satış sonrası gelirinin, araç parkındaki büyümeden daha hızlı arttığı görüldü. Raporda, ağır ticari araçlar satış sonrası pazarındaki büyümenin binek ve hafif ticari araçlardan farklı bir karakter taşıdığına dikkat çekildi. Binek ve hafif ticari araç tarafında elektrikli araç, ADAS ve dijitalleşme daha belirgin dönüşüm başlıkları olarak öne çıkarken; ağır ticari araçlarda satış sonrası pazarını asıl şekillendiren unsurun yaşlanan filo, artan onarım karmaşıklığı, yüksek değerli mekanik onarımlar, Euro VI emisyon sistemleri, otomatik ve elektronik kontrollü şanzımanlar, filo işletmecilerinin maliyet baskısı ve operasyonel süreklilik ihtiyacı olduğu belirtildi.Bakım ve onarım sürekliliği kritik rol oynuyor!Türkiye otomotiv satış sonrası pazarı, binek ve hafif ticari araçların yanı sıra ağır ticari araçlar tarafında da stratejik önemini artırıyor. Yük ve yolcu taşımacılığının kesintisiz sürmesi, lojistik sektörünün rekabet gücü, ihracat operasyonları, şehir içi toplu taşıma, inşaat ve filo yönetimi gibi alanlar için ağır ticari araçların bakım ve onarım sürekliliği kritik rol oynuyor. Frost & Sullivan tarafından OSS Derneği için hazırlanan güncel analiz, ağır ticari araç satış sonrası pazarının yalnızca parça değişiminden ibaret olmadığını; araç duruş süresini azaltma, teknik uzmanlık, hızlı parça erişimi, dijital tanılama, filo anlaşmaları, mobil servis, uzatılmış garanti ve operasyonel süreklilik gibi başlıklarla yeniden şekillendiğini ortaya koydu. Raporda, ağır ticari araç satış sonrası pazarının kısa ve orta vadede elektrifikasyondan çok yaşlanan filo tarafından yönlendirileceği vurgulandı. Elektrikli araç satışları 2023 yılında 33 adet iken 2025 yılında 131 adede yükselmiş olsa da, elektrikli araçların toplam ağır ticari araç parkındaki penetrasyonunun yalnızca yüzde 0,02 seviyesinde kalması, pazarın hâlen büyük ölçüde geleneksel dizel güç aktarma organları, mekanik onarım, emisyon sistemleri, yağ, filtre, fren, lastik, şanzıman ve motor bileşenleri gibi klasik ancak giderek daha yüksek değerli kategorilere bağlı olduğunu gösteriyor.Araç parkı 1,25 milyon adedi aştı!Rapora göre Türkiye'de ağır ticari araç parkı 2025 yılında 1 milyon 249 bin 511 adede ulaştı. 2023 yılında 1 milyon 170 bin 533 adet olan araç parkı, 2025'e kadar yüzde 1,3 yıllık bileşik büyüme kaydetti. Aynı dönemde yeni araç satışları ise 50 bin 859 adetten 49 bin 477 adede gerileyerek yüzde 1,4 yıllık bileşik düşüş gösterdi. Bu tablo, satış sonrası pazarındaki büyümenin yeni araç satışlarından çok, mevcut araç parkının yaşlanması ve bakım-onarım ihtiyacının artmasından beslendiğini ortaya koyuyor. Raporda, ağır ticari araç satış sonrası pazarında filo genişlemesinden ziyade filo yaşlanmasının etkisinin daha belirgin olduğu ifade ediliyor. 2025 sonu itibarıyla kamyonlar, çekiciler, damperli kamyonlar, tankerler, çöp kamyonları ve otobüslerden oluşan parkın yaklaşık 1,3 milyon adede ulaştığı belirtilirken, 2025-2030 döneminde kamyon parkının yıllık bileşik yüzde 3,2, otobüs parkının ise yüzde 1,0 büyümesinin beklendiği kaydediliyor.Ortalama araç yaşı 18,1 yıla yükseldi!Ağır ticari araçlar satış sonrası pazarının en önemli yapısal dinamiği araç parkındaki yaşlanma oldu. Rapora göre, ağır ticari araç parkının ortalama yaşı 2023 yılında 17,4 iken, 2025 yılında 18,1'e yükseldi. Otobüslerde ortalama yaş 15,4'ten 16,5'e, kamyonlarda ise 17,8'den 18,4'e çıktı. 2025 itibarıyla  ağır ticari araç parkının yüzde 80,5'i 5 yaşın üzerinde bulunuyor. Araç parkının yüzde 19,5'i 0-5 yaş, yüzde 12'si 6-10 yaş, yüzde 17,3'ü 11-15 yaş, yüzde 15,6'sı 16-20 yaş, yüzde 35,6'sı ise 21 yaş ve üzeri araçlardan oluşuyor. Bu yapı, garanti dışı araçlara hizmet veren bağımsız servisler, uzman atölyeler ve parça distribütörleri için güçlü bir talep potansiyeli yaratıyor. Yaşlanan araç parkı, bakım harcamalarının yalnızca rutin periyodik işlemlerle sınırlı kalmamasına; motor, şanzıman, süspansiyon, direksiyon, fren, elektrik sistemleri ve emisyon sistemleri gibi daha yüksek değerli onarım alanlarına yönelmesine neden oluyor.Satış sonrası geliri araç parkından daha hızlı büyüdü!Ağır ticari araçlar satış sonrası pazarı, 2025 yılında 2 milyar 660,8 milyon dolarlık büyüklüğe ulaştı. 2023 yılında 2 milyar 381,6 milyon dolar seviyesinde olan pazarın 2030 yılında 3 milyar 337,7 milyon dolara yükselmesi bekleniyor. Böylece 2025-2030 döneminde pazarın yüzde 4,6 yıllık bileşik büyüme kaydetmesi öngörülüyor. Rapora göre, 2025 yılında pazarın en büyük ürün grubu 706 milyon dolar ile lastikler oldu. Lastikleri 332 milyon dolar ile yağ, 328,4 milyon dolar ile diğer ürün grupları, 191 milyon dolar ile filtreler, 176,8 milyon dolar ile çarpışma elemanları, 167,9 milyon dolar ile direksiyon ve süspansiyon, 167,7 milyon dolar ile fren parçaları izledi. Motor parçaları pazarı 140,7 milyon dolar, akü pazarı 125,1 milyon dolar, şanzıman pazarı ise 92,7 milyon dolar büyüklüğe ulaştı. 2030 yılında lastik pazarının 910,5 milyon dolara, yağ pazarının 388,4 milyon dolara, filtrelerin 224,7 milyon dolara, çarpışma elemanlarının 231,6 milyon dolara, direksiyon ve süspansiyonun 221 milyon dolara, fren parçalarının 214,6 milyon dolara, motor parçalarının 172,6 milyon dolara ve şanzıman pazarının 118,7 milyon dolara ulaşması bekleniyor. Raporda, lastiklerin pazarın yaklaşık yüzde 26'sını oluşturduğu, yağ ve diğer ürün gruplarının ise yüzde 12'şer payla pazarda öne çıktığı belirtiliyor. Bununla birlikte aydınlatma, direksiyon-süspansiyon, çarpışma elemanları, fren parçaları ve şanzıman gibi kategorilerde daha yüksek büyüme beklentisi, pazarın teknoloji ve yüksek değerli onarımlar etrafında geliştiğini gösteriyor.Pazarın büyümesi döngüsel değil, yapısal!Rapora göre ağır ticari araçlar satış sonrası pazarının 2025-2030 arasında yaklaşık 677 milyon dolar büyümesi bekleniyor. Bu büyümenin döngüsel olmaktan çok yapısal nitelikte olduğu; genişleyen araç parkı, yaşlanan filo, artan araç karmaşıklığı ve gelişen parça teknolojileri tarafından desteklendiği ifade ediliyor. Kamyon parkının 2030'a kadar büyümesini sürdürmesi, otobüs parkının ise daha muhafazakâr bir artış göstermesi beklenirken; frenler, lastikler, kazayla ilgili çarpışma elemanları, aydınlatma ve şanzıman gibi kategorilerde gelişen teknolojiler ve fiyat etkisi pazar değerini yukarı taşıyor. Buna karşılık, araç başına yıllık kullanım kilometrelerinde gerileme bazı mesafeye duyarlı kategorilerde yenileme sıklığını sınırlıyor. Rapora göre 2023-2025 döneminde ortalama yıllık kilometre otobüslerde 23 bin 704 kilometreden 22 bin 712 kilometreye, kamyonlarda 35 bin 808 kilometreden 35 bin 204 kilometreye, çekicilerde ise 68 bin 785 kilometreden 67 bin 452 kilometreye geriledi. Bu durum özellikle yağ, filtre ve bazı güç aktarma organı bileşenlerinde yenileme döngüsünü yavaşlatırken; yaşlanan araçların daha pahalı ve kapsamlı onarım ihtiyacı pazar değerini desteklemeye devam ediyor.Elektrifikasyonun etkisi henüz sınırlı!Ağır ticari araçlarda elektrifikasyon, binek ve hafif ticari araç pazarına kıyasla çok daha sınırlı bir etkiye sahip. Rapora göre elektrikli araç satışları 2023 yılında 33 adet iken, 2025 yılında 131 adede yükseldi. Ancak elektrikli araçların ağır ticari araç parkındaki penetrasyonu 2025 itibarıyla yalnızca yüzde 0,02 seviyesinde bulunuyor. Bu nedenle raporda, ağır ticari araç satış sonrası pazarında elektrifikasyonun 2030'a kadar sınırlı bir doğrudan etki yaratacağı; geleneksel bakım, mekanik onarım, dizel güç aktarma sistemleri, Euro VI emisyon sistemleri ve ağır hizmet tipi parçaların pazarın ana omurgasını oluşturmaya devam edeceği ifade ediliyor. Bununla birlikte, elektrikli ve alternatif yakıtlı otobüslerin özellikle belediye filolarında yaygınlaşması, orta vadede termal yönetim, elektrik sistemleri, batarya servisleri, yazılım tabanlı bakım ve filo optimizasyonu gibi yeni alanlarda fırsatlar yaratacak.Euro VI, emisyon sistemleri ve yüksek teknoloji değer havuzunu büyütüyor!Rapora göre ağır ticari araçlarda değer büyümesini destekleyen en önemli unsurlardan biri de artan araç teknolojisi. Euro VI emisyon sistemleri, DPF, SCR, AdBlue bileşenleri, EGR sistemleri, sensörler, elektronik kontrollü fren sistemleri, otomatikleştirilmiş şanzımanlar, LED aydınlatma, telematik ve dijital tanılama gereksinimleri, satış sonrası pazarında daha yüksek teknik uzmanlık ve daha yüksek birim değer yaratıyor. Özellikle şanzıman bileşenlerinde otomatik ve elektronik kontrollü sistemlerin artan penetrasyonu, motor bileşenlerinde Euro VI emisyon teknolojilerinin bakım ve onarım ihtiyacı, fren parçalarında elektronik kontrollü sistemlerin yaygınlaşması, aydınlatma ve elektrik sistemlerinde LED ve gelişmiş elektronik mimarilere geçiş satış sonrası değer havuzunu büyüten başlıca alanlar olarak öne çıkıyor. Bu dönüşüm, satış sonrası pazarında yalnızca parça bulunabilirliğini değil, doğru teşhis, teknik servis kabiliyeti, yazılım güncellemesi, kalibrasyon, eğitim ve ekipman yatırımını da rekabetin merkezine taşıyor.Kaza kaynaklı onarım talebi artıyor!Ağır ticari araçlar tarafında kaza kaynaklı hasar onarımları da satış sonrası pazarını destekleyen önemli başlıklar arasında yer alıyor. Rapora göre ATA kaza sayıları 2023 yılında 53 bin 522 adet iken 2025 yılında 57 bin 25 adede yükseldi. Bu alanda 2023-2025 döneminde yüzde 3,2 yıllık bileşik büyüme kaydedildi. Kaza onarımlarının önemli bölümü bağımsız kanal ve sigorta onaylı onarım ağları üzerinden gerçekleşirken; çarpışma elemanları, kaporta parçaları, aydınlatma, elektronik sistemler ve modern araçlarda kalibrasyon gerektiren onarımlar pazar değerini yukarı taşıyor.Bağımsız servisler pazarın omurgası olmayı sürdürüyor!Rapora göre bağımsız garajlar, Türkiye ağır ticari araç satış sonrası sektörünün omurgasını oluşturmaya devam ediyor. Bağımsız atölyeler, onarım noktalarının yüzde 80'inden fazlasını oluştururken; yaşlanan ticari araç filosu ve işletmecilerin fiyat duyarlılığı bu kanalın güçlü konumunu destekliyor. 2025 itibarıyla ağır ticari araçlar tarafında yaklaşık 426 yetkili servis, 4 bin 900 bireysel servis merkezi ve 872 yetkili hasar onarım merkezi bulunuyor. 2030 yılında yetkili servis sayısının yaklaşık 488'e, bireysel servis merkezlerinin 5 bin 120'ye, hasar onarım merkezlerinin ise 908'e ulaşması bekleniyor. Bununla birlikte artan araç karmaşıklığı, dijital tanılama gereksinimleri, garanti uyumlu servis talebi ve yüksek değerli onarımlar, onarım faaliyetlerinin giderek daha büyük, daha iyi donanımlı, teknik kapasitesi daha yüksek yetkili ve uzman servis ağlarına kaymasına neden oluyor.3-5 yaş araçlar en yoğun rekabet alanı!Servis kanalında araç yaşı belirleyici rol oynuyor. Rapora göre, 0-3 yaş aralığındaki ağır ticari araçların yüzde 98'i OES kanalında servise alınırken, 3-5 yaş aralığında bu oran yüzde 68'e geriliyor. 6-10 yaş aralığında OES payı yüzde 12'ye düşerken, 11 yaş ve üzeri araçlarda bakım ve onarım ihtiyacının neredeyse tamamı bağımsız servisler tarafından karşılanıyor. Bu tablo, garanti döneminde yetkili servislerin güçlü konumunu koruduğunu; garanti sonrası dönemde ise toplam sahip olma maliyetini düşürmek isteyen işletmecilerin hızla bağımsız kanala yöneldiğini gösteriyor. 3-5 yaş aralığı ise OES ve bağımsız kanal arasındaki rekabetin en yoğun yaşandığı dönem olarak öne çıkıyor.Filolar kendi servis merkezlerini güçlendiriyor!Ağır ticari araçlar satış sonrası pazarında filo davranışları da pazar yapısını önemli ölçüde etkiliyor. Rapora göre büyük filo işletmecileri, operasyonel maliyetlerini kontrol altında tutmak ve araç duruş sürelerini azaltmak amacıyla kendi servis merkezlerini işletiyor veya bağımsız atölyelerle sabit fiyatlı bakım-onarım anlaşmaları yapıyor. Ekol, Mars ve Omsan gibi büyük filoların kendi servis merkezlerini işletmesi ya da rutin bakım ve onarımlar için bağımsız atölyelerle anlaşmalar yapması, satış sonrası talebin bir bölümünün şirket içi yapılara kaymasına neden oluyor. Araçlar genellikle 10 yıla kadar şirket içi servis merkezlerinde bakıma alınırken, daha sonra yerel taşıma pazarına satılarak satış sonrası talebin daha küçük bağımsız operatörlere kaydığı belirtiliyor. Araç takip ve telematik sistemlerinin yaygınlaşması da önleyici bakım uygulamalarını destekliyor. Bu durum, plansız arızaları azaltırken; servis sağlayıcılar açısından bakım anlaşmaları, dijital takip, filo optimizasyonu ve hızlı müdahale kabiliyetini daha önemli hale getiriyor.Operasyonel süreklilik yeni rekabet alanı oldu!Rapora göre ağır ticari araçlar satış sonrası pazarında rekabetin odağı artık yalnızca parça bulunabilirliği değil, araçların kesintisiz çalışmasını sağlamak. Lojistik ve taşımacılık operasyonlarında bir aracın serviste geçirdiği her süre, doğrudan gelir kaybı ve operasyonel aksama anlamına geliyor. Bu nedenle OEM'ler, distribütörler ve servis sağlayıcılar; filo işletmecilerinin araç erişilebilirliği, toplam sahip olma maliyeti ve duruş süresine verdiği önemin artmasıyla birlikte lojistik ağlarını, servis kapsama alanlarını, mobil servis hizmetlerini, uzatılmış garanti programlarını ve hızlı parça tedarik kabiliyetlerini geliştirmeye odaklanıyor. Özellikle büyük satış sonrası distribütörleri, geleneksel parça tedarikinin ötesine geçerek teknik destek, atölye ortaklıkları, eğitim, filo hizmetleri ve dijital sipariş platformları gibi alanlarda rekabet ediyor. Dijital kataloglar, VIN tabanlı parça tanımlama, B2B sipariş sistemleri ve stok görünürlüğü artık rekabet avantajı olmaktan çıkıp standart gereksinim haline geliyor.Dağıtım kanalı daha konsolide ve teknik hale geliyor!Rapora göre ağır ticari araç satış sonrası dağıtım kanalı, binek ve hafif ticari araç segmentine kıyasla daha konsolide bir yapı sergiliyor. Yedek parçalar global ve yerel distribütörler, uluslararası ticaret grubu ortaklıkları, toptancılar, perakendeciler, bağımsız servisler, şirket içi filo servisleri, OE distribütörleri ve yetkili servisler üzerinden pazara ulaşıyor. Yağ, lastik ve akü kategorileri kendi özel dağıtım kanallarına sahip olmayı sürdürürken, büyük filolar genellikle farklı lokasyonlarda özel servis ekipleri bulunduruyor veya Oto Sanayi bölgelerindeki bireysel servis merkezleriyle anlaşmalı çalışıyor. E-ticaretin ağır ticari taraftaki kullanıcısı ise ağırlıklı olarak usta ve teknisyenlerden oluşuyor. Dağıtım kanalındaki rekabet, yalnızca ürün mevcudiyetinden lojistik hızına, dijital entegrasyona, teknik uzmanlığa ve ülke çapında hızlı parça erişimine doğru kayıyor. Genişleyen depo ağları, araç duruş sürelerini azaltmak ve ulusal ölçekte parça bulunabilirliğini güçlendirmek açısından kritik hale geliyor.Sürdürülebilirlik ticari zorunluluğa dönüşüyor!Ağır ticari araç satış sonrası pazarında sürdürülebilirlik de yeni dönem başlıkları arasında yer alıyor. 2026'dan itibaren büyük Avrupalı üreticilerin CO₂ dengeleme verilerini raporlamasının zorunlu hale gelmesi, AB müşterilerine hizmet veren Türk lojistik operatörleri üzerinde doğrudan baskı yaratacak. Bu durum, tedarik tercihlerini yalnızca teslimat hızı ve maliyet üzerinden değil, düşük emisyonlu taşımacılık, karbon raporlama, filo optimizasyonu ve sürdürülebilir bakım çözümleri üzerinden de şekillendirecek. Türkiye'nin 2053 net sıfır emisyon hedefi, planlanan Emisyon Ticaret Sistemi, Euro VII'ye uyum beklentisi ve ağır ticari araçlara yönelik CO₂ hedefleri, satış sonrası pazarında emisyon sistemleri, yakıt verimliliği teknolojileri, alternatif yakıtlar, batarya servisleri, termal yönetim ve yeniden üretim faaliyetleri için yeni fırsatlar yaratacak.Mevzuatlar satış sonrası talebini destekliyor!Rapora göre Türkiye'nin ağır ticari araçlara ilişkin regülasyon çerçevesi, satış sonrası pazarında düzenli ve yinelenen talebi desteklemeye devam ediyor. Kış lastiği zorunluluğu, yıllık periyodik araç muayenesi, zorunlu trafik sigortası, takograf ve sürücü izleme sistemleri, hız sınırlayıcılar, güvenlik ekipmanları, egzoz emisyon muayenesi, Euro VI uyumu ve gelecekte Euro VII'ye geçiş, satış sonrası pazarında farklı ürün ve hizmet grupları için talep yaratıyor. Özellikle yıllık muayene zorunluluğu, fren, aydınlatma, direksiyon, süspansiyon, lastik ve emisyon sistemlerine yönelik bakım ve onarımları desteklerken; egzoz emisyon muayeneleri sensörler, enjektörler, EGR, DPF, SCR ve AdBlue sistemlerine olan talebi artırıyor. Dijital takograf ve telematik sistemleri ise elektronik sistemlerin bakımı, kalibrasyon hizmetleri ve bağlantılı araç çözümleri için yeni bir alan oluşturuyor.Nitelikli teknisyen ihtiyacı ağır ticari tarafta daha kritik hale geliyor!Ağır ticari araç satış sonrası pazarında nitelikli iş gücü ihtiyacı, sektörün en önemli yapısal sorunlarından biri olmaya devam ediyor. Araçların giderek daha karmaşık hale gelmesi; Euro VI emisyon sistemleri, otomatik şanzımanlar, elektronik fren sistemleri, telematik, dijital tanılama ve yazılım tabanlı bileşenler konusunda daha yüksek teknik uzmanlık gerektiriyor. Rapora göre, dalgalı ekonomik koşullar ve operasyonel giderlerdeki artış, işletmelerin kârlılığını ve değerli servis çalışanlarını elde tutma kapasitesini etkiliyor. Nitelikli teknisyenler, daha yüksek ücret sunan farklı sektörlerle rekabet içinde bulunuyor. Bu durum, servis kapasitesi, onarım kalitesi, araç duruş süreleri ve müşteri memnuniyeti açısından sektörün önündeki en kritik konulardan biri olarak değerlendiriliyor. Ağır ticari satış sonrası pazarı, operasyonel sürekliliğin stratejik unsuru oldu! Raporla ilgili değerlendirmelerde bulunan OSS Derneği Başkanı Ali Özçete, ağır ticari araçların satış sonrası pazarı açısından stratejik önemine dikkat çekerek şunları söyledi: "OSS Derneği olarak Türkiye otomotiv satış sonrası pazarına ilişkin veri temelli çalışmalarımızla sektörümüz için güvenilir bir referans zemini oluşturmayı sürdürüyoruz. Binek ve hafif ticari araçların ardından, ağır ticari araçlar tarafındaki güncel analizimiz de pazarın yapısını, büyüklüğünü ve dönüşüm dinamiklerini net biçimde ortaya koyuyor. 2025 itibarıyla ağır ticari araçlar satış sonrası pazarının 2,7 milyar dolarlık büyüklüğe ulaşması, bu alanın sektörümüz açısından taşıdığı ekonomik değeri açıkça gösteriyor. Bu pazarda büyümeyi belirleyen en temel unsur, elektrikli araç penetrasyonundan çok yaşlanan filo, artan onarım karmaşıklığı ve operasyonel süreklilik ihtiyacı olarak öne çıkıyor." Türkiye'de ağır ticari araç parkının 1,25 milyon adedi aştığını, ortalama araç yaşının ise 18,1 yıla yükseldiğini hatırlatan Ali Özçete, şöyle devam etti: "Ağır ticari araç parkının yüzde 80,5'inin 5 yaşın üzerinde olması, satış sonrası ürün ve hizmetlere yönelik talebin güçlü biçimde süreceğini gösteriyor. Ancak bu talep artık yalnızca klasik bakım ve parça değişimi ile sınırlı değil. Euro VI emisyon sistemleri, otomatik ve elektronik kontrollü şanzımanlar, gelişmiş fren sistemleri, telematik, dijital tanılama ve yüksek değerli mekanik onarımlar, pazarı daha uzmanlık gerektiren bir yapıya taşıyor. Bu nedenle ağır ticari satış sonrası pazarında rekabet, yalnızca parça bulunabilirliğiyle değil; aracı en kısa sürede tekrar yola çıkarma kabiliyeti, teknik uzmanlık, doğru teşhis, hızlı tedarik ve servis kalitesiyle belirleniyor."Sektör için önemli bir yol haritası!Ağır ticari tarafta operasyonel sürekliliğin önemine dikkat çeken Ali Özçete, "Lojistik, yolcu taşımacılığı, inşaat ve filo operasyonlarında bir aracın serviste geçirdiği her süre, doğrudan operasyonel kayıp anlamına geliyor. Bu nedenle satış sonrası sektörü, ağır ticari araçlar tarafında işletmelerin toplam sahip olma maliyetini ve araç duruş süresini azaltan stratejik bir iş ortağı haline geliyor. Yetkili servisler garanti ve yüksek teknolojili onarımlarda güçlü konumunu korurken, bağımsız servisler ve uzman atölyeler yaşlanan araç parkında bakım ve mekanik onarım ihtiyacının ana taşıyıcısı olmayı sürdürüyor" dedi. Sektörün önündeki risk ve ihtiyaçlara da değinen OSS Derneği Başkanı Ali Özçete, "Enflasyon, finansman koşulları, artan parça fiyatları, nitelikli teknisyen ihtiyacı, filo müşterilerinin maliyet baskısı ve sürdürülebilirlik beklentileri, ağır ticari satış sonrası pazarının önündeki en önemli başlıklar arasında yer alıyor. Bu süreçte teknik eğitim, dijital tanılama, stok yönetimi, hızlı lojistik, yeniden üretim, emisyon sistemleri, mevzuat uyumu ve sürdürülebilirlik yatırımları sektörümüzün rekabet gücü açısından kritik hale geliyor" diye konuştu. OSS Derneği'nin sektör adına veri üretmeye ve pazarın gelişimine katkı sağlamaya devam edeceğini vurgulayan Ali Özçete, sözlerini şöyle tamamladı: "Türkiye otomotiv satış sonrası sektörü; üretim, dağıtım, servis, ihracat ve insan kaynağı potansiyeliyle çok güçlü bir konuma sahip. OSS Derneği olarak amacımız, sektörümüzün bu potansiyelini güvenilir verilerle desteklemek, ulusal ve uluslararası platformlarda daha görünür kılmak ve yatırımcıların, filo işletmecilerinin, distribütörlerin, servis sağlayıcıların ve tüm paydaşlarımızın karar süreçlerine katkı sağlamaktır. Ağır ticari araçlar satış sonrası pazarındaki bu güncel analizimizin de sektörümüz için önemli bir yol haritası olacağına inanıyoruz."]]> Azerbaycan'da XALİQ FAİQOĞLU tarafından işletilen IVECO BUS araçlarının yenileme çalışmaları başarıyla devam ediyor. Ulaştırma Bakanlığı'nın mevcut toplu taşıma kaynaklarının daha verimli kullanılmasına yönelik girişimi kapsamında hayata geçirilen program, araçların performansını,…]]> Azerbaycan'da XALİQ FAİQOĞLU tarafından işletilen IVECO BUS araçlarının yenileme çalışmaları başarıyla devam ediyor. Ulaştırma Bakanlığı'nın mevcut toplu taşıma kaynaklarının daha verimli kullanılmasına yönelik girişimi kapsamında hayata geçirilen program, araçların performansını, güvenliğini ve operasyonel güvenilirliğini koruyarak hizmet ömürlerinin önemli ölçüde uzatılmasını sağlıyor.Yenileme çalışmaları, Az-Tex-Import yetkili servis merkezinde, eğitimli ve sertifikalı teknisyenler tarafından yürütülüyor. Bu sayede araçlar, uzun yıllar boyunca yüksek performans, güvenilirlik ve operasyonel verimlilik sunmaya devam ediyor. Proje kapsamında Az-Tex-Import ile XALİQ FAİQOĞLU arasında 5 yıllık bir servis ve bakım anlaşması imzalandı.IVECO BUS, bu proje aracılığıyla araç yaşam döngüsünün tamamını kapsayan sürdürülebilir mobilite vizyonunu bir kez daha ortaya koyuyor. Teknik uzmanlığı, güçlü yerel varlığı ve yüksek kalite standartlarını bir araya getiren marka, güvenilir bir iş ortağı olarak toplu taşıma ağlarının uzun vadeli performansını ve güvenilirliğini desteklemeyi sürdürüyor.Bu iş birliği, mevcut filonun kullanım ömrünü uzatmaya yönelik ekonomik, güvenilir ve sorumluluk odaklı çözümler sunarak Azerbaycan'da toplu taşıma hizmetlerinin sürdürülebilir şekilde geliştirilmesine katkı sağlıyor.XALİQ FAİQOĞLU adına konuşan Faig Seyidov, IVECO BUS ve Az-Tex-Import temsilcilerine katkılarından dolayı teşekkür etti. Seyidov, IVECO BUS araçlarının yeniden toplu taşıma hizmetlerinde kullanılmaya başlanmasından duyduğu memnuniyeti dile getirerek, markanın tasarım kalitesi ve Azerbaycan'daki güçlü varlığına vurgu yaptı. Ayrıca, Ulaştırma Bakanlığı tarafından güçlü biçimde desteklenen bu önemli projenin bir parçası olmaktan gurur duyduklarını ifade etti.IVECO BUS AMEA Ticari Operasyonlar Direktörü Sascha Kaehne ise şunları söyledi: "Bu proje, müşterilerimizi uzun vadede destekleme konusundaki kararlılığımızın ve onların operasyonel ile ekonomik önceliklerine uygun somut çözümler sunma yaklaşımımızın güçlü bir göstergesidir. Yerel iş ortağımızın sahadaki yakınlığı ve IVECO BUS'ın uzmanlığından yararlanarak, yüksek performanslı araçların yeniden hizmete dönmesini sağlıyor ve daha sürdürülebilir mobilite hedeflerine katkıda bulunuyoruz."IVECO BUS Asya Satış Sonrası Hizmetler Bölge Direktörü Serkan Ayaz ise projeye destek vermekten duyduğu memnuniyeti dile getirerek, şirketin satış sonrası hizmetlerdeki uzun vadeli yaklaşımını şu sözlerle ifade etti: "Bu proje, IVECO BUS'ın müşterilerini araçlarının tüm yaşam döngüsü boyunca destekleme konusundaki kararlılığını açık şekilde ortaya koyuyor. Araçlarımız yıllar boyunca hizmet vermeye devam ederken, IVECO BUS satış sonrası desteği de aynı şekilde güçlenerek sürüyor."Az-Tex-Import ve yetkili IVECO BUS Azerbeycan Yetkili Satış ve Servis Temsilcisi Samir İbadullayev de şirket olarak projeye en başından itibaren güçlü bir inançla yaklaştıklarını belirtti. İbadullayev, XALİQ FAİQOĞLU ile birlikte kendilerine emanet edilen önemli sorumluluğun bilincinde olduklarını vurgulayarak, Azerbaycan'da gerçekleştirilen önemli yatırımların bu proje sayesinde somut sonuçlar vermeye başladığını ifade etti.]]> İş birliği kapsamında Oncharge'ın Türkiye genelindeki 700'den fazla şarj soketi Trugo mobil uygulamasına entegre edildi. Böylece Oncharge'ın otoyollardan şehir merkezlerine, alışveriş merkezlerinden üniversitelere kadar uzanan geniş şarj ağı, Trugo kullanıcılarının da erişimine…]]> İş birliği kapsamında Oncharge'ın Türkiye genelindeki 700'den fazla şarj soketi Trugo mobil uygulamasına entegre edildi. Böylece Oncharge'ın otoyollardan şehir merkezlerine, alışveriş merkezlerinden üniversitelere kadar uzanan geniş şarj ağı, Trugo kullanıcılarının da erişimine açıldı. Entegrasyonun ardından Trugo mobil uygulaması üzerinden erişilebilen toplam soket sayısı 7 bine ulaştı.Oncharge'ın yaygın lokasyon ağı ve güçlü operasyon altyapısı ile Trugo'nun dijital kullanıcı deneyimini bir araya getiren iş birliği, elektrikli araç kullanıcılarına daha geniş, erişilebilir ve kesintisiz bir şarj deneyimi sunmayı amaçlıyor.Oncharge'ın şarj ağı tek üyelikle daha fazla kullanıcıya ulaşıyorYeni altyapı sayesinde kullanıcılar, Oncharge veya Trugo mobil uygulamalarından herhangi biri üzerinden ortak kullanıma açılan şarj istasyonlarını görüntüleyebiliyor. Kullanıcılar, yeni bir üyelik oluşturmaya ya da farklı bir ödeme sistemi kullanmaya ihtiyaç duymadan, tercih ettikleri uygulama üzerinden şarj işlemlerini başlatabiliyor ve ödemelerini gerçekleştirebiliyor.Bu sayede Oncharge'ın Türkiye genelinde stratejik noktalarda bulunan şarj istasyonları daha fazla elektrikli araç kullanıcısıyla buluşurken, kullanıcıların şehir içinde ve şehirler arası yolculuklarda şarj hizmetine erişimi de kolaylaşıyor.Oncharge; otoyollar, dinlenme tesisleri, alışveriş merkezleri, oteller, kamu kurumları, üniversiteler, ticari işletmeler ve şehir içi lokasyonlardan oluşan yaygın ağıyla elektrikli araç kullanıcılarına kesintisiz bir yolculuk deneyimi sunuyor."Oncharge'ın güçlü şarj ağını daha fazla kullanıcıyla buluşturuyoruz"Oncharge ve Trugo tarafından yapılan ortak açıklamada şu ifadelere yer verildi:"Elektrikli araç kullanımının yaygınlaşmasında yalnızca şarj istasyonu sayısının değil, kullanıcıların bu istasyonlara kolay ve kesintisiz şekilde erişebilmesinin de büyük önem taşıdığına inanıyoruz.Hayata geçirdiğimiz bu iş birliğiyle Oncharge'ın Türkiye genelindeki 700'den fazla şarj soketini Trugo kullanıcılarının erişimine açıyoruz. Böylece Oncharge'ın stratejik lokasyonlarda büyüyen şarj ağı, tek üyelik ve tercih edilen mobil uygulama üzerinden daha geniş bir kullanıcı kitlesine hizmet vermeye başlıyor.İş birliğinin ardından Trugo mobil uygulaması üzerinden erişilebilen toplam soket sayısı 7 bine ulaşırken, elektrikli araç kullanıcıları seçili istasyonlarda daha esnek, pratik ve erişilebilir bir şarj deneyiminden yararlanabilecek.Oncharge olarak güçlü operasyon ağımız, yüksek hızlı şarj çözümlerimiz ve kullanıcı odaklı dijital altyapımızla elektrikli araç ekosisteminin büyümesine katkı sağlamayı sürdürüyoruz. Önümüzdeki dönemde hayata geçireceğimiz yeni yatırımlar ve stratejik iş birlikleriyle şarj ağımızı daha fazla noktaya ulaştırmayı hedefliyoruz."]]> 1913 yılında kurulan Veedol, dünyanın en eski motor yağı markalarından biri olarak kabul ediliyor. Dünyaca ünlü marka, uzun yıllardır geliştirdiği yüksek performanslı motor yağlarıyla otomotiv sektörünün köklü isimleri arasında yer alıyor. Bugün ise premium motor yağları…]]> 1913 yılında kurulan Veedol, dünyanın en eski motor yağı markalarından biri olarak kabul ediliyor. Dünyaca ünlü marka, uzun yıllardır geliştirdiği yüksek performanslı motor yağlarıyla otomotiv sektörünün köklü isimleri arasında yer alıyor. Bugün ise premium motor yağları segmentinde birçok ülkede faaliyet gösteriyor.1982 yılında Samsun'da kurulan Öztaş Otomotiv, otomotiv yan sanayi, ambalaj ve dış ticaret alanlarında dört yurt dışı ofisiyle 21 ülkede faaliyet gösteren Oztas Inc. çatısı altında çalışmalarını sürdürüyor.Konuyla ilgili açıklama yapan Oztas Inc. Yönetim Kurulu Başkanı Serkan Kaya, Veedol ile iş birliklerinin yaklaşık iki yıl önce yurt dışı operasyonları kapsamında başladığını söyledi.Serkan Kaya, "Yaklaşık iki yıldır Veedol ile yurt dışı operasyonlarımız kapsamında başarılı bir iş birliği yürütüyoruz. Bu sürecin sonunda dünyaca ünlü Veedol markasının Türkiye'deki tek yetkili lisans sahibi ve distribütörü olduk. Ağustos ayı itibarıyla ilk ürünler stoklarımıza girecek. Türkiye'deki bayi yapılanmasını oluştururken, aynı anda Balkanlar, Doğu Avrupa ve Orta Asya'ya yönelik ihracat operasyonlarımızı da başlatacağız.Amacımız, Veedol'u Türkiye'de premium segmentte konumlanan ve üst segment motor yağı denildiğinde akla gelen ilk markalardan biri haline getirmek. Uluslararası tecrübemiz, güçlü lojistik altyapımız ve yaygın ticaret ağımızla bu hedefe kısa sürede ulaşacağımıza inanıyoruz. Veedol'un 100 yılı aşkın marka mirasını, Oztas Inc.'in uluslararası tecrübesiyle birleştirerek hem Türkiye'de hem de sorumluluğunu üstlendiğimiz ihracat pazarlarında uzun vadeli ve güçlü bir başarı hikâyesi oluşturmayı hedefliyoruz." dedi.Yılın ikinci yarısında Türkiye genelinde bölge bayiliklerinin oluşturulması hedeflenirken, Veedol'un premium ürün gamının rekabetçi fiyat politikasıyla Türk tüketicisiyle buluşturulması amaçlanıyor.Yapılan anlaşmayla birlikte Veedol'un Türkiye'deki satış, pazarlama, bayi organizasyonu, teknik destek ve marka yönetimi Öztaş Otomotiv tarafından yürütülecek.Veedol'un Türkiye pazarına girişi, hem premium motor yağları segmentindeki rekabet hem de Türk şirketlerinin uluslararası markalarla kurduğu stratejik iş birlikleri açısından dikkat çeken gelişmeler arasında gösteriliyor.]]