Konya, gelişmiş lojistik altyapısı ve stratejik konumuyla İç Anadolu'nun en önemli ticaret merkezlerinden biri haline geliyor. Kalkınma Odaklı Stratejik Araştırmalar Merkezi (KOSAM) tarafından yayımlanan Orta Anadolu’nun Küresel Rekabet Gücünün Artırılmasında Lojistik Perspektifi raporuna göre, şehir, ticaret ve lojistik alanında bölgenin küresel rekabet gücünü artıran en kritik noktalardan biri olarak öne çıkıyor.

Coğrafi konumu sayesinde Türkiye’nin kara, hava ve demiryolu taşımacılığı açısından stratejik bir kavşak noktası olan Konya, gelişen lojistik altyapısıyla küresel ticaretin önemli bir oyuncusu olma yolunda ilerliyor. Şehir, 1.242 km bölünmüş yol, 905 km demiryolu ağı ve 9.718 ton hava kargo taşıma kapasitesiyle lojistik faaliyetlerin merkezinde yer alıyor.

2023 yılında 3.58 milyar dolar ihracat hacmine ulaşan Konya, özellikle otomotiv, savunma sanayii, tarım makineleri ve gıda sektörlerinde ön plana çıkıyor. Orta Anadolu’nun sanayi ve üretim merkezi olmasının yanı sıra, uluslararası ticarette de etkin rol oynayan şehir, Çin’den Avrupa’ya uzanan Orta Koridor üzerinde bulunması sayesinde, transit taşımacılıkta büyük avantaj sağlıyor.

Konya’nın lojistik gücünü artıran en önemli unsurlardan biri de sanayi üretim kapasitesidir. Şehirdeki Organize Sanayi Bölgeleri (OSB), lojistik faaliyetleri destekleyerek uluslararası ticarette rekabet avantajı sağlıyor. Sanayi yatırımları ve lojistik merkezlerle güçlenen Konya, bölgesel ve küresel ticaretin kalbi olma yolunda hızla ilerliyor.

Konya’nın lojistik gücünü artırmada demiryolu taşımacılığı büyük önem taşıyor. Türkiye’nin en önemli demiryolu hatlarından biri olan Konya-Ankara-İstanbul hızlı tren hattı ve gelişmekte olan demiryolu projeleri, şehrin ulusal ve uluslararası taşımacılıkta daha fazla söz sahibi olmasını sağlıyor.

Konya Ticaret Odası Başkanı Selçuk Öztürk, KOSAM raporunu değerlendirerek, Orta Anadolu’nun lojistik sektöründe büyük bir potansiyel barındırdığına dikkat çekti. Öztürk, “Bölgemiz, Türkiye’nin merkezinde yer alması ve Asya ile Avrupa arasında stratejik bir köprü konumunda bulunması nedeniyle büyük bir lojistik güce sahip. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı öncülüğünde gerçekleştirilen yatırımlar, demiryolu modernizasyon projeleri ve lojistik merkezlerin kurulması, bölgenin küresel ticaret ağına entegrasyonunu hızlandırıyor,” dedi.

Öztürk, Konya, Ankara, Kayseri ve Mersin gibi şehirlerin güçlü kara, hava ve demiryolu bağlantılarıyla lojistik sektöründe önemli bir merkez haline geldiğini belirtti. Organize sanayi bölgelerinin yoğunluğu, sanayi üretimini artırırken lojistik faaliyetlerin de daha verimli hale gelmesini sağlıyor.

Konya, lojistik yatırımlarıyla geleceğin ticaret merkezi olmaya hazırlanıyor. Son yıllarda, Konya Lojistik Merkezi’nin kurulmasıyla birlikte, taşımacılık ve dağıtım süreçlerinde önemli gelişmeler kaydedildi. Bölgeye yapılan demiryolu ve karayolu yatırımları, uluslararası lojistik firmalarının Konya’ya ilgisini artırırken, şehrin küresel ticaret sahnesindeki rolünü de güçlendiriyor.

Ancak, şehrin küresel ticarette daha etkin bir rol üstlenebilmesi için demiryolu taşımacılığının daha da geliştirilmesi ve lojistik merkezlerin modernizasyonunun hızlandırılması gerekiyor. Uluslararası iş birlikleri ve doğrudan yatırımlarla bu süreç hızlandırılabilir.

Sanayi, üretim ve lojistik açısından giderek büyüyen Konya, gelecekte Türkiye’nin lojistik başkenti olmaya aday. Hem ulusal hem de uluslararası ticarette kilit bir oyuncu olma potansiyeline sahip şehir, modern lojistik çözümleri ve stratejik konumuyla küresel pazarda daha fazla yer edinmeyi hedefliyor.