C Level’da değerlendirmelerde bulunan Doğulu, özellikle marina kapasitesinin yetersiz kaldığını ve yeni yatırımların kaçınılmaz olduğunu vurguladı. Mega yatları ağırlayabilecek altyapının güçlendirilmesi gerektiğini belirten Doğulu, mevcut durumun rekabet gücünü sınırladığını ifade etti.

Doğulu, marinalarda verilen hizmetlerin sınırlarının aşılmasının sektörde sorun yarattığını belirterek, birçok marinanın fiilen tersane gibi çalıştığını söyledi. Ağır bakım ve refit işlemlerinin lisanslı tersanelerde yapılması gerektiğine dikkat çeken Doğulu, bu durumun hem çevresel riskleri hem de güvenlik sorunlarını artırdığını dile getirdi.

Dünya genelinde refit pazarının yaklaşık 25 milyar dolar büyüklüğe ulaştığını belirten Doğulu, Türkiye’nin bu pastadan yeterli pay alamadığını söyledi. Akdeniz’de yaklaşık 5 milyar dolarlık bir hacim bulunduğunu ifade eden Doğulu, kuralların netleşmesi ve denetimlerin artması halinde Türkiye’nin bu alanda daha güçlü bir konuma gelebileceğini vurguladı.

Öte yandan, Türkiye’de yat sahipliğinin son yıllarda arttığına dikkat çeken Doğulu, bu gelişmenin marina ihtiyacını daha da artırdığını belirtti. Sektörde nicelikten çok niteliğe odaklanılması gerektiğini söyleyen Doğulu, Türkiye’ye artık daha az sayıda ancak daha yüksek gelir bırakan mega yatların geldiğini ifade etti.

Çevresel sürdürülebilirliğe de değinen Doğulu, kontrolsüz koy konaklamalarının kirliliğe yol açtığını belirterek marina altyapısının aslında çözüm sunduğunu dile getirdi. Özellikle Göcek gibi hassas bölgelerde daha sıkı koruma önlemleri alınması gerektiğini söyledi.

Sektörün gelişimi için devlete çağrıda bulunan Doğulu, mega yatlara uygun marina yatırımlarının teşvik edilmesini ve yat acentalığı alanında daha net düzenlemeler yapılmasını istedi. Türkiye’nin coğrafi avantajı, doğal koyları ve hizmet kalitesiyle rakiplerinden ayrıştığını belirten Doğulu, doğru adımlar atılması halinde ülkenin yat turizminde küresel lider olabileceğini ifade etti.