> İlk kez 2022 yılında Megane E-Tech Elektrikli ile kullanıma sunulan sistem, düzenli kablosuz güncellemeler sayesinde sürekli geliştiriliyor.openR link bugün kullanıcılarına;• HBO Max, Amazon Music, Waze, SongPop for Renault ve Spotify gibi uygulamalara erişim, • Google Haritalar'da,…]]> İlk kez 2022 yılında Megane E-Tech Elektrikli ile kullanıma sunulan sistem, düzenli kablosuz güncellemeler sayesinde sürekli geliştiriliyor.openR link bugün kullanıcılarına;• HBO Max, Amazon Music, Waze, SongPop for Renault ve Spotify gibi uygulamalara erişim, • Google Haritalar'da, elektrikli araç kullanıcılarına yönelik özellikler de dahil olmak üzere yeni ve geliştirilmiş fonksiyonlar sunuyor.Şimdi ise Google'ın yeni nesil yapay zeka asistanı Gemini, Google Asistan'ın isteğe bağlı bir uzantısı olarak openR link donanıma sahip ve Google hizmetlerini içeren Renault modellerinde kademeli olarak kullanıma sunuluyor. Trafikteki araçlar için kablosuz güncelleme ile sunuluyorGemini'nin kullanıma sunulma süreci, Renault'nun faaliyet gösterdiği tüm ülkelerde 15 Haziran itibarıyla başladı.Google hesaplarıyla oturum açan kullanıcılar, araçlarının merkezi ekranı üzerinden Gemini'yi etkinleştirmeye davet ediliyor. Güncelleme ücretsiz ve tercihe bağlı olarak sunuluyor ve mevcut bağlantılı hizmet aboneliğinin süresini etkilemiyor.Yeni çözüm kapsamında;• Gemini'yi etkinleştirme tercihi tamamen kullanıcıya bırakılıyor. • Sistem, mevcut 13 dil desteğiyle birlikte openR link'in uyumlu olduğu tüm araçlarda kademeli olarak kullanıma sunuluyor. Geliştirilmiş openR link bilgi-eğlence sistemi, Google hesabıyla giriş yapan ve desteklenen dillerden birini kullanan müşteriler tarafından ek ücret ödemeden kullanılabiliyor. Kullanıcılar diledikleri zaman Gemini ile Google Asistan arasında geçiş yapabiliyor.Araç içinde yeni nesil yapay zeka deneyimiGemini, araç içi sesli asistan deneyiminde önemli bir dönüşüm sunuyor.Google'ın gelişmiş yapay zeka teknolojisi Gemini;• Konuşmanın bağlamını ve kullanıcının beklentisini anlayabiliyor. • Karmaşık talepleri yerine getirebiliyor. • Doğal ve kesintisiz konuşmalar gerçekleştirebiliyor. Böylece sürücüler belirli komut kalıplarını ezberlemek zorunda kalmadan günlük konuşma diliyle araçlarıyla iletişim kurabiliyor.Kullanıcılar, gelecekte sunulacak bir güncellemeyle birlikte daha gelişmiş konuşma deneyimi sağlayan Gemini Live özelliğini de kullanabilecek.Gemini Live ile;• Doğal ve serbest bir sohbet gerçekleştirilebilecek, • Asistan'ın konuşması istenilen anda kesilebilecek, • Her komutta yeniden "Hey Google" denilmesine gerek kalmayacak, • Aynı konuşma içerisinde farklı dillere geçiş yapılabilecekAraç ve Google ekosistemiyle tam entegrasyonopenR link'e entegre Gemini, Android Auto™ üzerinden kullanılan telefon yansıtma deneyiminin ötesine geçerek kullanıcıların;• Klima, navigasyon, radyo ve araç ayarları gibi birçok fonksiyonu sesli komutla kontrol etmesine, • Elektrikli araç menzili gibi araç verilerini kullanarak rota planlaması yapmasına olanak sağlıyor.Ayrıca aynı Google hesabına bağlı diğer cihazlarla da kesintisiz bir kullanım deneyimi sunuyor.Güvenlik ve konfor odaklı daha akıllı kullanımGemini, gelişmiş sesli komut özellikleri sayesinde dokunmatik ekrana duyulan ihtiyacı azaltarak, sürücünün;• Dikkatini yolda tutmasına, • Araç fonksiyonlarına daha kolay erişmesine, • Günlük kullanım konforunun artmasına katkı sağlıyor.Araç sistemleri ve Google ekosistemiyle tam entegre çalışan Gemini, gerçek yaşam senaryolarını anlayarak tek bir konuşma içerisinde birden fazla işlemi yerine getirebiliyor.Akıllı navigasyon"Hey Google, beni Kadıköy'e götür ama çevre yolunu kullanma."→ Gemini isteğin detaylarını analiz ederek en uygun rotayı oluşturuyor.Sesle araç kontrolü"Burası çok soğuk, kaloriferi aç."→ Sistem araç sıcaklığını otomatik olarak ayarlıyor.Yolculuk sırasında bilgi ve eğlence (Gemini Live)"Bugün hava çok sıcak. Yakıt tüketimini azaltmak için camları açmak mı yoksa klimayı çalıştırmak mı daha doğru?""8 yaşındaki oğluma arabalar ve dinozorlar hakkında bir hikaye anlat.""Yetişkinler ve gençler için Paris tarihi hakkında bir bilgi yarışması hazırla.""Dünkü Dünya Kupası maçlarının sonuçları ne oldu?"→ Gemini; açık uçlu sorular, genel kültür, güncel haberler ve bilgi taleplerine doğal bir şekilde yanıt verebiliyor.Çok dilli, sürekli gelişen ve geleceğe hazır bir platformGoogle entegre openR link, bağlantılı araç deneyimini sürekli geliştirmeye devam ediyor.Gemini ilk aşamada Türkçe'nin de aralarında bulunduğu 13 dili destekliyor. Desteklenen diller şunlar:İngilizce, Fransızca, Almanca, İsveççe, Felemenkçe, İtalyanca, İspanyolca, Japonca, Lehçe, Portekizce, Danca, Norveççe ve Türkçe.Böylece Renault, bu sistemi kullanan tüm pazarlarda müşterilerine aynı kullanıcı deneyimini sunmayı hedefliyor. Yeni diller ise ilerleyen dönemlerde sisteme eklenecek.Renault kullanıcıları, servise gitmeye gerek kalmadan kablosuz güncellemeler aracılığıyla gelecekte sunulacak yeni özelliklere erişmeye devam edecek.Ölçeklenebilir bir yapay zeka platformu olarak tasarlanan Gemini;• Düzenli kablosuz güncellemeler, • Gelişmiş yapay zeka yetenekleri, • Sürekli iyileşen modelleme ile zaman içinde gelişmeye devam edecek.]]> Yaz tatili sezonunun başlamasıyla birlikte milyonlarca kişi uzun yol hazırlıklarını tamamlarken, otomobil kullanıcılarının araç içi teknoloji ve konfor ürünlerine ilgisi de artıyor. Deloitte'un 2025 Küresel Otomotiv Tüketici Araştırması'na göre, araç sahiplerinin bağlantılı…]]> Yaz tatili sezonunun başlamasıyla birlikte milyonlarca kişi uzun yol hazırlıklarını tamamlarken, otomobil kullanıcılarının araç içi teknoloji ve konfor ürünlerine ilgisi de artıyor. Deloitte'un 2025 Küresel Otomotiv Tüketici Araştırması'na göre, araç sahiplerinin bağlantılı teknolojilere ilgisi her geçen yıl güçlenirken, yapay zekâ destekli araç özelliklerini faydalı bulanların oranı yüzde 71'e ulaşıyor. Türkiye'nin de dahil olduğu araştırma, sürücülerin otomobillerini artık yalnızca bir ulaşım aracı olarak değil, günlük yaşamlarının önemli bir parçası olarak gördüğünü ortaya koyuyor. İster kısa hafta sonu kaçamaklarında ister uzun yaz rotalarında… D&R, güvenlikten bağlantıya, temizlikten konfora kadar uzanan araç aksesuarlarıyla tatil yolculuğunu varış noktasından önce, direksiyon başında keyifli bir deneyime dönüştürüyor.Güvenli yolculuk için akıllı kameralarÖzellikle uzun yolculuklarda sürüş güvenliğini artıran araç içi kameralar, sürücülerin en çok tercih ettiği teknolojiler arasında yer alıyor. Lenovo ve Torima marka araç içi kamera modelleri; geniş açılı kayıt, yüksek çözünürlüklü görüntü kalitesi ve döngüsel kayıt gibi özellikleriyle hem yolculukların kayıt altına alınmasını hem de olası kazalarda önemli bir güvence oluşturuyor.Kablosuz bağlantı ve pratik kullanımAkıllı telefonların araç ekranıyla kolayca entegre olmasını sağlayan kablosuz CarPlay adaptörleri, kablo karmaşasını ortadan kaldırırken navigasyon, müzik ve çağrı yönetimini daha pratik hale getiriyor. Manyetik araç içi telefon tutucuları ise güçlü mıknatıs yapısı ve 360 derece dönebilen tasarımları sayesinde telefonun güvenli ve ergonomik şekilde kullanılmasına yardımcı oluyor.Araç içinde ferahlık ve temizlik bir aradaUzun yolculuklarda araç içi konforun önemli parçalarından biri de temiz ve ferah bir ortam. D&R'ın ürün gamında yer alan araç içi difüzörler farklı koku seçenekleriyle yolculuklara ferahlık katarken; şarjlı el süpürgeleri ve taşınabilir araç yıkama cihazları sayesinde araç temizliği de zahmetsiz hale geliyor.Beklenmedik durumlara karşı hazırlıklı olunYolculuk sırasında yaşanabilecek olası akü problemlerine karşı geliştirilen taşınabilir akü takviye cihazları ise yalnızca aracı çalıştırmakla kalmıyor, aynı zamanda powerbank ve LED el feneri işlevleriyle de sürücülere çok yönlü kullanım sunuyor.]]> Bugün Türkiye'nin 20 şehrinde faaliyet gösteren Martı, geniş mobilite ağıyla milyonlarca kullanıcıya hizmet veriyor. Güçlü saha operasyonları ve gelişmiş teknolojik altyapısı ile Martı, otonom araç teknolojilerinin Türkiye'de hayata geçirilmesi için güçlü bir platform…]]> Bugün Türkiye'nin 20 şehrinde faaliyet gösteren Martı, geniş mobilite ağıyla milyonlarca kullanıcıya hizmet veriyor. Güçlü saha operasyonları ve gelişmiş teknolojik altyapısı ile Martı, otonom araç teknolojilerinin Türkiye'de hayata geçirilmesi için güçlü bir platform sunuyor.2016 yılında Silikon Vadisi'nde kurulan Tensor, hem bireysel sahiplik hem de profesyonel filo operasyonları için sıfırdan tasarlanmış Seviye 4 otonom araç geliştiren ilk şirkettir. Otonom araç teknolojileri alanında yaklaşık on yıllık deneyime sahip olan ve Kaliforniya'da sürücüsüz yolcu taşıyan araçlar için verilen, eyalet tarihindeki ikinci tam sürücüsüz test iznini elinde bulunduran Tensor, Ağustos 2025'te dünyanın ilk kişisel Robocar'ını tanıttı. Bireysel sahiplik için geliştirilen bu araç platformu, yerleşik araç paylaşımı özellikleri sayesinde profesyonel filo operasyonları için de tam işlevsel olarak kullanılabiliyor ve küresel otonom mobilite ağlarına sorunsuz şekilde entegre edilebiliyor."Yapay zeka ile çalışan sürücüsüz paylaşımlı araçları kullanıcılarımıza sunmayı hedefliyoruz"İş birliğini değerlendiren Martı kurucusu Oğuz Alper Öktem, şunları söyledi: "Martı olarak bugüne kadar teknoloji odaklı ulaşım çözümlerini Türkiye'de kullanıcılarla buluşturmaya öncülük ettik. Tensor ile gerçekleştirdiğimiz bu stratejik iş birliği sayesinde, yapay zeka ile çalışan sürücüsüz paylaşımlı araçları kullanıcılarımıza sunmayı hedefliyoruz. Yapay zeka ve otonom sürüş teknolojilerinin şehir içi ulaşımın geleceğini şekillendireceğine inanıyoruz."Tensor CEO'su Dr. Jay Xiao, "Martı ile gerçekleştirdiğimiz bu stratejik iş birliği, otonom sürüş teknolojisini daha geniş kitlelere ulaştırma ve Martı platform kullanıcılarına üst düzey bir otonom mobilite deneyimi sunma misyonumuz açısından önemli bir adım. ABD, Birleşik Arap Emirlikleri ve Avrupa'da duyurduğumuz iş birliklerinin ardından Martı ile hayata geçirdiğimiz bu ortaklık, güvenli, verimli ve ölçeklenebilir otonom mobilitenin sunduğu ayrıcalıklı deneyimi küresel ölçekte yaygınlaştırma kararlılığımızı bir kez daha ortaya koyuyor. Martı ile birlikte, ulaşım teknolojilerindeki en ileri yenilikleri Türkiye genelindeki platform kullanıcılarıyla buluşturacak olmaktan büyük heyecan duyuyoruz." dedi.]]> Eroldu, düzenlediği basın toplantısında, otomotiv sektöründe bu yılın ilk yarısına ilişkin sonuçları değerlendirerek, sektörel gelişmeler, yeni yatırımlar ve dış pazarlardaki risklere ilişkin öngörülerini paylaştı.Yılın ilk yarısında üretimde geçen seneye göre yüzde…]]> Eroldu, düzenlediği basın toplantısında, otomotiv sektöründe bu yılın ilk yarısına ilişkin sonuçları değerlendirerek, sektörel gelişmeler, yeni yatırımlar ve dış pazarlardaki risklere ilişkin öngörülerini paylaştı.Yılın ilk yarısında üretimde geçen seneye göre yüzde 6'lık bir eksilme yaşandığını kaydeden Eroldu, bu azalmada çalışma günlerinin az olmasının ve üyelerin devreye almak üzere oldukları yeni yatırımlara ait hat hazırlıklarının etkili olduğunu, durumun geçici nitelik taşıdığını ve yılın kalanında artıya doğru hareket beklediklerini söyledi.Eroldu, toplam ihracatın tutarsal olarak geçen seneye göre yüzde 4 artış gösterdiğine işaret ederek, "Otomotiv sanayi olarak ilk 6 ayda 20,8 milyar dolar gibi önemli bir ihracat rakamına imza attık. Bu da aslında tarihsel en yüksek ilk 6 aylık ihracat rakamı. Türk otomotiv sanayisinde 20 milyar dolar barajını aşmış olduk. Daha büyük rakamları önümüzdeki dönemlerde gerçekleştireceğiz." diye konuştu.Toplam ihracattaki paylarının yüzde 17,5'e ulaştığını aktaran Eroldu, geçen sene yüzde 29 olan yerlilik payının da yüzde 34'e yükseldiğini bildirdi.Eroldu, yerlilik payının artmasıyla dış ticaret dengesinde iyileşme gözlemlendiğini vurgulayarak, "Geçen senenin ilk 5 ayında eksi 149 milyon dolar mertebesinde olan dış ticaret hacmi bu sene arttı, 2 milyar dolara çıktı. Bu da iyi bir gelişme, yerli payının artmasının etkisi." ifadelerini kullandı.- "Bu işin bir parçası da kapasite kullanımımızı yönetmek"OSD Başkanı Eroldu, hafif ve ağır ticari araç segmentlerinde seyrin pozitif olduğunu ancak traktör segmentinde toplam üretimde yüzde 36'lık bir kayıp yaşandığını dile getirdi.İlk 6 ayda toplam kapasite kullanım oranının yüzde 62 seviyesinde gerçekleştiğini, kur-enflasyon makasından ötürü ciddi bir rekabetçilik baskısı hissettiklerini ve düşük kapasitenin maliyetleri olumsuz etkilediğini belirten Eroldu, "Türk otomotiv sanayi yatırım yapmak zorunda. Yatırım yapmadığı zaman bu kapasite kullanımları daha düşecek. Maliyet baskısı daha da artacak. Onun için bu işin bir parçası da bu kapasite kullanımımızı yönetmek." değerlendirmesinde bulundu.Eroldu, üyelerin ülkeye duyduğu güvenin bir göstergesi olarak Hyundai'nin ağustosta seri üretime başlayacak elektrikli araç yatırımına, Tofaş'ın kapasitesini 500 bine çıkarması ile 3. çeyrek sonundaki K9 modeline ve Oyak Renault'nun yeni model hamlelerine dikkati çekerek, bu yatırımların iç piyasa ve ihracata değerli katkılar sağlayacağını kaydetti.Otomotiv sanayisinin yılın ilk yarısında üretim performansının geçici sebeplerle etkilendiğini belirten Eroldu, "Yatırımlarına ara verme lüksü olmayan bir sanayiyiz. O yüzden de bizim (sektöre) bakışımız olumlu. Diğer sevindirici konu da tabii iç pazarda yerli payının artış göstermesi, bu da yine devreye giren yatırımların sonucu." diye konuştu.- AB'nin Sanayi Hızlandırma Yasası taslağı sektörel risk barındırıyorAvrupa Birliği'ndeki (AB) Sanayi Hızlandırma Yasası taslağı gündemine değinen Eroldu, taslağın tam elektrikli, plug-in hibrit ve yakıt hücreli elektrikli araçların kamu ve kurumsal alımlarını kapsadığını belirtti.Eroldu, kamu alımlarında şehir içi otobüs payının Avrupa'da yüzde 70'e ulaştığını ve gelişmiş bir otobüs sanayisine sahip Türkiye için bu konunun kritik olduğunu anlatarak, şöyle devam etti:"Taslağın başlığında Gümrük Birliği ülkeleri kapsam içi derken daha sonra bu araçların mutlaka AB içinde üretilmiş olması şartını istiyor. Maddeler arasında bir çelişki çıkıyor ortaya. Tabii burada ayrıca AB içinde üretilse de yine yüzde 70'lik AB komponentleriyle üretilmiş olması şartı var. Eğer böyle bir yüzde 70'lik baraj konup Türkiye bunun dışında kalırsa büyük bir rekabet çıkacak ve buradan pay almak çok zor olacak. Bu açıdan bunu da Türk otomotiv tedarik sanayi açısından büyük bir tehdit olarak görüyoruz. Tedarik sanayinin bu sistemin dışında kalması kabul edilebilir bir durum değil. Orta-uzun vadede Türk otomotiv sanayine zarar verir."Türkiye ile Avrupa arasında 30-40 senelik köklü bir entegrasyon ve dengeli bir ticari ilişki bulunduğunun altını çizen Eroldu, AB'nin üst düzey yöneticilerinden olumlu mesajlar aldıklarını, hem kamu hem özel sektör nezdinde koordinasyon halinde taslağın düzeltilmesi yönünde yoğun mesai harcadıklarını bildirdi.- "Türkiye'de hem ihracat hem üretim olarak 2026 yılını 2025'e paralel bekliyoruz"Cengiz Eroldu, AB'nin temel amacının Çin ile olan rekabete karşı kendi sanayisini korumak olduğunu, Çin'in de iç pazardaki daralma sebebiyle ihracatını artırmaya çalışarak Avrupa'da konumlandığını ifade etti.Sektör olarak en büyük gündem maddelerinden birinin rekabetçilik kaybı olduğunu vurgulayan Eroldu, şöyle devam etti:"İlk 6 ayda kur-enflasyon makasının kapanmadığını görüyoruz. Bu yüzden tüm ihracatçı sektörler gibi otomotiv sanayisinin de artık çok zorlandığı bir periyota giriyoruz. Bu açıdan da bizim de otomotiv sanayi olarak birtakım taleplerimiz, ihtiyaçlarımız var. Bugün mevzuatta ihracatta yüzde 3'lük bir kur avantajı var ama bu maalesef etkin çalışmıyor. Bunun daha iyi şartlarda çalışılabilir hale gelmesi, bizim için önemli. Şu anda tabii ihracatçılar için finansman önemli. Bu konuda destek bekliyoruz."Eroldu, mevzuattaki yüzde 3'lük kur avantajının daha etkin çalışması, finansman desteği, teşvik sisteminin etkisinin artırılması ve iş gücü maliyetlerinin desteklenmesi yönünde talepleri olduğunu dile getirdi.Gelecek dönem piyasa öngörülerini de paylaşan Eroldu, küresel ölçekte 2027 yılı için bir talep ve arz azalması riski öngörüldüğünü ancak Avrupa pazarında daha yatay bir beklenti olduğunu aktardı.Eroldu, Türkiye'de hem ihracat hem üretim olarak 2026 yılını 2025'e paralel beklediklerini, devreye giren yeni yatırımların asıl büyüme etkisinin ise 2027'de daha fazla görüleceğini sözlerine ekledi.]]> MAİS A.Ş. Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, Renault Duster ile başlayan yatırım yolculuğunun Yeni Clio ve Boreal'in ardından Dacia markasının amiral gemisi olacak Striker ile devam ettiğini belirtti. Dacia'nın Türkiye'de üreteceği bu ilk modelin markayı hem Türkiye'de…]]> MAİS A.Ş. Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, Renault Duster ile başlayan yatırım yolculuğunun Yeni Clio ve Boreal'in ardından Dacia markasının amiral gemisi olacak Striker ile devam ettiğini belirtti. Dacia'nın Türkiye'de üreteceği bu ilk modelin markayı hem Türkiye'de hem de dünyada bambaşka bir konuma taşıyacağını vurguladı. Renault Group Türkiye CEO'su Lionel Jaillet ise, Dacia Striker'ın Bursa fabrikasında üretilmesiyle Türkiye'nin Dacia markası için ilk kez bir modelin tek küresel üretim merkezi konumuna geleceğini ifade etti.Dacia Striker, aerodinamik bir yaklaşım ve yenilikçi bir "hibrit" tasarım konseptiyle şekillendirildi. Sedan ve station wagon modellerinin zarif siluetinden ilham alan yatay çizgiler, SUV tasarımının dikey hatlarıyla birleştirildi. Modelin genel karakterini tamamlayan 17, 18 ve 19 inç jant seçeneklerinin yanı sıra; 4,62 metrelik uzunluğu ve segmentine kıyasla avantaj sağlayan 1,53 metrelik yüksekliği öne çıkıyor.Dacia Striker, Extreme ve Journey olmak üzere iki farklı donanım seviyesiyle kullanıcılara sunuluyor. Extreme donanım seviyesi daha aktif kullanıcıları ve arazi sürüşünü hedef alırken, Journey donanım seviyesi ise konforu ön planda tutarak uzun yolculuklara odaklanıyor. Modelin iç mekanında da işlevselliğe ve konfora önem verilirken; 10,1 inçlik merkezi dokunmatik ekran, 7 inçlik dijital gösterge ekranı, elektrikli bagaj ve Autohold sistemi gibi özellikler dikkat çekiyor. Ayrıca, 600 litreye varan bagaj hacmi de segmentinin en iyilerinden biri olarak gösteriliyor.Güç aktarma sistemi ve donanım seviyesine bağlı olarak yaklaşık 1.400 kg ağırlığa sahip olan Striker; Mild Hybrid-G 140, Hybrid 155 ve Hybrid 150 4x4 olmak üzere üç farklı motor seçeneğiyle geliyor. Mild Hybrid-G 140 versiyonu, çift yakıt teknolojisini 48V mild-hybrid sistem ve 6 vitesli otomatik şanzımanla birleştiriyor. Hybrid 155 versiyonu, performans ve verimliliği bir araya getirerek şehir içi kullanımda yüzde 80'e kadar elektrikli sürüş imkanı tanıyor. Hybrid 150 4x4 versiyonu ise yüksek teknolojili 4x4 sistemiyle beş farklı sürüş modunda (Otomatik, Eko, Kar, Çamur/Kum, Arazi) yol koşullarına uygun performans sağlıyor. Sürdürülebilirlik odaklı yaklaşımıyla, aracın döngüsel ekonomiden elde edilen malzemeler içerdiği ve üretim sürecinde karbon ayak izinin azaltılmasına yönelik geri dönüştürülmüş plastik kullanıldığı belirtiliyor.]]> Düzenleyici kurumların onayına tabi olan işlemin, 2026 yılının son çeyreğinde tamamlanması bekleniyor. Mevcut likidite kaynaklarıyla finanse edilecek bu satın almayla birlikte Phihia; tedarik zinciri dayanıklılığını artırmayı, binek ve ticari araçların yanı sıra yarı iletken,…]]> Düzenleyici kurumların onayına tabi olan işlemin, 2026 yılının son çeyreğinde tamamlanması bekleniyor. Mevcut likidite kaynaklarıyla finanse edilecek bu satın almayla birlikte Phihia; tedarik zinciri dayanıklılığını artırmayı, binek ve ticari araçların yanı sıra yarı iletken, havacılık ve savunma gibi stratejik sektörlerdeki varlığını genişletmeyi hedefliyor. Şirket, satın almaya dair detayları 30 Temmuz 2026'daki finansal sonuçlar toplantısında paylaşacak.]]> Tanıtılan modellerden MG GO!, markanın retro-fütüristik tasarım anlayışını yansıtan ve 2027 yılında yollara çıkması planlanan B segmenti elektrikli bir hatchback modelin ön gösterimi niteliğini taşıyor. Model, Carl Gotham liderliğindeki MG Londra Tasarım Merkezi tarafından geliştirildi.…]]> Tanıtılan modellerden MG GO!, markanın retro-fütüristik tasarım anlayışını yansıtan ve 2027 yılında yollara çıkması planlanan B segmenti elektrikli bir hatchback modelin ön gösterimi niteliğini taşıyor. Model, Carl Gotham liderliğindeki MG Londra Tasarım Merkezi tarafından geliştirildi. Diğer konsept olan MG Cyber Concept ise gelecekte üretilmesi planlanan büyük D-SUV segmentindeki yüksek performanslı elektrikli bir modele işaret ediyor. Marka, festival kapsamındaki Future Motion Show'da sensör, kamera ve LiDAR teknolojilerine dayalı yapay zekâ ile akıllı sürüş sistemlerini robot performansıyla sergiledi. Ayrıca MG; etkinlikte aralarında MGS9 PHEV, MG4 EV Urban, MG ZS Hybrid+ ve tamamen elektrikli roadster modeli Cyberster'ın da bulunduğu plug-in hybrid, hibrit ve elektrikli altı güncel modelini otomobilseverlerle buluşturdu.]]> Biri ön, ikisi arka aksta yer alan üç adet eksenel akılı elektrikli motora sahip olan araç, toplamda 500 kW (680 bg) anlık zirve güç üretiyor. Sedan ve Shooting Brake olmak üzere iki farklı gövde tipiyle pazara sunulacak olan model, 0'dan 100 km/s hıza 2,7 saniyede ulaşıyor.Araç,…]]> Biri ön, ikisi arka aksta yer alan üç adet eksenel akılı elektrikli motora sahip olan araç, toplamda 500 kW (680 bg) anlık zirve güç üretiyor. Sedan ve Shooting Brake olmak üzere iki farklı gövde tipiyle pazara sunulacak olan model, 0'dan 100 km/s hıza 2,7 saniyede ulaşıyor.Araç, tamamen değişken dört tekerlekten çekiş sistemi (AMG Performance 4MATIC+), milisaniyeler içinde yol koşullarına uyum sağlayan adaptif süspansiyon (AMG RIDE CONTROL) ve aktif aerodinamik özelliklerle donatıldı. Sedan modelinde aktif arka spoyler, Shooting Brake modelinde ise tavan üstü spoyler yer alıyor. Ayrıca "AMG FORCE S+" sürüş modunda, dört silindirli içten yanmalı AMG motorlarının karakteristik sesini, simüle edilmiş vites geçişleri ve dokunsal geri bildirimlerle birleştiren dijital bir deneyim sunuluyor.Yenilikçi batarya teknolojisi ve 800 volt mimarisi sayesinde araç, 330 kW'a kadar doğru akım (DC) şarj gücünü destekliyor. Bu sayede yüzde 10'dan yüzde 80'e şarj süresi 22 dakikada tamamlanırken, 10 dakikalık şarjla 270 kilometrenin üzerinde menzil elde edilebiliyor. Otomobilin toplam WLTP menzili ise modele bağlı olarak 640 ile 670 kilometrenin üzerinde değişiklik gösteriyor. Gövde tasarımında aydınlatmalı radyatör ızgarası ve arka difüzör öne çıkarken; iç mekanda AMG direksiyon simidi ve performans koltukları yarış atmosferini tamamlıyor. Saniyede 80'den fazla veri noktasını kaydeden AMG TRACK PACE yazılımı da modelin standartları arasında yer alıyor.]]> Marka, yılın ilk altı ayında toplam pazarda 29 bin 560 adetlik satışa ulaştı. Hafif ticari araç pazarında 11 bin 718 adet satış ve yüzde 9,9 pazar payıyla Türkiye'nin en çok tercih edilen ilk 3 markası arasında yer aldı. Elektrikli binek otomobil pazarında ise 4 bin 749 adet satış…]]> Marka, yılın ilk altı ayında toplam pazarda 29 bin 560 adetlik satışa ulaştı. Hafif ticari araç pazarında 11 bin 718 adet satış ve yüzde 9,9 pazar payıyla Türkiye'nin en çok tercih edilen ilk 3 markası arasında yer aldı. Elektrikli binek otomobil pazarında ise 4 bin 749 adet satış ve yüzde 5,9 pazar payıyla 6'ncı sıraya yükselirken pazar payını 1,6 puan artırdı.2026'nın ilk yarısında Türkiye otomotiv pazarı sınırlı bir büyüme kaydederken Citroën pazar payını artırdı. Toplam pazarda 8'inci sıraya yükselen markanın ilk yarı performansında hafif ticari araç segmenti belirleyici rol oynadı. Citroën, hafif ticari araç segmentindeki ürün gamıyla (Berlingo, Jumpy ve Jumper) pazardaki başarısını pekiştirdi. Bu yıl 30'uncu yılını kutlayan ve üçüncü çeyrek itibarıyla Tofaş Fabrikası'nda "Made in Türkiye" etiketiyle üretilmeye başlanacak Berlingo, hem ailelerin hem de ticari kullanıcıların ihtiyaçlarına yanıt vererek markanın bu segmentteki en güçlü modellerinden biri oldu. D-Panelvan segmentinde yer alan Jumpy modeli ise 895 adet satışa ve yüzde 11,3 segment payına ulaşarak 7'nci sıradan 3'üncü sıraya yükseldi.Citroën, elektrikli binek otomobil pazarındaki büyümesini yılın ilk yarısında sürdürerek tamamen elektrikli araç satışlarında önemli bir başarı elde etti. B-SUV segmentinde öne çıkan C3 Aircross, yılın ilk yarısında 6 bin 248 adet satışa ve yüzde 8,1 segment payına ulaştı. B-HB segmentinde C3 modeli 1.920 adet satışla 4'üncü sıraya yerleşirken C-HB segmentinde C4, ilk yarıda segmentinin en güçlü oyuncusu olmayı sürdürdü.SUV ürün gamının önemli temsilcilerinden C5 Aircross, C-SUV segmentinde 4 bin 27 adet satışa ulaşarak segment payını 1,1 puan artırdı. Hafif ticari araç ürün gamının ikonik modeli Berlingo ise C-Combi segmentinde 8 bin 112 adet satışla 4'üncü sıraya yükseldi.2026 yılının ilk yarı sonuçlarını değerlendiren Citroën Marka Direktörü Bora Duran, yılın ilk yarısını Türkiye'de güçlü ve dengeli bir performansla tamamladıklarını belirtti. Toplam pazar payını yüzde 5,3 seviyesine taşıdıklarını ve hafif ticari araç satışlarında ilk 3 marka arasında yer almalarının değerli olduğunu ifade etti. Tofaş Fabrikasında üretimi başlayan Jumpy, Spacetourer ve bu yıl üretimine başlanacak Berlingo ile yerli üretimin gücünü vurgulayan Duran; markanın Türkiye'nin üretim altyapısına duyduğu güvenin önemine değindi. Elektrikli araç pazarında 6'ncı sıraya yükseldiklerini ve erişilebilir mobiliteyi sağlama vizyonlarını pekiştirdiklerini ekledi. Duran, ilk yarıda elde edilen sonuçların yılın ikinci yarısı için güçlü bir motivasyon sağladığını sözlerine ekledi.]]> Türkiye otomotiv sanayisinin öncü kuruluşlarından Karsan'da üst yönetimde görev değişimi yaşandı. Şirketin CEO'su ve Yönetim Kurulu Murahhas Üyesi Okan Baş, profesyonel yaşamında yeni bir döneme odaklanma kararı doğrultusunda görevlerinden ayrıldı. Okan Baş, son on yılda Karsan'ın…]]> Türkiye otomotiv sanayisinin öncü kuruluşlarından Karsan'da üst yönetimde görev değişimi yaşandı. Şirketin CEO'su ve Yönetim Kurulu Murahhas Üyesi Okan Baş, profesyonel yaşamında yeni bir döneme odaklanma kararı doğrultusunda görevlerinden ayrıldı. Okan Baş, son on yılda Karsan'ın global bir mobilite markasına dönüşüm sürecine liderlik ederek, şirketin elektrikli ve otonom toplu ulaşım çözümleriyle uluslararası pazarlarda daha görünür ve güçlü bir konuma ulaşmasında önemli rol üstlendi. Görev süresi boyunca Karsan'ın global mobilite vizyonunun güçlenmesine, dönüşüm stratejisinin hayata geçirilmesine ve sürdürülebilir büyüme yolculuğuna önemli katkılar sundu. Karsan Yönetim Kurulu, şirkete sağladığı katkılar dolayısıyla Okan Baş'a teşekkür etti.Okan Baş'ın görevlerinden ayrılmasının ardından, Karsan Yönetim Kurulu tarafından Kıraça Holding Grup CEO'su ve Karsan Yönetim Kurulu Üyesi Utku Can Ayyarkın, Karsan Yönetim Kurulu Murahhas Üyesi ve CEO'su olarak atandı.Lojistik sektöründe 22 yıllık deneyime sahip olan Utku Can Ayyarkın, sahadan başlayarak üst yönetime uzanan güçlü liderlik birikimi, operasyonel yetkinliği ve stratejik yönetim deneyimiyle; Karsan'ın yeni döneminde şirketin büyüme stratejisine, dönüşüm vizyonuna ve sürdürülebilir başarı yolculuğuna liderlik edecek. Karsan, Utku Can Ayyarkın liderliğinde; 60 yıllık köklü mirasından aldığı güçle elektrikli ve otonom mobilite alanında global bir marka olma yolculuğunu yeni başarılarla büyütmeye, uluslararası pazarlardaki varlığını güçlendirmeye ve sürdürülebilir büyüme hedefleri doğrultusunda kararlılıkla ilerlemeye devam edecek.]]