DHL Group, Formula 1 lojistiğinde ilk kez demiryolu yük taşımacılığı operasyonunu tamamlayarak 2026 sezonunda Kuzey Amerika'da bir pilot program gerçekleştirdi. DHL, 46 adet 40 fitlik high-cube ve 4 adet 20 fitlik konteyner dahil olmak üzere yaklaşık 50 konteyner dolusu yarış ekipmanını demiryolu ile Miami'den Montreal'e taşıyarak yaklaşık 2 bin kilometrelik bir mesafeyi geride bıraktı. DHL'in bu etap için yönettiği ve normal şartlarda karayoluyla taşınacak olan F1 yükünün yaklaşık yüzde 68'i demiryoluna kaydırıldı. Böylece Formula 1'in zaman çizelgelerine sadık kalınırken karbon yoğunluğu daha yüksek olan taşımacılık türlerine bağımlılık azaltıldı. Yaklaşık 2 bin kilometrelik mesafeyi kapsayan 50 konteynerin tamamı teslim edildi.

SENSÖRLERLE TAKİP EDİLDİ

DHL Global Forwarding Küresel Motor Sporları Lojistiği Başkanı Paul Fowler, demiryolunu yarıştan yarışa lojistik faaliyetlerine dahil etmenin zamanın kritik olduğu bir ortamda taşımacılık modlarının sürdürülebilirliği desteklemek amacıyla yeni yöntemlerle nasıl uygulanabileceğini gösterdiğini belirtti. Fowler, bu projedeki tüm yüklerin teslim edilmesinin demiryolunun Formula 1'in takvimini desteklerken emisyonların düşürülmesine de katkı sağlayabileceğini kanıtladığını ifade etti. Yolculuk boyunca konteynerler, elleçleme, transit süreleri ve kargo bütünlüğünü izlemek amacıyla takip cihazları ve darbe sensörleriyle donatıldı. Toplanan veriler, sera gazı emisyonlarını daha da azaltma fırsatlarının araştırıldığı bu dönemde temel operasyonel kriterleri ve sürdürülebilirlik performansını değerlendirmek için kullanılıyor.

DHL'NİN LOJİSTİK STRATEJİSİ

Uygulanan demiryolu yük taşımacılığı pilot projesi, kurum ile Formula 1 arasındaki ortaklığa dayanıyor ve Formula 1'in 2030 yılına yönelik net sıfır hedefi ile DHL Group'un 2050 yılına kadar net sıfır sera gazı emisyonu hedefini destekliyor. Demiryolu, Formula 1 takvimi genelinde uygulanan diğer emisyon azaltıcı çözümlerin yanı sıra şirketin multimodal lojistik stratejisini tamamlıyor. Bu çözümler arasında geleneksel jet yakıtına kıyasla yaşam döngüsü sera gazı emisyonlarında yüzde 80'e varan azalma sağlayan mekanizmalar aracılığıyla belirli hava kargo operasyonlarında sürdürülebilir havacılık yakıtı kullanımı bulunuyor. Avrupa karayolu taşımacılığını destekleyen ve geleneksel dizel kamyonlara kıyasla sera gazı emisyonlarında ortalama yüzde 83 azalma sağlayan 50'den fazla biyoyakıtlı kamyon sürece dahil ediliyor. Taşıma mesafelerini azaltmak ve sezon boyunca verimliliği artırmak amacıyla optimize edilmiş rota planlaması yapılıyor. Miami ile Montreal arasındaki proje, demiryolu yük taşımacılığının Formula 1 lojistik ağının bir parçası olma potansiyelini ortaya koyuyor ve gelecekteki genişlemeler için bir temel oluşturuyor. İki kurum, takvim yapısına, operasyonel fizibiliteye ve 2026 denemesinin performans sonuçlarına bağlı olarak 2027 sezonundan itibaren Kuzey Amerika'da demiryolu kullanımını ölçeklendirme fırsatlarını birlikte değerlendiriyor.