Orta Doğu’da devam eden jeopolitik gelişmeler ve artan güvenlik riskleri, küresel deniz ticaretinin en kritik geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı başta olmak üzere birçok deniz rotasında sigorta uygulamalarının yeniden şekillenmesine neden oluyor. Artan riskler nedeniyle sigorta ve reasürans piyasasında özellikle savaş ve grev teminatlarına ilişkin önemli kararlar alınmaya başlandı.

Yalın Kılıç, bölgedeki gelişmelerin sigorta piyasasına etkilerine ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Kılıç, İsrail-ABD-İran hattında yaşanan çatışmaların ardından sigorta şirketlerinin reasürörlerinden gelen bildirimler doğrultusunda uygulamalarda değişikliğe gittiğini belirtti.

Kılıç, Türkiye piyasasında özellikle nakliyat sigortaları tarafında önemli bir adım atıldığını ifade ederek, savaşın başlamasının ardından sigorta şirketlerinin reasürörlerinden gelen bildirimler doğrultusunda savaş ve grev teminatlarının otomatik olarak iptal edildiğini söyledi. Bu kapsamda Süveyş Kanalı, Kızıldeniz, Aden Körfezi, Umman Denizi ve Basra Körfezi gibi savaş bölgesi olarak değerlendirilen sularda sağlanan savaş ve grev teminatlarının kapsam dışına çıkarıldığını aktardı.

Mevcut sigortalılar için kısa süreli bir geçiş süresi tanındığını belirten Kılıç, yeni sevkiyatlara yönelik ise daha temkinli bir yaklaşım benimsendiğini kaydetti. Bölgedeki mevcut sigortalılar için teminatın yaklaşık yedi gün daha devam edeceğini ifade eden Kılıç, yeni talepler için ise teminat sağlanmamasının gündemde olduğunu söyledi. Bazı sigorta şirketlerinin risk kabul kriterlerini değiştirebileceğini, bazı şirketlerin ise savaş ve grev teminatı hariç olmak üzere sınırlı kapsamda teminat sunabileceğini belirtti.

Kılıç’a göre Orta Doğu’daki gelişmeler yalnızca Türkiye piyasasını değil, küresel sigorta piyasasını da doğrudan etkiliyor. Özellikle nakliyat ve deniz sigortalarında teminat kapsamlarının daraldığını belirten Kılıç, sigortacıların savaş ve grev teminatlarını geri çektiğini veya kapsamını daralttığını ifade etti.

Denizcilik sigortalarının diğer branşlarında da benzer gelişmelerin yaşandığını vurgulayan Kılıç, tekne ve makine poliçeleri ile P&I poliçelerinde savaş teminatına yönelik iptal bildirimlerinin yapılmaya başlandığını söyledi. Önümüzdeki süreçte daha fazla sigortacının benzer yönde adımlar atmasının beklendiğini dile getirdi.

Öte yandan uluslararası düzeyde deniz ticaretinin aksamaması için yeni finansal mekanizmalar üzerinde de çalışıldığı belirtiliyor. ABD yönetiminin Körfez bölgesindeki ticari deniz taşımacılığının sürdürülebilmesi amacıyla yaklaşık 20 milyar dolarlık bir reasürans destek planı üzerinde çalıştığı da uluslararası basında yer aldı.

Sorumluluk sigortaları açısından savaş riskinin çoğu poliçede kapsam dışı olduğuna da dikkat çeken Kılıç, taşıyıcı sorumluluk poliçelerinde savaş ve savaş hali risklerinin genel olarak teminat kapsamında yer almadığını söyledi. Bu nedenle şirketlerin sigortacıları süreç hakkında düzenli olarak bilgilendirmesinin büyük önem taşıdığını ifade etti.

Kılıç, riskli bölgelere yönelik sevkiyatların dikkatle analiz edilmesi gerektiğini vurgulayarak, sigortacılarla birlikte teminat kapsamındaki değişiklikleri yakından değerlendirdiklerini ve müşterilerin mağduriyet yaşamaması için süreci titizlikle takip ettiklerini belirtti.