> arabam.com CEO'su Önder Oğuzhan, konuyla ilgili "2026'nın ilk yarısında otomotiv sektörü ekonomik gelişmeler, yatırım tercihleri ve sıfır araç tarafındaki kampanyaların etkisiyle temkinli bir seyir izledi. Yılın ilk aylarında dönemsel hareketlilik görülürken, bayram ve tatil dönemlerinde…]]> arabam.com CEO'su Önder Oğuzhan, konuyla ilgili "2026'nın ilk yarısında otomotiv sektörü ekonomik gelişmeler, yatırım tercihleri ve sıfır araç tarafındaki kampanyaların etkisiyle temkinli bir seyir izledi. Yılın ilk aylarında dönemsel hareketlilik görülürken, bayram ve tatil dönemlerinde pazarda beklenen hareketlilik daha sınırlı kaldı. Haziran ayında ise ikinci el otomobil piyasasında durağanlık devam etti. Haziranda sıfır araç tarafındaki agresif kampanyalar, özellikle 0-5 yaş aralığındaki ikinci el araçlara olan talebi yavaşlattı. Liste fiyatlarının altına inen sıfır kilometre araçlar karşısında ikinci el satıcıları istedikleri fiyat seviyelerine ulaşmakta zorlanırken, alıcıların önemli bir bölümü sıfır araç kampanyalarına yöneldi. arabam.com verileri, kurumsal satıcıların araçları aldıkları maliyetlerin altına düşmemek için fiyat indirimlerinde daha temkinli davrandığını; bireysel satıcıların ise daha hızlı satış yapmak amacıyla fiyatlarını daha fazla aşağı yönlü revize ettiğini gösteriyor. Nitekim haziran ayında bireysel ilanlarda fiyatı düşen ilanların oranı, kurumsal ilanlara kıyasla %17,08 daha yüksek gerçekleşti. Enflasyondan arındırılmış verilere baktığımızda ise yılın başından bu yana ikinci el otomobil fiyatlarında reel düşüş eğilimi devam ediyor. Bununla birlikte, temmuz ayının ilk haftasında da piyasadaki durağanlığın sürdüğünü gözlemliyoruz. Mevcut görünüm, yaz aylarının otomotiv pazarında beklenenin altında bir hareketlilikle geçebileceğini düşündürüyor." açıklamasında bulundu. 26 yıldır 2. el otomobil piyasasının nabzını tutan arabam.com'un haziran ayı ilanlarında diğer trendler ise şöyle gelişti:İlanlarda en çok görülen marka ve modeller Haziran ayında arabam.com ilanlarında en çok görülen markalar sırasıyla Renault, Fiat, Volkswagen, Ford, Opel, Hyundai, Peugeot, Toyota, Citroen ve BMW oldu. Model bazında bakıldığında ise haziran ayında ilanlarda en çok bulunan otomobil modelleri sırasıyla Clio, Megane, Egea, Astra, Corolla, Focus, Passat, Civic, Corsa ve Polo oldu.1.000.000 TL altı araç ilanları ağırlığını koruyorarabam.com verilerine göre, haziran ayında 600.000 TL'ye kadar olan araçların ilan oranı %33 olurken, 600.001-1.000.000 TL aralığındaki araçlar %26, 1.000.001-1.400.000 aralığındakiler %18, 1.400.001-1.700.000 TL aralığındakiler %9, 1.700.000 TL ve üzerindekiler ise %13 oranında pay aldı.İlanlardaki yaş aralıklarıHaziran ayında 5 yaşa kadar olan araçların ilan oranı, 1 puan gerileyerek %24,5 olarak gerçekleşti. 6-9 yaş aralığındaki araçların oranı %16,1 olurken, 10-15 yaş aralığındaki araçların oranı %30,1 oldu. 16-20 yaş aralığındaki araçların oranı %11,8 olarak kaydedildi. 20 yaş ve üzerindeki araçların ilan oranı ise %17,5 olarak kaydedildi.Yakıt tipine göre araçların ilan oranları arabam.com'da ilana giren araçlar yakıt tipine göre incelendiğinde, haziran ayında benzinli araçların ilan oranı %30,5 olarak gerçekleşti. Dizel araçların ilan oranı ise bir önceki aya göre 1,5 puan azalarak %45,8'e geriledi. Elektrikli araçların ilan oranı %1,6, hibrit araçların ilan oranı %2,4 olarak kaydedildi. LPG'li araçların ilan oranı ise bir önceki aya göre 1,8 puan artarak %19,7'ye yükseldi.]]> Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) tarafından düzenlenen İhracatın Şampiyonları Ödül Töreninde 2025 yılının en başarılı kuruluşları ödüllendirildi. Geçen yılın ihracat şampiyonu Ford Otomotiv olurken, gecede son 20 yılda 19 kez Türkiye ihracatının…]]> Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) tarafından düzenlenen İhracatın Şampiyonları Ödül Töreninde 2025 yılının en başarılı kuruluşları ödüllendirildi. Geçen yılın ihracat şampiyonu Ford Otomotiv olurken, gecede son 20 yılda 19 kez Türkiye ihracatının lider sektörü olan otomotivde en fazla ihracat gerçekleştiren ilk 133 firma Platin, Altın, Gümüş ve Bronz kategorilerde ödüllere layık görüldü. OİB Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Yazıcı'nın ev sahipliğinde Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) Dış Ticaret Kompleksi'nde düzenlenen geceye Ticaret Bakanı Prof. Dr. Ömer Bolat, TİM Başkan Vekili Baran Çelik, OİB Yönetim Kurulu ile birlikte otomotiv endüstrisinin lider firmalarının üst düzey yöneticileri katıldı. Ford Otomotiv'e birincilik ödülü OİB Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Yazıcı, Ticaret Bakanı Prof. Dr. Ömer Bolat, TİM Başkan Vekili Baran Çelik tarafından Ford Otomotiv Malzeme, Planlama ve Lojistik Lideri ve OİB Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Fikri Onur Sarıkaya'ya takdim edildi.Ödül töreni, Birleşmiş Milletler kayıtlarına göre dünyada yer alan yaklaşık 200 ülkenin tamamına ihracat yapan otomotiv sektörünün kısa tanıtım filmi ile başladı. Törenin açılış konuşmasını yapan OİB Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Yazıcı, ülkemize değer katan tüm ihracatçıların Türkiye'nin büyüme hikayesinin öncüleri, dönüşüm yolculuğunun liderleri ve geleceğe olan inancın temsilcileri olduğuna dikkat çekerek "Sizler sadece ürün satmıyorsunuz, Türkiye'nin adını dünyaya taşıyor, yeni yatırımlara öncülük ediyor, istihdam oluşturuyor, ülkemizin yarınlarını inşa ediyorsunuz. Ülkemize değer katan tüm ihracatçılarımıza, sanayicilerimize, çalışanlarımıza, mühendislerimize ve sektörümüzün tüm paydaşlarına teşekkür ediyorum. Başarılarıyla bizleri gururlandıran tüm firmalarımızı, tekrar, yürekten kutluyorum" dedi. Yazıcı, tasarım, mühendislik ve test kabiliyetlerine sahip güçlü alt yapısı, kaliteli ve rekabetçi üretimi ile Avrupa'nın en önemli üretim üslerinden birisi haline gelen sektörün, 250 bini direkt olmak üzere 550 binden fazla kişiye istihdam sağlayan, 14 ana sanayi kuruluşu, binlerce tedarikçi firma ve 3 bini aşkın aktif ihracatçı ile ülke ekonomisine katkı sağlayan bir endüstri olduğunu söyledi. Otomotiv sektörünün 2025 yılında 41,5 milyar dolar ihracat ile Türkiye'nin toplam ihracatının yüzde 15,2 sini gerçekleştirerek ihracat şampiyonu unvanını koruduğunu belirten Yazıcı, bu yılın ilk yarısında ihracatı yüzde 4,3 artışla 20,8 milyar dolar seviyesine çıkarmayı başardıklarını, ihracatın yüzde 85'ini de Avrupa Ülkelerine yaptıklarını hatırlattı. OİB Venture Mobilite İnovasyon Fonuna destek bekliyoruzDünyada otomotiv sektörünün tarihinin belki de en büyük dönüşümünü yaşadığını da vurgulayan Yazıcı, şunları söyledi: "Otomotiv; yazılım, elektronik, enerji yönetimi, veri yönetimi gibi alanları da içine alıyor, yani rekabetin tanımı da değişiyor.  Bugün rekabetçi ve kaliteli üreten, teknoloji geliştirebilen şirketler öne çıkıyor. Yarın ise inovasyon ekosistemi kurabilenler kazanacak. Tam da bu nedenle, yıllardır OİB olarak yıllardır Otomotivin Geleceği Tasarım Yarışması ile oluşturduğumuz ekosistemi bir adım daha ileri taşıyarak sektör açısından tarihi öneme sahip OİB Venture Mobilite İnovasyon Fonu'nu hayata geçirdik. OİB tarafından kaynak taahhüdü olarak belirlenen 75 milyon TL'nin fon hesabına aktarılması ile fon işler hale geldi. Girişim fonumuzu önümüzdeki yıllarda da büyütmek ve sektörümüzün en önemli girişim sermayesi platformlarından biri haline getirmek için çalışmalarımızı sürdüreceğiz. Fonumuzu beş yıl içinde 25 milyon dolarlık büyüklüğe ulaştırmayı hedefliyoruz ve bu doğrultuda çalışmaları başlatmış bulunuyoruz. OİB Venture – Mobilite İnovasyon Fonuna aktif katılım ve desteklerinizi bekliyoruz.""Otomotiv, Türkiye sanayisinin dünya arenasındaki yüz akı"Ticaret Bakanı Prof. Dr. Ömer Bolat konuşmasında "Son 20 yılın 19'unda şampiyon olan otomotiv sektörü, Türkiye sanayisinin dünya arenasında yüz akıdır. Kalitesi, zamanında teslimatı, güvenilirliği, sürdürülebilirlik vizyonu ve nitelikli insan kaynağı ile bu başarı geldi. Sektörümüz Avrupa'da beşinci, dünyada da 13. büyük üretim üssüdür. Otomotivin başarısı; elektronik, çelik, makine ve yazılım sektörlerinin de desteklediği bir başarıdır. Yenilikçiliğe açık vizyon, azim ve kararlılık bu başarıyı kazandırmıştır. Türkiye ve AB arasındaki 63 yıllık ortaklık anlaşmasının en başarılı sektörlerinden biri de otomotiv oldu. AB ile ticaretimizdeki payın dörtte biri otomotivden geliyor. Türkiye'nin otomotiv ihracatının yüzde 71'i AB'ye yapılıyor. Made in EU konusunun Türkiye olarak arzu ettiğimiz bir yapıya doğru dönmekte olduğunu gözlemliyoruz. Ancak henüz bu yönde bir karar alınmadı. NATO Zirvesi için Ankara'ya gelen AB liderlerine de bu konuda çok net olarak görüşümüz ve duruşumuz ifade edilmiştir" dedi.  TİM Başkan Vekili Baran Çelik de şunları söyledi: "Marifet iltifata tabidir diyerek başlattığımız ödüllerimizde bu akşam 133 firmamız ödül alacak. Platinden bronza tüm kategorilerde ödül alacak otomotiv firmalarımızın hepsi güçlü ve başarılı. TİM çatısı altında da daha güçlü temsil edilen bir yapıya kavuştuk. Sektör olarak hedef ve çözümlerimiz belli. Ülke ihracatımızı daha da güçlendirmek, inovatif ve teknolojik liderliğimizi sürdürmek için daha çok çalışacağız" dedi. OTOMOTİV İHRACAT ŞAMPİYONU ÖDÜLÜ – 2025 YILI• Ford Otomotiv San. A.Ş.  PLATİN İHRACATÇI ÖDÜLLERİ – 2025 YILI (SEKİZ FİRMA) • Toyota Otomotiv San. Türkiye A.Ş.• TGS Dış Tic. Aş• Kibar Dış Ticaret A.Ş.• Oyak-Renault Otomobil Fabrikaları Anonim Şirketi• Mercedes-Benz Türk Aş• Bosch San. Ve Tic. Aş• Man Truck&Bus• Tofaş Türk Otomobil ]]> Türkiye otomotiv sanayisine yön veren 13 üyesiyle sektörün çatı kuruluşu konumunda olan Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), 2026 yılının ocak-haziran dönemine ait üretim ve ihracat adetleri ile pazar verilerini açıkladı. Buna göre, yılın ilk 6 aylık döneminde toplam otomotiv…]]> Türkiye otomotiv sanayisine yön veren 13 üyesiyle sektörün çatı kuruluşu konumunda olan Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), 2026 yılının ocak-haziran dönemine ait üretim ve ihracat adetleri ile pazar verilerini açıkladı. Buna göre, yılın ilk 6 aylık döneminde toplam otomotiv üretimi bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 6 azalarak 663 bin 397 adede ulaştı. Otomobil üretimi ise yüzde 16 gerileyerek 368 bin 480 adet olarak gerçekleşti. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 673 bin 611 adedi buldu. Yılın ilk altı aylık döneminde ticari araç grubunda üretim bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 10, ağır ticari araç grubunda yüzde 9, hafif ticari araç grubunda ise yüzde 10 arttı. Bu dönemde, otomotiv sanayisinin kapasite kullanım oranı yüzde 62 olarak gerçekleşti. Araç grubu bazında kapasite kullanım oranları ise hafif araçlarda (otomobil + hafif ticari araç) yüzde 63, kamyon grubunda yüzde 60, otobüs-midibüs grubunda yüzde 69 ve traktörde yüzde 27 seviyesinde gerçekleşti. İlk 6 ayda ihracat 20 milyar doları aştı!Yılın ilk 6 aylık döneminde otomotiv ihracatı adet bazında geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre yüzde 12 geriledi ve 462 bin 552 adet olarak gerçekleşti. Bu dönemde otomobil ihracatı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 27 gerilerken, ticari araç ihracatı yüzde 8 oranında arttı.  Traktör ihracatı ise 2025 yılının aynı dönemine göre yüzde 26 artarak 6 bin 653 adet olarak gerçekleşti. Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre toplam otomotiv sanayi ihracatı, 2026'nın ilk 6 aylık döneminde yüzde 17,5 ile sektörel ihracat sıralamasında ilk sıradaki yerini korudu. Türkiye İhracatçılar Meclisi verilerine göre 2026 yılı ocak-haziran döneminde toplam otomotiv ihracatı, 2025 yılına göre yüzde 4 oranında artarak 20,8 milyar dolar oldu. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerine göre ilk 6 aylık dönemde otomobil ihracatı 2025 yılının aynı dönemine göre yüzde 7 azalarak 5,4 milyar dolar oldu. OİB verilerine göre, dolar bazında ana sanayi ihracatı yüzde 2, tedarik sanayi ihracatı da yüzde 5 oranında arttı.  2026'nın ilk 6 ayında toplam pazar, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 8 azalarak 577 bin 583 adet düzeyinde gerçekleşti. Bu dönemde, otomobil pazarı da yüzde 10 oranında gerileme yaşandı ve 440 bin 234 adet oldu. Ticari araç pazarına bakıldığında ise yılın ilk 6 ayında, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla toplam ticari araç pazarında yüzde 3, ağır ticari araç pazarında yüzde 8, hafif ticari araç pazarında ise yüzde 2 gerileme görüldü. 2026 yılı ocak-haziran döneminde geçen yılın aynı dönemine göre otomobil satışlarındaki yerli araç payı yüzde 35, hafif ticari araç pazarında yerli araç payı ise yüzde 23 olarak gerçekleşti. ]]> İTO Meclis Üyesi ve Taşıt Kiralama ve İlgili Hizmetler Meslek Komitesi Başkan Yardımcısı Hidayet Yıldırım, AA muhabirine yaptığı değerlendirmede, okulların tatil olması ve hava sıcaklıklarının artmasıyla sektör açısından sezonun başladığını söyledi.Yaz döneminde gurbetçilerin…]]> İTO Meclis Üyesi ve Taşıt Kiralama ve İlgili Hizmetler Meslek Komitesi Başkan Yardımcısı Hidayet Yıldırım, AA muhabirine yaptığı değerlendirmede, okulların tatil olması ve hava sıcaklıklarının artmasıyla sektör açısından sezonun başladığını söyledi.Yaz döneminde gurbetçilerin Türkiye'ye gelmesi, yerli ve yabancı turistlerin özellikle Ege ve Akdeniz bölgelerine yönelmesinin araç kiralama talebini artırdığını belirten Yıldırım, "Bugün itibarıyla İstanbul başta olmak üzere, Marmara, Ege ve Akdeniz bölgelerindeki araç kiralama şirketlerinde doluluk oranları yüzde 90 seviyelerinde. Geçmiş yıllarda da yaz sezonlarında yüzde 90 ila 100 arasında değişen doluluk oranlarıyla çalışıyorduk. Bundan dolayı mutluyuz." dedi.Yıldırım, sezon dışında ise sektörde doluluk oranlarının genel olarak yüzde 50-60 seviyelerinde seyrettiğini, en fazla da yüzde 65'e ulaştığını ifade ederek, yaz aylarında zaman zaman yoğun talep nedeniyle talepleri karşılamakta zorlandıklarını dile getirdi.- "Yabancı turist ve gurbetçi talebi sektörü destekliyor"İstanbul'un yanı sıra Ege ve Akdeniz'de yabancı turist hareketliliğinin araç kiralama sektörüne olumlu yansıdığını aktaran Yıldırım, sektördeki müşterilerin yüzde 20-30'unu yabancı turistlerin oluşturduğunu, tatil bölgelerinde ise bu oranın yüzde 40'a kadar çıkabildiğini söyledi.Yıldırım, yurt dışında yaşayan Türk vatandaşlarının da yaz aylarında Türkiye'de tatillerini geçirdiğine işaret ederek bu grubun da turistik hareketlilik içinde değerlendirilmesi halinde söz konusu oranın yüzde 60 seviyelerine ulaşabildiğini kaydetti.- "Ekonomik araçlar tercih edilen ilk modeller oluyor"Hidayet Yıldırım, yurt dışından yoğun rezervasyon aldıklarını belirterek, yaz sezonunda uluslararası talebin sektör açısından önemli katkı sunduğunu ifade etti.Araç kiralama sektöründeki tüketici tercihlerine ilişkin ise Yıldırım şöyle konuştu:"Öncelikle her zaman ekonomik araçlar tercih edilen ilk modeller oluyor. Ekonomik araç dediğimiz motor hacmi küçük, manuel vites araçlarımız en çok tercih edilen araçlarımız. Bu sezon öncesi de böyle sezonda da böyle genelde. Çünkü bizim filolarımızın omurgasını bu araçlar oluşturuyor. Bu araçlara her zaman daha fazla talep oluyor. Bunlar kiralama fiyatlarının daha uygun olduğu araçlar. Bizim filolarımızın yüzde 60'ını bu ekonomik araçlar oluşturuyorsa yüzde 15'ini bir üst segment dediğimiz C ve D grubu oluşturuyor.Yüzde 10 gibisini ise SUV segmenti oluşturuyor. Ama genelde ekonomik araçlara talep daha yoğun bir şekilde. Ancak bu dönemde üst segmente de lüks segment araçlara da daha fazla talebin arttığını görüyoruz."Yıldırım, artık yapay zekanın tüm sektörlerde yoğun bir şekilde kullanıldığı bir dönemin içerisinde olunduğunu bildirerek kendi sektörlerinde de bunu yoğun ve etkili bir şekilde hissettiklerini söyledi.Araç kiralama sektöründeki dijitalleşmeye ilişkin Yıldırım, "Biz günlük ve aylık olarak alınan raporlara baktığımız zaman aldığımız talebin yüzde 90'ını online kanallardan alıyoruz. Yüzde 10'unu şubeye gelen müşteriden alıyoruz. Genelde şubelerimizin havalimanlarında olması ve oralarda daha çok insanların sirkülasyonunun olmasına rağmen rezervasyonları biz online kanallar üzerinden alıyoruz ve bunu olağan olarak karşılıyoruz." dedi.- "Bu talepleri karşılamak amacıyla filolarımızın sayısını da artırıyoruz"Hidayet Yıldırım, müşterilerin seyahatlerini önceden planlayarak araçlarını da önceden rezerve etmeyi tercih ettiğini belirterek, araç kiralama hizmetinin uçak bileti veya otel rezervasyonu gibi önceden planlanan bir hizmet haline geldiğini ifade etti.Artan yaz talebine hazırlık amacıyla firmaların sezon öncesinde filo yatırımlarını artırdığını dile getiren Yıldırım, "Hatta bu bizim sektörde bu bölgesel olarak da yapılıyor. Mesela biz Ege ve Akdeniz bölgesine araç sevkiyatları sağlıyoruz, satın almalar yapıyoruz. Çünkü yoğun bir dönem bizi bekliyor. 4-5 hatta 6 ay kadar da sürebiliyor bazı bölgelerde sezon. İşte bu talepleri karşılamak amacıyla filolarımızın sayısını da artırıyoruz." diye konuştu.Yıldırım, Türkiye'nin araç kiralama sektöründe globalde de iyi bir konumda bulunduğunu dile getirerek, "Türkiye'deki araç kiralama sektörü dünyaya baktığımız zaman da ileri bir konumda bulunuyor. Bugün yurt dışında bu hizmeti nasıl alıyorsanız, ABD'de de AB'de bu hizmeti nasıl alıyorsanız aynı standartlarda ülkemizde de o şekilde alıyorsunuz ve baktığınız zaman turizmin vazgeçilmez bir parçası bu araç kiralama sektörü çünkü bir hizmet sektörü." ifadelerini kullandı.- "Yıllık yaklaşık 2 milyar dolar gibi bir döviz girdisi var"Araç kiralama sektörünün Türkiye ekonomisine ve turizm gelirlerine katkısını değerlendiren Yıldırım, "Bizim yapmış olduğumuz çalışmalara göre, araç kiralama sektörünün yıllık şu an için yaklaşık 2 milyar dolar gibi bir döviz girdisi var. Şu anda bu sektördeki araç sayısı 400-500 bin civarında değişiyor. Bunun dağılımını, günlük ortalama doluluk oranlarını ve bölgesel hacim baktığımız zaman yıllık olarak 2 milyar dolar civarlarında bir döviz girdisi sağlıyor bu ülkeye." dedi.Yıldırım, hizmet ihracatı kapsamına alınması ve teşvik mekanizmalarının devreye girmesi halinde sektörün döviz kazandırıcı etkisinin daha da artacağını belirterek, sektörün istihdam, vergi gelirleri ve katma değer açısından ekonomiye önemli katkı sunduğunu dile getirdi.Araç Kiralama Yönetmeliği'ne ilişkin çalışmaların son aşamaya geldiğini aktaran Yıldırım, Ticaret Bakanlığı ile yürütülen çalışmalar sonucunda düzenlemenin yıl içinde yürürlüğe girmesinin beklendiğini söyledi.Yönetmeliğin hayata geçmesiyle birlikte hizmet kalitesinin yükseleceğini, müşterilerin daha güvenli hizmet alacağını ve sektörde standartların güçleneceğini belirten Yıldırım, yerli ve milli markaların küresel pazarlara açılması ve sektörün hizmet ihracatı kapsamına alınmasının sürdürülebilir büyümeyi destekleyeceğini sözlerine ekledi.]]> Londra merkezli veri analiz şirketi Benchmark Mineral Intelligence, haziran ayına ilişkin elektrikli araç satış verilerini yayımladı.Buna göre, geçen ay dünyada 2 milyon elektrikli araç satıldı. Satışlar yıllık bazda yüzde 7 artarken, önceki aya göre yüzde 11 büyüdü. Küresel…]]> Londra merkezli veri analiz şirketi Benchmark Mineral Intelligence, haziran ayına ilişkin elektrikli araç satış verilerini yayımladı.Buna göre, geçen ay dünyada 2 milyon elektrikli araç satıldı. Satışlar yıllık bazda yüzde 7 artarken, önceki aya göre yüzde 11 büyüdü. Küresel elektrikli araç satışları yılın ilk yarısında ise yıllık bazda yüzde 2 artışla 9,6 milyona ulaştı.Avrupa'da haziranda 530 binle rekor sayıda elektrikli araç satıldı. Bu satış hacmi aylık bazda yüzde 28, yıllık bazda ise yüzde 31 büyümeye karşılık geldi. Avrupa'da elektrikli araç satışlarındaki rekor artışta destekleyici yasal düzenlemeler ve Orta Doğu'daki savaş sonrası yükselen akaryakıt fiyatları etkili olmaya devam etti.Dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı Çin'de satışlar haziranda geçen yılın aynı ayına göre yüzde 11 düşüşle 1 milyon oldu. Satışlar yılın ilk yarısında 4,9 milyonla geçen yılın aynı dönemindeki seviyenin yüzde 14 altında kaldı.Öte yandan, Çinli elektrikli araç üreticilerinin hazirandaki ihracatı 500 binle yeniden rekor kırdı.Kuzey Amerika'da hazirandaki elektrikli araç satışları ise geçen yılın aynı ayına göre yüzde 13 azalarak 130 bin oldu. Bölgedeki satışlar yılın ilk yarısında yıllık bazda yüzde 20 düşüşle 730 bin olarak hesaplandı.Özellikle ABD'de elektrikli araçlara yönelik teşviklerin kaldırılması satışları baskılamaya devam ediyor.Dünyanın geri kalanındaki elektrikli araç satışları ise haziranda yıllık bazda yüzde 98 artarak 300 bin oldu. Satışlar yılın ilk yarısında yüzde 91 büyümeyle 1,4 milyona yükseldi.]]> Linde Material Handling (MH), yeni Linde Ei versiyonu elektrikli denge ağırlıklı forklift serisinde bu avantajdan yararlanıyor. Taşıma kapasiteleri 1.4 ile 2.0 ton arasında değişen üç ve dört tekerlekli modeller, teknik olarak klasik değiştirilebilir akü sistemine sahip standart Linde…]]> Linde Material Handling (MH), yeni Linde Ei versiyonu elektrikli denge ağırlıklı forklift serisinde bu avantajdan yararlanıyor. Taşıma kapasiteleri 1.4 ile 2.0 ton arasında değişen üç ve dört tekerlekli modeller, teknik olarak klasik değiştirilebilir akü sistemine sahip standart Linde E versiyonu elektrikli forkliftlerini temel alıyor. Bununla birlikte yeni Ei modelleri, entegre lityum iyon akü kullanan yenilikçi enerji konseptleri sayesinde önemli ölçüde ek konfor ve güvenlik sunuyor. Yeni Linde Ei14 - Ei20 elektrikli forkliftler, eksi 20 santigrat dereceye kadar düşen sıcaklıklarda, tek veya çift vardiyalı operasyonlardaki hafif ila orta yoğunluktaki uygulamalar için tasarlandı. Bu durum Linde Ei modellerini, intralojistik malzeme akışı operasyonlarında daha önce kurşun-asit akülü elektrikli forklift kullanan şirketler için maliyet etkin ve aynı zamanda son derece ergonomik bir alternatif haline getiriyor. Gece boyu şarj gerektiren kurşun-asit akülerin aksine, (entegre) lityum iyon akülerle donatılmış forkliftler operasyon sırasında, örneğin molalar esnasında şarj edilebiliyor. Lityum iyon aküler bakım gerektirmiyor ve şarj sırasında gaz salınımı yapmıyor; bu da ayrı, havalandırmalı bir şarj odası ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Böylece başka amaçlar için kullanılabilecek alanlar açılmış oluyor. Akü asit seviyesinin sürekli izlenmesi ve saf su eklenmesi ihtiyacı da ortadan kalkıyor. İsteğe bağlı sunulan dahili şarj cihazı, herhangi bir standart priz ile kullanılabildiğinden operasyonel esnekliği daha da artırıyor. Ergonomi Yeniden TanımlandıEntegre lityum iyon akünün en büyük avantajı, sağladığı ek kabin alanı. Geleneksel akü bölmesinin ortadan kaldırılmasıyla operatörün ayak mesafesi yüzde 35 oranında artırılarak sektör ortalamasının önemli ölçüde üzerine çıkıyor. Bu durum, iş günü boyunca daha rahat bir oturma pozisyonu sağlayarak operatörün refahını, motivasyonunu ve uzun vadeli sağlığını artırıyor. Aynı zamanda giriş basamağı yerden sadece 40 santimetre yükseklikte, bu da forklifte binmeyi ve forkliftten inmeyi oldukça konforlu hale getiriyor. Linde Material Handling Kıdemli Strateji ve Portföy Müdürü Richard Bozem, "Bu alçak ve aynı zamanda geniş giriş tasarımı tüm ürün sınıfına öncülük ediyor," diyor. "Tasarım, günlük kullanımda olağanüstü bir konfor sunarken güvenliği de artırıyor. Bunun ötesinde, operatörlerin diğer lojistik görevleri yerine getirmek için sık sık ekipmanlarından ayrıldığı bu taşıma kapasitesi sınıfında özellikle avantaj sağlıyor." Yüksek Seviyede PerformansDeğiştirilebilir akülü Linde E14 - E20 elektrikli forkliftlere benzer şekilde, entegre akülü modeller de 48 voltluk bir sürüş sistemine ve bakım gerektirmeyen asenkron motorlara sahip. Bu, tüm görev yelpazeleri için yeterli gücü sağlıyor. Üç tekerlekli versiyondaki pivot aks sistemi veya dört tekerlekli versiyondaki Linde kombi direksiyon aksı ve kompakt boyutları sayesinde bu forkliftler, dar alanlarda bile yüksek elleçleme performansı sergiliyor. Önce GüvenlikTüm Linde ekipmanların olduğu gibi, bu modellerin güvenlik özellikleri de markanın DNA'sının temel bir parçasını temsil ediyor. İnce asansör tasarımı mükemmel bir çevre görüşü sunarken, entegre standart asistan sistemleri ek denge sağlıyor. Örneğin Linde Curve Assist, virajlardaki sürüş hızını direksiyon açısına göre otomatik olarak ayarlarken; Linde Load Assist, devrilme kazalarını önlemek adına tilt, kaldırma ve sürüş fonksiyonlarını kontrol etmek için basınç sensörleri ve bir kaldırma yüksekliği göstergesi kullanıyor. Linde Speed Assist (depolara girerken otomatik hız ayarı), Linde Safety Pilot (yük izleme) ve Linde Safety Guard (uyarı bölgeleri) gibi isteğe bağlı asistan sistemleri ek güvenlik sağlıyor. İsteğe Bağlı Tam Dijital EntegrasyonLinde Ei14 ila Ei20 modelleri, Linde 12XX forklift neslinin bir parçası. Bu modeller sıfırdan geliştirildi ve bir elektrik/elektronik sistem mimarisi ile kapsamlı sensör teknolojisine sahip. Bu sayede çok çeşitli dijital fonksiyonlara olanak tanıyor. İsteğe bağlı veri iletim ünitesi ile çalışma saatleri ve hata kodları, filo yönetimine veya servis uygulamalarına kablosuz ve güvenli bir şekilde aktarılabiliyor. Sistem güncellemeleri ve ek ekipman fonksiyonları, uzaktan (over-the-air) yazılım güncellemeleri aracılığıyla etkinleştirilebiliyor. ]]> 2026 yılına güçlü başlayan ikinci el otomobil pazarı, Ocak ayında 582.100 adet satışla son 10 yılın en yüksek üçüncü Ocak performansını sergiledi. Yılın ilk çeyreğinde ise ikinci el otomobil satışları geçen yılın aynı dönemine göre %6,7 artarak 1.736.089 adede ulaştı. Bu…]]> 2026 yılına güçlü başlayan ikinci el otomobil pazarı, Ocak ayında 582.100 adet satışla son 10 yılın en yüksek üçüncü Ocak performansını sergiledi. Yılın ilk çeyreğinde ise ikinci el otomobil satışları geçen yılın aynı dönemine göre %6,7 artarak 1.736.089 adede ulaştı. Bu tablo, dijitalleşme ve veri odaklı çözümlerin sektördeki dönüşümü hızlandırdığını gösteriyor. Bununla birlikte önümüzdeki dönemde ikinci el araç satışında rekabeti belirleyecek en önemli unsurlardan birinin veriye dayalı fiyatlandırma sistemleri olması bekleniyor.İkinci el araç satışında en kritik konu, aracın gerçek piyasa değerini doğru belirleyebilmek. Fiyatın piyasanın üzerinde belirlenmesi satış süresinin uzamasına, düşük belirlenmesi ise araç sahiplerinin maddi kayıp yaşamasına neden oluyor. Geleneksel yöntemlerde çoğunlukla birkaç benzer ilana bakılarak oluşturulan fiyatlar, günümüzün hızla değişen piyasa koşullarında yeterli doğruluğu sağlayamıyor.Türkiye'nin yeni nesil ikinci el araç platformlarından Otoboom, geliştirdiği veri analitiği altyapısıyla bu süreci dijitalleştirerek kullanıcıların daha doğru fiyat bilgisine ulaşabilmesine katkıda bulunuyor. Platform; araç özelliklerini, model yılını, kilometreyi, donanım seviyesini, bölgesel talebi, güncel piyasa hareketlerini ve benzer araç verilerini birlikte analiz ederek fiyatlandırma sürecine veri temelli bir yaklaşım kazandırıyor.Fiyat artık yalnızca ilana bakılarak belirlenmiyorİkinci el araç piyasasında aynı model ve donanıma sahip araçlar arasında bile önemli fiyat farklılıkları görülebiliyor. Bunun temel nedeni ise fiyatlandırmanın çoğu zaman sınırlı gözleme veya kişisel değerlendirmelere dayanması.Oysa gelişmiş veri analitiği; ilan verilerini, geçmiş satış eğilimlerini, arz-talep dengesini ve bölgesel fiyat değişimlerini birlikte değerlendirerek piyasa koşullarına daha yakın sonuçlar üretebiliyor. Böylece araç sahipleri, piyasa gerçeklerine daha uyumlu fiyatlarla araçlarını satışa sunma imkânına sahip oluyor.Doğru fiyat, satış sürecini de hızlandırıyorOtomotiv sektöründe dijitalleşmenin hız kazanmasıyla birlikte yalnızca araç ilanları değil, karar alma süreçleri de dönüşüyor. Artık kullanıcılar "Otomobilimin piyasa değeri ne kadar?" sorusunun yanıtını yalnızca benzer ilanlara bakarak değil, çok sayıda verinin birlikte değerlendirildiği analizler aracılığı ile arıyor.Veriye dayalı fiyatlandırma yaklaşımı, satıcıların gereksiz fiyat revizyonlarını azaltırken satış sürecinin daha öngörülebilir ilerlemesine katkı sağlıyor. Aynı zamanda alıcı tarafında da güven duygusunu artırarak pazarlık süreçlerinin daha sağlıklı ilerlemesine destek oluyor.Dijital güvenin temelinde veri bulunuyorİkinci el araç pazarında güven, yalnızca ekspertiz raporlarıyla değil; fiyatın nasıl oluştuğunun şeffaf biçimde ortaya konmasıyla da güçleniyor.Gelişmiş veri analitiği sayesinde fiyat belirlenirken;• Araç yaşı• Kilometre• Donanım paketi• Yakıt tipi• Bölgesel talep• Benzer araçların satış performansı• Güncel piyasa eğilimlerigibi çok sayıda parametre birlikte değerlendiriliyor. Böylece fiyatlandırma süreci kişisel yorumlardan uzaklaşarak, ölçülebilir verilere ve piyasa dinamiklerine dayanan daha şeffaf bir yapıya kavuşuyor."Veri, ikinci el araç sektörünün ortak dili haline geliyor"Konuya ilişkin değerlendirmelerde bulunan Otoboom Ticari Operasyonlar Direktörü Murat Karademir, şunları söyledi:"İkinci el araç sektöründe uzun yıllar fiyatlar büyük ölçüde deneyime ve piyasa hissiyatına göre belirleniyordu. Bugün ise her gün değişen piyasa koşulları, kullanıcı beklentileri ve dijitalleşme sayesinde çok daha farklı bir noktadayız. Artık doğru fiyatı belirlemenin en güvenilir yolu veriyi doğru okumaktan geçiyor. Otoboom olarak geliştirdiğimiz teknolojik altyapıyla çok sayıda veri parametresini analiz ediyor, kullanıcılarımızın araçlarını gerçek piyasa koşullarına en yakın değer üzerinden değerlendirebilmelerine destek oluyoruz. Amacımız yalnızca araç alım satımını kolaylaştırmak değil; ikinci el araç ekosisteminde güveni, şeffaflığı ve doğru fiyatlandırma kültürünü güçlendirmek."Teknolojiyi iş modelinin merkezine konumlandıran Otoboom, veri odaklı yaklaşımıyla ikinci el araç satış süreçlerini hızlandırmayı, kullanıcıların doğru fiyatla buluşmasını sağlamayı ve sektörde güven temelli yeni bir standart oluşturmayı hedefliyor.]]