İlk uçuşunu 21 Şubat 2024'te başarıyla gerçekleştiren KAAN'ın yeni prototipi P1, ilk kez kamuoyunun karşısına çıktı. Yeni prototip, tasarımından aviyonik altyapısına, sensörlerinden düşük görünürlük özelliklerine kadar birçok önemli geliştirmeyle dikkat çekiyor. KAAN'ın prototip test sürecinin 2028 yılına kadar devam etmesi planlanırken, milli savaş uçağının aynı yılın sonunda Türk Hava Kuvvetleri envanterine katılması hedefleniyor. Uçağın 2030'lu yıllarda ise yerli motorla görev yapması öngörülüyor. TUSAŞ tarafından geliştirilen ilk prototip P0, uçağın güvenli uçuş kabiliyetini test etmek amacıyla tasarlanırken, yeni prototip P1 ise operasyonel sistemlerin ve savaş kabiliyetlerinin doğrulanmasına odaklanıyor. Yeni versiyonda hem dış tasarım hem de teknik altyapıda önemli değişiklikler yapıldı. P1 prototipinde gerçekleştirilen mühendislik çalışmalarıyla uçağın boyutları küçültüldü. İlk prototipte 21 metre olan gövde uzunluğu 20,3 metreye, 14 metre olan kanat açıklığı ise 13,4 metreye indirildi. Bu değişiklik sayesinde uçağın ağırlığının azaltılması, aerodinamik performansının artırılması ve daha çevik bir uçuş karakteristiği kazanması hedefleniyor.

STEALTH ÖZELLİKLERİ GÜÇLENDİRİLDİ

Yeni prototipte radar görünürlüğünü azaltacak tasarım güncellemeleri de yapıldı. Motor hava girişleri kokpit hizasına doğru geriye alınırken, geometrileri yeniden şekillendirildi. Böylece hem motor hava akışı iyileştirildi hem de radar kesit alanının azaltılması amaçlandı. İki motor arasındaki mesafenin artırılmasıyla gövdenin arka bölümü yeniden tasarlanırken, bu değişiklik daha fazla dahili silah istasyonu ve sensör yerleşimi için ek alan sağladı. Burun yapısı da daha kompakt hale getirilerek düşük görünürlük ve aerodinamik yapı desteklendi. P1 prototipiyle birlikte ilk kez bazı kritik görev sistemlerinin entegrasyon altyapısı oluşturuldu. Yeni versiyonda ASELSAN tarafından geliştirilen KARAT Kızılötesi Arama ve Takip Sistemi (IRST) ile TOYGUN Elektro-Optik Hedefleme Sistemi yer alıyor. Bunun yanında pilotun vizörüne uçuş ve hedef bilgilerini yansıtan yerli TULGAR Kaska Entegre Görüntüleme Sistemiyle uyumlu yeni aviyonik altyapı da P1'in öne çıkan yenilikleri arasında bulunuyor.

P1 prototipinde ana iniş takımları daha sade ve tek parça yapıya dönüştürüldü. Gövde içine daha fazla gömülen yeni tasarım sayesinde hem aerodinamik performans artırıldı hem de dahili silah yuvaları için ilave kullanım alanı oluşturuldu. İlk prototip P0, KAAN'ın güvenli şekilde uçabildiğini gösteren bir teknoloji gösterim platformu olarak görev yaparken, P1 ise düşük görünürlük kabiliyeti, gelişmiş sensörleri, yeni aviyonik altyapısı ve operasyonel sistemleriyle seri üretim konfigürasyonuna çok daha yakın bir prototip olarak öne çıkıyor. Bu aşamayla birlikte KAAN'ın yalnızca uçuş performansı değil, gerçek savaş görevlerinde kullanılması planlanan beşinci nesil kabiliyetleri de kapsamlı şekilde test edilecek. P0 gökyüzüne çıkışı simgelerken, P1 KAAN'ın operasyonel gücünü ortaya koyacak en kritik geliştirme aşamasını temsil ediyor.