DENİZCİLİK STRATEJİK SEKTÖR
Gemi mühendisliğinin Türkiye ekonomisi üzerindeki etkisine dikkat çekilirken, sektörün yalnızca teknik bir alan değil, aynı zamanda geniş bir istihdam ve üretim zincirini harekete geçiren stratejik bir yapı olduğu vurgulandı.

Gemi Mühendisleri Odası (GMO) seçiminde güçlü adaylardan biri olan Osman Kahraman, gemi mühendisliğinin Türkiye ekonomisi için yüksek katma değer yaratan stratejik alanlardan biri olduğunu belirterek, gemi inşa sanayisinin üretim zinciri boyunca geniş bir istihdam ve sanayi etkisi oluşturduğunu söyledi.
29 Mart’ta yapılacak genel kurul öncesinde açıklamalarda bulunan Kahraman, küresel ticaretin yaklaşık yüzde 90’ının deniz yoluyla gerçekleştiğini hatırlatarak denizcilik sektörünün ekonomik büyüme, ihracat ve cari denge açısından kritik önem taşıdığını vurguladı.
Türkiye’nin jeopolitik konumu nedeniyle gemi inşa ve denizcilik sanayisinin ekonomik bağımsızlık açısından önemli fırsatlar sunduğunu belirten Kahraman, mühendislik kapasitesinin güçlendirilmesinin küresel rekabette avantaj sağlayacağını ifade etti.
“Kendi gemisini tasarlayan, inşa eden, işleten ve klaslayan bir Türkiye, uluslararası rekabette daha güçlü konuma ulaşacaktır” dedi.
Gemi mühendisliğinin yalnızca teknik bir meslek olmadığını belirten Kahraman, her mühendislik projesinin çelik üretimi, otomasyon teknolojileri, yazılım ve enerji gibi birçok sektörü harekete geçirdiğini söyledi.
Gemi inşa sanayisinde yaratılan her bir doğrudan istihdamın yan sanayi ve hizmet sektörlerinde 6 ila 8 kat dolaylı istihdam etkisi oluşturduğunu belirten Kahraman, “Bir gemi mühendisi istihdam etmek aslında bir sanayi ordusunu harekete geçirmektir” dedi.
GENÇ MÜHENDİSLER İÇİN YENİ MODEL
Yeni dönemde genç mühendislerin sektörde kalmasını desteklemek amacıyla mentorluk ağı, şeffaf burs sistemi ve sektörle entegre staj programları oluşturmayı planladıklarını belirten Kahraman, daha önce Türk Loydu bünyesinde kurulumunda görev aldığı burs otomasyon sistemine benzer bir yapının GMO’ya kazandırılmasının hedeflendiğini ifade etti.
Karbon regülasyonları, alternatif yakıt teknolojileri ve sürdürülebilirlik başlıklarının gemi mühendisliği için yeni fırsatlar sunduğunu belirten Kahraman, uluslararası meslek örgütleriyle teknik iş birliklerinin artırılmasının planlandığını söyledi.
Kahraman, mühendislik kapasitesinin güçlendirilmesinin Türkiye’nin üretim gücü ve ihracat performansına katkı sağlayacağını belirtti.