> BNP Paribas Grubu çatısı altında faaliyet gösteren ve Türkiye'de kurumların mobilite, filo yönetimi ve operasyonel verimlilik hedeflerine ulaşmalarında güvenilir ve uzun vadeli iş ortağı olarak konumlanan TEB Arval'in desteğiyle her yıl gerçekleştirilen Arval Mobility Observatory (AMO)…]]> BNP Paribas Grubu çatısı altında faaliyet gösteren ve Türkiye'de kurumların mobilite, filo yönetimi ve operasyonel verimlilik hedeflerine ulaşmalarında güvenilir ve uzun vadeli iş ortağı olarak konumlanan TEB Arval'in desteğiyle her yıl gerçekleştirilen Arval Mobility Observatory (AMO) Filo ve Mobilite Barometresi 2026 araştırma sonuçları açıklandı. 33 ülkede 10 bin 157 yöneticinin katılımıyla gerçekleştirilen araştırma, şirketlerin filo ve mobilite yönetiminde artık strateji geliştirme aşamasını geride bırakarak, uygulama dönemine geçtiğini ortaya koydu. Araştırma sonuçları, elektrikli araç dönüşümünün hızla devam ettiğini gözler önüne sererken, şirketlerin odağını operasyonel verimlilik, alternatif mobilite çözümleri ve veri odaklı filo yönetimine çevirdiğini gösteriyor.Araştırma sonuçlarına göre Türkiye'de şirketlerin yüzde 54'ü bataryalı elektrikli araçlar (BEV), şarj edilebilir hibrit araçlar (PHEV) veya hibrit araçlar (HEV) gibi alternatif enerji teknolojilerini kullanıyor ya da önümüzdeki üç yıl içinde kullanmayı planlıyor. Türkiye'de şirketlerin yüzde 27'si filolarında en az 1 elektrikli araca sahip. Binek araç filolarındaki elektrikli araç oranının önümüzdeki üç yıl içinde yüzde 12'ye ulaşması bekleniyor.TEB Arval Genel Müdürü Fatih Deynek: "Veriyi etkin yöneten ve çalışan beklentilerine çeviklikle yanıt veren şirketler rekabet avantajı sağlayacak"Araştırma sonuçlarını değerlendiren TEB Arval Genel Müdürü Fatih Deynek şunları söyledi: "2026 Barometresi, Türkiye'de filo yönetiminin yeni bir evreye geçtiğini gösteriyor. Şirketler artık elektrifikasyonun gerekliliğini tartışmaktan çok, bu dönüşümü nasıl daha verimli ve sürdürülebilir şekilde hayata geçireceklerine odaklanıyor. Araştırma sonuçları, Türkiye'de elektrikli araç kullanımına yönelik güçlü bir irade bulunduğunu ancak şarj altyapısı ve operasyonel verimlilik gibi başlıkların dönüşümün başarısında belirleyici olacağını ortaya koyuyor. Bununla beraber mobilite anlayışı da değişiyor. Şirketler çalışanlarına yalnızca araç sunmak yerine daha esnek, daha sürdürülebilir ve daha kapsayıcı ulaşım çözümleri geliştirmeye yöneliyor. Önümüzdeki süreçte çevresel hedefleri mali disiplinle buluşturan, veriyi etkin yöneten ve çalışan beklentilerine çeviklikle yanıt veren şirketler rekabet avantajı sağlayacak. TEB Arval olarak, müşterilerimizin bu dönüşüm sürecinde filo çözüm ortaklığının ötesine geçerek, onların stratejik sürdürülebilir mobilite danışmanı olma kararlılığımızı sürdürüyoruz."Elektrikli araçların önündeki kritik eşik: Şarj altyapısı Araştırmaya göre elektrifikasyon konusunda önemli ilerleme kaydedilmesine rağmen, şirketler bazı yapısal engellerle karşı karşıya kalmaya devam ediyor. Türkiye'de elektrikli araç kullanımının önündeki engellerden birinin şarj noktaları olduğunu belirten şirketlerin oranı %68'i buluyor. Buna rağmen araştırmaya katılan şirketlerin tamamı en az bir şarj politikası uyguluyor veya uygulamayı planlıyor. Araştırmada elektrikli araçlar, şirketlerin çevresel sorumluluklarını destekleyen ve mobilite dönüşümünü hızlandıran önemli araçlardan biri olarak öne çıkıyor. Şirketlerin elektrikli araçlara geçiş sebepleri arasında; sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmak, karbon emisyonlarını azaltmak ve geleceğin mobilite ihtiyaçlarına hazırlıklı olmak önemli etkenler arasında. Araştırmaya göre şirketlerin büyük bölümü için elektrifikasyon artık kısa vadeli bir tercih değil, uzun vadeli dönüşüm stratejilerinin temel unsurlarından biri olarak dikkat çekiyor. Araştırmada ikinci el araç pazarına ilişkin veriler de dikkat çekiyor. Türkiye'de şirketlerin yüzde 31'i filolarında ikinci el araç kullanırken, yüzde 44'ü önümüzdeki üç yıl içinde ikinci el araçları filolarına dahil etmeyi planlıyor. Ayrıca şirketlerin yüzde 27'si ikinci el araç finansmanında operasyonel kiralamayı tercih ediyor veya etmeyi değerlendiriyor.Veri odaklı filo yönetimine ilgi artıyorAraştırma sonuçları, şirketlerin filo yönetiminde veriye dayalı çözümlere ve uzman desteğine olan ihtiyacının arttığını gösteriyor. Türkiye'de filo yöneticilerinin yüzde 45'i performans yönetimi konusunda daha fazla desteğe ihtiyaç duyduğunu ifade ederken, yüzde 24'ü filo optimizasyonu alanında danışmanlık desteğine ihtiyaç duyuyor. Otomatik araç performans takibi, önleyici bakım sistemleri ve gerçek zamanlı araç izleme çözümleri en çok talep edilen teknolojiler arasında yer alıyor. Şirketler, filolarını daha verimli yönetebilmek ve operasyonel süreçlerini iyileştirebilmek için veri odaklı yönetim araçlarına yönelirken, araçlar ve operasyonlara ilişkin daha fazla görünürlük sağlayan çözümler de giderek daha fazla önem kazanıyor. Araştırma sonuçları, şirketlerin filo yönetiminde dijitalleşme ve veri odaklı yaklaşımı stratejik bir öncelik olarak gördüğünü ortaya koyuyor.Araştırmaya göre çalışan mobilitesi alanında da dönüşüm hız kazanıyor. Türkiye'de şirketlerin yüzde 91'i en az bir mobilite politikası veya çözümünü uyguluyor ya da uygulamaya hazırlanıyor. Araç paylaşımı, mobilite bütçeleri ve toplu taşıma destekleri giderek daha fazla tercih edilirken, şirketler bu çözümleri yalnızca operasyonel verimlilik için değil, çalışan memnuniyeti ve yetenek çekimi açısından da stratejik bir araç olarak görüyor.Araştırma sonuçları, Türkiye'de filo ve mobilite sektörünün çevresel sürdürülebilirlik, operasyonel verimlilik ve çalışan deneyimi ekseninde önemli bir dönüşüm sürecinden geçtiğini ortaya koyuyor. Şirketler artık yalnızca yeni teknolojilere yatırım yapmakla kalmıyor; bu yatırımların maliyet, operasyon ve insan kaynağı üzerindeki etkilerini de bütüncül bir yaklaşımla yönetmeye odaklanıyor.]]> Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS), Türkiye otomotiv satış sonrası pazarına yönelik güncel stratejik analiz çalışmasını paylaştı. Frost & Sullivan tarafından OSS Derneği için hazırlanan "2025 Yılı Türkiye Otomotiv Satış Sonrası Pazarının Stratejik…]]> Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS), Türkiye otomotiv satış sonrası pazarına yönelik güncel stratejik analiz çalışmasını paylaştı. Frost & Sullivan tarafından OSS Derneği için hazırlanan "2025 Yılı Türkiye Otomotiv Satış Sonrası Pazarının Stratejik Analizi" başlıklı nihai rapor, binek otomobil ve hafif ticari araçlardan oluşan hafif araç parkı kapsamında Türkiye satış sonrası pazarının mevcut büyüklüğünü, büyüme dinamiklerini, ürün gruplarına göre pazar yapısını, servis ve dağıtım kanallarındaki değişimi, elektrikli araç dönüşümünü, e-ticaretin etkisini ve pazarı şekillendiren temel trendleri kapsamlı biçimde ortaya koydu.Satış sonrası gelirindeki artış araç parkını solladı!Rapora göre, Türkiye'de binek otomobil ve hafif ticari araçlardan oluşan toplam hafif araç parkı 2025 itibarıyla 22 milyon 826 bin 24 adede ulaştı. Aynı dönemde satış sonrası pazarının hafif araçlar kapsamındaki geliri ise 7 milyar 567 milyon dolar olarak gerçekleşti. Orta ve ağır ticari araçlar da eklendiğinde bu rakam 10.2 milyar dolara ulaştı. Böylece satış sonrası gelir, 2023-2025 döneminde araç parkındaki büyümeden daha hızlı artış gösterdi. 2023 yılında 6 milyar 466 milyon dolar seviyesinde olan satış sonrası gelir, 2025 yılında 7 milyar 567 milyon dolara yükselirken, aynı dönemde satış sonrası gelirde yıllık bileşik büyüme oranı yüzde 8,2 oldu. Araç parkı ise aynı dönemde yüzde 6,3 yıllık bileşik büyüme ile 20 milyon 211 bin 6 adetten 22 milyon 826 bin 24 adede ulaştı.Raporda, Türkiye satış sonrası pazarının artık yalnızca araç parkındaki büyüme ile değil, araç teknolojilerindeki karmaşıklık, elektrikli araçların yaygınlaşması, ADAS (sürücünün güvenliğini artıran ve kazaları önlemeye yardımcı olan kamera, radar, ultrasonik sensör ve yazılımlardan oluşan sistemler), yüksek değerli parça ve sistemlerin artan payı, dijital kanalların güçlenmesi ve değişen tüketici davranışlarıyla şekillendiğine dikkat çekildi. Bu kapsamda Türkiye otomotiv satış sonrası pazarının yeni büyüme döneminde, klasik bakım ve onarım ihtiyacının yanında, teknoloji odaklı parça ve servis çözümlerinin de belirleyici hale geldiği vurgulandı.Türkiye satış sonrası pazarı yeni bir büyüme evresine girdi!Türkiye otomotiv sektörü, üretim, ihracat, iç pazar, yan sanayi ve satış sonrası hizmetleriyle ekonominin en stratejik alanlarından biri olmayı sürdürüyor. Ana sanayinin tamamlayıcısı konumundaki otomotiv satış sonrası sektörü ise, artan araç parkı, yükselen ortalama araç yaşı, büyüyen ikinci el pazarı, değişen mobilite alışkanlıkları ve araç teknolojilerindeki dönüşümle birlikte daha kritik bir yapıya kavuşuyor. Frost & Sullivan tarafından OSS Derneği için hazırlanan güncel analiz, Türkiye satış sonrası pazarının hem güçlü talep potansiyeline hem de yeni dönem risklerine işaret ediyor. Rapora göre, Türkiye'de otomotiv satış sonrası pazarı, geniş ve yaşlanan araç parkı sayesinde yapısal olarak güçlü bir talep potansiyeli taşımaya devam ederken; oyuncuların bu potansiyeli yakalayabilmesi için kâr marjları, işletme sermayesi, nitelikli iş gücü, stok yönetimi, e-ticaret, elektrikli araç servis kabiliyeti ve teknoloji yatırımları gibi alanlarda daha çevik hareket etmesi gerekiyor. Raporda, satış sonrası pazarını etkileyen başlıca trendler arasında rekor hafif araç satışları, büyüyen ve yaşlanan araç parkı, kâr marjı baskısı, sıkılaşan ticari koşullar, nitelikli teknisyen sorunu, e-ticaret büyümesi, elektrikli araç adaptasyonu, araç parkındaki marka çeşitliliği ve Asya menşeli parça teminindeki artış öne çıkıyor.Araç parkı büyüyor, yaşlanıyor ve satış sonrası talebi destekliyor!Türkiye'de hafif araç parkının büyümeye devam etmesi, satış sonrası pazarının en önemli yapısal desteklerinden biri olmaya devam ediyor. Rapora göre, 2025 itibarıyla Türkiye'de binek otomobil ve hafif ticari araçlardan oluşan hafif araç parkı 22 milyon 826 bin 24 adede ulaştı. 2023 yılında 20 milyon 211 bin 6 adet olan hafif araç parkı, 2025'e kadar yüzde 6,3 yıllık bileşik büyüme kaydetti. Araç parkındaki büyümenin yanında, araçların yaş yapısı da satış sonrası talebi doğrudan etkiliyor. Türkiye'de hafif araç parkının ortalama yaşı 2022 yılında 13,9 iken, 2025 yılında 14,3'e yükseldi. Rapora göre Türkiye'deki hafif araçların yüzde 74'ü 5 yaşın üzerinde bulunuyor. Araç parkının yüzde 26'sı 0-5 yaş, yüzde 17'si 6-10 yaş, yüzde 19'u 11-15 yaş, yüzde 13'ü 16-20 yaş, yüzde 25'i ise 21 yaş ve üzeri araçlardan oluşuyor. Bu tablo, özellikle garanti dışı araçların bakım ve onarım ihtiyacına hizmet veren bağımsız satış sonrası kanalı açısından güçlü bir talep potansiyeline işaret ediyor. Araç yaşının yükselmesi, bakım, onarım, aşınma-yıpranma kaynaklı parça değişimi ve hasar onarım ihtiyacını artırırken; ekonomik koşullar nedeniyle tüketicilerin daha uygun maliyetli onarım alternatiflerine yönelmesi de bağımsız servis ve yedek parça kanalının önemini artırıyor.Hafif araç satışları 2025'te 1,4 milyon adede yaklaştı!Rapora göre Türkiye'de hafif araç satışları, son yıllarda güçlü bir büyüme performansı sergiledi. 2023 yılında 1 milyon 232 bin 635 adet olan hafif araç satışları, 2025 yılında 1 milyon 368 bin 400 adede ulaştı. Böylece 2023-2025 döneminde hafif araç satışlarında yüzde 5,4 yıllık bileşik büyüme kaydedildi. Yeni araç satışlarındaki artış, orta ve uzun vadede satış sonrası pazarına yeni bir araç havuzu kazandırırken, mevcut parkın yaşlı yapısı kısa vadede bakım ve onarım talebini desteklemeyi sürdürüyor. Raporda, yeni araç satışlarındaki yüksek seviyeye rağmen Türkiye satış sonrası pazarının temel dinamiğinin yalnızca yeni araçlardan değil, büyük ölçüde yaşlanan araç parkı, artan kilometre kullanımı ve hasar onarım ihtiyacından beslendiği ifade ediliyor.Araç başına yıllık kilometre artıyor!Türkiye'de araç kullanım yoğunluğu da satış sonrası pazarının büyümesini destekleyen bir diğer unsur olarak öne çıkıyor. Rapora göre, araç başına ortalama yıllık kilometre 2023 yılında 14 bin 72 kilometre iken, 2025 yılında 14 bin 590 kilometreye yükseldi. Bu artış, lastik, fren, filtre, yağ, süspansiyon, rulman ve soğutma sistemi gibi temel yedek parça kategorilerinde aşınma kaynaklı değişim ihtiyacını artırıyor. Binek otomobillerde yıllık ortalama kilometre kullanımının 2020 sonrasında toparlanma eğilimine girdiği, pikap/van ve minibüslerde ise kullanımın dalgalı seyretmesine rağmen 2030'a kadar büyüme beklendiği belirtiliyor. Özellikle e-ticaret, son kilometre teslimatları, şehir içi mobilite, filo kullanımı ve ikinci el araçların aktif kullanımı, parça değişim döngülerini doğrudan etkiliyor.Binek ve hafif ticari satış sonrası büyüklüğü 7,6 milyar dolara ulaştı!OSS Derneğinin güncel raporuna göre, Türkiye otomotiv satış sonrası pazarının binek otomobil ve hafif ticari araçlardan oluşan hafif araçlar kapsamındaki büyüklüğü 2025 yılında 7 milyar 567 milyon dolar olarak gerçekleşti. 2023 yılında 6 milyar 466 milyon dolar seviyesinde olan pazar büyüklüğü, 2025'e kadar yıllık bileşik yüzde 8,2 büyüme kaydetti. Bu büyümenin yarısını lastikler, yağ, çarpışma elemanları ve fren parçalarının oluşturduğu görülüyor.  Bu veri, satış sonrası pazarında büyümenin artık yalnızca araç sayısındaki artıştan kaynaklanmadığını gösteriyor. Rapora göre, onarım işlemleri giderek daha yüksek değerli parça ve sistemleri içeriyor. ADAS, radar modülleri, kamera entegrasyonu, kalibrasyon ihtiyaçları, LED ve matris aydınlatma sistemleri, AGM/EFB aküler, elektrikli araç batarya ve termal yönetim bileşenleri, elektronik direksiyon sistemleri, adaptif amortisman çözümleri ve sensör donanımlı parçalar, satış sonrası pazarında değer havuzunu yukarı taşıyan yeni teknolojiler arasında yer alıyor. Bu kapsamda Türkiye satış sonrası pazarı, klasik yedek parça değişim pazarından daha teknoloji yoğun, daha yüksek birim fiyatlı ve daha uzmanlaşmış hizmet gerektiren bir yapıya doğru dönüşüyor. Elektrikli araçlar satış sonrası pazarının yönünü değiştiriyor!Raporda elektrikli araç dönüşümü, satış sonrası pazarını yeniden şekillendiren en önemli trendlerden biri olarak değerlendiriliyor. 2023 yılında 104 bin 606 adet olan toplam elektrikli araç satışları, 2025 yılında 393 bin 579 adede ulaştı. Böylece toplam elektrikli araç satışlarında 2023-2025 döneminde yüzde 94 yıllık bileşik büyüme gerçekleşti. Elektrikli araçların toplam hafif araç satışları içindeki payı ise 2023'te yüzde 8,5 iken 2025'te yüzde 28,8'e yükseldi. Bataryalı elektrikli araç satışları da aynı dönemde güçlü artış gösterdi. 2023 yılında 65 bin 604 adet olan bataryalı elektrikli araç satışları, 2025 yılında 189 bin 968 adede ulaştı. Bataryalı elektrikli araçların toplam satışlar içindeki payı ise 2023'te yüzde 5,3 iken 2025'te yüzde 13,9'a çıktı. Elektrikli araç parkı ise henüz toplam park içinde sınırlı paya sahip olmakla birlikte hızlı büyümesini sürdürüyor. Toplam elektrikli araç parkı 2023 yılında 303 bin 200 adet iken 2025 yılında 1 milyon 70 bin 658 adede ulaştı. Böylece elektrikli araçların parktaki payı yüzde 1,5'ten yüzde 4,7'ye yükseldi. Bataryalı elektrikli araç parkı ise 2023'te 80 bin 636 adetten 2025'te 373 bin 389 adede çıkarak parktaki payını yüzde 0,4'ten yüzde 1,6'ya taşıdı.Rapora göre elektrikli araçların yaygınlaşması, satış sonrası pazarında bazı kategorileri desteklerken bazı klasik kategorilerde uzun vadeli büyümeyi sınırlayacak. Elektrikli araçların daha ağır yapısı ve yüksek tork üretimi, lastik, direksiyon-süspansiyon, tekerlek rulmanı, soğutma sistemi ve batarya bağlantılı parça gruplarında talebi artırırken; rejeneratif frenleme fren aşınmasını yavaşlatıyor. İçten yanmalı motorlara özgü yağ, filtre, motor parçaları, marş motoru ve alternatör gibi kategoriler ise büyümeye devam etmekle birlikte uzun vadede genel park büyümesine kıyasla daha sınırlı bir ivme gösterecek.ADAS ve yüksek teknolojili parçalar değer havuzunu büyütüyor!Elektrifikasyonun yanı sıra ADAS, bağlantılı araç teknolojileri, gelişmiş aydınlatma sistemleri ve elektronik kontrollü mekanik sistemler de satış sonrası pazarının değer yapısını değiştiriyor. Raporda, çarpışma ve kaporta onarımlarında ADAS, radar modülleri, kamera entegrasyonu ve kalibrasyon gereksinimlerinin parça ve işlem değerini artırdığı belirtiliyor. Aydınlatma tarafında LED, adaptif LED ve matris aydınlatma sistemlerinin yaygınlaşması, geleneksel halojen ürünlere kıyasla daha yüksek birim fiyatlı ürünlerin satış sonrası pazarında daha fazla yer bulmasına neden oluyor. Benzer şekilde elektronik direksiyon, adaptif amortisman, sensör donanımlı süspansiyon parçaları, elektronik park freni ve brake-by-wire teknolojileri de bakım ve onarım süreçlerini daha uzmanlık gerektiren bir noktaya taşıyor. Bu dönüşüm, satış sonrası pazarında yalnızca parça tedarikini değil, servislerin teknik kabiliyetini, ekipman yatırımını ve çalışan eğitimini de stratejik hale getiriyor.Kaza kaynaklı hasar onarımı satış sonrası pazarını destekliyor!Türkiye satış sonrası pazarında hasar onarım ihtiyacı da büyümenin önemli bileşenleri arasında yer alıyor. Rapora göre araç hasarlı kazalar 2023 yılında 1 milyon 232 bin 957 adet iken, 2025 yılında 1 milyon 444 bin 26 adede yükseldi. Bu alanda 2023-2025 döneminde yüzde 8,2 yıllık bileşik büyüme kaydedildi. Kaza sayılarındaki artış, özellikle çarpışma elemanları, kaporta parçaları, aydınlatma sistemleri, sensörlü parçalar, kamera ve radar bileşenleri ile kalibrasyon işlemlerine yönelik ihtiyacı artırıyor. Modern araçlarda hasar onarımının yalnızca mekanik ve kaporta işlemlerinden ibaret olmaması, satış sonrası pazarında teknoloji ve servis yetkinliği ihtiyacını daha da belirgin hale getiriyor.Bağımsız servis kanalı güçleniyor!Rapora göre Türkiye'de yetkili servis ağı konsolidasyon eğilimi gösterirken, bağımsız servis kanalları ve franchise/zincir servis yapıları güçleniyor. 2025 yılında yetkili servis sayısı yüzde 2 oranında azalırken, operasyonel maliyetleri azaltma ve konsolidasyon ihtiyacının 2030'a kadar bu kanalda baskı yaratmaya devam etmesi bekleniyor. Yetkili servislerde işçilik ücretleri ve parça marjları üzerindeki enflasyon baskısı, maliyet hassasiyeti artan tüketicileri alternatif kanallara yönlendiriyor. Bu durum, özellikle lastik, fren balatası, aydınlatma ve yağ değişimi gibi hızlı sonuç veren kategorilerde bağımsız servis merkezlerinin pazar payını artırıyor. Bununla birlikte araç elektroniği, ADAS ve elektrikli araç teknolojilerinin karmaşıklaşması, geleneksel genel onarım atölyelerinin yanında teknoloji konusunda uzmanlaşmış yeni bir bağımsız servis katmanının ortaya çıkmasına zemin hazırlıyor. Raporda, yüksek voltajlı batarya bakımı ve elektrikli araçlara özgü onarım işlemlerini düzenleyen mevzuat çerçevesinin henüz netleşmemiş olmasının, genişleyen elektrikli araç parkı ile bağımsız servislerin bu araçlara hizmet verme kapasitesi arasında yapısal bir boşluk yarattığı ifade ediliyor. Sertifikasyon gereklilikleri, ekipman standartları ve batarya sökme protokolleri resmileşene kadar garanti sonrası elektrikli araç servislerinin büyük ölçüde yetkili servis ağına bağımlı kalacağı öngörülüyor.E-ticaret parça satın alma davranışını yeniden şekillendiriyor!Dijitalleşme ve e-ticaret, Türkiye otomotiv satış sonrası pazarında giderek daha güçlü bir etkiye sahip oluyor. Rapora göre, distribütörler ve perakendeciler arasında tedarik süreçlerinde dijitalleşme önemli ölçüde artarken, işlemlerin büyük bölümü online kanallara kaymaya başladı. Lastik, filtre, yağ ve aksesuar gibi VIN'e bağlı olmayan, daha standart ve kolay tanımlanabilir ürün kategorilerinde e-ticaret penetrasyonu hızla yükseliyor. Bu kategorilerde çevrim içi platformlar aracılığıyla yapılan satışların payının yaklaşık yüzde 12 seviyesine ulaştığı tahmin ediliyor. Fren, aydınlatma ve süspansiyon bileşenleri gibi daha teknik kategorilerde de e-ticaret büyürken, bu alanlarda satışların yaklaşık yüzde 5'inin online kanallar üzerinden gerçekleştiği belirtiliyor. E-ticaret büyümesi yalnızca son tüketici davranışından kaynaklanmıyor. Tamirciler ve atölye teknisyenleri de geleneksel B2B tedarik süreçlerinin yanına e-ticaret platformlarını ekleyerek parça tedarikinde daha esnek ve hızlı çözümlere yöneliyor. Bununla birlikte rapor, e-ticaretin ağırlıklı olarak perakendeci seviyesinde büyüdüğünü, distribütör seviyesinde ise hâlâ sınırlı kaldığını ortaya koyuyor.Dağıtım kanalı daha karmaşık ve dijital hale geliyor!Türkiye satış sonrası pazarında oto yedek parçalar genellikle ulusal ve uluslararası satın alma gruplarıyla ilişkili distribütörler aracılığıyla dağıtılırken; yağ, lastik ve akü gibi ürün grupları kendi özel dağıtım kanallarına sahip olmaya devam ediyor. Rapora göre, ITG ortaklığı bulunmayan parça distribütörlerinin sayısı azalırken, bireysel toptancılar daha çok düşük nüfuslu bölgelerde ve Türkiye'nin doğu kesiminde varlığını sürdürüyor. Türkiye'nin 14 yaşın üzerindeki ortalama araç parkı, distribütörlerin artık üretimde olmayan modeller de dahil olmak üzere geniş bir model yılı aralığı için parça bulundurmasını zorunlu kılıyor. Bu durum, stok yönetimini, işletme sermayesini ve tedarik zinciri planlamasını sektör oyuncuları için daha kritik hale getiriyor. Perakendecilerin 60 ila 120 güne uzayan ödeme vadeleri talep etmesi de dağıtım kanalında finansal baskı yaratan unsurlar arasında yer alıyor.Nitelikli teknisyen sorunu sektörün en kritik gündemlerinden biri!Raporda satış sonrası pazarının karşı karşıya olduğu en önemli yapısal sorunlardan biri olarak nitelikli iş gücü açığına dikkat çekiliyor. Sektör, özellikle güçlü teknik becerilere sahip teknisyenleri çekme ve elde tutma konusunda giderek daha fazla zorlanıyor. Deneyimli çalışanların daha yüksek ücretli fırsatlara, özellikle e-ticaret, kurye ve lojistik gibi alanlara yönelmesi, satış sonrası sektöründeki yetenek açığını büyütüyor. Daha önce sektöre katkı sağlayan mülteci iş gücünün artık aynı ölçüde genişlememesi, sektörün yerli iş gücüne bağımlılığını artırıyor. Buna karşılık elde tutma oranlarının düşük kalması, servis kapasitesi, hizmet kalitesi ve teknik uzmanlık açısından sektör üzerinde baskı yaratıyor. Elektrikli araç, ADAS, sensörlü parça, gelişmiş aydınlatma, elektronik fren ve batarya termal yönetimi gibi alanların yaygınlaşması, teknisyen ihtiyacını yalnızca sayı olarak değil, nitelik olarak da daha stratejik hale getiriyor.Kâr marjları ve finansman koşulları sektör üzerinde baskı yaratıyor!2025 yılında Türkiye otomotiv satış sonrası pazarı, güçlü yapısal talebe rağmen zorlaşan ekonomik ve ticari koşullar altında faaliyet gösterdi. Rapora göre, yavaşlayan tüketici satın alma gücü, bakımların ertelenmesine ve daha düşük maliyetli onarım seçeneklerine yönelime neden oluyor. Bu durum, hizmet sağlayıcılar genelinde kâr marjları üzerinde baskı oluşturuyor. Aynı zamanda finansmana erişimin zorlaşması ve yükselen borçlanma maliyetleri, işletme sermayesini kısıtlayarak şirketlerin stok ve günlük operasyon yönetimini zorlaştırıyor. Ticari tarafta ise filo müşterilerinin daha kısa vadeli, performansa dayalı anlaşmalara yönelmesi; hizmet sağlayıcıların daha sık fiyat ayarlaması yapmasını ve operasyonel açıdan daha esnek bir yapıya kavuşmasını gerektiriyor.Araç parkındaki marka çeşitliliği stok yönetimini zorlaştırıyor!Türkiye hafif araç parkının yaklaşık 60 markayı kapsayan geniş ve çeşitli bir yapıya sahip olması, satış sonrası oyuncularının talebi karşılamak için geniş ve derin bir envanter tutmasını gerektiriyor. Rapora göre, başlangıçta kentsel alanlarda kullanılan araçların ilerleyen yıllarda kırsal bölgelere satılması, araç yaşam döngüsünü Türkiye'nin farklı bölgelerine yayıyor. Bu durum, ülke genelinde etkin bir servis ağı ve verimli parça tedarik sistemine olan ihtiyacı artırıyor. Marka çeşitliliği ve bölgesel araç göçü, özellikle bağımsız servisler, distribütörler ve perakende kanalı açısından hem fırsat hem operasyonel zorluk yaratıyor. Doğru stok, doğru lokasyon, hızlı tedarik, dijital katalog, parça eşleştirme ve teknik destek kabiliyeti, yeni dönemde rekabet avantajının temel unsurları arasında yer alıyor."Satış sonrası pazarı yalnızca büyümüyor, nitelik değiştiriyor"Raporla ilgili değerlendirmelerde bulunan OSS Derneği Başkanı Ali Özçete, bu çalışmanın yalnızca sektörün mevcut büyüklüğünü ortaya koymayı değil, aynı zamanda Türkiye otomotiv satış sonrası pazarının yapısını, dönüşümünü ve geleceğe yönelik potansiyelini güvenilir verilerle analiz ederek sektör için ortak bir referans kaynağı oluşturmayı hedeflediğini belirtti. Özçete, "Bu araştırmanın, Türkiye pazarını değerlendirmek isteyen yerli ve yabancı yatırımcılar ile uluslararası iş ortaklarının karar alma süreçlerine katkı sağlayacak önemli bir başvuru kaynağı olacağına inanıyoruz. Güçlü ve sürdürülebilir bir sektörün temelinde doğru veri, doğru analiz ve doğru öngörü yer alıyor. OSS Derneği olarak, Türkiye otomotiv satış sonrası pazarına ilişkin veri temelli çalışmaları sektörümüzün gelişimi açısından son derece değerli görüyoruz. Daha önce satış sonrası yenileme pazarının büyüklüğünü ortaya koyan çalışmamızla sektörümüz adına önemli bir eşiği aşmıştık. Bugün ise güncel analizimiz, pazarın yalnızca büyümediğini, aynı zamanda nitelik değiştirdiğini de açık biçimde gösteriyor" dedi.Türkiye'de hafif araç parkının 22,8 milyon adedi aştığını, araçların yüzde 74'ünün ise 5 yaşın üzerinde olduğunu hatırlatan Özçete, bu yapının satış sonrası ürün ve hizmetlere yönelik güçlü talebin önümüzdeki dönemde de devam edeceğine işaret ettiğini söyledi. Elektrikli araçlar, ADAS, dijitalleşme, e-ticaret ve yüksek teknolojili parçaların sektörün yeni büyüme alanlarını oluşturduğunu ifade eden Özçete, "2025 itibarıyla binek otomobil ve hafif ticari araçlardan oluşan hafif araçlar kapsamında satış sonrası pazarının 7,6 milyar dolarlık büyüklüğe ulaşması, sektörümüzün ekonomik değerini açıkça ortaya koyuyor. Bu büyümede araç parkının genişlemesi ve yaşlanmasının yanı sıra araç teknolojilerinin karmaşıklaşması ve yüksek değerli parça gruplarının artan payı da belirleyici oluyor. Artık satış sonrası pazarı yalnızca parça değişimiyle değil; teknoloji, uzmanlık, eğitim, kalibrasyon, dijital tedarik ve servis kalitesiyle rekabet edilen bir yapıya dönüşüyor" diye konuştu.Araştırmanın yalnızca bugünün fotoğrafını çekmediğini de vurgulayan Özçete, "Çalışmamız; elektrikli araç dönüşümünden dijitalleşmeye, araç parkındaki değişimden yeni servis modellerine kadar sektörümüzün önümüzdeki yıllarda hangi alanlarda gelişeceğini ve yatırım ihtiyacının hangi başlıklarda yoğunlaşacağını ortaya koyuyor. Bu yönüyle raporumuzun, sektörümüzün geleceğine yönelik stratejik kararlar için yol gösterici bir kaynak olacağına inanıyoruz. Sektörümüzün ihtiyaç duyduğu güvenilir ve kapsamlı bir referans çalışmasını ülkemize kazandırmış olmaktan büyük mutluluk duyuyoruz" ifadelerini kullandı.Sektördeki dönüşüme uygun mevzuat şart!Sektörün karşı karşıya olduğu yapısal sorunlara da değinen Özçete, "Güçlü talep potansiyeline rağmen kâr marjları, finansman koşulları, işletme sermayesi, stok yönetimi ve nitelikli teknisyen ihtiyacı sektörümüzün en önemli gündemleri arasında yer alıyor. Elektrikli araçların yaygınlaşması, bağımsız servisler açısından yeni fırsatlar sunarken, aynı zamanda yüksek voltajlı sistemler, batarya güvenliği, sertifikasyon, ekipman standardı ve teknik eğitim gibi alanlarda yeni gereklilikleri de beraberinde getiriyor. Bu dönüşüm sürecinde sektörümüzün rekabet gücünü koruması için veri, eğitim, mevzuat, dijitalleşme ve teknoloji yatırımlarının bütüncül biçimde ele alınması gerekiyor" dedi.OSS Derneğinin sektör adına veri üretmeye ve pazarın gelişimine katkı sağlamaya devam edeceğini vurgulayan Ali Özçete, "Türkiye otomotiv satış sonrası sektörü, sahip olduğu üretim, dağıtım, ihracat, servis ve insan kaynağı potansiyeliyle çok güçlü bir konumda bulunuyor. OSS Derneği olarak amacımız, sektörümüzün bu potansiyelini ulusal ve uluslararası platformlarda daha görünür kılmak, yatırımcıların ve paydaşların karar süreçlerine veri temelli katkı sağlamak ve Türkiye satış sonrası pazarının sürdürülebilir büyümesine destek olmaktır" diye konuştu.]]