MAİS A.Ş. Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, Renault Duster ile başlayan yatırım yolculuğunun Yeni Clio ve Boreal'in ardından Dacia markasının amiral gemisi olacak Striker ile devam ettiğini belirtti. Dacia'nın Türkiye'de üreteceği bu ilk modelin markayı hem Türkiye'de hem de dünyada bambaşka bir konuma taşıyacağını vurguladı. Renault Group Türkiye CEO'su Lionel Jaillet ise, Dacia Striker'ın Bursa fabrikasında üretilmesiyle Türkiye'nin Dacia markası için ilk kez bir modelin tek küresel üretim merkezi konumuna geleceğini ifade etti.

Dacia Striker, aerodinamik bir yaklaşım ve yenilikçi bir "hibrit" tasarım konseptiyle şekillendirildi. Sedan ve station wagon modellerinin zarif siluetinden ilham alan yatay çizgiler, SUV tasarımının dikey hatlarıyla birleştirildi. Modelin genel karakterini tamamlayan 17, 18 ve 19 inç jant seçeneklerinin yanı sıra; 4,62 metrelik uzunluğu ve segmentine kıyasla avantaj sağlayan 1,53 metrelik yüksekliği öne çıkıyor.

Dacia Striker, Extreme ve Journey olmak üzere iki farklı donanım seviyesiyle kullanıcılara sunuluyor. Extreme donanım seviyesi daha aktif kullanıcıları ve arazi sürüşünü hedef alırken, Journey donanım seviyesi ise konforu ön planda tutarak uzun yolculuklara odaklanıyor. Modelin iç mekanında da işlevselliğe ve konfora önem verilirken; 10,1 inçlik merkezi dokunmatik ekran, 7 inçlik dijital gösterge ekranı, elektrikli bagaj ve Autohold sistemi gibi özellikler dikkat çekiyor. Ayrıca, 600 litreye varan bagaj hacmi de segmentinin en iyilerinden biri olarak gösteriliyor.

Güç aktarma sistemi ve donanım seviyesine bağlı olarak yaklaşık 1.400 kg ağırlığa sahip olan Striker; Mild Hybrid-G 140, Hybrid 155 ve Hybrid 150 4x4 olmak üzere üç farklı motor seçeneğiyle geliyor. Mild Hybrid-G 140 versiyonu, çift yakıt teknolojisini 48V mild-hybrid sistem ve 6 vitesli otomatik şanzımanla birleştiriyor. Hybrid 155 versiyonu, performans ve verimliliği bir araya getirerek şehir içi kullanımda yüzde 80'e kadar elektrikli sürüş imkanı tanıyor. Hybrid 150 4x4 versiyonu ise yüksek teknolojili 4x4 sistemiyle beş farklı sürüş modunda (Otomatik, Eko, Kar, Çamur/Kum, Arazi) yol koşullarına uygun performans sağlıyor. Sürdürülebilirlik odaklı yaklaşımıyla, aracın döngüsel ekonomiden elde edilen malzemeler içerdiği ve üretim sürecinde karbon ayak izinin azaltılmasına yönelik geri dönüştürülmüş plastik kullanıldığı belirtiliyor.