1 Nisan 2026 itibarıyla operasyonlara başlayan şirket, 25 yıllık imtiyaz sözleşmesi kapsamında bu limanları Orta Afrika’nın ana lojistik merkezi haline getirmeyi hedefliyor. Türkiye’nin Afrika’daki ticari varlığını güçlendiren bu adım, bölgedeki yeni ticaret koridorlarının kapısını aralayacak.

Yaklaşık iki yıl süren müzakerelerin ardından 13 Kasım 2024’te imzalanan sözleşme, geçiş sürecinin tamamlanmasıyla hayata geçti. Başkent Malabo’da düzenlenen resmi törenle, Ekvator Ginesi hükümet yetkilileri ve Türk diplomatik temsilcilerinin huzurunda limanların yönetim yetkisi Alport’a devredildi. Anlaşma uyarınca Alport, limanların işletilmesinin yanı sıra modernizasyon ve kapasite artırım çalışmalarını da üstlenecek.

Gine Körfezi’nin en kritik noktalarında bulunan Malabo ve Bata limanları, sadece Ekvator Ginesi için değil, denize kıyısı olmayan Çad ve Orta Afrika Cumhuriyeti gibi ülkeler için de hayati önem taşıyor. Alport, bu limanlar üzerinden Demokratik Kongo Cumhuriyeti’nin kuzeyine kadar uzanan geniş bir ticaret hattı oluşturmayı planlıyor.

TÜRKİYE’NİN KÜRESEL LİMAN AĞI GENİŞLİYOR

Trabzon Limanı ile başlayan serüvenini Somali, Gine, Gambiya ve Kongo Cumhuriyeti’ne taşıyan Albayrak Grubu, Ekvator Ginesi yatırımıyla Afrika’daki beşinci büyük liman merkezine ulaştı. Dünya Bankası verilerine göre Mogadişu ve Konakri limanlarında bölgesel liderlik elde eden Alport, aynı başarıyı Bakü ve yakında modernizasyonuna başlayacağı İzmir Alsancak Limanı gibi stratejik noktalarda da sürdürmeyi hedefliyor.