> Otomotiv dünyasının, ismi konforla özdeşleşen markası Citroën'in B-SUV sınıfındaki iddialı modeli C3 Aircross, AUTOBEST Conquest 2026 kapsamında "Avrupa'nın En Kullanıcı Dostu Otomobili" ödülünü kazandı. Avrupa genelindeki kullanıcıların ilk kez AUTOBEST jürisiyle eşit…]]> Otomotiv dünyasının, ismi konforla özdeşleşen markası Citroën'in B-SUV sınıfındaki iddialı modeli C3 Aircross, AUTOBEST Conquest 2026 kapsamında "Avrupa'nın En Kullanıcı Dostu Otomobili" ödülünü kazandı. Avrupa genelindeki kullanıcıların ilk kez AUTOBEST jürisiyle eşit söz hakkına sahip olduğu değerlendirmede C3 Aircross, yüksek konfor seviyesi, geniş iç hacmi ve erişilebilir mobilite yaklaşımıyla öne çıkmayı başardı. Bu başarı, Citroën'in kullanıcı beklentilerini merkeze alan ürün geliştirme anlayışını bir kez daha ortaya koydu.C3 Aircross, geçtiğimiz mart ayında AUTOBEST'in "En Kullanıcı Dostu Otomobil" kategorisinde birinciliğe ulaşmıştı. Bu yıl ilk kez düzenlenen AUTOBEST Conquest organizasyonunda ise Avrupa'nın 32 ülkesindeki kullanıcıların oyları, AUTOBEST jürisinin uzman değerlendirmeleriyle eşit ağırlıkta değerlendirildi. Böylece C3 Aircross'un elde ettiği başarı, yalnızca uzman görüşleriyle değil, doğrudan kullanıcı tercihleriyle de tescillenmiş oldu.Kullanıcıların tercihiyle gelen ödülÖdüle ilişkin değerlendirmede bulunan Citroën CEO'su Xavier Chardon, "Citroën olarak C3 Aircross ile Avrupa'nın En Kullanıcı Dostu Otomobili ödülüne layık görülmekten büyük gurur duyuyoruz. Bu ödül, doğrudan müşterilerimizin sesini yansıttığı için bizim için son derece değerli. Yalın, konforlu, sezgisel ve her şeyden önce müşterilerimizin günlük yaşamını kolaylaştırmak için tasarlanmış bir otomobil geliştirdiğimizi gösteriyor. Citroën'in iddiası da tam olarak bu; müşterilerimizin beklentilerine uygun, Hayat, Citroën'le daha güzel vaadimize sadık otomobiller üretmek" dedi.AUTOBEST Başkanı ve Kurucusu Dan Vardie ise ödül töreninde yaptığı değerlendirmede şunları ifade etti: "2026 Avrupa'nın En Kullanıcı Dostu Otomobili ödülünü Citroën CEO'su Xavier Chardon'a takdim etmekten büyük memnuniyet duyuyorum. Tarihimizde ilk kez Avrupa'nın 32 ülkesindeki kullanıcılar, kazananı belirleme sürecinde AUTOBEST jürisiyle eşit söz hakkına sahip oldu. C3 Aircross'un kazandığı bu ödülle birlikte, otomobil kullanıcılarına adanmış yepyeni ve çığır açıcı bir ödülü hayata geçirmiş bulunuyoruz. Sonuçta bir otomobilden beklenen en önemli şey keyifli bir yolculuk deneyimi sunmasıdır. Citroën'in vaat ettiği ve kullanıcılarına sunduğu da tam olarak bu."Konfor, genişlik ve çok yönlülük bir aradaC3 Aircross'un kazandığı bu ödül, Citroën'in kompakt SUV segmentine getirdiği kullanıcı odaklı yaklaşımın güçlü bir göstergesi oldu. Smart Car platformu üzerinde geliştirilen model, iddialı SUV tasarımı, segmentinin öne çıkan iç hacmi ve 7 koltuklu versiyon seçeneğiyle farklı kullanıcı beklentilerine cevap veren çok yönlü bir kullanım sunuyor. Citroën'in konfor anlayışını yansıtan C3 Aircross, Advanced Comfort® koltukları ve Advanced Comfort® süspansiyon sistemiyle yolculuk deneyimini üst seviyeye taşırken, C-Zen-Lounge® kabin tasarımı sade, fonksiyonel ve sezgisel yapısıyla günlük kullanım kolaylığını artırıyor. Türkiye'de hybrid ve tamamen elektrikli motor seçenekleriyle sunulan C3 Aircross, farklı kullanıcı ihtiyaçlarına cevap veren erişilebilir mobilite çözümleri sunuyor. Tasarım, konfor, çok yönlülük ve prestiji bir araya getiren model, Citroën'in müşteri odaklı ürün stratejisinin en güçlü temsilcilerinden biri olmayı sürdürüyor.C3 Aircross'un AUTOBEST CONQUEST kapsamında elde ettiği bu başarı, Citroën'in kullanıcıların beklentilerine uygun, hayatı kolaylaştıran ve ulaşımı daha konforlu hale getiren otomobiller geliştirme vizyonunu bir kez daha ortaya koyuyor.]]> Sağlamlığı ve dayanıklılığıyla öne çıkan, üstün yakıt performansını konfor ve güvenlikle birleştiren Suzuki, temmuz ayı boyunca geçerli avantajlı satın alma seçeneklerini devreye aldı. Bu kapsamda Suzuki Akıllı Hibrit Teknolojisi'ne sahip motor sistemini, yakıt verimliliği,…]]> Sağlamlığı ve dayanıklılığıyla öne çıkan, üstün yakıt performansını konfor ve güvenlikle birleştiren Suzuki, temmuz ayı boyunca geçerli avantajlı satın alma seçeneklerini devreye aldı. Bu kapsamda Suzuki Akıllı Hibrit Teknolojisi'ne sahip motor sistemini, yakıt verimliliği, yüksek performans, ALLGRIP 4x4 çekiş sistemi ve güncellenen güvenlik donanımlarıyla bir arada sunan Suzuki Vitara modelinde dikkat çekici fiyat, takas ve finansman avantajları sunuyor. Temmuz ayı avantajıyla öne çıkan Vitara GL Elegance 4x4 modeli, 2.249.000 TL fiyatıyla dört tekerlekten çekiş deneyimini avantajlı koşullarla kullanıcılarla buluşturuyor. Ayrıca Suzuki, temmuz ayı boyunca tüm modellerinde tüzel müşterilere özel 300.000 TL için 6 ay vadeli ve 0 faizli ticari kredi imkânı sağlıyor.Bununla birlikte Vitara ve S-Cross Black Edition modellerinde 135.000 TL'ye varan takas desteği sunuluyor. Kampanya kapsamında S-Cross Black Edition 4x2 modelinde 135.000 TL, S-Cross Black Edition 4x4 ile Vitara Black Edition 4x2 ve 4x4 versiyonlarında ise 65.000 TL takas desteği sağlanıyor. Black Edition modellerine ek olarak Suzuki, ürün gamındaki diğer modellerinde de takas desteğini sürdürüyor. Bu kapsamda Black Edition dışındaki Vitara ve S-Cross modellerinde 40.000 TL takas desteği sunulurken, S-Cross GL Elegance 4x2 modelinde 45.000 TL takas desteğinden yararlanılabiliyor.Japon devi Suzuki'nin Türkiye distribütörü Doğan Trend Otomotiv, Vitara Hibrit ve S-Cross Hibrit modellerini tüm Suzuki severlerle buluşturmak için temmuz ayına özel fiyat, takas ve finansman avantajlarıyla dikkat çekiyor. Kampanya detayları hakkında bilgi almak isteyen tüm Suzuki müşterileri, en yakın Suzuki yetkili satıcısını ziyaret ederek avantajlı showroom fırsatlarından yararlanabiliyor.]]> Premium segmentte elde ettiği güçlü satış performansı ve şarj edilebilir otomobillerde ulaştığı yüksek pay ile marka, elektrifikasyon dönüşümündeki iddiasını bir kez daha ortaya koydu.2026 yılının ilk altı ayında toplam 8 bin 623 adet otomobil satışı gerçekleştiren Volvo…]]> Premium segmentte elde ettiği güçlü satış performansı ve şarj edilebilir otomobillerde ulaştığı yüksek pay ile marka, elektrifikasyon dönüşümündeki iddiasını bir kez daha ortaya koydu.2026 yılının ilk altı ayında toplam 8 bin 623 adet otomobil satışı gerçekleştiren Volvo Car Türkiye, geçen yılın aynı dönemine göre satışlarını yüzde 45 artırdı. Bu performansla premium segmentte geçen yıla göre en fazla büyüyen premium marka olurken, toplam pazar payını da yüzde 1,22'den yüzde 1,96'ya yükseltti.Şarj Edilebilir Modeller Satışların Üçte İkisinden Fazlasını OluşturduVolvo Car Türkiye'nin, elektrifikasyon stratejisi, yılın ilk yarısında satış sonuçlarına güçlü bir şekilde yansıdı. Markanın toplam otomobil satışları içinde tamamen elektrikli modellerinin payı yüzde 60'ın üzerine çıkarken, şarj edilebilir modellerin satışlardaki oranı yüzde 67,6 olarak gerçekleşti. Böylece Volvo Car Türkiye, yılın ilk altı ayındaki şarj edilebilir otomobil satış payındaki liderliğini sürdürdü.EX30 ile Elektrifikasyon Dönüşümü Hız KazandıBu başarıda önemli pay sahibi olan tamamen elektrikli kompakt SUV modeli EX30, yılın ilk altı ayında 3 bin 434 adetlik satışa ulaştı. EX30 ile birlikte premium elektrikli otomobil pazarındaki payını geçen yılki yüzde 13 seviyesinden yüzde 26'ya çıkararak iki katına yükseltti ve segmentteki konumunu güçlendirdi.SUV Ürün Gamı Başarıyı Desteklemeye Devam EdiyorVolvo Car Türkiye, premium SUV segmentinde yüzde 26,2 pazar payına ulaşarak ilk sıradaki yerini korudu. Geniş SUV ürün gamı, farklı segmentlerde elde ettiği güçlü performansla markanın büyümesine katkı sağlamayı sürdürdü.Volvo'nun amiral gemisi XC90 segmentinde liderliğini koruyarak Volvo'nun premium E-SUV segmentindeki güçlü konumunu sürdürürken; güvenlik teknolojileri, yüksek konfor seviyesi ve zamansız tasarımıyla segmentinin öne çıkan modelleri arasında yer almaya devam ediyor.Premium D-SUV segmentinde yer alan XC60 ise segment liderliğini sürdürerek Volvo'nun başarısındaki önemli rolünü pekiştirdi."Müşterilerimizin tercihi dönüşümün en güçlü göstergesi" Volvo Car Türkiye Genel Müdürü Alican Emiroğlu, yılın ilk altı aylık sonuçlarını şöyle değerlendirdi: "2026'nın ilk yarısında elde ettiğimiz sonuçlar, elektrifikasyon stratejimizin müşterilerimiz nezdinde güçlü bir karşılık bulduğunu gösteriyor. Özellikle şarj edilebilir modellerimize yönelik ilginin artarak devam etmesi ve EX30'un kısa sürede ulaştığı başarı bizim için son derece değerli. Güvenlik, teknoloji ve sürdürülebilir mobiliteyi odağına alan ürün gamımızla premium segmentte büyümemizi kararlılıkla sürdüreceğiz".]]> Sahip olduğu üstün Alman teknolojisini, yenilikçi tasarımlarla buluşturan Opel, temmuz ayında da binek ve hafif ticari araç modellerinde uygun satın alma koşulları sağlıyor. Heyecan verici ve sportif tasarımıyla öne çıkan Opel Corsa, manuel şanzımanlı Edition modelinde temmuz ayında…]]> Sahip olduğu üstün Alman teknolojisini, yenilikçi tasarımlarla buluşturan Opel, temmuz ayında da binek ve hafif ticari araç modellerinde uygun satın alma koşulları sağlıyor. Heyecan verici ve sportif tasarımıyla öne çıkan Opel Corsa, manuel şanzımanlı Edition modelinde temmuz ayında 150 bin TL'ye 12 ay vadeli 0,99 faizli krediyle sunulurken, nakit alımlarda 1.395.000 TL'den başlayan fiyatlarla tercih edilebiliyor. Opel Corsa modelinin diğer tüm versiyonlarında ise 300 bin TL için 12 ay vadeli 0,99 faizli kredi imkânı sağlanıyor. Geniş ailelerin ideal SUV'si Frontera, hem hibrit hem de elektrikli versiyonlarıyla dikkat çekiyor.  48V hibrit teknolojisine sahip Frontera Hybrid, elektrikli ulaşım arayışında olan ancak sürüş alışkanlıklarını değiştirmek istemeyen kullanıcılar için öne çıkıyor ve 300 bin TL için 12 ay vadeli ve 2,99 faizli kredi veya nakit indirim seçenekleri sunuyor. Sportif dış tasarım hatları, Opel Vizörü ve Pure Panel kokpitiyle ses getiren kompakt SUV modeli Mokka, 300 bin TL için 12 ay vadeli 0,99 faizli kredi veya nakit indirim seçeneği ile Opel showroomlarında yeni sahiplerini bekliyor. Opel'in üstün Alman teknolojilerini, modern tasarım dilini ve dijital kokpit özelliğini bir arada sunan SUV'daki amiral gemisi Opel Grandland Hybrid ise tüzel müşterilere özel 400 bin TL için 12 ay vade ve 0,99 faizli kredi veya nakit indirim imkânı ile dikkat çekiyor. Aydınlatmalı Opel Logosu ve keskinleşen Vizör tasarımıyla Yeni Astra ise tüzel müşterilere özel 500 bin TL için 12 ay vade ve 3,49 faizli kredi imkânıyla sunuluyor.Elektrikli Opel modellerinde temmuz ayına özel avantajlı kredi fırsatları!Opel, avantajlı finansman olanaklarıyla elektrikli modellerini müşterileri ile buluşturmaya devam ediyor. Opel Corsa'nın yüzde 100 elektrikli versiyonu Corsa Elektrik'e, 300 bin TL'ye 12 ay vade ve 0,99 faizli kredi seçeneğiyle sahip olunabiliyor. Yüzde 100 elektrikli SUV modeli Frontera Elektrik'te  300 bin TL'ye 12 ay vadeli ve 0,99 faizli kredi veya nakit indirim seçeneği sunuluyor. Opel'in C-SUV segmentindeki yüzde yüz elektrikli modeli Grandland Elektrik Edition donanımında tüzel müşterilere özel 300 bin TL'ye 12 ay 0,99 faizli kredi fırsatıyla yeni sahiplerini bekliyor. 281 HP güç ve 345 nm tork değeriyle dikkat çeken, markanın yüzde yüz elektrikli performans modeli Mokka GSE ise tüzel müşterilere özel 600 bin TL'ye 12 ay vadeli ve 1,89 faizli kredi imkânı ile sunuluyor.Opel'de ticareti kolaylaştıran cazip kredi imkânları!"Ticaretin Yeni Enerjisi" sloganıyla ticari hayatı kolaylaştıran ve yenilenen modelleriyle işinin profesyonellerine esnek ve pratik çözümler sunan Opel, binek otomobil konforunu hafif ticari araç özellikleriyle birleştirerek KOBİ'lerin ve ticaretle uğraşan herkesin ihtiyaçlarına cevap vermeye devam ediyor. Opel, hafif ticari modellerde ayrıcalıklı kredi seçeneğinin yanında KOBİ'lere özel sunduğu tekliflerle fark yaratıyor. Alman mühendisliği ve ince düşünülmüş detaylarıyla Zafira Edition Plus XL donanım seviyesinde 750 bin TL'ye 12 ay vadeli ve 0 faizli kredi veya nakit indirim seçeneği ile sunulurken Ultimate XL donanımı 600 bin TL'ye 12 ay 0,99 faizli kredi veya nakit indirim imkânlarıyla satın alınabiliyor. Opel'in çok yönlü hafif ticari araç modeli Combo'da 600 bin TL'ye 12 ay vadeli ve 0 faizli kredi veya nakit indirim olanağı ile sunuluyor. Manuel vitesli Combo Essential donanım seviyesi nakit alımlarda 1.371.000 TL'den başlayan fiyatlarla alınabiliyor. Bununla birlikte Combo Cargo'da da 600 bin TL'ye 12 ay vade ve 0 faizli kredi veya nakit indirim seçeneği bulunuyor. Çeşitli gövde tiplerinde sunulan Vivaro Cargo, 750 bin TL'ye 12 ay vadeli ve 0 faizli kredi olanaklarıyla showroomlarda yeni sahiplerini bekliyor. Vivaro Kamyonet modeli için  de 750 bin TL'ye 12 ay vadeli 0 faizli kredi imkanı sağlanıyor.  Vivaro City Van modeli ise 600 bin TL için 12 ay vade ve 0 faizli kredi seçeneğiyle satışa sunuluyor. Ayrıca Movano 3.5 ton modelinde temmuz ayına özel 750 bin TL'ye 12 ay vadeli, 0 faizli kredi veya nakit indirim olanağı bulunurken, Movano Minibüsmodellerinde 1 milyon TL'ye 12 ay 0faizli  kredi imkânı veya nakit indirim seçeneğiyle sunuluyor. Opel, hafif ticari araç modellerinde avantajlı kredi kampanyasından faydalanmak istemeyen müşterilere avantajlı nakit indirim olanaklarından faydalanma fırsatı sunuyor.Opel, temmuz ayına özel kampanya fırsatlarının yanı sıra müşterilerine farklı ve esnek ödeme çözümleri de sunuyor. Geniş hafif ticari ürün gamı ve üstün Alman teknolojisini cesur ve yalın tasarımlarla buluşturduğu binek modelleriyle Opel, temmuz ayında tüm otomobil tutkunlarını showroomlarına bekliyor. Opel'in temmuz ayına özel kampanyaları ve finansman seçenekleri hakkında detaylı bilgiye markanın resmi internet sitesinden ulaşılabiliyor. ]]> Macera, özgürlük ve tutkunun global sembolü Jeep, temmuz ayı boyunca geçerli olacak satış kampanyası dahilinde, uygun alım seçenekleri sunuyor. Ay sonuna dek Avenger Elektrik modelinin Summit donanımlı versiyonu 220 bin TL takas desteği ile satın alınabilirken; Avenger e-Hybrid'in Summit…]]> Macera, özgürlük ve tutkunun global sembolü Jeep, temmuz ayı boyunca geçerli olacak satış kampanyası dahilinde, uygun alım seçenekleri sunuyor. Ay sonuna dek Avenger Elektrik modelinin Summit donanımlı versiyonu 220 bin TL takas desteği ile satın alınabilirken; Avenger e-Hybrid'in Summit donanımlı versiyonu 135 bin TL takas desteği ile satın alınabiliyor.Tercihini yeni Jeep Compass'tan yana kullanacak olan müşteriler, Jeep markasının karakteristik tasarım kodları ve sürüş özelliklerini, gelişmiş güvenlik teknolojileriyle destekleyen Summit donanımlı versiyon 3.011.000 TL'den, Limited donanımlı versiyon ise 2.725.0000 TL'den başlayan kampanyalı fiyatlarla müşterilerle buluşuyor.]]> Sınırlı sayıda araç için geçerli kampanyalar kapsamında özellikle Nissan Qashqai Mild Hybrid Designpack versiyonu, 2.199.000 TL tavsiye edilen kampanyalı anahtar teslim başlangıç fiyatıyla öne çıkarken, farklı modellerde nakit alım indirimleri ve yüzde 0 faizli ticari kredi seçenekleri…]]> Sınırlı sayıda araç için geçerli kampanyalar kapsamında özellikle Nissan Qashqai Mild Hybrid Designpack versiyonu, 2.199.000 TL tavsiye edilen kampanyalı anahtar teslim başlangıç fiyatıyla öne çıkarken, farklı modellerde nakit alım indirimleri ve yüzde 0 faizli ticari kredi seçenekleri de müşterileri bekliyor.Qashqai Designpack 2.199.000 TL'den başlayan fiyatlarlaSUV segmentinin güçlü temsilcilerinden Nissan Qashqai Mild Hybrid Designpack, Temmuz ayı boyunca 2.199.000 TL tavsiye edilen kampanyalı anahtar teslim fiyatıyla satışa sunuluyor. Bunun yanı sıra Qashqai Mild Hybrid ailesinin N-Design, Platinum ve Platinum Premium versiyonlarını tercih eden ticari müşteriler ise 600.000 TL tutarında, 6 ay vadeli yüzde 0 faizli ticari kredi avantajından yararlanabiliyor.Tüm Nissan modellerinde cazip kredi ve indirim seçenekleriElektrikli sürüş deneyimini benzinli motorun pratikliğiyle bir araya getiren Nissan Qashqai e-POWER modelleri de Temmuz kampanyalarında önemli avantajlarla yer alıyor. Qashqai e-POWER N-Design versiyonunda bireysel ve ticari müşterilere 300.000 TL'ye varan nakit alım indirimi sunulurken, ticari müşteriler ayrıca 600.000 TL, 6 ay vadeli yüzde 0 faizli ticari kredi fırsatından faydalanabiliyor. Designpack, Skypack, Platinum ve Platinum Premium donanımlarında ise 100.000 TL nakit alım indiriminin yanı sıra yine 600.000 TL, 6 ay vadeli yüzde 0 faizli ticari kredi desteği sağlanıyor.Şehir yaşamının dinamiklerine uygun tasarımı ve kompakt yapısıyla öne çıkan Nissan Juke da Temmuz ayı kampanyaları kapsamında avantajlı koşullarla sunuluyor. Sınırlı sayıda Juke Tekna Plus DCT versiyonu 1.875.000 TL tavsiye edilen kampanyalı anahtar teslim fiyatıyla satışa sunulurken, Juke Platinum Premium versiyonunda bireysel ve ticari müşteriler için 100.000 TL nakit alım indirimi, ticari müşteriler için ise 500.000 TL tutarında 6 ay vadeli yüzde 0 faizli ticari kredi imkânı bulunuyor.Nissan'ın geniş aileler ve uzun yol kullanıcıları için geliştirdiği X-Trail modelinde ise bireysel ve ticari müşterilere 100.000 TL nakit alım indirimi sunulurken, ticari müşteriler 1.000.000 TL'ye kadar 6 ay vadeli yüzde 0 faizli ticari kredi avantajından yararlanabiliyor.Nissan Türkiye, hafif ticari araç ürün gamında da Temmuz ayına özel avantajlar sunmaya devam ediyor. Yeni Townstar Van benzinli uzun şasi versiyonunda KOBİ'lere özel 50.000 TL nakit alım indirimine ek olarak 800.000 TL, 12 ay vadeli yüzde 0 faizli ticari kredi seçeneği sunulurken, kısa şasi benzinli Townstar Van, Townstar Van EV ve Townstar Combi EV modellerinde ise KOBİ'lere özel 800.000 TL, 12 ay vadeli yüzde 0 faizli ticari kredi kampanyası uygulanıyor.Temmuz ayı boyunca geçerli olacak kampanyalar stoklarla sınırlı olup, kampanyaya katılan yetkili satıcılarda sunulmaktadır. Kampanyalara ilişkin detaylı bilgiye Nissan Yetkili Satıcıları aracılığıyla ulaşılabiliyor.]]> Türkiye Tenis Federasyonu takviminde yer alan MINI Türkiye T300 Masters Tenis Turnuvası, sporun mücadeleci ruhunu ve rekabet heyecanını kortlara taşıdı. 35 kategoride gerçekleştirilen turnuvanın sonunda dereceye giren sporculara toplam 100 kupa takdim edildi.Turnuva boyunca merkez kortun…]]> Türkiye Tenis Federasyonu takviminde yer alan MINI Türkiye T300 Masters Tenis Turnuvası, sporun mücadeleci ruhunu ve rekabet heyecanını kortlara taşıdı. 35 kategoride gerçekleştirilen turnuvanın sonunda dereceye giren sporculara toplam 100 kupa takdim edildi.Turnuva boyunca merkez kortun yanında MINI Cooper S Cabrio sergilenirken, katılımcılar MINI Countryman Dark Edition modeliyle test sürüşü yapma imkânı da buldu. MINI kimliğini yansıtan uygulamalar yıl boyunca Kemer Country Club'da ziyaretçilerle buluşmaya devam edecek.]]> Türkiye'de 2014 yılından bu yana Yes Oto tarafından temsil edilen Enterprise Rent-A-Car, Türkiye genelinde büyüyen operasyonel hizmet ağına bir yenisini daha ekledi. İstanbul'un Başakşehir ilçesine bağlı Kayaşehir'de bölgenin artan mobilite ihtiyaçlarını karşılamak üzere faaliyete…]]> Türkiye'de 2014 yılından bu yana Yes Oto tarafından temsil edilen Enterprise Rent-A-Car, Türkiye genelinde büyüyen operasyonel hizmet ağına bir yenisini daha ekledi. İstanbul'un Başakşehir ilçesine bağlı Kayaşehir'de bölgenin artan mobilite ihtiyaçlarını karşılamak üzere faaliyete geçen yeni ofis, markanın İstanbul'daki erişim gücünü artırırken, bireysel ve kurumsal müşterilere daha yakın, daha hızlı ve daha konforlu bir hizmet deneyimi sunmayı hedefliyor. Stratejik konumu ve yüksek gelişim potansiyeliyle dikkat çeken Kayaşehir'de hizmet vermeye başlayan Enterprise Rent-A-Car, güçlü filosu, müşteri odaklı yaklaşımı ve operasyonel yetkinliğiyle bölgedeki varlığını daha da güçlendirecek.Yaz Sezonuna Özel Genişletilmiş Çalışma SaatleriYaz aylarında artan seyahat hareketliliği ve araç kiralama talebine kesintisiz yanıt verebilmek amacıyla Enterprise Rent-A-Car, bazı ofislerinin çalışma saatlerini güncelledi. Bu kapsamda, İstanbul Halkalı ofisi haftanın yedi günü 08.00-21.00 saatleri arasında hizmet verirken, Kocaeli İzmit şehir ofisi 08.00-20.00 saatleri arasında müşterilerini ağırlayacak. İstanbul Güneşli ofisi ise haftanın yedi günü 10.00-17.00 saatleri arasında hizmet vermeye devam edecek.Müşteri deneyimini daha da geliştirmeyi hedefleyen Enterprise Rent-A-Car, haziran ayı boyunca İstanbul Güneşli ofisinden yapılan rezervasyonlarda adrese teslim hizmetini ücretsiz olarak sunarak kullanıcılarına ek kolaylık sağlayacak."Her Zaman Hazırız" VizyonuEnterprise Türkiye'nin başarısının temelinde müşteri odaklı yaklaşımı yer alıyor. Enterprise'ın global iletişim platformunun temelini oluşturan "Her Zaman Hazırız" mottosu, markanın müşterilerinin ihtiyaçlarına her koşulda hızlı ve güvenilir çözümler sunma taahhüdünü yansıtıyor. Araç sahipliği yerine kullanım odaklı çözümlerin ön plana çıktığı yeni mobilite çağında Enterprise, güçlü küresel altyapısı ve yerel pazardaki deneyimiyle sektördeki dönüşüme liderlik etmeye devam ediyor.]]> Bir MPV'nin çok yönlülüğü ve ferahlığı ile bir Mercedes-Benz limuzinin çevikliği ve sürüş konforunu ustaca bir araya getiren ilk Grand Limousine. Dahası, öncü Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) sayesinde VLE, uzaktan güncellemelerle   her zaman güncel kalıyor ve gelişmiş…]]> Bir MPV'nin çok yönlülüğü ve ferahlığı ile bir Mercedes-Benz limuzinin çevikliği ve sürüş konforunu ustaca bir araya getiren ilk Grand Limousine. Dahası, öncü Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) sayesinde VLE, uzaktan güncellemelerle   her zaman güncel kalıyor ve gelişmiş SAE Seviye 2 sürüş desteği için de teknik olarak hazır. VLE, sürüş deneyiminin her şeklinde üstünlük kuruyor ve tam bir güven ve rahatlıkla benzersiz bir sürüş keyfi sunuyor. Şehir içinde kompakt bir otomobilin çevikliğiyle hareket ederek park ediyor; uzun mesafelerde ise gerçek bir premium limuzinin rahatlığıyla süzülerek ilerliyor. VLE aynı zamanda 100 kilometrede 20 kWh'den az tüketimle elektrik verimliliğinde de çığır açıyor. Yaklaşık iki litre dizele eşdeğer bu tüketimin yanı sıra 700 kilometreden fazla menzili ve 15 dakikada 355 kilometre gidebilecek kadar şarj olması ile de uzun yolculukları zahmetsiz hale getiriyor. Mercedes-Benz VLE 300 elektrikli | karma enerji tüketimi: 20.7-18.4 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A Mercedes-Benz VLE 400 4MATIC elektrikli| geçici değerler: karma enerji tüketimi: 21.9-20.3 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A Son derece esnek, tam boy koltuklarıyla sekiz yetişkine kadar yolcu kapasitesine sahip olan VLE, her türlü yolculuğa ve her türlü ihtiyaca uyum sağlıyor. Manuel olarak ayarlanan koltuklar, sahip oldukları dört adet entegre tekerlek ile kolayca ileri geri hareket ettirilebiliyor, herhangi bir konumda sabitlenebiliyor veya kolayca sökülüp Roll & Go özelliği sayesinde garaja taşınabiliyor. Elektrikli olarak ayarlanabilen koltuklar ise uygulama ve ana ünite Remote Variable Rear Space aracılığıyla kolayca hareket ettirilebiliyor. Arka koltukta oturan yolcular da özel düğmelerle koltuk konumlarını kendilerine göre ayarlayabiliyorlar. Türkiye'de satışa sunulacak, beş yetişkine kadar yolcu kapasitesine sahip ve tüm koltukları elektrikli olan VLE 300 modelinde koltuklar dijital ekstralar kapsamında cep telefonundan kontrol edilebilen "seat ballet" özelliğine sahip.Seçilen donanıma bağlı olarak, üç koltuk sırasına sahip 5.309 mm uzunluğundaki VLE, yaklaşık 800 litreye varan geniş bir hacim sunuyor. Manuel olarak ayarlanabilen tüm koltuklar çıkarıldığında, 4.078 litreye kadar alan elde ediliyor ve bu da çanta veya spor ekipmanları için bolca yer sağlıyor. VLE, 2027'de satışa sunacağı uzunluğu 5.484 mm olan versiyonla daha da geniş bir iç mekân sunacak.Yeni VLE'nin "Grand Limousine" Kavramını Yeniden Tanımlamasının 10 NedeniWLTP standartlarına göre 700 kilometrenin üzerinde menzil ve menzil kaygısı olmadan uzun yolda konfor: 800 volt teknolojisi ve 115 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip yeni bataryası sayesinde VLE, uzun yolculuklarda sadece 15 dakika içinde 355 kilometreye kadar (WLTP) menzil sunacak şekilde şarj edilebiliyor.Üstün sürüş, gerçek bir premium limuzin. Çevik ve konforlu: 40 mm seviye kontrolü sunan AIRMATIC havalı süspansiyon, her yolculuğu olağanüstü huzurlu bir deneyime dönüştürüyor. VLE, yedi derecelik arka aks yönlendirme sistemi sayesinde, sıra dışı bir çeviklik sergileyerek kaldırımdan kaldırıma sadece 10,9 metrelik son derece dar bir dönüş çapı sunuyor.Yüksek derecede esnek sekiz kişiye kadar oturma düzeni, manuel "Roll & Go" veya uzaktan kumandalı "seat ballet": Manuel olarak kontrol edilen koltuklar, entegre dört tekerleği sayesinde zahmetsizce ileri geri hareket ettirilebiliyor, istenen noktada kilitlenebiliyor veya kolayca sökülerek garaja taşınabiliyor. Elektrikli olarak ayarlanabilen koltuklar ise adeta bir bale koreografisini andıran Remote Variable Rear Space özelliği sayesinde, ana ünite veya uygulama üzerinden kolayca hareket ettirilebiliyor. Arka yolcular, kapılarda yer alan koltuk şekilli kumanda panellerini kullanarak kendi koltuklarını bağımsız olarak da ayarlayabiliyor. VLE 300, Türkiye'de 5+1 koltuk konfigürasyonu ile 6 bağımsız ve elektrikli ayarlanabilir koltukla sunuluyor. Yeni geliştirilen koltuklar ile tarzınızı ve konfor seviyenizi seçin: Yeni mekanik ve elektrikli koltuklar ile koltuk sıraları, çok sayıda farklı varyasyonda konfigüre edilebiliyor. Bu yeniliklerin zirvesini ise; ek yastık, kolçaklar, bardaklıklar, kablosuz şarj, bel desteği, masaj fonksiyonu ve baldır desteği ile donatılmış, Türkiye'de VLE 300 Exclusive modelinde standart olarak sunulan elektrikli Grand Comfort Koltuğu oluşturuyor.Benzersiz MBUX arka alan deneyimi her yolculuğu sürükleyici bir maceraya dönüştürüyor: Ön koltukların üzerindeki tavan döşemesine gizlenen 8K çözünürlüğe, bölünmüş ekran özelliğine ve sekiz megapiksellik bir kameraya sahip, açılıp kapanabilir 79 santimetrelik (31,3 inç) panoramik ekran; film, müzik videosu ve oyun keyfi yaşamak ya da video konferanslara katılmak için kusursuz bir ortam sunuyor.Sky View panoramik tavan ile olağanüstü iç mekân deneyimi: B sütunundan arkaya doğru kesintisiz bir şekilde uzanan tek parça cam tavan, benzersiz bir genişlik, özgürlük ve dinginlik hissi veriyor. Çevresel ambiyans aydınlatması bu atmosferi göz alıcı bir şekilde vurguluyor. Sadece arkaya yaslanıp keyfini çıkarmak kalıyor. Elektrikli güneşlik ise aşırı güneş ışığına karşı tam koruma sağlıyor.Dijital Kokpit MBUX Superscreen: Büyük bir cam yüzeyin arkasında üç ekran: 26 santimetrelik (10,25 inç) sürücü ekranı, 35,6 santimetrelik (14 inç) merkezi ekran ve ön yolcu için 35,6 santimetrelik (14 inç) ekran. Sürücü net ve odaklı bilgilerden yararlanırken, ön yolcu ise videolar, oyunlar veya uygulamalarla kişiselleştirilmiş bir eğlence deneyiminin tadını çıkarabiliyor.Üst düzey dijital zekâ; VLE, sürüş deneyiminizi daha kişisel ve akıllı hale getiriyor: Yapay zekâ destekli Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) sayesinde VLE, sezgisel ve kişiselleştirilmiş kontrole sahip en son nesil MBUX'a sahip. Ayrıca, çoklu ajan üretken yapay zekâ kullanan, geçmiş konuşmaları hafızasında tutarak karmaşık diyalogları anlayabilen ve bilgili bir dost gibi yanıt veren MBUX Sanal Asistan özelliğinden yararlanıyor. Kablosuz güncellemeler ise VLE'yi her zaman güncel tutarak müşterinin servise gitmesine gerek kalmadan aracına yeni özellikler kazandırıyor.Grand Limousine, gelişmiş Seviye 2 özelliklerine hazır: MB.DRIVE ASSIST PRO, yoğun şehir içi trafiğinde bile noktadan noktaya destekli sürüş imkânı sağlıyor. Aktif Takip Yardımcısı DISTRONIC standart olarak sunuluyor. Opsiyonel MB.DRIVE ASSIST ise otoyollarda yarı otonom yönlendirme ve devrim niteliğindeki Aktif Şerit Değiştirme Yardımcısı'nı kapsıyor. Sadece sinyal vermeniz yeterli; gerisini Grand Limousine hallediyor.Yeni modüler ve esnek Van Mimarisi ile hayranlık uyandıran yenilikçi estetik: Yeni VLE; alçak, modern silueti ve ikonik estetiğiyle tamamen yeni bir tasarım dilini somutlaştırıyor. Bu tasarım, sadece 0,25'lik rüzgâr direnç katsayısı ile olağanüstü bir aerodinamik başarıyı da beraberinde getiriyor.Hayat kadar sürpriz dolu: VLE gerçekten biçimden biçime giriyor Yeni Grand Limousine, çok çeşitli ihtiyaçlara ve yaşam tarzlarına kolayca uyum sağlıyor. Tasarım, kaplama, işlevsellik ve sürüş konforu, bireysel gereksinimlere göre özelleştirilebiliyor. VLE, geniş ürün yelpazesine, çeşitli varyantlara ve farklı ihtiyaçlara göre özelleştirilmiş bireysel konfigürasyonlara sahip. Aileler için ideal: VLE, ailelerin günlük yaşamını kolaylaştıran ve onlara hayatlarında ideal bir şekilde eşlikçilik ediyor. Sadece 15 dakikada 355 kilometreye kadar menzil (WLTP) için şarj edilebiliyor. Stuttgart'tan Roma'ya yaklaşık 1.100 kilometrelik uzun bir yolculukta VLE'ye yalnızca iki kez 15'er dakikalık kısa şarj molası yeterli oluyor. MB.OS sayesinde Grand Limousine, en güncel gelişmiş sürüş destek sistemlerine (ADAS) de sahip.VLE'nin her iki yanında HANDS-FREE Access özellikli elektrikli sürgülü kapılar bulunuyor. Bu özellikle dar sokaklarda büyük avantaj sağlıyor. Sürgülü kapılar tamamen aşağı inebilen camlara sahip; böylece taze hava akışı da sağlanıyor. Kapılar kadar pratik bir özellik ise ayrı açılabilen arka cam. Büyük bagaj kapağını açmak için yeterli alan olmayan dar park yerleri için ideal bir çözüm. Güvenilir çok yönlü araç: İster şehir karmaşasında ister doğada, şık VLE, esnek bir alana ihtiyaç duyan ve toprak yollarda bile varış noktalarına zahmetsizce ulaşmak isteyenler için ideal. Roll & Go özelliği sayesinde koltuklar ihtiyaç duyulduğunda manuel olarak ileri ve geri hareket ettirilebiliyor, herhangi bir konumda sabitlenebiliyor veya spor ve eğlence ekipmanları için geniş bir alan yaratmak üzere kolayca çıkarılabiliyor. 2,5 tona kadar çekme kapasitesine sahip (Avrupa'da elektrikli çeki demiri) VLE, karavanları, tekneleri veya at römorklarını kolaylıkla çekebiliyor. Türkiye'de de en üst tasarım konseptine sahip ve en dolu donanım seviyesiyle satışa sunulacak VLE 400 4MATIC, 305 kW güce sahip elektrikli sürüş ünitesi ve 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi ile optimum güç ve maksimum çekiş gücü sağlıyor. Mercedes-Benz, Türkiye'de 203 kW motor gücüne sahip önden çekişli VLE 300'ün yanı sıra Türkiye'ye özel olarak geliştirilen 160 kW motor gücündeki VLE 200 ile de sektörlere yönelik çözümlerini çeşitlendiriyor.  Özel Transfer aracı: Modern zarafet ve sürükleyici mekân deneyimini bir araya getiren VLE, premium beklentileri karşılıyor. Mekanik olarak ayarlanabilir koltuklarla karşılıklı oturma dahil olmak üzere birçok konfigürasyon mümkün. İki standart elektrikli kayar kapı, her iki taraftan da rahat giriş ve çıkış sağlıyor.Üstün sürüş: gerçek bir premium limuzinin çevikliği ve uzun yol konforu Uzun yol için tasarlandı: Sorunsuz seyahat için sınıfının en iyisi verimlilik ve yüksek performanslı şarjTamamen yeni VLE, üç tam boy koltuk sırası ile sekiz kişiye kadar yolcu kapasitesi sunuyor. Grand Limousine, alçak, aerodinamik silueti ve ikonik estetiği ile tamamen yeni bir tasarıma sahip. Bu da sadece 0,25 olan sürtünme katsayısı ile olağanüstü bir aerodinamik performans sağlıyor. Dikkat çekici derecede düşük enerji tüketimi ve etkileyici menziliyle, elektrikli mobilitenin gerçek dünyada kullanımı için yeni bir standart belirliyor. Yolda zahmetsiz: dikkat çekici derecede düşük tüketim ve etkileyici menzilSeriye katılacak ilk model, WLTP menzili 700 kilometreden fazla olan 203 kW gücündeki VLE 300 elektrikli olacak. Bu modelde ön aks üzerinde sabit uyarmalı senkronize elektrik motoru (PSM) bulunan bir elektrikli sürüş ünitesi yer alıyor. 800 volt teknolojisi sayesinde VLE, 300 kW'ın üzerinde şarj edilebiliyor ve sadece 15 dakikada 355 kilometreye kadar menzil kazanıyor. Düşük enerji tüketimi ve ultra hızlı şarj, yolculukları son derece zaman verimli ve zahmetsiz hale getiriyor. Mercedes-Benz VLE 300 elektrikli | geçici değerler: karma enerji tüketimi: 20.7-18.4 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A Mercedes-Benz VLE 400 4MATIC elektrikli | geçici değerler: karma enerji tüketimi: 21.9-20.3 kWh/100 km | karma CO₂ emisyonları: 0 g/km | CO₂ sınıfı: A4Mükemmel sürüş konforu: AIRMATIC, her yolculuğu olağanüstü huzurlu bir deneyime dönüştürüyorAIRMATIC havalı süspansiyon sistemi sayesinde VLE, tam anlamıyla mükemmel bir sürüş konforu sunuyor. Yük durumundan bağımsız sabit bir yerden yükseklik sağlayan sistem, her türlü yol koşuluna sorunsuz bir şekilde uyum sağlıyor. Her tekerlek bağımsız olarak sönümleniyor ve hız tümseklerini, çukurları ve engebeli yüzeyleri zahmetsiz bir rahatlıkla aşıyor. Her yolculuk, olağanüstü huzurlu bir deneyime dönüşüyor. 110 km/s üzerindeki hızlarda sistem, aracı otomatik olarak 15 milimetre alçaltarak aerodinamik direnci azaltıyor, menzili artırıyor ve sürüş dengesini iyileştiriyor. "Sport" modunda, kullanıcılar sürüş yüksekliğini manuel olarak 15 milimetre alçaltabiliyor. Araç dururken, kolay giriş ve çıkış için araç 40 milimetre alçaltılabilirken, asfalt olmayan yollarda 40 milimetre yükseltilerek ek yerden yükseklik sağlanıyor. İlk kez, bu işlem "Araç seviyesini alçalt" diyerek sesli komutla da yapılabiliyor.Zahmetsiz hassasiyetle şehir içi çeviklik: arka aks yönlendirme sayesinde olağanüstü küçük dönüş çapıArka aks yönlendirme özelliği sayesinde VLE, bu boyuttaki bir araçtan beklenmeyen bir çeviklik sunuyor. Yedi dereceye kadar dönüş açısı ile yüksek hızlarda, hızlı şerit değiştirme sırasında ve ani kaçış manevralarında etkileyici bir denge sunuyor. Şehir içinde, arka aks direksiyonu kaldırımdan kaldırıma dönüş çapını iki metre azaltarak sadece 10,9 metreye indiriyor. Bu da Mercedes-Benz CLA ile karşılaştırılabilen ve bir tenis kortu içinde dönüşe imkân veren bir mesafe. Dar alanlarda park etmek, dar sokaklarda dönmek ve şehir trafiğinde manevra yapmak önemli ölçüde kolaylaşıyor. Sürücüler için bu rahatlık daha direkt yönlendirme oranından geliyor. Bu sayede direksiyonu düz konumdan tam kilit konumuna getirmek için daha az çevirmek yeterli oluyor.Olağanüstü akıllı: üst düzey dijital deneyimMB.OS ile desteklenen VLE sürüş deneyimini daha kişisel ve akıllı hale getiriyorYapay zeka destekli Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) sayesinde VLE, sezgisel ve kişiselleştirilmiş kontrol imkanı sunan en yeni MBUX sürümüne sahip. Ayrıca, çoklu ajan üretken yapay zeka teknolojisini kullanan ve hafızası sayesinde karmaşık konuşmaları anlayarak bilgili bir arkadaş gibi yanıt veren MBUX Sanal Asistandan da yararlanıyor. Uzaktan güncellemeler sayesinde VLE her zaman güncel kalıyor ve müşteriler servise gitmek zorunda kalmadan yeni özelliklere kavuşuyor.Benzersiz MBUX Rear Space Experience: her yolculuğu sürükleyici bir deneyime dönüştürüyorÖn koltukların üzerindeki tavan döşemesinde 8K çözünürlüğe, bölünmüş ekran özelliğine ve sekiz megapiksellik bir kameraya sahip, açılıp kapanabilir 79 santimetrelik (31,3 inç) panoramik ekran bulunuyor. Tek bir tuşla iç mekânı film izlemek, müzik dinlemek, bulut tabanlı oyunların keyfini çıkarmak veya çevrimiçi toplantılara katılmak için mükemmel bir alana dönüştürüyor. Opsiyonel Burmester® 3D Surround Ses Sistemi ise 22 hoparlör ve Dolby Atmos teknolojisiyle müziği etkileyici bir üç boyutlu ses deneyimine dönüştürüyor. Sürekli genişleyen Mercedes-Benz bilgi-eğlence portföyü 40'tan fazla uygulama sunuyor. Bunlar arasında müzik, görüntülü konferans, Disney+ ve Sony Pictures Entertainment'tan RIDEVU gibi video platformları ile Boosteroid bulut oyun sağlayıcısı üzerinden sunulan AAA seviye oyunlar da yer alıyor.MBUX Superscreen: sürücü için net bilgiler, ön yolcu için kişisel eğlenceVLE'nin kokpiti üst düzey bir dijital deneyim sunuyor. Opsiyonel, görsel olarak havada süzülüyormuş izlenimi veren MBUX Superscreen, iç mekânın tüm genişliği boyunca uzanıyor. Geniş cam yüzeyin arkasında 26 cm (10,25 inç) sürücü ekranı, 35,6 cm (14 inç) merkezi ekran ve opsiyonel olarak ön yolcu için ek 35,6 cm (14 inç) ekran yer alıyor.Sürücü net ve odaklı bilgilere erişirken, ön yolcu video izleme, oyun oynama veya uygulamalar gibi kişiselleştirilmiş eğlence deneyiminin keyfini çıkarabiliyor. Ön yolcu ekranı tercih edilmediğinde bu alan yıldız desenli bir tasarımla görsel olarak zenginleştiriliyor. MBUX Superscreen, en yeni yüksek performanslı mikroişlemcilerle çalışıyor ve Unity Game Engine üzerinden gerçek zamanlı grafikler sunuyor. Bir diğer donanım ise artırılmış navigasyon özellikli head-up display. Sürücü, aracın yaklaşık dört metre önünde süzülüyormuş gibi görünen 58,7 cm (23,1 inç) sanal görüntü sayesinde en önemli sürüş bilgilerini doğrudan görüş hattında takip edebiliyor.Eşsiz konfor ve çok yönlülük: her zevke ve ihtiyaca göre Arkaya kolay erişim: elektrikli açılır camlara sahip iki sürgülü kapı ve ayrı açılabilen arka camKonfor deneyimi araca biner binmez başlıyor. VLE, her iki yanında HANDS-FREE ACCESS özellikli elektrikli sürgülü kapılara sahip. Böylece yolcular aracı dolaşmak zorunda kalmadan ve sürücünün çevresini dönmesine gerek kalmadan hızlı ve güvenli şekilde inip binebiliyor. Bu özellik özellikle dar sokaklarda büyük avantaj sağlıyor. Sürgülü kapılar tamamen aşağı inebilen camlara ve akıllı durdurma mekanizmasına sahip. Sensörler bir engel algıladığında, kapılar yaralanmaları önlemek için kapanmayı anında durduruyor. Kapılar kadar pratik bir diğer detay ise kendi bagaj erişimine sahip, ayrı açılabilen arka cam. Bu çözüm, büyük bagaj kapağını açmak için yeterli alan olmayan dar park yerleri için ideal. Ek olarak elektrikli EASY-PACK bagaj kapağı da Türkiye'de standart olarak sunulacak. Herkes için alan: her zamankinden daha fazla çok yönlülükVLE, çok yönlülük ve konforun vücut bulmuş hâli. Oturma konsepti, her zevke ve ihtiyaca uyum sağlayacak benzersiz bir esneklik sunuyor. Koltuk düzeni farklı kombinasyonla yapılandırılabiliyor. Arka bölüm için yeni geliştirilen üç farklı bağımsız koltuk tipi bulunuyor: Comfort Seat (manuel), Türkiye'de de satışa sunulacak Premium Comfort Seat (elektrikli) ve ek yastık, kablosuz şarj, masaj fonksiyonlu bel desteği ve baldır desteği (elektrikli) içeren Grand Comfort Seat. Katlanabilir masalar arka yolcuların konforunu daha da artırıyor. Tek koltukların yanı sıra, iki adet üç kişilik konforlu oturma sırası da (elektrikli) bulunuyor. Türkiye'de ise 5+1 bağımsız koltuk konfigürasyonuyla satışa sunulacak. Kusursuz iklim konforu: araca bindikten kısa süre sonra ideal sıcaklık35 derece ya da  -10 derece olsun, VLE dünyanın her yerinde yıl boyunca konforlu bir iç ortam sağlıyor. Üç klima kontrol sistemi sayesinde Grand Limousine'in arka bölümü dâhil olmak üzere yalnızca birkaç dakika içinde ideal sıcaklığa ulaşılıyor.Esnek oturma düzeni: manuel Roll & Go veya uzaktan kumandalı "seat ballet"Yeni Roll & Go konsepti, manuel olarak çalıştırılan koltukların taşınmasını ve çıkarılmasını son derece kolay hâle getiriyor. Koltuklar ve sıralar minimum güçle ileri geri hareket ettirilebiliyor, katlanabiliyor ve istenilen konuma kilitlenebiliyor. Ayrıca her konumdayken sökülebiliyorlar. Böylece ihtiyaca göre hızlıca geniş bir yükleme alanı oluşturulabiliyor. Çıkarıldıklarında, entegre dört tekerlekleri sayesinde kolayca taşınabiliyor.Bu segmentte benzersiz bir diğer özellik ise koltukların uzaktan yapılandırılabilmesi. MB.OS sayesinde, elektrikli ayarlanabilen tüm arka koltuklar ve oturma sırası; multimedya ekranı, yan paneldeki koltuk kumandaları veya Mercedes-Benz uygulaması üzerinden adeta bir bale koreografisi yapar gibi hareket ettirilebiliyor. "Remote Variable Rear Space" adı verilen bu özellik, alanın akıllı kullanımını yeniden tanımlıyor. Dört ön tanımlı yapılandırma bulunuyor:• "Baggage" modu, maksimum bagaj hacmi için tüm koltukları olabildiğince öne alıyor. Alışveriş veya spor ekipmanları için ideal.• "Executive", ilk arka sırada maksimum diz mesafesi sağlamak için koltukları mümkün olan en arkaya çekiyor. VIP transferler için mükemmel.• "People & Baggage", hem geniş bagaj alanı hem de iki arka sırada konforlu diz mesafesi sunan dengeli bir ayar. E-Serisi yolcularının alışık olduğu konforu sağlıyor.• "Standard", tüm koltukları standart konumuna geri getiriyor.Seçilen donanıma bağlı olarak, tüm manuel olarak kontrol edilen koltuklar çıkarıldığında 4.078 litreye kadar alan elde edilir. Bu da valiz veya spor ekipmanları için fazlasıyla yeterli.Sayısız kişiselleştirme seçeneği: geniş donanım paketleri ve orta konsol alternatifleriGeniş paket yelpazesi ve opsiyon sayesinde müşteriler VLE'nin iç ve dış tasarımını yaşam tarzlarına göre şekillendirebiliyor. Dört tasarım konsepti (Standart, AMG Tasarım Konsepti, AMG Tasarım Konsepti Plus, EXCLUSIVE), dört opsiyon paketi (Advanced, Advanced Plus, Premium, Premium Plus) ve çok sayıda bireysel seçenek sunuluyor. Ayrıca üç farklı orta konsol alternatifi bulunuyor. Gösterge panelinin altındaki kompakt standart konsol, bir veya opsiyonel olarak iki kablosuz şarj pedi ve entegre bardaklık sunuyor. Arkaya rahat geçiş sağlıyor. Bu da özellikle ailelerin çok sevdiği bir özellik. Daha uzun bir orta konsol da bulunuyor. İki kablosuz şarj pedi, klasik kelebek kapakların altında saklama alanı ve büyük çantalar için uygun alt açık raf içeriyor. Üçüncü varyant ise daha seçkin taleplere sesleniyor: sıcaklık kontrollü iki saklama gözü (soğutmalı veya ısıtmalı), UV dezenfeksiyon, AIR-BALANCE koku sistemi, iki kablosuz şarj alanı, ortam aydınlatması ve zarif kaplama detayları.2,5 tona kadar çekme kapasitesi: her macera için güçlü destekVLE, frenli olarak 2,5 tona kadar römork çekebiliyor; bu da karavanlar, tekneler veya at römorkları için ideal. Ek olarak uygun taşıma aparatıyla, elektrikli bisiklet taşınmasına imkân tanıyor. ESP® römork dengeleme sistemi ve Trailer Manoeuvring Assist, römorklu Grand Limousine'in kullanımını daha kolay ve güvenli hâle getiriyor.Neredeyse Her Sürüş Senaryosunda Destek: Gelişmiş MB.DRIVE SistemleriTamamen yeni VLE, üst düzey sürüş desteği sunmak amacıyla; 10 dış kamera, beş radar sensörü, 12 ultrasonik sensör ve Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) üzerinde çalışan, su soğutmalı yüksek performanslı bir süper bilgisayar işlemciye sahip. Son derece güçlü bu kontrol ünitesi, saniyede 254 trilyona kadar işlem (TOPS) gerçekleştirebiliyor. Büyük ölçekli filo verileriyle eğitilen yapay zekâ algoritmaları, sensörlerden gelen ham verileri işleyerek aracın çevresindeki trafik ortamını ayrıntılı şekilde analiz ediyor. MB.OS sayesinde VLE, uzaktan güncellemeler ile sürekli güncel kalırken, gelişmiş SAE Seviye 2 sürüş destek sistemlerine teknik olarak hazır durumda. MB.DRIVE ASSIST PRO, yoğun şehir içi trafikte dahi başlangıç noktasından varış noktasına kadar destekli sürüş imkânı sunuyor.VLE, kapsamlı güvenlik ve sürüş destek sistemleriyle standart olarak sunuluyor. MB.DRIVE Standard kapsamında geri görüş kamerası, DISTRONIC Aktif Mesafe Asistanı, Şerit Takip Özelliği, Manevra Asistanı ve aracın kendi şeridi içerisinde çarpışmaları önlemek amacıyla nesnelerin veya diğer araçların etrafından otonom şekilde yönlendirme yapabilen Evasive Steering Function Plus yer alıyor. Ayrıca Mercedes-Benz, VLE için farklı MB.DRIVE paketleri de sunuyor. Seçilen pakete bağlı olarak bu sistemler; sürüş, frenleme, hızlanma ve park etme süreçlerinde sürücüyü destekliyor. Örneğin MB.DRIVE ASSIST paketi, Sürüş Destek ve yalnızca sinyal koluna hafifçe dokunularak şerit değişimini mümkün kılan Şerit Değiştirme Asistanı gibi gelişmiş destek fonksiyonlarını içeriyor. VLE, gerekli tüm kamera ve sensörlerle standart olarak donatıldığı için müşteriler bu özellikleri satın alma sonrasında da araçlarına ekleyebiliyor.Gelişmiş Park Desteği: VLE Kendi Kendine Park EdebiliyorMB.DRIVE sayesinde park etmek de son derece kolay hale geliyor. MB.DRIVE Aktif Park Yardımcısı, aracın her iki tarafındaki park alanlarını uzaktan algılayabiliyor ve ilk kez çapraz park manevralarını da destekliyor. Sistem ayrıca beyaz çizgilerle işaretlenmemiş uygun park alanlarını da tespit edebiliyor. Bunun yanı sıra MB.DRIVE Aktif Park Yardımcısı, araç manuel olarak park edilmiş olsa dahi park yerinden çıkış sırasında sürücüye destek sağlıyor. Sistem artık 5 km/s hıza kadar otomatik park manevraları gerçekleştirebiliyor.MB.DRIVE Aktif Park Yardımcısı 360 ise 360 derece kamera sistemi tarafından sağlanan yeni ve geliştirilmiş çevresel görüşler ile yeniden tasarlanan kullanıcı arayüzü sayesinde manevra kabiliyetini daha da ileri taşıyor. Sistemin öne çıkan özelliklerinden biri, animasyonlu veya şeffaf üç boyutlu araç modeli sunan 3D çevresel görüntüleme fonksiyonu. Bu sistem; fren lambaları, sinyaller, açık kapılar, katlanmış aynalar ve her bir tekerleğin dönüş ile direksiyon açıları gibi dinamik araç durumlarını gerçek zamanlı olarak gösteriyor. Dijital Ekstra kapsamında sunulan "Jant Koruma Uyarısı", manevra sırasında üstten görünüm üzerinden mesafe uyarısı sağlayarak jantların zarar görmesini önlemeye yardımcı oluyor.Dijital Ekstra "Geri Manevra Fonksiyonu", belirli koşulların sağlanması halinde aracın az önce kat ettiği güzergâhın 150 metreye kadar olan bölümünü otomatik olarak geri gitmesini sağlıyor. Sistem bu süreçte yanal yönlendirmeyi tamamen kendi kontrolüne alıyor. Fonksiyon aktif olduğunda, merkezi ekranda geri görüş kamerası görüntüsü ile birlikte planlanan geri sürüş rotasının grafiksel gösterimi yer alıyor. Bu özellik, özellikle dönüş yapmanın mümkün olmadığı dar alanlarda büyük kolaylık sağlıyor.Baştan Sona Geliştirilen Kapsamlı ve Güncel Güvenlik TeknolojileriSürücü destek sistemleri, çok çeşitli kaza senaryolarının önlenmesine yardımcı olabilir. PRE-SAFE® sistemi sayesinde Mercedes-Benz araçları, olası tehlikeleri kaza meydana gelmeden önce algılayarak önlem alabiliyor. Buna rağmen bir kaza gerçekleşirse, deformasyon bölgeleri, son derece sağlam yolcu bölmesi ve gelişmiş koruma sistemleri kazanın etkilerini mümkün olan en düşük seviyede tutmaya yardımcı oluyor. Bu sistemler arasında 11 adede kadar hava yastığının yanı sıra, arka sıradaki dış koltuklar da dahil olmak üzere tüm dış koltuklarda sunulan ayarlanabilir başlıklar ve kemer gergileri ile kuvvet sınırlayıcılarına sahip emniyet kemerleri yer alıyor.Ayırt edici tasarımın yeni dönemiÇarpıcı bir ifade: üstün aerodinamikle buluşan yenilikçi estetikİlk bakışta VLE'nin yeni bir dönemi müjdelediği açıkça görülüyor. Yeni Van Mimarisi, form ile işlevi zamansız bir şekilde bir araya getiren tamamen yeni bir tasarıma olanak tanıyor. Bunun sonucu olarak 0,25'lik cd değeriyle olağanüstü aerodinamik performans elde ediliyor. Ön çıkıntı VLE'ye güçlü bir duruş kazandırırken, gergin şekilde uzanan tavan çizgisi yumuşakça yuvarlatılmış arka bölüme akıcı biçimde bağlanıyor. Bu akıcı siluet, gücü ve dinamik bir hafifliği simgeliyor ve VLE'yi arzunun ifadesi haline getiriyor.Cesur görünüm: ikonik ızgara ve ön ve arkada çarpıcı ışık imzasıKaputtaki iki belirgin güç kubbesi, cesur görünümü pekiştiriyor. Ön kısım, yeniden yorumlanmış, markayı tanımlayan ızgarayla karakterize ediliyor. Donanım serisine bağlı olarak, aydınlatmalı bir çerçeve, farları birbirine bağlayan kesintisiz bir ışık şeridi, DIGITAL LIGHT ile yıldız şekilli gündüz farları ve kaputta dik duran bir yıldız veya entegre bir merkezi yıldız bulunuyor. Arka kısımda öne çıkan özellik ise aerodinamik spoyler dudağına entegre edilmiş yay tasarımlı arka lambalar. Işık şeridi, arka kısmı ters U şeklinde çerçeveliyor ve tüm ışık fonksiyonlarını entegre ederek, anında göze çarpan, benzersiz bir ışık imzası yaratıyor. Olağanüstü iç mekân: Sky View panoramik tavan, ortam aydınlatması ve benzersiz bir kapsama etkisiVLE'nin dışı kadar etkileyici olan olağanüstü iç mekân deneyimi, Mercedes-Benz'in tanıdık "Welcome home." hissini yeni bir seviyeye taşıyor. Bu Grand Limousine, etkileyici boyutlarda bir Sky View panoramik tavana sahip. Tek parça sabit cam tavan, B direğinden arkaya kadar kesintisiz bir şekilde uzanıyor ve benzeri görülmemiş bir ferahlık ve özgürlük hissi ile güvenlik ve huzur veriyor. Ayrı olarak açılabilen arka cam dahil tüm arka camlarda olduğu gibi, bu tavanda da elektrikli güneşlik bulunuyor. Çevreleyen ortam aydınlatması, cam tavanı çarpıcı bir şekilde ortaya çıkarıyor. Ortam aydınlatması, kokpitten üçüncü koltuk sırasına kadar VLE'nin tamamında merkezi bir rol oynuyor. Genel iç tasarımın bir parçası olarak, çok sayıda kişiselleştirme seçeneği içeren şık, mobilya esintili iç tasarımla birlikte, bu da benzersiz bir sarma etkisi yaratıyor.]]> Güçlü dış tasarımı, sıcak ve kişiselleştirilebilir yaşam alanı sunan iç mekânı ile yeni nesil bağlantılı teknolojileri bir araya getiren IONIQ 3, IONIQ ailesinin yenilikçi karakterini daha geniş bir kullanıcı kitlesiyle buluşturuyor.IONIQ 3'ün dış tasarımı nasıl bir güven…]]> Güçlü dış tasarımı, sıcak ve kişiselleştirilebilir yaşam alanı sunan iç mekânı ile yeni nesil bağlantılı teknolojileri bir araya getiren IONIQ 3, IONIQ ailesinin yenilikçi karakterini daha geniş bir kullanıcı kitlesiyle buluşturuyor.IONIQ 3'ün dış tasarımı nasıl bir güven ve sadelik hissi yaratıyor?IONIQ 3'ün tasarımının merkezinde Hyundai'nin "Art of Steel" tasarım felsefesi yer alıyor. Minimalist ve yalın çizgilerle şekillenen model, kendine özgü "Aero Hatch" silueti sayesinde aerodinamik verimliliği cesur ve zarif bir görünümle birleştirirken, geniş iç hacmiyle de günlük kullanıma yönelik konforlu bir yaşam alanı sunuyor.IONIQ 3 N Line daha kaslı ve sportif bir karakter sergilerken, modelin diğer versiyonları Aero Hatch tasarımını zarif detaylarla öne çıkarıyor. Farklı iç mekân renk seçenekleri ve kullanıcı dostu tasarım anlayışı da bu karakteri destekliyor. 16 ila 18 inç arasında sunulan farklı jant tasarımları ise kullanıcılara otomobillerinin karakterini kendi zevklerine göre şekillendirme imkânı tanıyor. Verimlilik odaklı tasarımlardan daha dikkat çekici seçeneklere kadar uzanan bu alternatifler, IONIQ 3'ün her açıdan özenle tasarlanmış ve kişiselleştirilebilir bir kompakt elektrikli otomobil olma iddiasını güçlendiriyor.Hyundai, IONIQ 3'ün iç mekânını nasıl daha sıcak bir yaşam alanına dönüştürdü?IONIQ 3'ün iç mekânı da dış tasarımındaki yalın yaklaşımı sürdürüyor. Yumuşak hatlarla şekillendirilen yüzeyler, kullanılan malzemelerin doğal yapısını öne çıkararak hem konforu hem de kalite algısını artırıyor. Bu sayede havalandırma kanalları ve merkezi ekran gibi fonksiyonel unsurlar sade ve düzenli bir tasarım içerisinde ön plana çıkıyor.İç mekânda Hyundai'nin "Furnished Space" yaklaşımı benimsendi. Bu anlayışta temel bileşenler, geleneksel otomobil parçalarından ziyade modern mobilyalar gibi konumlandırılıyor. Farklı renk kombinasyonları sayesinde kullanıcılar aydınlık ve ferah ya da daha sıcak ve sarmalayıcı atmosferler arasında seçim yapabiliyor.Özenle seçilen tekstil malzemeleri, yumuşak renk tonları ve dengeli renk geçişleri sayesinde kabin, klasik bir kokpitten çok modern bir yaşam alanını andırıyor. Böylece IONIQ 3, sürücü odaklı N Line versiyonundan belirgin şekilde ayrışarak daha sıcak ve davetkar bir karakter sunuyor.Pleos Connect, Hyundai için Avrupa'da neden yeni bir dönemi temsil ediyor?IONIQ 3, Hyundai'nin yeni nesil bilgi-eğlence sistemi Pleos Connect ile donatılan Avrupa'daki ilk modeli olma özelliğini taşıyor. Akıllı telefon benzeri kullanıcı arayüzü ve entegre uygulamalar aracılığıyla genişletilebilen yapısıyla Pleos Connect, sürücülerin bilgi, eğlence ve araç fonksiyonlarına daha kolay ve sezgisel şekilde erişmesini sağlıyor.Android Automotive OS altyapısını kullanan sistemde, kullanıcı deneyimi, sistem entegrasyonu ve marka ekosistemi tamamen Hyundai tarafından yönetiliyor.Donanım seviyesine göre 12,9 inç veya 14,6 inç büyüklüğünde sunulan merkezi ekran, isteğe bağlı ince sürücü ekranıyla birlikte çalışıyor. Böylece sürücünün dikkatini dağıtmadan gerekli bilgiler görüş alanında tutulurken sade ve anlaşılır bir kullanıcı deneyimi sağlanıyor.Pleos Connect ayrıca üçüncü taraf geliştiricilere açık ancak Hyundai tarafından yönetilen Pleos App Market platformunu da beraberinde getiriyor. Satışların başlamasıyla birlikte müzik, eğlence ve üretkenlik uygulamalarını kapsayan yaklaşık 10 uygulama sunulacak. Yıl sonuna kadar ise bu sayının 30'un üzerine çıkması hedefleniyor.Sistemin bir diğer önemli bileşeni ise Hyundai'nin yapay zekâ destekli kişisel sesli asistanı Gleo AI. Daha doğal konuşmaları destekleyen Gleo AI, sürücülerin araç fonksiyonlarına ve çeşitli hizmetlere sesli komutlarla daha kolay erişebilmesini sağlıyor. Böylece Pleos Connect, IONIQ 3'ün en önemli özelliklerinden biri olarak ileri teknolojiyi günlük kullanım için daha kişisel, anlaşılır ve erişilebilir hale getiriyor.IONIQ 3, Hyundai'nin Avrupa odaklı yaklaşımını nasıl yansıtıyor?IONIQ 3, IONIQ markasının yenilikçi karakterini Avrupa pazarı için geliştirilen kompakt bir elektrikli otomobilde bir araya getiriyor.Model geliştirilirken Avrupalı kullanıcıların beklentileri, sürüş alışkanlıkları ve altyapı koşulları temel öncelikler arasında yer aldı. Bu yaklaşım; kompakt boyutlar, verimli iç mekân kullanımı ve geniş yaşam alanı gibi özelliklere doğrudan yansıyor. IONIQ 3, şehir içi ve banliyö kullanımlarının yanı sıra uzun yolculuklar için de ideal bir çözüm sunuyor.Avrupa'da gerçekleştirilen geliştirme ve test çalışmaları sayesinde süspansiyon, direksiyon sistemi ve sürüş konforu kıtanın farklı yol koşullarına göre optimize edildi. Geliştirme sürecinin ilk aşamalarından itibaren Avrupa ekipleri tasarım, ürün geliştirme ve sürüş karakterine doğrudan katkı sağlayarak bölgesel kullanıcı beklentilerini merkeze aldı.Modelin, Hyundai Motor Türkiye'nin İzmit fabrikasında üretilmesi ise Avrupa'daki üretim ağına önemli katkı sağlarken, ana pazara yakın üretim sayesinde daha verimli lojistik süreçleri ve müşteri beklentilerine daha hızlı yanıt verilmesine olanak tanıyor.Tüm bu özellikleriyle IONIQ 3, Hyundai'nin küresel mühendislik gücünü Avrupa'daki uzmanlığıyla birleştirerek günlük yaşam için daha sezgisel, daha kişisel ve daha kullanıcı odaklı bir elektrikli mobilite deneyimi sunuyor.]]> "Geleceğe değer üretmek" mottosuyla 9 farklı sektörde faaliyetlerini sürdüren ve Halil İbrahim Bacacı'nın Yönetim Kurulu Başkanı olduğu Bacacı Yatırım Holding bünyesindeki şirketlerden olan Port Filo, müşteri protföyünü genişletirken pazar payını da artırmayı hedefliyor.…]]> "Geleceğe değer üretmek" mottosuyla 9 farklı sektörde faaliyetlerini sürdüren ve Halil İbrahim Bacacı'nın Yönetim Kurulu Başkanı olduğu Bacacı Yatırım Holding bünyesindeki şirketlerden olan Port Filo, müşteri protföyünü genişletirken pazar payını da artırmayı hedefliyor. Port Filo Genel Müdürü Ogün Bükülmeyen, operasyonel araç kiralama sektörünün genç oyuncularından olan Port Filo'nun, esnek yapısı sayesinde büyümeye devam ettiğini ve 2026 yılı için belirledikleri 2,5 milyar TL'lik araç yatırım hedefini koruduklarını aktardı. Bükülmeyen, şu bilgileri paylaştı:Yatırım planında değişiklik yok "Finansman maliyetlerindeki yükselişe rağmen yatırım planlarımızı koruyoruz. Bu yıl için yaklaşık 2,5 milyar TL'lik araç yatırımı hedefliyoruz. Bizim sektörümüzde bütçeler mevsimsel ilerler. İlk altı ayda bütçenin yüzde 15-20'si gerçekleşir, yılın ikinci yarısında ise daha hızlı bir dönem başlar. Biz de Port Filo olarak, yılın ilk bölümünde 600 milyon TL'nin üzerinde yatırım gerçekleştirdik. Kalan yaklaşık 1,8 milyar TL'lik kısmı da yıl sonuna kadar tamamlamayı planlıyoruz. Şu ana kadar bütçemizde planlandığı gibi ilerliyoruz ve revize etmeyi düşünmüyoruz."Sektör otomotiv pazarı için önemli bir alıcı konumundaAraç kiralama sektörünün büyüklüğü ve yerli üretimin sektör açısından taşıdığı stratejik öneme dikkat çeken Bükülmeyen, sözlerini şöyle sürdürdü:"Bugün operasyonel kiralama sektörünün yönettiği araç parkı yaklaşık 220-250 bin adet bandında. Kısa dönem kiralamayı da eklediğinizde toplamda 450 bin adetlik bir filodan söz ediyoruz. Sadece kiralama sektörünün yıllık araç ihtiyacı, sektör küçülmese bile operasyonel kiralamada 80-90 bin adet, kısa dönem kiralama ile birlikte yaklaşık 180 bin adet seviyesinde. Bu rakamlar sektörün otomotiv pazarı açısından ne kadar önemli bir alıcı olduğunu ortaya koyuyor. Türkiye'de yerli üretimin güçlenmesini çok isteriz. Çünkü bizim açımızdan yerli üretim yalnızca araç satın almak anlamına gelmiyor. Yerli üretimin artması hem maliyet yönetimi hem de operasyonel verimlilik açısından sektörümüze önemli katkılar sunacaktır. Bizim sektörümüzde araç sadece satın alınan bir ürün değil; üç yıl boyunca yönetilen bir operasyon. Bu nedenle markanın satış sonrası gücü, servis ağı ve parça bulunabilirliği en az araç kalitesi kadar önemli" dedi.]]> Türkiye ihracatında birinci sıradaki yerini güçlü bir şekilde koruyan endüstrinin toplam ihracattan aldığı pay ise yüzde 17,6 olarak gerçekleşti. Yılın ilk altı ayında otomotiv endüstrisi ihracatı yüzde 4,3 artarak 20,8 milyar dolar barajını aştı.OİB Yönetim Kurulu Başkanı…]]> Türkiye ihracatında birinci sıradaki yerini güçlü bir şekilde koruyan endüstrinin toplam ihracattan aldığı pay ise yüzde 17,6 olarak gerçekleşti. Yılın ilk altı ayında otomotiv endüstrisi ihracatı yüzde 4,3 artarak 20,8 milyar dolar barajını aştı.OİB Yönetim Kurulu Başkanı Kemal Yazıcı, endüstrinin haziran ayında sergilediği güçlü performansa dikkat çekerek, "Haziran ayında tüm ana ürün gruplarımızda ihracat artışı yaşanırken; Tedarik Endüstrisi, Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlar ve Çekiciler gruplarımız çift haneli büyümeler kaydetti. En fazla ihracat yaptığımız ilk 10 pazarın 8'ine yönelik artış grafiğimiz, küresel pazarlardaki rekabetçiliğimizin ve dinamizmimizin sürdüğünü net bir şekilde ortaya koymaktadır" dedi.Tedarik Endüstrisi ihracatı 1 milyar 393 milyon dolarHaziran ayında en büyük ürün grubu olan Tedarik Endüstrisi ihracatı yüzde 18 artış ile 1 milyar 393 milyon dolar olarak gerçekleşti ve otomotiv ihracatında en büyük payı almaya devam etti. Yılın ilk yarısında (Ocak-Haziran dönemi) ise tedarik endüstrisi ihracatı yüzde 5 artarak 8 milyar 86 milyon dolara ulaştı ve toplam otomotiv ihracatından yüzde 39,8 pay aldı. Haziran ayında Binek Otomobiller ihracatı yüzde 2,5 artarak 1 milyar 123 milyon dolar, Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlar ihracatı yüzde 15 artışla 721 milyon dolar, Otobüs-Minibüs-Midibüs ihracatı yüzde 6 artışla 311 milyon dolar ve Çekiciler ihracatı yüzde 26 artışla 227 milyon dolar oldu. Tedarik Endüstrisinde en fazla ihracat yapılan ülke Almanya olurken, bu ülkeye ihracat yüzde 23 arttı. Önemli pazarlardan Fransa'ya yüzde 21, ABD'ye yüzde 27, İtalya'ya yüzde 43, Birleşik Krallık'a yüzde 24, Polonya'ya yüzde 23, İspanya'ya yüzde 22 ve Rusya'ya yüzde 33 ihracat artışı yaşandı. Binek otomobillerde en fazla ihracat yapılan ülke olan Fransa'ya ihracat yüzde 7 azalış gösterdi. Önemli pazarlardan İspanya'ya yüzde 39, İtalya'ya yüzde 35, Slovenya've yüzde 29, Polonya'ya yüzde 14, Hollanda'ya yüzde 27 ihracat artışı yaşanırken; Almanya'ya yüzde 33, Birleşik Krallık'a yüzde 25, Belçika'ya yüzde 36 ve Yunanistan'a yüzde 32 ihracat düşüşü görüldü. Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlarda ise Almanya'ya yüzde 15, Slovenya'ya yüzde 49, Fransa'ya yüzde 25 ihracat artışı kaydedilirken; İspanya'ya yönelik ihracatta yüzde 22 düşüş gerçekleşti.Almanya liderliğini korudu, ilk 10 pazarın 8'i yükseldiHaziran ayında otomotiv sektörü ihracatında yer alan ilk 10 ülkeden 8'ine ihracat artışı kaydedildi. Almanya, 624 milyon dolarlık ihracat rakamı ile en fazla ihracat yapılan ülke konumunu sürdürürken, bu ülkeye yönelik ihracat yüzde 15 artış gösterdi. Fransa, 479 milyon dolarlık ihracat ile ikinci büyük pazar olurken, bu ülkeye yönelik toplam otomotiv ihracatı geçen yılın aynı ayına göre yüzde 10 arttı. Üçüncü büyük pazar İtalya'ya yönelik ihracat ise yüzde 19 artışla 393 milyon dolar olarak gerçekleşti. Haziran ayında diğer önemli pazarlardan Birleşik Krallık ve İspanya'ya yüzde 17, Slovenya'ya yüzde 20, Polonya'ya yüzde 32, ABD'ye yüzde 25, Hollanda'ya yüzde 62 ihracat artışı yaşandı. Buna karşılık Romanya'ya yüzde 16, Avusturya'ya yüzde 20, Fas'a yüzde 27 ve Yunanistan'a yüzde 37 ihracat düşüşü gerçekleşti.AB Ülkelerinin payı yüzde 74Haziran ayında Avrupa Birliği ülkeleri yüzde 74 pay ve 2 milyar 838 milyon dolar ile ülke grubu bazında ihracatta ilk sıradaki ağırlığını korudu. AB ülkelerine yönelik ihracat bu dönemde yüzde 12 artış gösterdi. Diğer Avrupa Ülkeleri yüzde 12 pay ile ülke grupları arasında ikinci sırada yer alırken; haziran ayında Afrika Ülkelerine yüzde 22, Orta Doğu Ülkeleri'ne yüzde 39, Bağımsız Devletler Topluluğu'na ise yüzde 26 ihracat artışı yaşandı. Yılın ilk yarısı bütününde ise AB ülkeleri yüzde 75 pay ve 15 milyar 569 milyon dolar ihracat ile en önemli pazar konumunu sürdürdü. Aynı dönemde Afrika Ülkelerine yüzde 12 ihracat artışı, Orta Doğu Ülkelerine ise yüzde 16 ihracat düşüşü kaydedildi.]]> Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, yönetim kadrosunu güçlendirmeye devam ediyor. Bu kapsamda şirket, Alpagut Girgin'i 15 pazarın Stellantis bünyesinde yer alan tüm markaları için satış ve satış sonrası faaliyetlerinden ve yapılanmasından sorumlu yönetici olarak…]]> Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, yönetim kadrosunu güçlendirmeye devam ediyor. Bu kapsamda şirket, Alpagut Girgin'i 15 pazarın Stellantis bünyesinde yer alan tüm markaları için satış ve satış sonrası faaliyetlerinden ve yapılanmasından sorumlu yönetici olarak atadı. 1 Temmuz 2026 tarihi itibarıyla görevine başlayacak olan Alpagut Girgin, aralarında İsrail, Filistin, Ukrayna, Moldova, Beyaz Rusya, Sırbistan, Karadağ, Arnavutluk, Kuzey Makedonya, Kosova, Gürcistan, Azerbaycan, Ermenistan, Özbekistan ve Kazakistan'ın bulunduğu 15 pazardan sorumlu olacak.Büyüklüğü 1 milyon adedin üzerinde!2025 yılı itibarıyla 1 milyon üzeri bir pazara sahip bu bölge Doğu Avrupa, Kafkaslar ve Balkan cografyasında gelişmekte olan pazarları ile dikkat çekiyor ve orta vadede bu pazarın 1,5 milyona ulaşması bekleniyor. Girgin'in İsrail Bölge sorumluluğu da devam edecek. Kariyeri süresince Opel Genel Müdürlüğü ve sonrasında Ortadoğu ve Afrika Bölgesi'nde Markalardan Sorumlu Başkan Yardımcılığı gibi stratejik görevler üstlenen Alpagut Girgin 2025 yılı itibarıyla Avrupa Bölgesi'ne geçmişti.]]> Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneğinin (ODMD) ocak-haziran verilerine göre, otomobil satışları bu dönemde yıllık bazda yüzde 9,79 azalarak 440 bin 234'e, hafif ticari araç satışları da yüzde 1,69 düşüşle 117 bin 945'e geriledi.Pazarın yüzde 84,7'sini vergi…]]> Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneğinin (ODMD) ocak-haziran verilerine göre, otomobil satışları bu dönemde yıllık bazda yüzde 9,79 azalarak 440 bin 234'e, hafif ticari araç satışları da yüzde 1,69 düşüşle 117 bin 945'e geriledi.Pazarın yüzde 84,7'sini vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluşturdu. C segmenti otomobiller 241 bin 100 adetlik satışla yüzde 54,8, B segmenti otomobiller ise 130 bin 476 ile yüzde 29,6 pay aldı.Gövde tiplerine göre değerlendirildiğinde, en çok tercih edilen otomobiller yüzde 64,6 pay ve 284 bin 493 satışla SUV modeller oldu. Onu yüzde 20,5 pay ve 90 bin 216 satışla sedan, yüzde 14,5 pay ve 63 bin 991 satışla hatchback (H/B) otomobiller takip etti.Böylece, otomobil ve hafif ticari araç satışları ocak-haziran döneminde yüzde 8,19 azalarak 558 bin 179 oldu.- Elektrikli otomobillerin payı yüzde 18,5 olduBenzinli otomobiller 182 bin 492 adetle pazardan yüzde 41,5 pay alırken, hibrit otomobiller 145 bin 804 adetle yüzde 33,1, elektrikli otomobiller 81 bin 331 ile yüzde 18,5, dizel otomobiller 27 bin 485 ile yüzde 6,2, otogazlı otomobiller ise 3 bin 122 ile yüzde 0,7 pay aldı.Elektrikli otomobillerde 160 kilovat altındakilerin satışları yüzde 7,7 artarak yüzde 16,6 paya, 160 kilovat üstündekiler ise yüzde 54,1 azalarak yüzde 1,9 paya sahip oldu.1400 cc altındaki otomobil satışları yüzde 24,9 azalarak pazardan yüzde 26,9 pay alırken, 1400-1600 cc aralığındakiler ise yüzde 11,7 azalarak yüzde 20,7 paya geriledi. 1600-2000 cc aralığındaki otomobil satışları yüzde 4,2 artarak yüzde 0,7 pay, 2000 cc üstü otomobil satışları da yüzde 24,9 düşüşle yüzde 0,2 pay aldı.Otomatik şanzımanlı otomobiller 426 bin 740 adetle satışların yüzde 96,9'unu, manuel şanzımanlı otomobiller ise 13 bin 494 ile yüzde 3,1'ini oluşturdu.Hafif ticari pazarında van gövde tipi araçlar yüzde 76,2 pay ve 89 bin 848 satışla ilk sırada yer alırken, kamyonetler yüzde 9 pay ve 10 bin 618 ile ikinci sırada konumlandı.]]> BMC'nin bugüne kadar geliştirdiği en güçlü çekici PRO L 1852, Temmuz ayı boyunca sürecek organizasyon kapsamında 17 farklı noktada nakliyeciler, filo yöneticileri, kooperatif üyeleri ve profesyonel sürücüler tarafından yakından deneyimlenecek.İlk tanıtım etkinlikleri geçtiğimiz…]]> BMC'nin bugüne kadar geliştirdiği en güçlü çekici PRO L 1852, Temmuz ayı boyunca sürecek organizasyon kapsamında 17 farklı noktada nakliyeciler, filo yöneticileri, kooperatif üyeleri ve profesyonel sürücüler tarafından yakından deneyimlenecek.İlk tanıtım etkinlikleri geçtiğimiz haftalarda Tosyalı Holding İskenderun Limanı ve Osmaniye OSB'de gerçekleştirilen PRO L 1852, yoğun ilgi gören bu buluşmaların ardından Türkiye turunun ilk durağında 1 Temmuz'da İzmir Aliağa Kamyoncular Kooperatifi'nde sektör temsilcileriyle buluştu. Tanıtım turu 2 Temmuz'da İzmir Işıkkent Kara Nakliyeciler Sitesi, 3 Temmuz'da ise Denizli Belediyesi Yeni Nakliyeciler Derneği ile devam edecek. Tur kapsamında ziyaret edilecek diğer duraklar ve güncel etkinlik bilgileri BMC'nin resmi sosyal medya hesapları üzerinden paylaşılacak. BMC, tanıtım turu kapsamında ziyaret edeceği her noktada katılımcılara yeni nesil çekicisini yakından inceleme ve uzman ekiplerden detaylı bilgi alma fırsatı sunacak. Etkinliklerde aracın sürüş performansı, yakıt verimliliği, sürücü konforu ve ileri teknoloji donanımları katılımcılarla paylaşılacak.12,9 litrelik motoruyla 520 beygir güç ve 2.500 Nm tork üreten PRO L 1852; BMC'nin bugüne kadarki en geniş iç hacimli kabini, gelişmiş güvenlik sistemleri ve uzun yol taşımacılığına yönelik yüksek konfor seviyesiyle ağır ticari araç segmentinde yeni bir dönem başlatıyor.Temmuz ayı boyunca Türkiye'nin farklı bölgelerinde gerçekleştirilecek tanıtım turu kapsamında BMC, kullanıcılarla birebir bir araya gelerek yeni çekicisini gerçek kullanım senaryoları üzerinden tanıtmayı hedefliyor. Bu kapsamlı organizasyon, BMC'nin müşteri odaklı yaklaşımını sahaya taşıyarak sektör profesyonellerinin ürün hakkındaki görüş ve deneyimlerini doğrudan dinleme imkânı da sağlayacak.BMC PRO L 1852 Türkiye Tanıtım Turu, temmuz ayı boyunca Türkiye'nin dört bir yanında sektör temsilcilerini yeni nesil çekiciyle buluşturmaya devam edecek. BMC PRO L 1852 4X2 – ÇEKİCİBMC'nin bugüne kadarki en güçlü motoruna, en konforlu sürüş deneyimine ve en geniş iç hacimli kabinine sahip yeni BMC PRO L 1852 4x2 Çekici, uzun yol taşımacılığına yeni bir soluk getiriyor.12,9 litrelik motoruyla 520 beygir güç ve 2500 Nm tork üreten araç, zorlu yol koşullarında dahi üstün çekiş performansı sunarak uzun mesafelerde maksimum verimlilik sağlıyor. Dayanıklı şasi yapısı, gelişmiş havalı süspansiyon sistemi ve modern kabin ergonomisiyle uzun süreli sürüşlerde konfor ve güvenliği bir araya getiriyor. BMC'nin bugüne kadarki en geniş, en yüksek ve en büyük iç hacme sahip kabin tasarımıyla sürücülere ferah bir çalışma alanı sunan BMC PRO L 1852; elektronik fren, stabilite ve yokuş kalkış sistemleriyle donatılmış yapısı sayesinde güvenli sürüş imkanı sağlıyor.Yüksek teknolojiye sahip multimedya ekranı, akıllı sürücü destek sistemleri ve gelişmiş donanım seçenekleriyle üst düzey sürüş deneyimi sunan araç, yakıt verimliliği ve rekabetçi toplam sahip olma maliyetiyle de öne çıkıyor.TEKNİK ÖZELLİKLER;• 520 HP güç / 2.500 Nm tork• 12,9 L motor• BMC'nin en büyük ve en konforlu kabini• Gelişmiş güvenlik sistemleri• Akıllı sürüş destek teknolojileri• Yüksek yakıt verimliliği• Düşük toplam sahip olma maliyeti• Uzun yol taşımacılığı için geliştirilen yeni nesil çekici modeli.]]> Genel Sekreterlik pozisyonunun oluşturulması, Renault Group'un sürdürülebilir performansın güçlü yönetişim anlayışı ile düzenleyici, endüstriyel, çevresel ve toplumsal dönüşümleri öngörme ve destekleme yetkinliğine dayandığı yaklaşımının bir yansıması olarak hayata…]]> Genel Sekreterlik pozisyonunun oluşturulması, Renault Group'un sürdürülebilir performansın güçlü yönetişim anlayışı ile düzenleyici, endüstriyel, çevresel ve toplumsal dönüşümleri öngörme ve destekleme yetkinliğine dayandığı yaklaşımının bir yansıması olarak hayata geçirildi. Şirket, bu yeni yapılanmayla değişen iş ortamında dayanıklılığını artırmayı ve uzun vadeli gelişimini desteklemeyi hedefliyor.1 Temmuz itibarıyla Quitterie de Pelleport'un liderliğinde faaliyet gösterecek Genel Sekreterlik; Hukuk, Denetim, Risk, Etik ve Uyum, Önleme ve Koruma, Sürdürülebilirlik, Stratejik Ortaklıklar, Savunma Faaliyetleri ile döngüsel ekonomi faaliyetlerini yürüten The Future Is Neutral birimini tek çatı altında toplayacak.Öte yandan Renault Group, Josep-Maria Recasens'in görevden ayrılmasının ardından Sandra Gomez'in Ürün ve Programlardan Sorumlu İcra Direktörü (Chief Product & Program Officer) olarak atandığını da açıkladı. Sandra Gomez ile Stratejiden Sorumlu İcra Direktörü (Chief Strategy Officer) Saad Khaled doğrudan François Provost'a bağlı olarak görev yapacak. Böylece Provost, marka CEO'larıyla birlikte grubun stratejisi ile 2030 yılına kadar 36 yeni modeli kapsayan futuREady ürün planını doğrudan yönetecek.Konuyla ilgili açıklama yapan Renault Group CEO'su François Provost şu değerlendirmede bulundu: "futuREady planımızı hayata geçirmemizin üzerinden dört ay geçerken, Renault Group'un dönüşümünü sadeleşme ve uygulama hızına net bir şekilde odaklanarak sürdürüyoruz. Genel sekreterliğin oluşturulması, yönetişimimizi ve hedeflerimizi hayata geçirme kapasitemizi güçlendirecek temel kaldıraçlardan biridir. Bu görev aynı zamanda yüksek potansiyele sahip bazı faaliyetlerin gelişimine de katkı sağlayacaktır. Quitterie'nin bu stratejik fonksiyona liderlik edeceğine tam güven duyuyorum. Aynı zamanda ürün, programlar ve strateji alanlarının kapsamını sadeleştirerek araç ürün gamımızı ve teknolojilerimizi daha da güçlendirme sürecini hızlandırıyoruz."Renault Group ayrıca, François Lavernos'un Bilgi Teknolojileri ve Dijitalden Sorumlu İcra Direktörü (Chief Information & Digital Officer) olarak François Provost'a bağlı şekilde göreve atandığını duyurdu. Bu atama, kişisel projelerine odaklanmak üzere Gruptan ayrılan Frédéric Vincent'ın görevden ayrılmasının ardından gerçekleştirildi. Quitterie de Pelleport hakkında:Quitterie de Pelleport kariyerine 2000 yılında Paris'teki hukuk bürolarında (Kramer Levin Naftalis & Frankel ve DLA Piper) başladı. Hukuk bürolarında yedi yılı aşkın süre görev yaptıktan sonra, 2008 yılında Rhodia'ya Birleşme ve Satın Almalar Hukuk Danışmanı olarak katıldı. 2010 yılında Şanghay merkezli Asya-Pasifik Bölgesi Hukuk Müşaviri olarak atandı. Rhodia ile Solvay'in 2014 yılında birleşmesinin ardından Belçika'ya taşınarak sırasıyla Hukuk Genel Müdür Yardımcısı ve 2017 yılında Grup Hukuk Müşaviri görevlerini üstlendi. Bu görevleri kapsamında Uyum ile Birleşme ve Satın Almalar fonksiyonlarından da sorumlu oldu.Quitterie de Pelleport, Şubat 2021'den bu yana Renault Group'ta Hukuk Direktörü (Chief Legal Officer), Yönetim Kurulu Sekreteri ve Renault Group Liderlik Ekibi üyesi olarak görev yapıyor.]]> Toyota'nın Avrupa'daki en büyük üretim tesislerinden birine sahip olan ve Sakarya Fabrikası'nda ürettiği Toyota C-HR ve Corolla modellerini dünyanın dört bir yanına ihraç eden Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye (TMMT), Türkiye'nin ihracatına değer katmayı sürdürüyor.…]]> Toyota'nın Avrupa'daki en büyük üretim tesislerinden birine sahip olan ve Sakarya Fabrikası'nda ürettiği Toyota C-HR ve Corolla modellerini dünyanın dört bir yanına ihraç eden Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye (TMMT), Türkiye'nin ihracatına değer katmayı sürdürüyor. Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) tarafından gerçekleştirilen 'Türkiye'nin İlk 1000 İhracatçısı Araştırması 2025' sonuçlarına göre, gerçekleştirdiği 3.9 milyar dolarlık ihracatla Türkiye'nin en fazla mal ihracatı yapan ikinci şirketi oldu.Güçlü üretim altyapısı, hibrit teknolojilerindeki uzmanlığı, yüksek kalite standartları ve ihracat odaklı üretim anlayışıyla öne çıkan TMMT, 'İhracatın Şampiyonları' ödül töreninde elde ettiği bu başarıyla Türkiye'nin en büyük ihracatçıları arasındaki yerini güçlendirdi. TMMT bu başarının yanı sıra Türk otomotiv sanayiinin küresel rekabet gücüne ve yüksek katma değerli üretim kapasitesine de önemli katkı sağlıyor.TMMT'den Türkiye ekonomisine güçlü katkıToyota Otomotiv Sanayi Türkiye Genel Müdür ve CEO'su Murat Bülbül, "Türkiye'nin İlk 1000 İhracatçısı Araştırması 2025" ödül töreni sonrasında yaptığı açıklamada, Toyota'nın küresel üretim ağı içerisinde Türkiye'nin stratejik öneminin her geçen yıl daha da arttığını vurguladı. Bülbül, "Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye olarak, sürdürülebilir başarımızın arkasında insan odaklı yaklaşımımız, ileri teknoloji yatırımlarımız ve yüksek kaliteye dayalı köklü üretim felsefemiz bulunuyor. Üretime başladığımız ilk günden bu yana üstün kalitede ve güvenilir otomobiller üretme anlayışıyla hareket ediyoruz. Toyota'nın küresel üretim ağındaki stratejik konumumuzu güçlendirirken ülkemiz ekonomisine, ihracatına ve otomotiv sanayisinin gelişimine katkı sağlamaya devam ediyoruz" dedi.100'den fazla ülkeye ihracatTürkiye'de ürettiği Toyota C-HR ve Corolla modellerini beş kıtada 100'den fazla ülkeye ihraç eden Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye, sahip olduğu mühendislik gücü, üretim kabiliyeti ve yüksek kalite standartlarıyla dünya pazarlarında güçlü bir konuma sahip bulunuyor."Hibrit teknolojisindeki öncülüğümüzü sürdürüyoruz"Küresel otomotiv sektörünün elektrifikasyon, sürdürülebilirlik ve yeni mobilite teknolojileri doğrultusunda dönüşümünü sürdürdüğünü belirten Murat Bülbül, Toyota'nın çoklu mobilite yaklaşımı doğrultusunda farklı teknolojilere yatırım yapmaya devam ettiğini söyledi. Bülbül, Toyota C-HR ve Corolla modellerimizle dünya pazarlarının ihtiyaçlarına cevap veriyoruz. Hibrit teknolojisindeki deneyimimiz, yıllık 75 bin adet kapasiteli şarj edilebilir batarya üretim hattımız ve yüksek kalite standartlarımızla Toyota'nın Avrupa operasyonlarında önemli bir üretim merkezi konumundayız. Çalışanlarımızın teknik kabiliyet ve sahiplenmesi neticesinde elde ettiğimiz kazanım ve deneyimlerimizi diğer global Toyota fabrikaları ile de paylaşıyoruz" diye konuştu."Karbon nötr gelecek hedefimiz doğrultusunda ilerliyoruz"Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye olarak çevresel ve toplumsal sorumluluklarını uzun vadeli stratejisinin merkezinde konumlandırdıklarını belirten Bülbül, sözlerini şöyle tamamladı: "Herkes İçin Mobilite", "Herkes İçin Mutluluk" ve "Geride Kimse Bırakılmayacak" vizyonlarımız doğrultusunda yalnızca üretime değil, topluma ve çevreye de değer yaratmaya odaklanıyoruz. Toyota Avrupa'nın 2040 karbon nötr hedefleriyle uyumlu olarak düşük emisyonlu teknolojiler, yenilenebilir enerji uygulamaları ve sürdürülebilir lojistik çözümlerine yönelik yatırımlarımızı sürdürüyoruz. Güçlü üretim altyapımız, yetkin çalışanlarımız ve sürdürülebilirlik odaklı yaklaşımımızla önümüzdeki dönemde de Türkiye'den dünyaya değer üretmeye devam edeceğiz.""Kadın çalışan oranımız yüzde 3'ten yüzde 19'a ulaştı"Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye olarak son yıllarda kadın çalışan istihdamına önem ve öncelik verdiklerini belirten Bülbül, "Fabrikamızda kadın çalışan istihdamını destekliyoruz. Çeşitlilik ve kapsayıcılık politikamız çerçevesinde proseslerimizde iyileştirmeler yaparak herkesin rahatlıkla çalışabileceği bir işyeri oluşturmaya gayret gösteriyoruz. Gururla ifade etmek isterim ki; 2022'de fabrika genelinde yüzde 3 olan kadın çalışan oranımız bugün yüzde 19'a ulaştı. Kadınların çok yönlü düşünme biçimlerinin ve getirdikleri farklı bakış açılarıyla Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye olarak daha yenilikçi, daha güçlü ve daha kapsayıcı bir şirket oluyoruz" diye konuştu. ]]> Renault Trucks Türkiye, taşımacılık profesyonellerine sunduğu ürün gamını Renault Trucks Master Red EDITION ile genişletiyor. Bu yeni yapılanma ile Renault Trucks Türkiye, özellikle ticari kullanıcılar ve filo müşterilerine yönelik uzmanlığıyla hafif ticari araç segmentinde de…]]> Renault Trucks Türkiye, taşımacılık profesyonellerine sunduğu ürün gamını Renault Trucks Master Red EDITION ile genişletiyor. Bu yeni yapılanma ile Renault Trucks Türkiye, özellikle ticari kullanıcılar ve filo müşterilerine yönelik uzmanlığıyla hafif ticari araç segmentinde de çözüm sunarak ticari araç pazarındaki erişimini daha da güçlendirmeyi hedefliyor. Avrupa'da Fransa, İngiltere ve İspanya başta olmak üzere birçok ülkede başarıyla uygulanan bu yapı, Türkiye'de de profesyonel müşterilere daha kapsamlı çözümler sunacak.  "Ticari araç kullanıcılarına tek noktadan daha kapsamlı çözümler sunacağız"Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Renault Trucks Türkiye Başkanı Sebastien Delepine; "Renault Trucks olarak müşterilerimizin iş süreçlerini ve operasyonel ihtiyaçlarını yakından tanıyoruz. Bugün ağır ticari araç müşterilerimizin önemli bir bölümü aynı zamanda hafif ticari araç filosuna da sahip. Renault Trucks Master Red EDITION'ın Türkiye'de ürün gamımıza katılmasıyla birlikte müşterilerimize ihtiyaç duydukları çözümleri tek çatı altında sunabilecek, iş ortaklığımızı daha da güçlendireceğiz" diyerek ekliyor;"Bu adım sadece ürün gamımızın genişlemesi anlamına gelmiyor. Aynı zamanda ticari araç alanındaki uzmanlığımızı, satış sonrası hizmetlerimizi ve operasyonel verimlilik odaklı yaklaşımımızı hafif ticari araç segmentine de taşıyoruz. Hedefimiz; müşterilerimizin toplam sahip olma maliyetini optimize eden, iş sürekliliğini destekleyen ve uzun vadeli değer yaratan çözümler sunmak."  Farklı ticari kullanımlara uygun ürün gamıyla satışa sunuluyorRenault Trucks Türkiye, ilk etapta Master Red EDITION'ın şasi kabin ve panelvan versiyonlarını satışa sunacak. Farklı gövde seçenekleri, uzunlukları ve teknik özellikleri sayesinde bir çok ticari kullanım alanının beklentilerine yanıt veren model ailesi; ihtiyaca yönelik üstyapı çözümleriyle lojistikten dağıtıma, belediye hizmetlerinden saha operasyonlarına kadar geniş bir sektör yelpazesinde kullanılabiliyor. Toplam sahip olma maliyetini düşüren çözümler: Bakım periyotları 30.000 km Profesyonel kullanıcılar için satın alma maliyetinden çok, toplam sahip olma maliyeti belirleyici kriterlerden biri olarak öne çıkıyor.Renault Trucks tarafından sunulan Master Red EDITION modellerinde bakım periyotları, 30.000 kilometre olarak planlanıyor. Daha uzun bakım aralıkları sayesinde servis ziyaretlerinin azaltılması hedeflenirken, aracın operasyon dışında kaldığı süre de minimuma indiriliyor. Böylece işletmeler, operasyonel sürekliliklerini daha verimli şekilde sürdürürken, toplam sahip olma maliyetinde önemli avantaj elde ediyor.Renault Trucks ayrıca Renault Trucks Finansal Hizmetler kapsamında sunduğu finansman çözümleri ile esnek satın alma olanakları sağlarken ikinci el hizmetleriyle müşterilerine araç yaşam döngüsü boyunca katma değer sunmayı hedefliyor. 3 yıl / 160.000 kilometre garantiyle güvence altındaRenault Trucks Master Red EDITION modelleri, 3 yıl veya 160.000 kilometre üretici garantisiyle satışa sunuluyor.Garanti süresi boyunca üretim kaynaklı oluşabilecek arızalarda parça ve işçilik desteği sayesinde işletmeler için öngörülebilir maliyet avantajı sağlanıyor. 30.000 kilometrelik bakım aralıklarıyla birleşen bu garanti yapısı, servis ziyaretlerini azaltırken araçların operasyon dışında kaldığı süreyi minimum seviyeye indiriyor ve işletmelerin operasyonel sürekliliğini destekliyor. Ağır ticari uzmanlığı artık hafif ticari araçlardaRenault Trucks Master Red EDITION müşterileri, Renault Trucks'ın ağır ticari araç alanındaki uzmanlığından, yaygın satış ve servis ağından ve profesyonel satış sonrası hizmetlerinden de yararlanacak.Ticari araç kullanıcıları için zamanın değerinin farkında olan Renault Trucks; uzman teknik kadrosu, hızlı servis anlayışı ve operasyon odaklı hizmet yaklaşımıyla araçların mümkün olan en kısa sürede yeniden yola çıkmasını hedefliyor.Renault Trucks Master Red EDITION; bağlantılı araç teknolojileri, gelişmiş güvenlik sistemleri, düşük toplam sahip olma maliyeti, 3 yıl garanti süresi, uzun bakım aralıkları ve kapsamlı satış sonrası hizmetleriyle profesyonel kullanıcıların iş süreçlerine değer katarken, Renault Trucks'ın müşterilerine sunduğu çözüm ekosistemini de daha da güçlendiriyor.]]> Hüseyin Şahin, 2011'den beri Tofaş'ta çalıştığını, Stellantis markalarının Tofaş çatısı altına girmesiyle FIAT, Alfa Romeo, Citroen, DS, Jeep, Peugeot ve Opel markalarının servis, yedek parça ve müşteri hizmetlerini yönettiğini söyledi.TÜRKİYE ARAÇ PARKI 24 MİLYONA ULAŞTITürkiye'de…]]> Hüseyin Şahin, 2011'den beri Tofaş'ta çalıştığını, Stellantis markalarının Tofaş çatısı altına girmesiyle FIAT, Alfa Romeo, Citroen, DS, Jeep, Peugeot ve Opel markalarının servis, yedek parça ve müşteri hizmetlerini yönettiğini söyledi.TÜRKİYE ARAÇ PARKI 24 MİLYONA ULAŞTITürkiye'de binek ve ticari araç parkının 24 milyona ulaştığını belirten Şahin, parkın yüzde 41'inin 16 yaş üstü, yüzde 32'sinin 20 yaş üstü araçlardan oluştuğunu kaydetti. Bu parkın yıllık 9 milyar euroluk satış sonrası iş hacmi yarattığını ifade eden Şahin, Tofaş'ın 6,7 milyon araçlık parka 369 yetkili servisle hizmet verdiğini, servislerde 8 binin üzerinde çalışan bulunduğunu aktardı. Şahin, yedek parça dağıtımında Bursa ve İzmir'deki iki merkez depo ile 38 bölgesel depodan aylık 2 milyon parça sevkiyatı yapıldığını, anlık parça karşılama oranının yüzde 87 olduğunu söyledi.ELEKTRİKLİ ARAÇLARA 319 SERVİS HİZMET VERİYORElektrikli araç dönüşümüne 5-6 yıldır yatırım yaptıklarını belirten Şahin, 369 servisten 319'unun elektrikli araçlara periyodik bakım ve onarım hizmeti verebildiğini, 211 servisin hasar onarım ve batarya değişimi yetkinliğine sahip olduğunu, 130 servisin ise TSE K 646 standardı belgesi aldığını açıkladı.UÇTAN UCA MÜŞTERİ DENEYİMİMüşteri deneyimine 2010'dan beri yatırım yaptıklarını vurgulayan Şahin, satış öncesinden ikinci ele kadar tüm yolculuğu hem fiziksel hem dijital kanallarda yönettiklerini söyledi. Koç Stellantis Finansman ile kredi, Koç Stellantis Sigorta ile sigorta çözümleri sunduklarını belirten Şahin, Uzatılmış Garanti, Acil Yol Yardım Ekstra, Full Servis ve Marka Kasko gibi ürünlerle müşterilere destek verdiklerini kaydetti. Araç koruma markası CareMagic ile seramik kaplama, cam filmi, PPF kaplama gibi hizmetleri tek çatı altında sunduklarını ifade etti.Şahin, günlük 8 binin üzerinde müşteriye hizmet verilen servislerde mobilite kesintisini önlemek için 2 bin ikame araç bulundurulduğunu, Bursa'daki 180 kişilik Müşteri İlgi Merkezi'nin yıllık 600 bin çağrıya hizmet verdiğini, merkezin aynı zamanda satış yetkinliğiyle müşterilere ürün ve hizmet sunduğunu aktardı.EURO REPAR 380 NOKTADA HİZMET VERİYORBağımsız satış sonrası pazarında tüm markalara hizmet veren Eurorepar Car Service'in 2021'de 85 olan servis noktası sayısının 380'e ulaştığını belirten Şahin, yıllık servis girişlerinin 70 binden 250 bine çıktığını, euro bazında cironun 4 yılda 8 kat arttığını söyledi. Şahin, yıl sonu hedefinin 80 şehirde 450 servis noktasının üzerine çıkmak olduğunu kaydetti.]]> Önceden yazılmış şablonları tekrarlamak yerine kullanıcının niyetini analiz ederek yanıt veren Opelo, daha az soruyla daha fazla bilgiye ulaşmayı sağlıyor. Opel Marka Direktörü Yiğit Yantaç, "Teknolojiyi müşterilerimizin hayatını kolaylaştıracak şekilde kullanmayı önemsiyoruz.…]]> Önceden yazılmış şablonları tekrarlamak yerine kullanıcının niyetini analiz ederek yanıt veren Opelo, daha az soruyla daha fazla bilgiye ulaşmayı sağlıyor. Opel Marka Direktörü Yiğit Yantaç, "Teknolojiyi müşterilerimizin hayatını kolaylaştıracak şekilde kullanmayı önemsiyoruz. Opelo ile müşterilerimize markamızla olan her temas noktasında daha akıllı, daha hızlı ve daha kişisel bir deneyim sunmayı hedefliyoruz" dedi.Opelo, araç karşılaştırma ve model seçiminden kişiselleştirilmiş araç önerilerine, donanım ve konfigürasyon danışmanlığından kullanım senaryosuna göre rehberlik hizmetine kadar pek çok alanda hizmet veriyor. "Frontera ve Grandland arasında kaldım, 4 kişilik bir aileyiz hangisi bana daha uygun?" gibi sorulara kullanıcıya özel öneriler sunabiliyor. Kullanıcılar daha az mesaj göndererek aradıkları yanıtlara ulaşırken Opelo daha az etkileşimle daha kapsamlı bilgi sağlıyor. Opel, yeni Grandland ve Frontera ile elektrikli ürün gamındaki dönüşümünü müşteri deneyimine de taşıyarak yapay zeka destekli yeni bir dönemi başlatıyor. Klasik chatbot'un ötesine geçen Opelo, dijital ortamda rehberlik eden akıllı bir danışman olarak konumlanıyor.]]> Ferrari Roma'nın yerini alan Amalfi, ödüllü F154 motor ailesinden türetilmiş çift turbolu 640 HP'lik V8 motora sahip. 0-200 km/s hızlanmasını 9 saniyede tamamlayan model, 2,29 kg/HP güç-ağırlık oranıyla sınıfında öne çıkıyor. Sekiz vitesli çift kavramalı şanzımanla donatılan…]]> Ferrari Roma'nın yerini alan Amalfi, ödüllü F154 motor ailesinden türetilmiş çift turbolu 640 HP'lik V8 motora sahip. 0-200 km/s hızlanmasını 9 saniyede tamamlayan model, 2,29 kg/HP güç-ağırlık oranıyla sınıfında öne çıkıyor. Sekiz vitesli çift kavramalı şanzımanla donatılan araçta ilk olarak SF90 Stradale'de kullanılan şanzıman teknolojisi yer alıyor.Flavio Manzoni liderliğindeki Ferrari Tasarım Merkezi tarafından üretime hazırlanan Amalfi'nin dış tasarımında kama şeklindeki yan çizgiler ve entegre aydınlatma üniteleri dikkat çekiyor. Lansman rengi Verde Costiera, Amalfi kıyılarındaki deniz yansımalarından ilham alıyor. İç mekanda çift kokpit yerleşimi, fiziksel düğmeli yeni direksiyon simidi ve ikonik marş düğmesi bulunuyor.Araçta elektronik frenleme sistemi, ABS Evo ve EPS tabanlı yol tutuş tahmin sistemi gibi teknolojiler yer alıyor. 6D sensöründen gelen verilerle her tekerlek için optimum kayma belirlenerek fren kuvveti dağılımı optimize ediliyor. Yeni nesil ADAS sistemleri paketiyle donatılan Amalfi, 10.25 inçlik yatay merkezi ekran ve dijital gösterge paneli sunuyor. Opsiyonel kaldırma sistemi aracı 35 km/s hıza kadar 40 mm yükseltebiliyor. Model, Ferrari'nin "Ferrari Forever" stratejisi doğrultusunda uzun yıllar değerini koruyacak şekilde tasarlandı.]]> Mazda'nın Türkiye'deki mevcut servis ağı yönetimini devralan şirket, yetkili servis sayısını 22 hizmet noktasına çıkardı. İş birliği sürecini değerlendiren Doğan Trend Otomotiv CEO'su Uğur Sakarya, yetkili servis geçiş aşamasını tamamladıklarını belirterek, "Şimdi Mazda…]]> Mazda'nın Türkiye'deki mevcut servis ağı yönetimini devralan şirket, yetkili servis sayısını 22 hizmet noktasına çıkardı. İş birliği sürecini değerlendiren Doğan Trend Otomotiv CEO'su Uğur Sakarya, yetkili servis geçiş aşamasını tamamladıklarını belirterek, "Şimdi Mazda müşterilerinin araçlarını uzun yıllar güvenle kullanmalarını destekleyecek çalışmalarımıza odaklanıyoruz. Amacımız her zaman süreklilik ve yüksek memnuniyet sağlamak" dedi. 100'den fazla yetkili satış ve servis noktasıyla faaliyet gösteren Doğan Trend, bu operasyonu hizmet ağını güçlendirme ve uluslararası standartlarda hizmet sunma kararlılığının bir parçası olarak değerlendiriyor.]]> Yeni Megane E-Tech Elektrikli'nin ön cephesi far bölümü hariç tamamen yeniden tasarlandı. Kapalı radyatör ızgarası parlak siyah yüzeyi ve elmas deseniyle yeni görsel kimliğin parçası olurken arka aydınlatma üniteleri 3 boyutlu parçalar halinde konumlandırıldı. Model, yeni "Saten…]]> Yeni Megane E-Tech Elektrikli'nin ön cephesi far bölümü hariç tamamen yeniden tasarlandı. Kapalı radyatör ızgarası parlak siyah yüzeyi ve elmas deseniyle yeni görsel kimliğin parçası olurken arka aydınlatma üniteleri 3 boyutlu parçalar halinde konumlandırıldı. Model, yeni "Saten Arduvaz Mavi" dahil yedi farklı gövde rengiyle sunuluyor.Techno donanım seviyesinde Google ile entegre 12 inç openR çift ekran, ısı pompası ve batarya ön koşullandırma standart olarak yer alıyor. Esprit Alpine versiyonunda ise 20 inç alaşım jantlar, elektrikli masaj özellikli koltuklar ve Harman Kardon ses sistemi bulunuyor.Araçta nadir toprak elementleri içermeyen 220 hp gücünde sargılı senkron motor kullanılıyor. Yeni nesil LFP kimyasına dayanan 67 kWh'lik batarya, "hücreden pakete" mimarisiyle geliyor. 165 kW DC hızlı şarj gücü sayesinde batarya yaklaşık 24 dakikada yüzde 15'ten yüzde 80'e şarj oluyor. Çift yönlü şarj ve V2L işleviyle 3 bin 700W'a kadar cihaz çalıştırılabiliyor.Google Gemini ile doğal sesli komut desteği sunulan araçta, sürücünün davranışına göre sürüş modları arasında otomatik geçiş yapan SMART işlevi yer alıyor. Dört kademeli rejeneratif fren sistemi ve Tek Pedal Sürüş moduyla tamamen durma sağlanabiliyor. Modelde akıllı adaptif hız sabitleyici, acil durum fren yardımcısı ve güvenlik koçu dahil 30'dan fazla sürüş destek sistemi bulunuyor.]]> Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile TURKA yetkililerinin katıldığı toplantıda, Türkiye'nin 34 milyonu aşan araç parkına hizmet verecek yeni araç muayene sisteminin hazırlıkları ele alındı. Hizmet devrinin sorunsuz şekilde gerçekleştirilmesi, istasyon planlamaları, teknolojik…]]> Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile TURKA yetkililerinin katıldığı toplantıda, Türkiye'nin 34 milyonu aşan araç parkına hizmet verecek yeni araç muayene sisteminin hazırlıkları ele alındı. Hizmet devrinin sorunsuz şekilde gerçekleştirilmesi, istasyon planlamaları, teknolojik altyapı ve yeni nesil kullanıcı deneyimine ilişkin çalışmalar değerlendirildi.Rekor bedelle sonuçlanan araç muayene ihalesini kazanan TURKA, Ağustos 2027'den itibaren araç muayene hizmetlerini devralacak. Türkiye'de tekrarlarla birlikte yıllık araç muayene sayısı 16 milyona ulaşıyor. Bu ölçek nedeniyle TURKA'nın geliştirmeye başladığı yeni sistem yalnızca istasyon sayısını artırmayı değil, araç muayene hizmetlerini teknoloji odaklı yeni bir modele dönüştürmeyi hedefliyor.TURKA 249 sabit istasyonda 772 muayene hattı ve şartnamede 75 adet olmasına rağmen 100 mobil istasyonla hizmete başlayarak minimum 850 hatlık kapasiteye ulaşmayı planlıyor. Yeni modelde bekleme sürelerinin azaltılması hedefleniyor.Bulut tabanlı altyapılar, veri analitiği, yapay zekâ destekli iş akışları ve dijital kullanıcı arayüzleriyle randevu ve bilgilendirme süreçlerinin tamamen dijital hale getirilmesi planlanırken, daha konforlu bekleme alanları, erişilebilir istasyonlar ve kullanıcı deneyimini geliştirecek uygulamalar da yeni sistemin temel unsurları arasında yer alıyor.TURKA, yapay zekâ destekli görüntü işleme sistemleri, çok noktalı kamera altyapıları ve lazer tarayıcıların kullanılacağı örnek bir istasyonu temmuz ayı içinde İstanbul'da devreye almayı planlıyor. Aynı zamanda AR-GE merkezi olarak da faaliyet göstermesi planlanan bu merkezde yeni nesil muayene teknolojileri test edilecek.Gerçekleştirilen toplantıda ayrıca çevresel sürdürülebilirlik, sıfır atık uygulamaları, TURKA Akademi kapsamında eğitim programları ve motosikletlere özel istasyonlar gibi başlıkların da değerlendirildiği öğrenildi.]]> Erkoç, 2025-2026 eğitim öğretim döneminin 26 Haziran itibarıyla sona ermesiyle yaz tatili sezonunun başladığını söyledi.Vatandaşların, tatil beldelerine ya da memleketlerine gitmeye hazırlandığını dile getiren Erkoç, otobüsleri kullanacakların yanı sıra kendi araçlarıyla yola…]]> Erkoç, 2025-2026 eğitim öğretim döneminin 26 Haziran itibarıyla sona ermesiyle yaz tatili sezonunun başladığını söyledi.Vatandaşların, tatil beldelerine ya da memleketlerine gitmeye hazırlandığını dile getiren Erkoç, otobüsleri kullanacakların yanı sıra kendi araçlarıyla yola çıkacak sürücülerin de yollarda trafik yoğunluğu oluşturabileceğini ifade etti.Erkoç, bu durumun kara yollarında trafik yoğunluğuna neden olacağına dikkati çekti.- "Sık sık mola verilmesini tavsiye ediyoruz"Trafiğe kayıtlı araç sayısının 33 milyona yaklaştığına işaret eden Erkoç, kara yollarında oluşacak hareketliliğin kaza risklerini de artırdığını anlattı. Erkoç, "2025-2026 eğitim öğretim döneminin 26 Haziran'da sona ermesiyle araçlarıyla tatile ya da memleketlerine gidecek sürücülerin güvenli bir yolculuk geçirmek için mutlaka araç bakımını yaptırmaları gerekiyor. Otomobillerin periyodik bakımlarını yaptırmış olmak hayati önem taşıyor." diye konuştu.Uykulu şekilde yola çıkmamanın, yolculuk sırasında dikkatli olmanın, trafik kurallarına uymanın kaza riskini azaltacağını vurgulayan Erkoç, şu değerlendirmelerde bulundu:"Yolculuk esnasında trafik ve emniyet kurallarına riayet edilmesi, başta sürücüler olmak üzere bütün yolcuların emniyet kemeri takması gerekiyor. Ayrıca özellikle uzun mesafe yolculuklarda aşırı sürat yapmamak önemli. Bu yıl hava sıcaklıklarının mevsim normallerinin üzerinde olması bekleniyor. Uzun mesafe yolculuklarda sıcak havaların olumsuz etkilerinden korunmak için sık sık mola verilmesini tavsiye ediyoruz."- "Yasal hız limitine mutlaka uyulmalı"Trafiğe çıkmadan önce sürücülerin mutlaka iyice dinlenmiş olması gerektiğini belirten Erkoç, şunları kaydetti:"Unutmamalı ki en iyi lastikler ve en güvenli araçlar bile sürücü dikkatinin yerini dolduramaz. Bu nedenle trafikte kendimizin, değer verdiklerimizin ve başkalarının can güvenliği için sürüş öncesi yeterince dinlenmeye özen gösterilmeli. Yolda oluşabilecek lastik patlaması riskine karşı yedek lastik, ilk yardım seti, bijon anahtarı, reflektör ve çekme halatı bulundurulmalı. Tüm bunların yanı sıra olası bir tehlikenin önüne geçebilmek için yasal hız limitlerine mutlaka uyulmalı."]]> Iveco Bus, 20 adet körüklü Streetway otobüsün tedariki için resmi bayisi FSM Demirbaş Otomotiv ile imzaladığı yeni anlaşmayla Türkiye pazarındaki büyümesini sürdürüyor.Türkiye'de üretilen Streetway, yüksek kapasiteli şehir içi ulaşım ağlarının gereksinimlerini karşılamak…]]> Iveco Bus, 20 adet körüklü Streetway otobüsün tedariki için resmi bayisi FSM Demirbaş Otomotiv ile imzaladığı yeni anlaşmayla Türkiye pazarındaki büyümesini sürdürüyor.Türkiye'de üretilen Streetway, yüksek kapasiteli şehir içi ulaşım ağlarının gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlandı. Tamamen alçak tabanlı bir yerleşime sahip olan Streetway, ZF Ecolife 2 otomatik şanzımanla eşleştirilmiş FPT Industrial Cursor 9 Euro VI motora sahip ve 140 yolcuya kadar ağırlama kapasitesine sahip.Iveco Bus, FSM Demirbaş Otomotiv ile iş birliği yaparak Türkiye'deki varlığını daha da sağlamlaştırıyor. Kocaeli, Muğla, Ankara, Manisa, İstanbul, Trabzon, Balıkesir ve Kayseri gibi pek çok büyükşehirde başta CROSSWAY modelleri olmak üzere markaya ait yaklaşık 80 araç halihazırda aktif olarak hizmet veriyor.Iveco Bus bu yeni sipariş ile, Türk operatörleri kendi ihtiyaçlarına ve hizmet verdikleri bölgelerin özel şartlarına göre uyarlanmış çözümlerle destekleme konusundaki başarısını ve taahhüdünü bir kez daha yeniledi.Aynı zamanda Iveco Bus, toplu taşıma elektrifikasyon projelerini destekleyerek ve eksiksiz endüstriyel çözümler ile yerel üstyapı imalatçılarıyla yapılan ortaklıkları birleştiren bir ürün gamı vasıtasıyla minibüs dahil tüm segmentlerdeki varlığını genişleterek Türkiye pazarındaki gelişimini sürdürmeyi hedefliyor.Iveco Bus AMEA Otobüs Ticari Operasyonlarscha Kaehne, konuya ilişkin yaptığı açıklamada şunları söyledi: "Türkiye, Iveco Bus için yüksek potansiyele sahip bir pazarı temsil ediyor. İş ortaklarımızla birlikte, müşteri yakınlığı, şehir içi ürün gamımızın genişletilmesi ve toplu taşımanın alternatif enerji dönüşümünde aktif bir rol oynama hedefimiz üzerine kurulu, kararlı bir büyüme stratejisi izliyoruz."]]> OGD'den yapılan açıklamaya göre, bu yıl 11'inci kez düzenlenen ve 67 uzman otomotiv gazetecisinin oylama yaptığı yarışmanın sonuçları İstanbul'da bir otelde gerçekleştirilen törenle açıklandı.Yarışmanın ilk etabında, Şubat 2025-Şubat 2026 döneminde Türkiye pazarında…]]> OGD'den yapılan açıklamaya göre, bu yıl 11'inci kez düzenlenen ve 67 uzman otomotiv gazetecisinin oylama yaptığı yarışmanın sonuçları İstanbul'da bir otelde gerçekleştirilen törenle açıklandı.Yarışmanın ilk etabında, Şubat 2025-Şubat 2026 döneminde Türkiye pazarında satışa sunulan 33 otomobil yer aldı. Jüri üyelerinin oylarıyla en fazla puanı alan "BMW iX3, BYD SEALION 7, Citroen C5 Aircross, Hyundai Inster, Mercedes-Benz CLA, Renault Clio ve Togg T10F" finalde yarışmaya hak kazandı.Finalist modeller tasarım, yol tutuş, ergonomi, yakıt tüketimi, emisyon oranları, güvenlik, donanım seviyesi ve fiyat-değer oranı açısından test ve değerlendirme sürecinden geçirildi. Yarışmada toplamda 3 bin 360 puan alan Renault Clio "Türkiye'de Yılın Otomobili" seçildi. BMW iX3 ikinci, Togg T10F ise üçüncü oldu."Yılın Basın Lansmanı" ödülü, EV Tech Day İzmit Fabrika etkinliği ile Hyundai'ye verilirken, "Yılın Tasarımı" ödülü BMW iX3'ün oldu. "Yılın İnovatif Projesi" ödülünü Panoramic Vision teknolojisiyle kazanan BMW iX3, aynı zamanda "Yılın Premium Otomobili" kategorisinde de ödüle hak kazandı.Bu yıl ilk kez yarışmaya dahil edilen "Jüri Özel Ödülü"ne Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) Başkanı Eren Üçlertoprağı layık görüldü.- "Yarışma, markalar için de bir motivasyon kaynağı haline geldi"OGD Yönetim Kurulu Başkanı Murat Öztürk, ödül töreninde yaptığı konuşmada, yarışmanın sektöre olan katkısından bahsederek, 11 yıldır bu ödülü sektörle buluşturduklarını ve yarışmanın her geçen yıl daha da güçlendiğini bildirdi.Yarışmanın markalar için önemine işaret eden Öztürk, şu değerlendirmelerde bulundu:"Sektör için gerçekten önemli, özel ve güzel bir yarışma. Rekabet her geçen yıl daha da artıyor. Bu yıl özellikle elektrikli modeller ağırlıktaydı. Diğer yandan 'Türkiye'de Yılın Otomobili' yarışmamız, markalar için de büyük bir motivasyon kaynağı haline geldi. Pek çok markanın bu süreci yurt dışı merkezlerinden de yakından takip ettiğini biliyoruz. Bu yıl finale kalan 7 modelin her biri kendi segmentinde gerçekten zorlu birer rakipti, aralarından birini seçmek hiç kolay olmadı."MAİS AŞ Genel Müdür Yardımcısı Levent Timur da Renault Clio'nun OGD üyelerinin oylarıyla ikinci kez Türkiye'de Yılın Otomobili seçilmesinden büyük gurur duyduklarını bildirdi.]]> Türkiye'de mayıs itibarıyla trafiğe kayıtlı otomobil sayısı 17 milyon 786 bin 370'e ulaştı.Diğer yakıt türlerine göre karbon emisyonu daha az, enerji verimliliği sağlayan ve sessiz çalışarak gürültü kirliliğini azaltmaya yardımcı olan elektrikli araçların sayısı,…]]> Türkiye'de mayıs itibarıyla trafiğe kayıtlı otomobil sayısı 17 milyon 786 bin 370'e ulaştı.Diğer yakıt türlerine göre karbon emisyonu daha az, enerji verimliliği sağlayan ve sessiz çalışarak gürültü kirliliğini azaltmaya yardımcı olan elektrikli araçların sayısı, şarj istasyonlarının da çoğalmasıyla son yıllarda önemli ölçüde artış gösterdi.Söz konusu artışta, Türkiye'nin otomobili Togg'un pazar payının artması ve kullanıcı tercihlerinin bu yöne kayması da etkili oldu.- Elektrikli otomobillere ilgi arttıTrafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı, 2015'te yalnızca 565 iken 2024'te 183 bin 776'ya, 2025'te 370 bin 591'e ulaştı.Mayıs 2025'te 245 bin 205 olarak kayıtlara geçen elektrikli otomobil sayısı, geçen ay itibarıyla yüzde 78 artışla 436 bin 474 olarak hesaplandı.Öte yandan, elektrikli otomobillerin kayıtlı otomobiller içindeki payı yüzde 2,5 olarak kaydedildi.- Hibrit otomobillerin payında artışHibrit türdeki otomobillere ilişkin veriler de ilk kez 2011 yılında 23 adet olarak kayıtlara geçti.Trafiğe kayıtlı hibrit otomobillerin sayısı 2019'da 13 bin 877'ye çıkarken 2023 sonu itibarıyla 222 bin 328, 2024'te ise 391 bin 296 olarak hesaplandı. Bu sayı, Mayıs 2026 itibarıyla 825 bin 189'a çıktı.Hibrit türdeki otomobillerin toplam içindeki payı 2025'te yüzde 4 iken geçen ay itibarıyla yüzde 4,6 olarak kaydedildi.]]> Şirketten yapılan açıklamaya göre, BETAM tarafından sahibinden.com verileri kullanılarak hazırlanan raporda, mayıs ayındaki ikinci el otomobil piyasasına ilişkin gelişmeler analiz edildi.Buna göre, reel fiyatlardaki aşağı yönlü seyir mayıs ayında da korundu. Mayıs verilerine göre,…]]> Şirketten yapılan açıklamaya göre, BETAM tarafından sahibinden.com verileri kullanılarak hazırlanan raporda, mayıs ayındaki ikinci el otomobil piyasasına ilişkin gelişmeler analiz edildi.Buna göre, reel fiyatlardaki aşağı yönlü seyir mayıs ayında da korundu. Mayıs verilerine göre, enflasyondan arındırılmış ortalama (reel) otomobil fiyat endeksi 131,2 seviyesinde gerçekleşirken, reel fiyatlar bir önceki aya göre yüzde 1,1, geçen yılın aynı ayına göre ise yüzde 7,9 geriledi.Ortalama otomobil fiyatı ise mayısta 1 milyon 175 bin lira olarak gerçekleşti. Fiyatlarda ılımlı artış eğilimi devam ederken, ortalama fiyat bir önceki aya göre yüzde 0,6, geçen yılın aynı ayına göre ise yüzde 22,1 yükseldi.Araç sınıflarına göre fiyatlar incelendiğinde, mayısta en yüksek yıllık artış yüzde 24,3 ile C sınıfı araçlarda görüldü.Ortalama fiyat B sınıfında 768 bin 73, C sınıfında 1 milyon 36 bin, D sınıfında 1 milyon 486 bin ve E sınıfında 2 milyon 482 bin lira olarak gerçekleşti. Yıllık bazda fiyat değişimi B sınıfında yüzde 24, D sınıfında yüzde 23,7 ve E sınıfında yüzde 23,4 oldu.Söz konusu ayda yakıt türlerine göre fiyatlar incelendiğinde, en yüksek yıllık artış yüzde 23,7 ile elektrikli araçlarda görüldü. Ortalama fiyat benzinli araçlarda 1 milyon 436 bin, benzin&LPG'li araçlarda 607 bin 33, dizel araçlarda 1 milyon 127 bin, hibrit araçlarda 2 milyon 650 bin ve elektrikli araçlarda 4 milyon 83 bin lira olarak kaydedildi.Yıllık fiyat değişimi benzinli araçlarda yüzde 18,9, benzin&LPG'li araçlarda yüzde 18,6, dizel araçlarda yüzde 17,4 ve hibrit araçlarda yüzde 17,8 oldu.Satılık otomobil arzının ölçütü olarak kullanılan satılık otomobil ilan sayısı, mayısta bir önceki aya göre yüzde 5,8 azalarak 904 bin 741 olarak gerçekleşti. Aynı dönemde otomobil talep endeksi yüzde 2,8 gerilerken, talep endeksindeki yıllık değişim yüzde eksi 16,2 olarak tespit edildi.]]> Ticaret Bakanlığı ikinci el otomotiv piyasasında tüketiciyi ve piyasa istikrarını koruyan düzenlemelere ilişkin 6 ay uzatma kararı aldı. 6 ay 6 bin kilometre ve ilan kısıtlaması uygulamaları 1 Ocak 2027'ye kadar devam edecek.1 Ocak 2027'ye kadar sürecekİkinci el motorlu kara…]]> Ticaret Bakanlığı ikinci el otomotiv piyasasında tüketiciyi ve piyasa istikrarını koruyan düzenlemelere ilişkin 6 ay uzatma kararı aldı. 6 ay 6 bin kilometre ve ilan kısıtlaması uygulamaları 1 Ocak 2027'ye kadar devam edecek.1 Ocak 2027'ye kadar sürecekİkinci el motorlu kara taşıtı piyasalarında uygulanan '6 ay 6 bin kilometre kuralı' ile ilan kısıtlaması düzenlemelerinin süresi uzatıldı. Bakanlık, söz konusu düzenlemelerin otomotiv sektöründe spekülatif fiyat artışlarını önlemek, stokçulukla mücadele etmek ve adil piyasa yapısını güçlendirmek amacıyla sürdürüldüğünü açıkladı. Uygulamaların tüketici mağduriyetlerini azaltmada önemli rol oynadığı ifade edildi.Kurallara uymayanlara milyonlarca lira ceza kesildiYapılan denetimlerde "6 ay 6 bin kilometre" kuralına uymayan yetkili bayi ve galerilere toplam 54 milyon TL, ilan kısıtlamasını ihlal eden kişi ve işletmelere ise yaklaşık 116 milyon TL idari para cezası uygulandığı bildirildi.Yetki belgesi olmadan yılda üç ve üzeri araç satışı yapan kişi ve işletmelerin satışlarının noterlikler tarafından engellenmesine devam edileceği belirtildi. Bakanlık, kayıt dışılıkla mücadelenin kararlılıkla sürdürüleceğini vurguladı.Denetimler sürecek uyarısıTicaret Bakanlığı, otomotiv piyasasında fiyat istikrarını korumak ve tüketici haklarını güçlendirmek için denetim ve düzenleme faaliyetlerinin titizlikle sürdürüleceğini açıkladı.]]> 2026'nın ilk beş ayında otomotiv pazarı geçen yılın aynı dönemine göre daralma gösterirken, elektrikli ve hibrit araçlara olan ilgi artmaya devam etti. LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, otomotiv sektörünün yüksek satış adetlerinden çok kaliteli talebin öne çıktığı…]]> 2026'nın ilk beş ayında otomotiv pazarı geçen yılın aynı dönemine göre daralma gösterirken, elektrikli ve hibrit araçlara olan ilgi artmaya devam etti. LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, otomotiv sektörünün yüksek satış adetlerinden çok kaliteli talebin öne çıktığı yeni bir döneme girdiğini belirterek, ikinci el ve sıfır kilometre araç tercihinde tüketicilerin artık fiyat kadar toplam sahip olma maliyetine ve aracın gelecekteki değerine odaklandığını söyledi. Özellikle elektrikli ve hibrit araçların yükselişi, SUV modellerin pazardaki ağırlığını artırması ve tüketici alışkanlıklarının değişmesi, sektörde yeni bir dönemin kapısını aralıyor. ODMD verilerine göre, Ocak-Mayıs 2026 döneminde otomobil ve hafif ticari araç pazarı yüzde 7,4 daralarak 453 bin 138 adet seviyesinde gerçekleşirken, otomobil satışları yüzde 9,7 geriledi. Buna karşın elektrikli otomobil satışları yüzde 10,5, hibrit otomobil satışları ise yüzde 4,4 artış göstererek pazarın dönüşümünü sürdürdü. Aynı dönemde SUV modeller, otomobil pazarının yüzde 64,8'ini oluşturarak tüketici tercihindeki değişimi net biçimde ortaya koydu. "Pazar küçüldü ancak kalite yükseldi"Pazardaki daralmanın olumsuz bir tablo olarak değerlendirilmemesi gerektiğini belirten LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, "2025, otomotiv sektörü açısından tarihi satış adetlerinin görüldüğü bir yıldı. 2026'da ise çok daha dengeli ve sağlıklı bir normalleşme sürecine girildi. Bugün pazarda yaşanan gelişmeleri yalnızca satış rakamlarıyla okumak doğru olmaz. Artık tüketici çok daha bilinçli hareket ediyor; fiyatın yanı sıra aracın uzun vadeli değerini, yakıt veya enerji maliyetini, bakım giderlerini ve ikinci el performansını birlikte değerlendiriyor. Bu da sektörü daha sürdürülebilir bir yapıya taşıyor." dedi."Her yeni model ilave yatırım ve yeni istihdam kaynağı demek"Türkiye'de askıya alınan fabrika yatırımları karşısında var olan üreticilerin yeni yatırımlarının gölgede kaldığına dikkat çeken Selçuk Nazik, bantlara dahil olan yeni modellerin doğrudan ve dolaylı birçok pozitif etkisinin olduğuna da değindi. Nazik, "Üretime geçen her yeni model, aslında ülkemize ilave yatırım yapılması anlamına geldiği gibi yedek parça ve OEM üreticilerinin de desteklenmesi demek."  ifadelerine yer verirken, var olan üreticilerin devlet teşvikleri ile desteklenmesinin özellikle istihdam kaynağı yaratmaları hususunda önem taşıdığını belirtti. "Türkiye üretim gücünü yeni teknolojiyle desteklemeli"Türkiye'nin güçlü otomotiv üretim altyapısına sahip olduğuna dikkat çeken Nazik, yeni dönemde asıl rekabetin yüksek katma değerli teknolojilerde yaşanacağını belirtirken, "Türkiye bugün Avrupa'nın önemli üretim üslerinden biri konumunda. Ancak yeni dönemde yalnızca araç üretmek yeterli olmayacak. Batarya teknolojileri, yazılım, elektronik sistemler ve yeni nesil mobilite çözümleri konusunda yapılacak yatırımlar, sektörün geleceğini belirleyecek. Türkiye bu dönüşümü doğru yönetebilirse hem üretim hem de ihracatta çok daha güçlü bir konuma ulaşacaktır. Ford, Tofaş, Renault, Toyota, Hyundai, Togg ve diğer ana sanayi oyuncuları Türkiye'nin üretim kabiliyetini ortaya koyuyor. Ancak iç pazarda satılan araçların yaklaşık üçte ikisinin ithal olması; kur riski, cari açık, vergi politikası ve yerli üretim stratejisi açısından önemli bir gösterge. Yeni dönemde asıl rekabet yalnızca araç üretiminde değil; batarya, elektronik, yazılım, güç aktarma sistemleri ve yüksek katma değerli tedarik zinciri oluşturma kabiliyetinde yaşanacak." dedi.Elektrikli dönüşüm hız kesmiyorElektrikli ve hibrit araçların artık pazarın ana oyuncuları haline geldiğini söyleyen Nazik, dönüşümün önümüzdeki yıllarda daha da hızlanacağını ifade ederken "Bugün hibrit ve elektrikli otomobiller toplam otomobil pazarının yarısından fazlasını oluşturuyor. Bu bize artık tüketicinin 'elektrikli araç almalı mıyım?' sorusunu geride bıraktığını gösteriyor. Yeni soru; hangi teknoloji, hangi menzil, hangi finansman modeli ve hangi toplam sahip olma maliyetiyle tercih yapılacağıdır. Dolayısıyla önümüzdeki dönemde rekabet yalnızca markalar arasında değil, sunulan mobilite deneyimi ve satış sonrası hizmetler arasında yaşanacak."  yorumunu yaptı."İkinci elde doğru otomobil her zamankinden daha değerli"Öte yandan sıfır araç pazarındaki değişim, ikinci el sektörünü de doğrudan etkilemeye devam ediyor. Doğru fiyatlanan ve geçmişi şeffaf araçların öneminin arttığını aktaran Nazik, "Pazarın normalleşmesiyle birlikte spekülatif fiyat hareketleri büyük ölçüde sona erdi. Bugün alıcılar acele karar vermiyor; ekspertiz geçmişi, bakım kayıtları, kilometre doğruluğu ve aracın gelecekteki değerini çok daha fazla sorguluyor. Bu durum kurumsal ikinci el sektörünü güçlendirirken, güvenilir platformların önemini de artırıyor. Artık otomobil satın almak yalnızca bugünün değil, önümüzdeki birkaç yılın yatırım ve kullanım planını birlikte değerlendirmeyi gerektiriyor." diye konuştu.]]> Başlangıçta asgari 50 milyon dolar hedef büyüklükle yola çıkan SPK onaylı fon; yapay zekâ, otomotiv, Endüstri 4.0, sürdürülebilirlik ve batarya teknolojileri gibi alanlardaki ileri aşama girişimlere yatırım yapacak. Açık mimarisi sayesinde diğer ana sanayi oyuncuları ve tedarikçilerin…]]> Başlangıçta asgari 50 milyon dolar hedef büyüklükle yola çıkan SPK onaylı fon; yapay zekâ, otomotiv, Endüstri 4.0, sürdürülebilirlik ve batarya teknolojileri gibi alanlardaki ileri aşama girişimlere yatırım yapacak. Açık mimarisi sayesinde diğer ana sanayi oyuncuları ve tedarikçilerin katılımına da imkân tanıyan platform, start-up'lara sermayenin yanı sıra küresel pazarlara açılma ve Ford Otosan'ın saha deneyiminden yararlanma fırsatı sunacak.]]> Sabit sesli komutların ötesine geçen Gemini, sürücülerin navigasyondan mesajlaşmaya, eğlence sistemlerinden günlük planlamaya kadar birçok işlemi daha doğal ve sezgisel bir şekilde gerçekleştirmesine imkan tanıyor. Google Gemini entegrasyonu, Google hizmetleri entegre edilmiş bağlantılı…]]> Sabit sesli komutların ötesine geçen Gemini, sürücülerin navigasyondan mesajlaşmaya, eğlence sistemlerinden günlük planlamaya kadar birçok işlemi daha doğal ve sezgisel bir şekilde gerçekleştirmesine imkan tanıyor. Google Gemini entegrasyonu, Google hizmetleri entegre edilmiş bağlantılı araçlarda kademeli olarak kullanıma sunuluyor. Türkiye pazarında bu özellik, 2022 yılı ve sonrasında satışa sunulan 2023 model yılı Google altyapısına sahip ve bağlantılı Volvo otomobillerde destekleniyor.Sürücüler Gemini ile seyahat planlarını konuşarak oluşturabiliyor, rota üzerindeki restoran ve mola noktaları hakkında detaylı bilgi alabiliyor, mesajlarını özetletebiliyor veya farklı dillerde hazırlatabiliyor, müzik ve medya tercihlerini ruh haline göre kişiselleştirebiliyor. Google'ın yeni nesil yapay zeka asistanı, sürücünün dikkatini mümkün olduğunca yoldan ayırmadan bilgiye erişmesini sağlayarak daha güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimine katkıda bulunuyor. Volvo Cars, mart ayında kullanıma sunulan yeni nesil Volvo Car UX deneyiminin ardından Gemini entegrasyonuyla araçlarını satın aldıktan sonra da yeni teknolojilerle geliştirmeye devam ediyor.]]> Bu adım, fabrikayı küresel üretim ağında modern ve sürdürülebilir bir merkez haline getiren kapsamlı bir dönüşümün sonucudur. VLE, markanın hem özel hem de ticari portföyünün gelecekteki teknolojik temelini oluşturacak yeni, modüler "Van Mimarisi" üzerinde yükselen ilk…]]> Bu adım, fabrikayı küresel üretim ağında modern ve sürdürülebilir bir merkez haline getiren kapsamlı bir dönüşümün sonucudur. VLE, markanın hem özel hem de ticari portföyünün gelecekteki teknolojik temelini oluşturacak yeni, modüler "Van Mimarisi" üzerinde yükselen ilk araç olma özelliğini taşıyor. Yıl sonunda Çin'deki Fuzhou fabrikası da bu sürece dahil olacak."Grand Limousine" olarak tanımlanan yeni Mercedes-Benz VLE, bir limuzinin sürüş dinamikleriyle bir MPV'nin genişliğini birleştiriyor. 800 volt teknolojisi, ultra hızlı şarj özelliği, MB.OS işletim sistemi ve 700 kilometrenin üzerindeki menziliyle öne çıkan model, sekiz koltuğa kadar oturma alanı sunuyor. Şirket yöneticileri, bu aracın dijital geliştirme yaklaşımları ve güçlü ekipler sayesinde çok kısa bir sürede üretim aşamasına getirildiğini vurguluyor.Mevcut modellerin üretimi aksatılmadan tamamlanan dönüşüm sürecinde; yeni kaporta atölyesi, boyahane ve modernize edilen lojistik altyapısıyla fabrika tek hat üzerinde çoklu güç aktarımı yapabilecek esnekliğe kavuştu. Tesisteki 5 bine yakın çalışan, 160'tan fazla eğitim programıyla yeni dijital standartlara hazırlandı. 2022'den beri karbon nötr faaliyet gösteren ve yenilenebilir kaynaklar kullanan tesiste, 2026 sonbaharında tamamen fosil yakıtsız çalışacak yeni bir elektrikli boyahane de devreye alınacak.]]> Karea Genel Müdürü Refik Diri, aracın mart ayında başlayan ön siparişleriyle büyük ilgi gördüğünü belirterek "Müşterilerimizin yoğun ilgisine kayıtsız kalamadık. Üretim kapasitemizi 3 katına çıkarmak için yatırım sürecini başlattık" dedi.Diri, Karea Fit'in İstanbul'dan…]]> Karea Genel Müdürü Refik Diri, aracın mart ayında başlayan ön siparişleriyle büyük ilgi gördüğünü belirterek "Müşterilerimizin yoğun ilgisine kayıtsız kalamadık. Üretim kapasitemizi 3 katına çıkarmak için yatırım sürecini başlattık" dedi.Diri, Karea Fit'in İstanbul'dan Hatay'a, Ankara'dan İzmir'e kadar farklı şehirlerden yoğun sipariş aldığını ifade ederek "En büyük motivasyonumuz şehir hayatının gerçek ihtiyaçlarına cevap verebilecek bir mobilite çözümü oluşturmaktı. Farklı şehirlerde teslimatların başlamasıyla Karea artık gerçek hayatın içinde" diye konuştu. Maslak UNIQ'deki Karea Deneyim Merkezi'nin de yoğun ilgi gördüğünü belirtti.2631 mm uzunluğa sahip Karea Fit, 4 metrelik dönüş yarıçapıyla dar sokaklarda pratik sürüş sunuyor. 12 kW gücündeki motoru ve LFP bataryasıyla tek şarjla yaklaşık 120 kilometre menzil sağlayan araç, ev tipi prizle yaklaşık 3 saatte şarj edilebiliyor. Maksimum 90 km/saat hıza ulaşabilen Fit, köprü ve otoyol kullanımına da uygun altyapısıyla şehir içi ulaşım ihtiyaçlarına cevap vermeyi hedefliyor.]]> Avrupa genelinde yaklaşık 210 bin müşteriye ulaşan model, yenilenen versiyonunda da dört kişilik yaşam alanı ve günlük kullanıma uygun bagaj hacmiyle markanın temel değerlerini koruyor. Yenilenmeyi simgeleyen karakteriyle öne çıkan Yeni Dacia Spring'in, 2027 yılının ikinci yarısında…]]> Avrupa genelinde yaklaşık 210 bin müşteriye ulaşan model, yenilenen versiyonunda da dört kişilik yaşam alanı ve günlük kullanıma uygun bagaj hacmiyle markanın temel değerlerini koruyor. Yenilenmeyi simgeleyen karakteriyle öne çıkan Yeni Dacia Spring'in, 2027 yılının ikinci yarısında Türkiye'de satışa sunulması planlanıyor.]]> Citroën Türkiye Marka Direktörü Bora Duran, Berlingo'nun Türkiye'de üretilecek olmasının önemli bir dönüm noktası olduğunu belirterek "Bu atılım, Citroën markasının ülkemize ve üretim altyapımıza duyduğu güvenin önemli bir göstergesi. Türkiye giderek daha stratejik bir üretim…]]> Citroën Türkiye Marka Direktörü Bora Duran, Berlingo'nun Türkiye'de üretilecek olmasının önemli bir dönüm noktası olduğunu belirterek "Bu atılım, Citroën markasının ülkemize ve üretim altyapımıza duyduğu güvenin önemli bir göstergesi. Türkiye giderek daha stratejik bir üretim merkezi konumuna geliyor" dedi.Duran, Tofaş'ta daha önce Jumpy ve Spacetourer modellerinin üretimine başlandığını hatırlatarak 2026'nın ilk beş ayında hafif ticari araç satışlarını yüzde 13,5 artırarak 9 bin 950 adede ulaştıklarını, pazar payını ise yüzde 10,3'e taşıdıklarını söyledi. Berlingo'nun 30'uncu yılında yerli üretime geçmesiyle segmentteki ilk 3 marka arasındaki konumlarını güçlendirmeyi hedeflediklerini vurgulayan Duran, Berlingo Combi'nin yüzde 30 satış artışıyla bu başarıda önemli rol oynadığını belirtti. Dünya genelinde 4,2 milyondan fazla üretilen Berlingo, yaklaşık 90 ülkede satışa sunuluyor. Türkiye'de ise bugüne kadar 150 binin üzerinde kullanıcıya ulaştı.]]>